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もしかするとバラまかないかも

じるち

こんにちは。

午前中の雨はあがりました。ここからは晴れ方向ということです。気温が上がるようなことでしたが、こちらは引き続き冷たいです。先日の雪を別にすると、きちんとした雨が降ったといえるのはかなり久しぶりでした。乾ききっていたところなのでよかったでしょう。

Tanjimaさんからの三重県の情報をいただいて、やはり日本という国は難しいなという認識です。なんですかね、もうちょっと諦め先行です。ぼくは経済思考、そしてエビデンスベースでの議論を信条にしていますから、根拠のない話には組しませんし、常に批判的思考を基本姿勢にしていますが、この三重県の話が国政のしかも衆議院で通るのだとすると、ロシアや中国のことを議論する資格はありませんよ。衰退することがとても自然です。

まあ一方で、高市政権は野党を壊滅させたことによって、もしかすると財政問題や通貨問題に対しては逆に真面目に向き合うかもしれません。バラマキ競争をしなくていいという面も出てきました。金融市場が冷静に見ていくとするとここに焦点を合わせていくことになりますが、消費税減税をやはりやめておくとか、老人医療費を大きく上げるとか、このような真正面からの対応をする姿勢があれば新たな動きもありえます。支持率が下がってももう気にする必要はないですから改心するべきです。あとは拝米姿勢をどうするかですが、３月のトランプ王と会う際に防衛費GDP５％とか対米投資をすぐにやれとか命令された場合、どう立ち回るのかも見ものです。まさかの軍拡増税とか視野に入るのかどうか、岐路ですね。トランプ王が習皇帝と会うのが４月ですから、この３〜４月の展開は今後の国際環境を規定していくことになるでしょう。

さてさて、名古屋圏経済について、ぼくは名古屋圏で事業金融に注力する硬派な名古屋銀行にがんばってほしいところで、もうひとつ注目点の名鉄については12月期決算が残念でした。３月の本決算に向けては営業利益が350億円程度の見込みで、去年一昨年からの経営計画では2026年３月期で500億円と看板を掲げていたので、相当しんどいですね。やはり再開発はとん挫が避けられなかったものでしょう。この営業利益水準から考えるキャッシュフローでは再開発を賄える資金調達はとてもとても難しく、資産の流動化でせっせと資金をかき集める計画をしているところでも、無理に進めると本当に会社本体が傾いてしまいます。ひとまず中止してよかったと思います。名鉄の社員が誰よりもホッとしてますよ。

今日は午前中にいろいろとタスクをしました。午後も同じようにして過ごします。

Date: 2026/02/11/13:09:57 [32908]

バラまかないと私も思います

Tanjima

こんにちは

名古屋もお昼前まで雨が降りましたが、今はすでに雨雲は去って青空が広がっています。それに伴い風が出てきまして、天気予報よりも肌寒く感じます。今回の気圧の谷の通過でどのくらいの雨量だったのでしょうか。水がめ上流でちゃんと降ったでしょうかね。水不足解消まで行かなかった場合、またしばらく雨の予報がないので心配です。

今日は家内の実家に行ってきました。理由は聞いていなかったのですが、いっしょに来てほしいと言われてついていきました。頼まれごとは庭のガーデニングホースの劣化修理でした。とりあえずやれることはやってきましたが、今度行くときに新品のホースやノズルなどを買って持って行って交換することにしました。老夫婦の家ではちょっとしたことでも自分たちではできないので、私でできることはお手伝いしようと思います。

三重県の自民党県連職員の比例当選ニュースは、地元TV局の夕方のニュースで報じて知りました。中日新聞にも載っていましたが、あまり詳しいことには触れられておらず、当選証書付与後に取材を受けると書いてありましたので、現在、インタビューを受ける猛特訓中ではないでしょうか。
https://www.chunichi.co.jp/article/1206579

私はこのような結果になったこと自体をとやかく言う気はありませんが、これが地方の町会議員くらいならまだしも、国の最高決定機関である国会、それも衆議院議員ですからね。候補者を選べない比例代表制の悪いところでしょう。ただ、今回は高市政権のため、自民党議員ならだれでもいいという選挙内容だったので、投票した有権者を責めることもできないでしょう。制度の問題と思いますので。

