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四日市
Tanjima  
今日は以前から計画していたものの、なかなか実行に移せなかった四日市へ行ってきました。目的は2つで、1つは「四日市トンテキ」を食べること、そしてもう1つは「四日市あすなろう鉄道」に乗ること。

近鉄名古屋10時01分発の中川行き急行に乗って約35分で到着。近鉄名古屋線の急行に乗ったのは何十年ぶりでしょうか。名古屋から四日市までの停車駅は4つですので、おおむね1区間10分走ると次の停車駅といったカンジ。運賃は760円。

まずは四日市あすなろう鉄道に乗車しました。行き先が2つあるのですが目的がナローゲージの鉄道に乗ることなので、先発する八王子線の西日野駅行きに乗車しました。乗車時間はわずか8〜9分。それでもナローゲージの軌道は状態がよくないこともあって揺れもすごかったですし、乗り甲斐もありました。運賃は270円で交通系ICカードに対応していました。

あすなろう四日市駅
https://maps.app.goo.gl/dnGDRPxRyiGEVijH7
西日野駅
https://maps.app.goo.gl/P8as3Hu6mYFwhEjh8
https://tanjima.com/bbs/asu001.mp4
https://tanjima.com/bbs/asu002.mp4
Date: 2025/11/30/17:08:29   [32606]

車内
Tanjima  
ナローゲージの車内です。路線バスよりも車幅が狭いでしょうか。
Date: 2025/11/30/17:09:37   [32607]

ナローゲージ
Tanjima  
全区間単線ですが、全駅に交通系ICカード対応のタッチ機がありました。

そして信号システムなどは元近鉄路線ということもあってか、近鉄と全く同じもののようです。近鉄おなじみの「ATS〇〇」というインフォメーション音が鳴り続けていました。

復路ではデジカメでですがほぼ全区間動画を撮影したので、近いうちに鉄道大好きにもページ追加するつもりです。
Date: 2025/11/30/17:11:53   [32608]

四日市トンテキ
Tanjima  
西日野まで往復してきてお腹も空いたので、アーケード街にある中華料理店「一楽」でトンテキを食べることにしました。

ここは以前に「ケンミンショー」で紹介されたこともあって人気店。ほかにも市内にはおいしいと評判のトンテキを提供している飲食店がたくさんあるのですが、今回はここ「一楽」で食べることに決めていました。

私は「とんてき定食（1760円）」、家内は「焼きそばとぎょうざセット（935円）を注文。2人でシェアしました。トンテキ自体は名古屋でも普通に食べますし、スーパーにも「トンテキのたれ」というレトルトも売っているので、家庭料理としても馴染みの料理なんです。それが本場四日市トンテキはどう違うのかという観点で食べました。

感想は豚肉が大きいということと、トンテキのたれが市販品とは違ってマイルドかつ濃厚でした。あと四日市トンテキというと、豚肉がグローブ状になっているお店が多いようですが、ここ一楽はかなりカットしてあり、ちぎる手間がなくて食べやすかったです。定食ですのでごはんはもちろんですが、あとは中華スープが付いていました。

中華料理一楽
https://maps.app.goo.gl/3X83QVV42mEumHau9

トンテキはわたしの実家では定番の家庭料理でしたが、味付けがケチャップソースでした。最近は市販のレトルトも売っていますし、私の肉を数切れ食べた家内は、これなら自分が作るトンテキでもいけると言っていたほど、名古屋でも馴染みの料理なんです。
Date: 2025/11/30/17:13:08   [32609]

おまけその１
Tanjima  
近鉄名古屋線とJR関西線はかなりの区間で並走するのですが、往きに乗車した中川行きの急行がJR関西線の「特急南紀」とデッドヒートを繰り広げました。停車駅が多い近鉄の急行が先行したはずの「南紀」に追いついて抜いてしまうことがありました。

「特急南紀」ですが、最新鋭のHC85系を使っているのはいいとして、2両編成なのに空席が目立ったように見えました。
Date: 2025/11/30/17:13:47   [32610]

おまけその２
Tanjima  
名古屋圏で唯一の近鉄百貨店です。5階の無印でお茶をするため入りましたが、デパートというにはちょっと貧弱で、まもなく閉店となる名鉄百貨店のような各階の天井の低さでした。

Café&Meal MUJI 近鉄四日市店
https://maps.app.goo.gl/iqKon8NHDpsj4cs1A
Date: 2025/11/30/17:14:33   [32611]

おまけその３
Tanjima  
近鉄は名古屋駅の3番ホームに可動式ホーム柵を設置中なのですが、これがまた鶴橋駅にも輪をかけて不思議なホーム柵になりそうなんです。

まずは鶴橋駅同様にホーム柵の戸袋の車両側に通行エリアがあります。これは鶴橋駅ですでに供用開始済ですので、近鉄は戸袋の車両側を歩くことによる安全性低下よりも、ホームの残存幅員を確保することに重きを置いたということです。

もう１つは戸袋の厚さです。通常の可動式ホーム柵の戸袋寸法は、戸袋内で扉が行き違わないタイプ15センチ、行き違うタイプでも通常は20センチですが、この戸袋は私が手のひらで測定した限りですが約40センチありました。この分厚い戸袋内にいったい何があるのか、非常に興味があります。
Date: 2025/11/30/19:58:57   [32612]