絶対過半数を確保したうえ、さらに維新との連立を維持して大臣ポストまで用意するというのですから、もう盤石のひとことですね。じるちさんがおっしゃるとおり、野党が事実上なくなりましたので、無駄な税金のバラマキはしなくなると想像します。消費税減税も私はやらないのではと思っています。消費税減税やっても景気がよくなると思えませんもんね。やはり円高につながる政策が必要と思います。アメリカのトランプ政権は日本からお金を引き出すことが目的と思いますが、中国はいったい何を目的にしているのか私にはよくわかりません。

名鉄の業績発表がありましたが、トラック輸送が落ち込んだと書いてありました。本業の鉄道は調子よさそうなのがせめてもの救いでしょうか。名鉄が今後どういう道を進むのかわかりませんが、名駅にぽっかりと商業の空洞ができることによる影響が心配です。リニア開業も見通せない状況が続きますし、名古屋市による名駅再整備もようやく地上の青写真が公開された段階。名市交地下鉄東山線名古屋駅の整備も全く動いてなさそうです。これから数年はのちに「失われた〇年」と言われる時期に突入していくことになるのでしょうか。

Date: 2026/02/11/16:32:10 [32909]

劣化ではなかったようです

じるち

こんばんは。

ご実家のケアたいへんおつかれさまでした。いろいろとあるもんです。

さてさて、ＪＲ東日本が最近のトラブルの背景を明らかにして、ヒト・モノ・カネを投入して改善すると話していました。保守整備も労働力投入も削っていたことがわかりました。

こうなるとすぐに、ちゃんとやれ、サボるなということになって、だいたいこれで意見の一致をみるんでしょうが、ぼくの意見としては異なります。

足下のＪＲ東日本のやり方でよかったのです。今まで通りの質と量でやっていてトラブル頻発であれば間違いなく劣化でした。今回、そうではなくて投入量を意図して減らしていたんです。まさにこれからの日本の人口状況や国力に合った取り組みだと思います。それでもこの程度のトラブルで済んでいるということであれば立派なものです。無理して資源を投入せずに、投入量を減らしてその中での最適解を探っていくべきでしょう。

本当に日本はなんでも完璧にやろうとして生産性が高まらずますます非効率に衰退していきます。これが現実であり現状です。もうこれからは今までのようにクオリティを維持していくための経済資源を投入できないのですから、日本社会全体が現実を見て受け入れていく必要があります。その前提で東京圏での電車運行に支障が出るのであれば、それはそれでいいのです。

ロンドンでは地下鉄の電気トラブルなど日常的によくあります。走っていて途中駅で運転打ち切りになって、ぼくも何回も乗っていたところを下ろされました。それでもみんなゾーン定期で通勤通学しているので、他の近隣路線に乗り換えたり、バスに乗ったりと機敏に動いています。トラブルがある前提でやっていくということです。

トラブルがない前提という日本はそろそろ転換点でしょう。

Date: 2026/02/11/23:27:31 [32910]

動き出した名古屋城天守木造再建

Tanjima

おはようございます

寒かった今年の冬ですが、今後は今までのような寒気の流れ込みがないという気象情報を目にしました。すぐに春が来るわけではないと思いますが、もうこの地域に雪が降ることはなさそうです。東北・北海道では今後、雪解けによる災害が起きないといいのですけどね。それと相変わらず降水量が異常に少ない状況は続きそうです。野菜などへの農業への影響が心配です。

わが家のようなマンション暮らしですと、宅内以外は自分で手を入れることはなく、修繕積立金で維持していくわけですが、じるちさんのお宅もそうであるように、戸建の家は建物外装やエクステリアも自分で維持管理しなくちゃいけません。どこまでお金を掛けるかにもよりますが、外壁サイディングや外付けベランダ・庇などはやはり経年劣化があります。家内のご両親はそれなりに手を入れて維持したいとの意向で、新築時に私が敷設したガーデニング水やり用の散水ホースや止水バルブなどの経年劣化を気にされていたので、昨日は応急処置のみ施し、材料を購入して近く全面交換することにしました。