個性あふれて
じるち  
四日市拝見しました。ナローゲージの電車って乗ったことないですが、写真で拝見するだけでも狭い感じです。名古屋市交通局の東山線なども車両幅は小さいですが、ナローゲージだとさらに小さい感じなんでしょう。これが元近鉄とは。

トンテキもいろいろとあるようですね。関西ではトンテキそのものをほとんど食べないのでとてもめずらしく見えました。また、近鉄百貨店もなんとも弱々しい感じで、この先だいじょうぶでしょうか。名古屋圏では周辺部の百貨店は全滅状態なので、ここだけが唯一耐えている存在です。近鉄では当面は百貨店という名前で続けていくという方針になったので、奮闘しているところなんでしょう。

鶴橋駅の可動式ホーム柵は、確かに、かなり異色な感じです。これが名古屋駅にもですか、、
Date: 2025/11/30/20:49:42   [32613]

四日市の立ち位置
Tanjima  
ご覧いただきありがとうございます。

四日市市は三重県で最大の人口の都市ですので、その中核となっている近鉄四日市駅周辺はかなり栄えています。逆にJR四日市駅は街のはずれに位置していて、お世辞にも栄えているとは言い難いです。この近鉄四日市駅は以前はJR四日市駅近くにあったそうで、それを今の位置に移転したんだそうですね。

近鉄百貨店についてですが、今日1階から5階まで見たカンジでは、あまり繁盛しているようには見えなかったです。名鉄メルサにある「Café&Meal MUJI」は休日の食事時など何十分も待たないと席が空きませんが、四日市店は空席もありました。催事場では今日まで「英国展」が開催されていましたが、決して広い催事場ではなかったです。JRタカシマヤに慣れてしまうと、ちょっと旧式のデパートがどこもみな、貧弱に見えてしまいます。

四日市と名古屋の位置関係ですが、近鉄特急で30分、急行で40分ですので、大阪と奈良、もしくは京都と奈良くらいの距離感でしょうかね。また、四日市は三重県で最大の人口都市ですが県庁所在地ではなく、はるか南の津が県庁所在地です。津は津で駅前が栄えていないという現実もあり、南北に広い三重県にあって、商業エリアを形成するのは難しいのかもしれません。

近鉄が名古屋駅3番ホームに設置している可動式ホーム柵は、基本は鶴橋駅の上り線ホームと同じ構造だと思います。鶴橋駅では柵の内側を乗降客が通行できるというのが問題視されましたが、近鉄はホームの残存幅員の問題からやむを得ないと弁明していました。名古屋駅も同様の方針なんでしょう。

あすなろう鉄道の車両幅は2.1ｍですので、JR在来線の2.9ｍより80センチ狭く、名市交東山線・名城線車両の2.55ｍよりも45センチ狭いといったところです。軌間が762ミリですので、このくらいの車両が限界でしょうね。これでもかなり揺れましたよ。
Date: 2025/11/30/21:53:26   [32620]

鉄道大好きページできました
Tanjima  
鉄道大好きの「四日市あすなろう鉄道」ページできました。
https://tanjima.com/rail/yokkaichi_asunarou.htm

今回は4Kハンディカムを持って行かなかったのでデジカメ動画ですが、昔懐かしい吊り掛けモーターの音を聞くことができて、なかなか気に入っています。

あすなろう鉄道は3両編成で、西日野方の先頭車がクハ、四日市方の先頭車がクモハ、そして中間車がモハのようです。せっかく乗るなら電動車のほうが情緒があっていいと思います。
動画ページ
https://tanjima.com/rail/movie/yokkaichi/asunarou.htm
Date: 2025/12/02/07:08:17   [32623]



12月
じるち  
こんにちは。

12月になりました。もう12月かと少し違和感があります。寒くないですし、そんなに時間がたっているのかと。今朝はこの穏やかな天候の下、のぞみ210号は何ら問題なく走り通しました。編成はX66、引き続き古参編成が入ってきました。伊吹山や富士山にはほとんど雪はないですし、当面このままなのか、急に寒くなるのか、この冬はどうでしょうか。

今週は週５日のレギュラー出勤です。ひとまず今日と明日は食べに行く予定になっていて、今月もバタバタしそうな感じではあります。

日銀が今月利上げしそうです。利上げするとひとまず円の減価は抑えられそうです。円高になる期待は小さいですが、1ドル160円へ向けての悪魔の円安には一定の歯止めとなるでしょう。高市内閣が無節操に無茶苦茶なことをやりかねないですが、ここはとどめなければなりません。

12月に至って、2025年は日本の国力が引き続き低下を続けた一年となりそうです。ずっと落ちてきて低落なところにあって、2026年はどうなるのか。今日は2026年の手帳の中身を買ってきました。手書きと電子を併用しています。
Date: 2025/12/01/16:18:20   [32621]

今年もあと1か月
Tanjima  
こんばんは

今日から12月。師走ですね。例年のことですが12月から3月までの4か月間は、それまでの8か月より月日の経つのが早いと感じます。実際のところ12月と1月は年末年始休みがあり、2月は28日もしくは29日しかありません。3月はもう年度末のごたごたであっという間に過ぎていきますので、早く過ぎると感じるのはではなく、実際に短いのでしょうね。

ここ数日、非常に暖かい日が続いています。明日も太平洋側の各都市では最高気温が20度近くなる予報。しかしあさっての夜から寒気が流れ込み、木曜日は名古屋の最高気温予想が9度ですし、岐阜県では平地でも雪の降る予報が出ています。関ヶ原でも降るかもしれません。