JR東日本は年間400億円もの維持費を削減していたそうですね。これが経営が青息吐息のJR北海道ならまだ同情の声も出るかもしれませんが、それでも国土交通省は輸送障害を許してくれません。ましてや国内最大規模のJR東日本ですので、利用者への影響もべらぼうに大きいですから国交省からの風当たりも強いでしょう。おまけに日本は小泉内閣時代に認定鉄道事業者制度を作り、国が基準を決めるのではなく、鉄道事業者自ら基準を作りそれを実践するという方式をとっています。そのため、基準を守れれば維持費を削ってもいいですが、自分で作った基準を守れないようだと国から罰せられることになります。さすがに事業免許はく奪になることはないと思いますが、再発防止策を出すことになるのでやぶへびになると思います。
https://www.mlit.go.jp/tetudo/tetudo_fr7_000036.html

東急は昨年の列車衝突事故で「一般認定（鉄道電気施設の設計業務）」の取り消しの処分を受けていますね。認定を取り消されると最低5年間は国交省通いすることになり、その後も厳しい審査を受け続けることになるのでほんとうに大変です。ただ、取り消されたのが電気施設の設計業務だけなので、まだましと言えますけどね。
https://www.tokyu.co.jp/company/information/detail/59796.html

さて、昨日は名古屋で2つのマイルストーンになるかもしれないイベントがありました。1つはSRTの開業セレモニーが行われました。いよいよ明日13日から運行開始です。最初のうちは物珍しさもあってそこそこ乗車するでしょうが、名市交の1日乗車券では乗車できないほか、運行本数が少なすぎるのと連接バスが駐車車両の多い広小路通りを定刻どおり走れるかが問題です。事故や故障時の予備車もありませんしね。
https://youtu.be/ECTV-arWvjU?si=dbTHKgzx1BaMKbse

もう1つは事業が停止している名古屋城天守の木造再建です。昨日住民への説明会が再開されました。名古屋市は人権問題を重視していったん計画をストップさせましたが、ようやく動き出しました。年内に昇降機の試作機を完成させて型式認定を取得、6人乗り小型エレベーターを可能な限り上階まで設置していくというので最終決着のようです。お城博士の千田教授も名古屋市のバリアフリー案に賛成しているので、名古屋市案で再建が動き出すことがほぼ確定です。車いす団体もこれ以上強い行動に出ても市民からの賛同は得られず逆に反感を買うだけなので、もうそろそろ引き時と思います。市長は10年以内の木造再建完成を目指すとコメントしていましたので、私の生きているうちに往年の姿を見ることができそうです。
https://youtu.be/NY6UMAQDj-Y?si=cu6-sIZ5ZKqpkeRj
https://youtu.be/ayV0gEV6beU?si=brFVtAoI3UNzCGb5

奈良でも動きがありますね。東大寺の敷地内に高級ホテルが建設されるそうで、星野リゾートによる監獄を使った高級にホテルやJR東海のホテル建設に続き、奈良のホテルに関するイメージがどんどん変わっていきます。喜ばしいことです。
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000002121.000023303.html
https://youtu.be/ox2De7TXpME?si=TBTqb_EfdpMT7UqL

Date: 2026/02/12/05:00:39 [32911]

連接バスで名古屋城へ

じるち

こんにちは。

今日は穏やかな天気が戻ってきました。朝方も寒くなかったですし、週末に向かって過ごしやすいかと思います。今日はこれから東京からの出張者が来ることになっていて、これがひとつのイベントです。システム構築のための準備作業をしに来訪します。システムの構築は本当にたいへんです。

名古屋圏の足下の動きについて、ありがとうございます。連接バス、いよいよ走り始めましたね。これが走っていると見た目にはかなりインパクトがあって目を引きます。ましてや大都市名古屋のメイン通りを走るわけですから、他のところで走らせているのとはまったく異なる印象でしょう。けいはんな学研都市や関空ではもう走り出して長くなりましたが、広々したところを走っているだけです。名古屋の場合だとTanjimaさんがおっしゃるように様々な障害物が多いですし、人もたくさん歩いているので気を使いますね。大都市での初めての運用でしょう。大阪市でも走ればいいのにと、ちょっと羨ましいところですが、大阪市だとさらに難しい感じがします。名古屋市ほどの道路容量があって、どんな運用になっていくのか、潜在的な関係者を含めてよく見ているのではないでしょうか。