私もじるちさんと同じで今週は5日間フル出勤します。今のところ来週も同じで、次に休んで行動に出るのは19日の予定です。近くなってきたらじるちさんにご教示いただきたいことがあるので、その際はよろしくお願いいたします。

日銀がついに利上げに踏み切りますか。円安にブレーキをかけ、物価上昇を抑えることに重きを置いてほしいです。私もOB雇用なので現職の社員ほど給料が上がりません。給料の目減りが実に顕著です。今でギリギリ給料で食べている状況で、レジャーや買い物は別会計にしています。だからといってケチケチ生活するつもりはありませんが、毎週スーパーへ買い物行くたびに、物価上昇のスピードを実感してしまいますね。

2026年はどんな年になるのでしょうね。わが家は来年から旅行の回数を増やす計画をしています。まずは沖縄八重山諸島と北海道富良野・美瑛の2回はほぼ決定です。両方とも空旅なので、ほかに鉄旅を計画したいところです。家内は寝台列車に乗りたがっているのですが、名古屋は深夜に通過してしまうので、東京に行って下り列車に乗るか、上り列車に乗って東京まで行って戻って来るかしなくちゃいけません。

まあ、一度くらいそう鉄旅をしてもいいですけどね。
Date: 2025/12/01/20:03:48   [32622]



ようやくおちつき
じるち  
こんにちは。

火曜、水曜と非常に窮屈な時間となりまして、今日はようやく落ち着きました。都合６日連続休んでいましたので、だいたいこんな感じだろうと予想はしていました。特に目立ったトラブルが発生しているわけではなく、ただただいろいろな事案が押し寄せているだけです。大阪の準備も予定通り進んでいます。それにしても気温が高く、地下鉄に乗っていると暑いぐらいです。この時期でも地下は適度に冷房をかけてほしいものです。

月曜日の朝、のぞみ210号はＧ18編成でした。京都駅の乗り込みに時間がかかりまして１分遅れで出発、東京駅には定刻に着きましたので、やはり名古屋までのところで余裕時間があるところが緩衝材になっています。名古屋駅には定刻での到着でした。中国の高速鉄道と比べてみて、あらためて東海道新幹線のたいへんさを実感します。とにかく軌道が古すぎます。あとは線形ですね、無駄な曲線が多すぎます。この比較でいくと東海道新幹線の乗り心地がなんと悪いことか、どうしようもないんでしょうが、残念なところは否めません。一方、通勤電車感覚で走らせるところは日本のお家芸だと、これもまた実感します。中国の高速鉄道も運転本数は非常に多いですが、各方面に向かう列車が発着するところで同じ軌道上を次々に一方向に走っていくことはありません。日本の高速鉄道の運行にはなんとも大きなコストがかかっているのだろうということです。欧州の運行イメージを参考にしているであろう中国、そして本家の欧州、これらの地域は高速鉄道の威力が最も発揮されるところでしょう。

さて、ガタつく高市外交ですが、習近平とトランプが話した後にトランプが高市に電話をして、台湾のことを話題にして中国を刺激するなと指導されたとか、日本政府は何も言わないところにあって、アメリカ側からリークさせているわけで、本当に今の政権は外交が懸念点です。頼みにしているアメリカから梯子をはずされたらどうするのか、プランＢ、プランＣを持ち合わせているようには見えず、そのときの気分で何でも発言してしまいます。GDPは足下マイナス成長にもかかわらず長期金利は急上昇、通貨はどんどん減価していきますし、国益を見定めて大きな経済成長に繋げるという方向性を二重、三重の備えでやってもらいたい、外交も経済も素人でも考えるようなことになんと想像力が欠けていることかと非常に残念です。今年７月月初からもう15円ほど減価しています。１ドルが仮に200円にでもなるような世界が来たら、もう日本はいよいよおしまいですよ。
Date: 2025/11/27/12:03:34   [32587]

三井アウトレットパーク岡崎へ
Tanjima  
こんばんは

ようやく落ち着きましたか。そりゃ、金融機関の部長さんが1週間以上不在だったのですから、決裁しなくちゃいけない書類や事案が山積していたことでしょう。でも盆や正月以外に1週間仕事を休めるというのはすばらしいことです。私のように管理職じゃない平社員ではできても、管理職それも部長が普段に1週間休める会社は少ないと思います。

大阪の準備も順調ですか。じるちさんの東京と生駒の往復もあと4か月ですね。東海道新幹線のお話があまりできなくなるのが残念です。25日の210号はG18編成でしたか。11年目なので先日私が乗った西のF4編成よりも新しい編成ですね。東海道山陽新幹線の車両といえば、JR西の新造N700SであるH6編成が出場して、本線で試運転しているそうです。日立製作所製とのことです。私はまだ西のN700Sに乗ったことがないので、一度乗車してみたいと思っています。

高市外交については賛否が分かれていますし、信頼性に欠けるオールドメディアの情報もあてにならないので、もう少し様子を見て評価したいと思っています。ただ、円安はいけませんね。じるちさんのおっしゃるとおりで、国益という観点でもマイナスしかないです。これだけ輸入品が高くなってそれが物価上昇につながっているのですから、何はともあれ円の価値を上げる対策をしてほしいと思います。わが家のハワイ旅行がどんどん遠ざかっていきます。