名古屋城天守閣の木造再建もいよいよ始動ですか。悲願ですね。再建の仕様にはどこでバランスをとるかだと思いますが、せっかくなのでできるだけ古式にのっとってやってほしいです。それにしてもかなりの工事になりますね。工事の姿もしっかり焼き付けておきたいところでしょう。今は同じような造りの大阪城はというと、復元再建するような話など一ミリも出てきません。名古屋城と大阪城とでこれほどの受けとめ方の違いがあるというのも、これもまた名古屋城にかける相当な想いでしょう。戦前まで天守閣が現存していたことは大きいです。大阪城は戦前に建てた天守閣ですが、これはこれで大阪市民の寄付によって実現したものなので、大阪市民の象徴としての意味もあるだろうと思います。

奈良市のホテル事情ですが、確かに高級から最高級グレードにかけて少しずつ増えてきました。東大寺の話もそうですし、JWマリオットも好調とのことです。ただ、ボリュームゾーンのホテルの蓄積は進んでいません。ここが問題です。宿泊費が高いところばかりになってきて、資金に余裕がある外国人専用のようになってしまいます。絶対的に貧困な日本人観光客が排除されるという構造ができあがってきます。楽観はできません。

ところで、名古屋市について、金山駅前の再開発もずっと先に延びることになったということで、名鉄名古屋駅再開発に続いていつまでも姿が見えなくなってきました。名鉄名古屋駅とん挫の衝撃が大きすぎたので、金山駅には注目がいかないといった状況でしょうか。名古屋駅、金山駅という、名古屋圏でトップ１、２の両方がこのような状況であることから、名古屋市での再開発事情が相当厳しくなっているのだろうと想像されます。何が足枷になっているのでしょうか。大阪市の状況を見ているところでは、名古屋市でも金山駅の都市拠点としての再開発は普通に進んでいいもののように思えますが、そのようにならないところで、名古屋市と大阪市とで個別の再開発案件にどのような差異があるのか、非常に興味深いところです。

Date: 2026/02/12/11:02:26 [32912]

愛知県知事がIR誘致検討発表

Tanjima

こんばんは

今日は朝はあたたかかったものの、日中になると風が出てきて、帰宅時間は肌寒くなりました。明日の朝は放射冷却で気温が下がり、日中は逆に気温が上昇して朝と昼の温度差が大きくなる予報です。そして週末にかけてかなり気温が上がりそうです。システム構築はほんと大変です。それをあとから改修するのはもっと大変で、私はシステムエンジニアではありませんが、見ているだけで大変さが伝わってきます。彼らの能力はすごいです。

名古屋のSRTは明日から運行開始です。明日とこの週末は珍しさから、かなりの乗客が見込まれますが、しばらくしたあとどのくらいの乗車率かですね。SRTに使用する連接バスですが名古屋では初めてですけど、この地方では岐阜バスが4両持っていて定期運行しているのです。今回SRTを運行するのは名鉄バスですが、事前の検証ではこの岐阜バスの連接バスを借りて実験していましたし、もしかしたら運転士も岐阜バスから派遣してもらうのかもしれません。岐阜バスは名鉄バスの子会社ですからね。

名古屋城天守の木造再建はようやくといったところです。差別発言問題さえ起きなければ、今頃は現コンクリート天守を解体していたのではないでしょうか。現天守については大阪城と同じく市民の寄付で建てられていて、今回耐震強度不足で建て替えるのにあたり、寄付で建てられ火災で焼失しないようにとコンクリートで再建した現天守を耐震補強して残したほうがいいという意見もあったようです。