さて、今日わが家は11月4日にオープンした「三井アウトレットパーク岡崎」に行ってきました。家内のパート休みの日に合わせ、私の休暇消化目的で平日の日に行ったのですが、これがどうしてどうして。すごい人でした。ジャズドリーム長島の休日並みの人出でした。まだオープン効果が残っているのか、はたまた三河地方で新たな需要を開拓したのかどっちなんですかね。ほんとビックリしました。
https://maps.app.goo.gl/VYJPoqaDywfxoP3e9

アウトレット自体はジャズドリーム長島の3分の1くらいの規模で、同じ三井アウトレットパークでは「滋賀竜王」の半分くらいでしょうか。出店ショップも特筆するところはほとんどなく、名古屋からわざわざ岡崎まで行かなくても、長島で十分と感じました。
ただし、イートインは非常に充実していて、名古屋めしをはじめ、この地方の有名どころをたくさん集めたばかりか、東海道新幹線の三河安城駅がある安城市に本店がある中華料理店「北京本店」が初フードコート出店したので、わが家はここの名物「北京飯」を食べました。北京飯といっても北京料理ではなく、豚肉を唐揚げして玉子でとじ、あまからのつゆがかかったどんぶり飯なんですけどね。この地方のTVでよく紹介されているので、一度食べてみたいと思っていました。
https://maps.app.goo.gl/MjHauZSSC6qhH2y57

愛知県内初のアウトレットですが、近隣の三重県と岐阜県に「ジャズドリーム長島」と「土岐プレミアムアウトレット」という大きなアウトレットモールがあるので、わざわざ高速道路を走って行くまでもないと感じました。名鉄は休日に最寄駅である「本宿（もとじゅく）」に特急を臨時停車するなど、新たな需要ができて歓迎しているようですが、愛知県は車社会ですので、多くの買い物客はマイカー利用でしょうね。東名高速と新東名高速どちらからでも行けるので、きっと休日は今日の数倍のマイカーが押しよせることでしょう。今日もすごい数の警備員が交通整理していました。
Date: 2025/11/27/17:07:10   [32588]

帰宅へ
じるち  
こんばんは。

11月末に至っても暖かい日々です。Tanjimaさんのお出かけ便りを拝見していて、最近のTanjimaさんは本当に活動的だなと思います。名古屋圏の資源を隅々まで享受されているようです。円安で外国への旅行がコスト高になったのはもう構造的な感じになってきて、ハワイもパリもなかなか安くならないだろうと思います。円の減価もそうですが、欧米諸国の物価そのものが日本よりはるかに上がってもう別世界に入っていますので、「高い」ということを受け入れて出かけるしかないだろうと思います。

中国の都市部の物価にしてもすでに日本の７割水準ところまで上がりました。これは日本が落ちて中国が上がったということになりますが、外へ行くと日本の実力の程度がよくわかります。

さて、今夜は帰宅です。いつも通りです。この週末は車の点検とか週末に変更してもらった中国語講座とかいろいろありまして、ゆっくりする時間は少なくなりそうです。弟くんの塾の講座をどのようにするかということも家の中で大きな課題になっています。
Date: 2025/11/28/17:30:28   [32589]

次は四日市かな
Tanjima  
こんばんは

今週は月曜日が祝日で、さらに私は木曜日に休暇を取ったので、あっという間に1週間が過ぎてしまいました。仕事はそこそこ済ませてあるので、週休4日でも全く問題なく来週を迎えられますけどね。じるちさんは今頃、のぞみ455号の車内ですね。まもなく名古屋到着でしょうか。

わが家は最近、なるべく多く出かけるように心がけています。私の健康年齢があと10年そこそこになりましたし、老後に蓄えた資金をある程度は使わないと、天国には持って行けませんから。おまけにここ数か月前から投資信託の分配金が一定額振り込まれるようにしたので、なるべく有効に使っていきたと思っているところです。わが家はこの週末、四日市まであすなろう鉄道乗車とトンテキを食べに行く計画を立てています。

欧米の物価がすさまじく上がってしまったことは知っています。それは十分受け入れているつもりですが、円安はなかなか受け入れられません。日本の金利を上げれば円高に誘導できるのかもしれませんが、それで困る人が大勢出ることや、国の借金がさらに膨らむということも大きいのでしょうかね。せめて＄1＝130円台になってほしいと願うばかりです。

今日、Yahoo!ニュースに「三井アウトレットパーク岡崎」のニュースが出ていました。休日は駐車場に2時間待ちが当たり前で、ようやく駐車できても今度は食べるのにそれ以上の待ち時間が待っているというものでした。静岡新聞の記事だったのですが、静岡県西部の住民は御殿場アウトレットよりも近いので、岡崎に行く人が増えたと書いていました。東名高速と新東名高速に挟まれた場所にあるので、静岡県西部の住民にとっては、自県の御殿場よりも行きやすい場所と言えそうです。
Date: 2025/11/28/20:16:15   [32590]

今日は丸一日家で
じるち  
おはようございます。

ちょうどいいぐらいの朝です。ぼくは気温若干低めのほうがいいので今朝ぐらいがちょうどいいです。寒い寒いという人もいますが。金曜日ののぞみ455号はいたって普通の走りでした。空席多めでした。３連休後はだいたいこんな感じです。編成はＸ56、もうそろそろ引退でしょうか。

昨日は車の点検に行ってきまして、ほかにもいろいろと用事をして、いつものコオロギの買い出しもありますし、バタバタと動いていました。中国語講座は今日の夕方に変更になりまして、こちらはちょうどよかったです。もうひとりの生徒さんの都合などもありまして。今日は一日家で過ごします。

次回は四日市ですか。ぼくは四日市を通ったことは何回もありますが、この街を目がけて行ったことはないです。またいろいろと教えてください。名古屋圏も隣接する静岡エリアも人口が多いところでの車社会ですから、車での動き方には相当な混雑を想定しなければならないようですね。それぞれの場所でたいへんです。
Date: 2025/11/30/08:28:51   [32593]



No title
しろきちさん  
こんばんは(^o^)
昨日は京都の高雄に紅葉狩りに行ってました。

高山寺・西明寺・神護寺、いずれも素晴らしい名刹で、それを彩る紅葉はたまらなく美しかったです。
高山寺近くにある、とが乃茶屋の鳥みそうどんはまた味わいたい逸品でした。

京都といえばインバウンド、日中摩擦でどうなっているかと気になり三条や祇園四条から四条烏丸まで歩いてみましたが、思ったほど減った印象はありませんでした。

これを機会に更にインバウンドの多国籍化と分散化を図っていければなと思った今回の京都でした。
それにしても素晴らしい紅葉でした！
Date: 2025/11/29/20:13:22   [32591]

愛岐トンネル群秋の特別公開はいかがですか
Tanjima  
おはようございます
ここ数年12月にならないと色付かない年が続きましたが、今年は11月下旬に紅葉が見られるようになってよかったです。
わが家は飯田線秘境駅号で山間の紅葉を見ただけで、いわゆる紅葉の有名なところには行っていません。今年は例の中国政府による日本渡航自粛により、日本各地の観光地に異変が起きているようですね。京都には今まで混雑を嫌って自粛していた人たちが訪れていて、中国人減っても混雑はいっこうに解消されていないようです。

しろきちさんは鉄道お好きですし、紅葉も楽しみたいと思われているのでしたら、愛知県の中央西線旧線に残るトンネルを散策する「愛岐トンネル群秋の特別公開」にお越しになってはいかがでしょうか。わが家も数年前に行ってきましたが、なかなかほかでは味わえない風景を満喫できましたよ。今年の秋の公開は12月7日（日）までです。
https://youtu.be/s36s1GGYLUk?si=OK7HQ916RvRyis6Z
https://maps.app.goo.gl/Sq4qfeeF1s3Vch1y9
https://aichinow.pref.aichi.jp/spots/detail/1266/
https://www.facebook.com/aigi.tunnel/
Date: 2025/11/30/04:09:51   [32592]



「飯田線秘境駅号」乗車
Tanjima  
11月15日（土）、「飯田線秘境駅号」に乗って飯田線の幾多ある秘境駅をめぐってきました。豊橋駅を午前9時50分に出発し、終点飯田駅には午後3時30分に到着。秘境駅号の種別は「急行」ですが、途中の停車駅は少ないものの秘境駅を満喫するため停車時間が長いので、トータルの乗車時間は5時間を超え、途中で後続の普通列車に追い抜かれました。

今回はクラブツーリズムのツアーを利用したので、名古屋から豊橋までは東海道新幹線「こだま」で移動、秘境駅弁当付き、そして最も重要なことですが、飯田からの帰路として中津川まで観光バスで移動し、中央西線「しなの」で戻ってきました。これを個人でやろうとするとほんと大変なんです。

飯田から戻る方法は2つ。1つは飯田線の上り列車に乗って再び豊橋に戻る方法と、もう1つは中央道特急バスで戻ってくる方法。これがツアーだと飯田から中津川間を専用バスで移動できるのですからありがたいです。今回のツアー代金は1人1万5千円でしたが、豊橋までの新幹線と飯田から中津川までの観光バスチャーター代と「特急しなの」の料金、それにお弁当の値段を鑑みると、私としては決して高くないと思っています。

それにしてもJR東海はこんな絶対に黒字になりっこないローカル線を、いくら東海道新幹線というドル箱を持っているからと言っても、よく廃止せずに維持しているものだと感心しました。そして保線状態もこの地方の3セク鉄道と比べ、圧倒的にいい状態を維持していました。
Date: 2025/11/16/08:00:27   [32545]

三河安城駅
Tanjima  
よくYahoo!トピックなどで「名古屋まであと10分で到着とアナウンスが流れる三河安城駅には何がある」といじられることもある東海道新幹線の「三河安城駅」。私は多分、今回が人生初の「こだま」利用でした。記憶にないのでおそらく間違いないと思います。そして名古屋の次の停車駅「三河安城」で列車を降りてホームを眺めてみました。乗降者も見当たらずほんとうに何にもない駅でした。
https://maps.app.goo.gl/sB6JHTNx8Z5g874h8

ちなみに乗車した車両はJR西のF4編成、ラージAです。久しぶりにJR西の車両に乗ったので、これまた久しぶりに「いい日旅立ち」のメロディを聞くことができました。
Date: 2025/11/16/08:01:30   [32546]

豊橋駅
Tanjima  
途中の三河安城で後続ののぞみに抜かれたため、名古屋から25分もかけて豊橋到着。名鉄の快速特急に乗車しても50分ちょっとで来れるのに、新幹線料金払って25分は時間かかりすぎですね。東海道新幹線豊橋駅は地上にホームがあるので有名ですが理由はここでは省略します。