大阪城については、名古屋市民の私からも実に不思議に感じます。大阪の人が「太閤さん」と崇める現存天守は3代目で、焼失前の天守も豊臣秀吉が建てたものではなく、大阪夏の陣ののちに徳川の手によって建てられたものじゃないですか。言わば豊臣を滅ぼした政権が建てた天守なんですよ。せめて現行天守を再建する際、豊臣の時代の天守に戻せばよかったのにと思ってしまいます。

今日は大きなニュースがありました。愛知県知事がIR誘致を再検討すると発表したのです。愛知県もかつては誘致に前向きでしたが、コロナ過で調査が立ち消えになって今に至っていました。今回の発表で大村知事は、これはIR誘致の決定ではなく、応募する企業がいるかどうかを調査するものと言っていましたが、全く見込みもないのに知事が調査を発表するはずがありません。きっと水面下で県に接触してきている企業があるんですよ。でなければわざわざ会見の場で発表しないでしょう。どこの企業なのかわかりませんが、ニュースでは空港島の県保有地が候補地ではないかと伝えていました。

続いて名古屋市のニュースですが、名古屋市とあいち銀行が企業の進出に積極的に取り組むことなどを目的とする協定を締結したそうです。包括協定はあいち銀行が持つ地域ネットワークや情報をもとに、地域活性化や市民サービスの向上に協力して取り組むことを目的に結ばれたそうです。

広沢名古屋市長は、連携を深め、地域課題の解決と新たな価値創出に向けて、着実に取り組みを進めていけることを期待しますとコメント。あいち銀行は今後、企業の相談窓口を設置し、企業のニーズを把握するための実態調査を行うなどの取り組みを進めたいとしているそうです。大変結構なことです。

金山駅前の再開発自体は止まっていませんよ。これから名古屋市民会館を建て替え、その後に商業施設を再構築するというのが名古屋市の計画です。今回営業を継続することになったのは、現「アスナル金山」が好調で、まだしばらく営業を続けたいと事業者側から申し出があったのではないかと記憶しています。

ただ、アスナル金山は平成17年に15年の定期借地権を設定して建設された暫定商業施設でして、15年はとうに経過していて、さらに営業を延長するとなると、ほんとうに建物が持つのかどうか心配になります。確かに流行っていますが建物は張りぼてで、裏から見るとボロボロに見えます。

Date: 2026/02/12/20:26:28 [32915]

名古屋城への気持ち

じるち

こんばんは。

今日は東京からの出張者と軽く晩ごはんを食べてきました。新しく大阪駅の北西側にＪＲ西日本が建設した超高層オフィスビルの低層階に気軽に飲み食いできるエリアがありまして、そこで彼らが新大阪駅に向かうまで過ごしていました。いろいろなお店が集まっていて楽しめるところです。とにかく大阪駅周辺の梅田エリアには飲食店が集積していて東京からの出張者も目を丸くしていました。

岐阜にも連接バスが走っていたことはまったく知りませんでした。けっこういろいんなところで走っているんですね。連接バスは乗客が集中するところにむけて投入しているイメージがありまして、実際にけいはんな学研都市ではそうした事情で走らせるようになったことから、岐阜でもそのようなエリアがあるのでしょう。この路線バス逆風の時代にあって喜ばしいことです。これであれば名古屋においても、もちろん大都市の交通需要がありますから、なんとかがんばっていくのでしょう。次回、名古屋を訪問するときにはぜひとも乗ってみたいです。

そしてまたまたこれも知識不足で失礼しました。名古屋城も市民の寄付金で建てられたものであったとは。大阪城の建設事情は何かで読んで知っていました。名古屋城天守閣も大阪城天守閣と同じく全額市民の寄付金で建てられたということで、これは戦後のまだ厳しい頃の話ですから大阪城以上に名古屋市民の熱意が伝わってくるものだと思います。そうであれば今回の木造再建もまったく同意でしょう。完成したらその木の香りをぼくもぜひ楽しんでみたいと思います。

大阪城については、細かいことにはあまり関心がなくて、まあひとつのシンボルとして存在する、それだけなのかとも思います。それでも大阪ビジネスパークの超高層ビルの建設が始まったころ、お城の景観が壊されるとかなり批判がありました。ですが、今となっては超高層ビル群を屏風にして悪くない景色だと思っている大阪人は多いです。外国人にも非常に受けがいいといいます。