飯田線ホームで急行「飯田線秘境駅号」に乗車。反対ホームには他線区では見られない213系を見ることができました。乗車する車両は373系で、飯田線の特急「伊那路」から東海道線の普通列車まで幅広く使われている車両。「飯田線秘境駅号」はほぼ満席。運転士と車掌のほかにJR東海社員が4名乗車し、車内の案内や途中の秘境駅での誘導に当たっていました。
https://maps.app.goo.gl/tGY5bu4cpbrGy4M49
Date: 2025/11/16/08:02:19   [32547]

新城駅
Tanjima  
最初に停車したのは新城駅。地元の方による特産品販売がありました。そして上り列車との行き違い、後続の特急「伊那路」に道を譲って発車。

どの駅でもそうでしたが、秘境駅号には200人以上の乗客がいて、毎回駅に停車するたびに大移動が起きるので、4名のJR東海社員を乗車させて案内しているのにも納得です。いなかったらきっと大変なことになっていたでしょう。
https://maps.app.goo.gl/P8K17LQTzcr3QPLY8
Date: 2025/11/16/08:03:20   [32548]

秘境駅オリジナル弁当
Tanjima  
ツアーで用意してくれたお弁当「秘境駅オリジナル弁当」。豊橋の「壺屋弁当部」の駅弁で、ボリュームと味どちらも大満足でした。ほかに500mlのペットボトルのお茶ももらいましたが、私は自宅からペットボトルの麦茶を持参していたので、もらったお茶は飲まずに持って帰ってきました。
Date: 2025/11/16/08:05:14   [32549]

Ｓ字鉄橋
Tanjima  
飯田線には幾多の景勝地がありますが、ここは川を渡ると見せかけて、渡り切らずに再び同じ岸に戻ってくる「Ｓ字鉄橋」。
Date: 2025/11/16/08:05:56   [32550]

小和田駅
Tanjima  
秘境駅ランキング3位の小和田（こわだ）駅。読み方は違いますが、雅子皇后の旧姓と同じ漢字の駅名なので、ご成婚当時はちょっとしたブームになったとか。

ここで訪れた秘境駅のGoogleマップへのクチコミをリンクしておきます。難読駅が多いですがみなさんはいくつ読めましたか？
東栄駅
https://maps.app.goo.gl/WDemaRJzbJMW9MmA8
大嵐駅
https://maps.app.goo.gl/UPkLEnVuMQAKHSHD8
小和田駅
https://maps.app.goo.gl/jtVtuWb16tDjXU8m9
中井侍駅
https://maps.app.goo.gl/YPRv3bXRXtPnzgm8A
伊那小沢駅
https://maps.app.goo.gl/UTocYTu8GrZR4oiW7
平岡駅
https://maps.app.goo.gl/UhHKL19Q5dHVHC4V8
為栗駅
https://maps.app.goo.gl/QiS77rAJPY9xxFuq8
田本駅
https://maps.app.goo.gl/BJJRxEE4u47TbZM3A
金野駅
https://maps.app.goo.gl/xvTy9MeYJDFQ9b4C7
千代駅
https://maps.app.goo.gl/KHnHXjcLGpJvXpiA6
天竜峡駅
https://maps.app.goo.gl/aNv6Z59ftgXXh5pz7
Date: 2025/11/16/08:06:43   [32551]

田本駅
Tanjima  
ホームが狭いうえ、ホームを俯瞰できるがけの上に上がる階段も狭いため、停車中は大変な混雑でした、
Date: 2025/11/16/08:07:22   [32552]

飯田線の風景
Tanjima  
飯田線沿線の風景です。途中の「平岡駅」では物販のほか、おでんや五平餅などの食べ物の販売もありました。わが家は五平餅を食べました。1個400円。おいしかったです。

また、ところどころに旧線跡があり、沿線の風景に溶け込んでいました。
Date: 2025/11/16/08:08:08   [32553]

駅名板
Tanjima  
驚いたのは1日に数本しか発着しない秘境駅にもかかわらず、どこの駅名板もきれいだったこと。小和田駅は駅舎の古い板を貼りましたが、もちろんここにもほかの駅と同様のJR東海バージョンの駅名板がありましたよ。
Date: 2025/11/16/08:08:45   [32554]

飯田駅到着
Tanjima  
豊橋出発後、5時間40分かけて終着「飯田駅」到着。南信州の中核都市の駅としては非常にこじんまりとした駅でした。ここでも地元の方々による盛大な歓迎がありました。
https://maps.app.goo.gl/gZ9ntKPyU9Nk2fiJ6
Date: 2025/11/16/08:09:26   [32555]

中津川駅
Tanjima  
飯田から中津川まではツアー会社が手配した観光バスでの移動。所要時間は40分くらいだったでしょうか。中津川駅からは特急「しなの18号」で名古屋へ戻りました。

飯田線の秘境駅めぐりをするうえで問題なのが帰りの足なんです。何せ列車の本数が少ないうえに、線路が続いている先は中央線の辰野駅です。ここまで行っていてはその日のうちに名古屋に戻れません。

こんなときツアーはいいです。手配された観光バスで名古屋へ戻る最寄駅である中津川へカンタンに移動できちゃうんですから。そして中津川午後5時09分発の特急「しなの18号」に乗車し、午後6時10分に名古屋に戻りました。

名古屋午前8時38分発の「こだま706号」で出発し、約9時間半の鉄道三昧の1日が終わりました。楽しかったです。

中津川駅
https://maps.app.goo.gl/B9Fcf4M3GA7qyCu36
Date: 2025/11/16/08:10:07   [32556]

足跡
Tanjima  
Googleマップのクチコミ投稿ピンがそのまま私の足跡になります。クチコミ投稿は結構面倒ですが、検索される方の役に立てる場合もあるし、こうして自分でも利用できるので、これからも続けていこうと思います。
Date: 2025/11/16/09:03:27   [32557]

鉄道大好きにも
Tanjima  
鉄道大好きにも「飯田線秘境駅号」追加しました。
https://tanjima.com/rail/iidaline_hikyoeki.htm
Date: 2025/11/17/04:06:26   [32561]

盛りだくさんな
じるち  
充実した飯田線紀行を満喫されましたようで。
ゆっくり拝見いたします。
Date: 2025/11/24/16:44:35   [32567]

楽しい列車旅でした
Tanjima  
こんばんは

飯田線秘境駅号はほんとうに楽しい列車でした。ただ、本来の秘境駅は人っ子ひとりいないような寂しい駅ですので、そこに一度に200人もの乗客が下車し、狭いホームが人で溢れるというのは本来あり得ない風景とも言えますけどね。

それと今回、おそらく人生初の「こだま」に乗車したと思いますが、おかげで三河安城駅に降りることができました。これも貴重な経験でしたよ(^O^)。そしてじるちさんの影響で乗車した新幹線車両をチェックするようになりました。今回はJR西のF4編成でしたが、すごく乗り心地の悪い車両でした。しかし山口百恵の「いい日旅立ち」のメロディを聞くと、昔鉄ちゃんだった青春時代を思い出しますね。
Date: 2025/11/24/17:14:16   [32569]

山の鉄路
じるち  
飯田線でこのような旅を満喫するとしたらこのように動くのが快適なんだろうという印象を持ちました。うちのお兄ちゃんもいつも言ってますが、とにかく時間がかかると。それでもこれだけの大人数が秘境駅を埋め尽くしているのは少々違和感もあります。時間があれば、途中で１泊、２泊して、本当に鈍行列車で周辺を巡りつつということをできればなぁ、と思います。

Ｆ４にあたったのは、そうですがこだまにもＦ編成が投入されているんですね。西の編成は基本的にのぞみ或いはひかりだけなのかと思っていました。また、乗り心地が悪かったということで、それは残念でした。そろそろ古さが出てくる頃かと思います。メロディだけは健在ですし、西はこれを変えませんから、まあそこはよろしかったんではないでしょうか。

飯田線はぼく自信、乗り残している路線なのでなんとかしなくてはと思うところです。
Date: 2025/11/24/19:07:41   [32576]

泊りがけは難しいです
Tanjima  
今回の「飯田線秘境駅号」は1回の乗車で秘境駅を何駅も巡ることができることと、車掌による沿線紹介が特徴でした。飯田線といえば以前は中部天竜駅にレールパークがあり、そこに保存されている旧型国電を見に行くという楽しみもあったのですが、これは某元社長になったときに廃止されてしまいました。

秘境駅をどう楽しむかにもよりますが、ユーチューバーたちがやっているように、近くの道路から山道を何キロも歩いて駅に行くとか、次の列車がホームに入って来るのを見るとかすると、営業列車だけでは1日2〜3駅が精一杯でしょう。泊りがけというのもまたこれがハードルが高いです。何せ沿線に人が住んでいないエリアを通る線区なので、豊橋や豊川、新城といった三河の町を出てしまうと、次は天龍村の大都会「平岡」まで人が住んでいません。

平岡には旅館があると思いますのでここで1泊するか、いっそのこと飯田まで出てしまうのがいいのでしょうね。久しぶりに飯田線に乗車し、保線状態が非常にいいことに驚きました。走行速度が違いますが、帰りに乗車した中央西線の「特急しなの」のほうがよく揺れました。

揺れたといえば、JR西のF4編成もゴトゴトとよく揺れました。車体のへたりというより台車がよくないのかもしれません。それとこだまでも名古屋〜三河安城間と三河安城〜豊橋間で、あまり長い距離ではなかったかもしれませんが、最高時速285キロで走りました。
Date: 2025/11/24/20:05:30   [32578]

なかなかたいへん
じるち  
確かに飯田線の攻略というのはなかなかたいへんそうだと想像しています。やっぱり相当な山の中にある制約ですね。かなり心を強くしてトライしなければならないように思います。

こだまの駅間走行は本当に慌ただしいです。停車までの減速に時間がかかりますし、すぐにのぞみが迫ってきます。車両泣かせでしょう。明朝はいつもののぞみ210号です。
Date: 2025/11/24/20:53:30   [32579]

まずは全線乗車からでしょうか
Tanjima  
飯田線を豊橋から辰野まで全線乗車するのも結構大変です。私もまだやったことがありません。飯田線の秘境駅はクルマで行くのも大変なので、何度かに分けて体験するのがいいんでしょうね。

昔からひかりよりもこだまのほうが加減速が多いので消費電力も多い。それなのに割引きっぷを販売しないと乗車率が確保できず割に合わないと言われています。車両の傷みもそれだけ多いということなんでしょうね。
Date: 2025/11/24/21:16:04   [32585]