金山駅の再開発計画は止まってませんか、安心です。ネットの記事で少しだけ不安なことが出ていたのでだまされました。やっぱりいい加減な文章を読むものではありません。確か超高層ビルを建てて整備するという話をTanjimaさんからも以前にうかがったことがあるかと思いますが、今の施設が調子よくいっているのであれば、それこそその勢いで一気に再開発を進めていくべきだと思います。延長などせずに。名鉄名古屋駅再開発はもたもたしているうちに事業化できなくなってしまったわけですから、金山駅は名古屋市第２の結節点として再開発によって充実させていかなければならないでしょう。今ある金山駅の超高層ビルも寂しそうに見えます。

愛知県がＩＲに興味を持っていることも確認しました。あの知事さんは愛知県民や名古屋市民にとってどのような感じの人なのでしょうか。ＩＲはどうでしょうか、まずは名鉄が本当にこんなにも困り果てていて、それでもなんとかしなければならない目の前の名鉄名古屋駅再開発のことを最優先するべきでしょう。大阪ＩＲの動きを見ていて気になるのかもしれませんが、大阪も建設費用が１兆５千億円超になってしまって、相当な勝負に出なければならない状況です。あと５年で開業予定ですが、日本国内初の取り組みでありチャレンジングなことには間違いありません。愛知県としては、やはり名古屋圏のこと全体をもっとマネジメントして、関係者同士の力を繋いでいくという役割を果たし、今のようなそれぞれがバラバラに動く名古屋圏経済界に働きかけていく。名鉄名古屋駅再開発を蘇らせることによって名古屋圏で生活する人々に問いかけていくということ、ぼくとしてはまずはここを期待したいと思います。

Date: 2026/02/12/23:50:18 [32916]

普通のカレー＋豚カツ

じるち

ランチは大阪駅前第３ビル地下２階のネスパというお店でした。ここは昭和２年創業というなかなかの老舗洋食屋でいつも満席になっていることを舌で理解しました。

普通のカレー680円に豚カツ300円をトッピングして980円。コーヒー付です。最近はコーヒー付というのがなくなりましたね。

Date: 2026/02/12/23:53:54 [32917]

軽く飲み食いの後

じるち

大阪駅は周辺の再開発が進んですべての方向が栄えています。上手な街づくりです。

Date: 2026/02/12/23:59:38 [32918]

金山再開発

Tanjima

おはようございます

今朝は昨日天気予報が伝えていたほど寒くないようです。ビニルハウス内の温度計も午前5時で9度あります。昨日名古屋は結構風が強かったですので、放射冷却が起きていないのかもしれません。今日から日中の気温が高くなる予報ですので、寒暖の差で体調を崩さないようにしなくてはいけません。

大阪城と名古屋城は現存天守はどちらもコンクリート製で、どちらも市民の寄付で建てられたものですが、戦前に街のシンボルとして再建した大阪城に対し、名古屋城は戦災で焼失後に戦災復興の一環で再建されたところが違いますね。また名古屋城は石垣や庭園などが国の特別史跡に指定されているほか、同じく戦災で焼失していた本丸御殿を数年前に木造再建しており、城郭建築としての見どころが違うように感じます。

大阪城に行くと歴代天守の建っていた期間を記したプレートがありますが、豊臣秀吉が建てた初代、徳川幕府が建てた2代目とも非常に短命ですもんね。3代目の現行天守は名古屋城よりも20年ほど前にコンクリートで再建されていますが、大阪城は耐震不足という話を聞いたことがありません。逆に名古屋城天守は本当に耐震不足なのかと疑いたくもなります。

金山についてですが、再開発の中心は市民会館の建て替えであることは間違いなく、その計画自体が遅れているという情報はありませんが、昨日からネット記事を検索してみて現行商業施設である「アスナル金山」の建て替えは資金不足で先延ばししたようなことが書いてありました。以前に読んだ名古屋市の情報ですと、いくら暫定商業施設で定期借地権が終了しているといっても、あまり早くから営業を終了してしまっては街が寂しくなるので、使用期間を延長して営業を継続するというものでした。今日、名古屋市の情報をもう少し調べてみます。