No title
しろきちさん  
こんにちは(^^)
ここ最近寒暖差が激しい日々で体調を崩しそうになりますが、Tanjimaさんは大丈夫でしょうか？

伊勢旅行以来、ちょっと金欠気味で近場をバイクで走っている感じです。
特に関空は格好の行き先であり、しょっちゅう撮影しに行っているわけですが、日中対立の煽りを食らってどこまで便数が減るのかが気がかりなところではありますね・・・・・

前々から中国路線だけではなく路線の多様化を願ってきただけに、ちょっともどかしい気持ちがあります。
Date: 2025/11/22/16:46:14   [32564]

意外に歓迎されているようです
Tanjima  
しろきちさん、こんばんは

先日の飯田線秘境駅号乗車からはや1週間経ちました。何か今週はあっという間に終わった感が強いです。1日仕事を休んだのも早く感じた要因かもしれません。仕事休んでルーフバルコニーにビニルハウスを組み立て、午後からは名古屋城の無料開放区間をウォッチしてきたんですけどね。

中国政府の嫌がらせは空港や観光地で商売している人には痛いかもしれませんが、オーバーツーリズムで困っていた日本各地の観光地は結構歓迎しているようですね。京都は今がチャンス到来です。大阪もじゃないですかね。海外でも日本には行きたいが、中国人観光客が多すぎて敬遠していたという人たちが、ようやく日本に行けると歓迎しているらしいです。
Date: 2025/11/22/21:12:20   [32565]



No title
仙台鉄道  
one world 732Jが退役するらしいです
Date: 2025/11/19/22:13:39   [32562]

Re:No title
Tanjima  
JALはボーイングからエアバスにメーカーごと変更したのでいいですが、問題なのは型式証明が大幅に遅れているB777Xを発注しているANAですよ。
Date: 2025/11/20/04:31:17   [32563]



MD11
仙台鉄道  
しばらく成田では見られませんね。あと大河ドラマに関連した動きが活発になっていますね。あと東北上越新幹線は夜間保守作業時間拡大のため、10分から20分終電繰り上げます。
Date: 2025/11/16/22:51:36   [32559]

Re:MD11
Tanjima  
旅客機としてははるか昔に現役引退していますが、日本で見られる唯一の3発ジェット。関空にも来てたような。
Date: 2025/11/17/04:05:28   [32560]



5年ぶりにお伊勢参りへ
しろきちさん  
こんばんはm(_ _)m

昨日と一昨日は伊勢神宮に5年ぶりに参拝に行ってきました。
外宮から内宮と巡り、猿田彦神社や別宮の月夜見宮や月讀宮も行き、なかなか精神面で充実した感じがしましたね。

また昨日は鳥羽水族館で国内唯一のラッコも見ることが出来て、なかなか有意義な旅になったなと思います。
（ブログでは11月18日から12日連続でアップしていく予定です）
Date: 2025/11/14/18:24:28   [32543]

Re:5年ぶりにお伊勢参りへ
Tanjima  
こんばんは

今度は伊勢志摩にお越しですか。すごいアクティブですね。わが家も伊勢神宮は頻繁に参拝に出かけますが、毎回内宮ばかりです。どちらかというとおはらい町とおかげ横丁が目的なので・・・(^_^;)。

鳥羽水族館はラッコを見られる数少ない国内の水族館ということで、最近は来館者が増えているそうで、大変結構なことです。ブログの公開が始まったら拝見させていただきます。
Date: 2025/11/14/19:54:21   [32544]



VISONに行ってきました
Tanjima  
今日は11月3日の休日出勤の振替休日を取り、三重県多気町の商業＆ホテルリゾート施設「VISON」に行ってきました。伊勢神宮に行く際、伊勢自動車道からも見えるので、以前から家内が一度行きたいと言っていたのです。最近は旅行系ユーチューバーたちがこぞってVISONを紹介する動画をUPしていることもあり、平日にもかかわらず女性を中心に大勢が訪れていました。ちょっと驚きました。

全体的な印象は山間部を造成して作ったリゾート施設といったところで、ホテルエリアやマルシェなどの商業エリアに分かれています。敷地内は歩けない広さではないものの、それでも結構な広さなので、私は1万歩以上歩いていました。さっそくGoogleマップのクチコミ投稿しましたので、興味のある方はぜひご覧ください。

VISON
https://maps.app.goo.gl/rDKL3GjeWtcAFmVD6
蔵乃屋（みそ蔵）
https://maps.app.goo.gl/tbo8gBLZNq8fTQJZA
削節本舗 伊勢和（かつおぶし）
https://maps.app.goo.gl/iPEEySaK9Gccnamu7
マリアージュ ドゥ ファリーヌ（ベーカリー）
https://maps.app.goo.gl/GR35YiLp5YnQRyLa8
マルシェ ヴィソン（マルシェ）
https://maps.app.goo.gl/ZeKyUiiaBQ1p9QZv8
菓子舗井村屋（お菓子屋）
https://maps.app.goo.gl/27qm3AKJGWPMbB96A
D&DEPARTMENT MIE by VISON（何でも屋）
https://maps.app.goo.gl/UrZbh2rg2YWaVjjv5
くるみの木 暮らしの参考室（インテリアショップ）
https://maps.app.goo.gl/xdjuLdMF62MhFVwB6
猿田彦珈琲 伊勢国多気店（喫茶）
https://maps.app.goo.gl/XFPQ7JgMCkPf56du8
Date: 2025/11/13/20:21:34   [32542]



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