岐阜バスが連接バスを運行していることは、実は私たち愛知県民もあまり知らないのです。わかっていることは高需要に対応するための連接バスではないということです。いわゆる「客寄せパンダ」でしょう。ペッタンした写真は以前、娘が住む岐阜県本巣市の「モレラ岐阜」という超大型商業施設で「バスフェスタ」を開催した際のものです。
https://maps.app.goo.gl/tFL21TDH5fpxATcQA
岐阜市では今、LRT構想が浮上していまして、以前はモータリゼーションの波で名鉄岐阜市内線を廃止に追いやった過去がありますが、再びレールを敷くことを選ぶのか興味があります。

ランチのカレーライスは素朴なカンジでおいしそうです。今どきコーヒー付きで680円、豚カツを300円でトッピングできるというのはお値打ちですね。確かに大阪の街づくりはすばらしいです。あとは住民の生活が街のすばらしさに比例しているのかが知りたいところです。大阪市の介護保険料や住民税は結構高いと有名ですから。いっぽうの名古屋市は街づくりは大阪の足元にも及びませんが、住民税は減税し続けていますし、介護保険料も安いです。住居費用も東京や大阪と比べ、圧倒的に安いですしね。いわゆる住みやすい街と言えます。

愛知県のIR誘致についてですが、常滑商工会議所からの要望で調査を開始したものの、コロナ過で需要が蒸発して中断していました。ネットの声を読むと名鉄空港線のキャパが小さく、愛知スカイエキスポでの大型イベントと重なると大変なことになるとの意見がありましたが、IRは主にインバウンドに利用してもらうことを前提にしているはずなので、空港島内に整備してインバウンドに利用してもらうというのは理にかなっていると思います。

IR需要に引きずられるカタチで国際線が増えれば、まさに渡りに船。利用者を増やしたい空港会社にとってもいい話と思います。あとは愛知県得意のPFIを実施するにあたり、参加希望企業がどれだけ投資できるかではないかと思います。もしかしてまた前田建設でしょうかね。

Date: 2026/02/13/05:40:34 [32919]

teen patti 51

Teen Patti is one of the most popular card games in India, enjoyed by millions for both entertainment and real money gaming. Many online gaming platforms now offer a Teen Patti 51 Bonus, which allows new users to start playing without investing their own money. In this article, we’ll explore how to claim this bonus, the best platforms offering it, and key things to consider before playing.
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Date: 2026/02/12/17:12:02 [32914]

all rummy apps

All Rummy Apps: The Ultimate Guide

Online rummy has become one of the most popular card game categories on mobile and web platforms \x{2014} combining skill-based strategy, social interaction, and for some apps, opportunities to play for real money. With dozens of apps available, players often find it confusing to choose the right one. Here’s a detailed look at the top rummy apps, what sets them apart, and tips for players.

All Rummy Apps: A Comprehensive Guide to the Best Platforms**

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Royally Rummy is known for its fair gaming policies, 24/7 customer support, and attractive bonus offers for both new and experienced players. It supports different rummy formats, providing an engaging experience.

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Rummy Nabob is known for its fast withdrawal process and seamless user experience. It provides a secure gaming environment on both Android and iOS platforms.

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All Rummy Apps offers various rummy formats and exciting rewards. Its advanced anti-fraud measures ensure a fair gaming experience.

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Backed by Paytm, this app enables seamless deposits and withdrawals. It provides attractive rewards and bonuses for new users.

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Playing rummy on an app offers several advantages:

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## *Legality of Online Rummy*
In many countries, including India, playing rummy for real money is legal as it is considered a game of skill. However, certain states like Telangana, Andhra Pradesh, and Tamil Nadu have restrictions on online rummy. Always check local regulations before participating in cash games.

## *Tips for Choosing the Best Rummy App*
To ensure a safe and enjoyable gaming experience, consider these tips:

- *Check User Reviews:* Learn from other players' experiences.
- *Verify Security Features:* Look for encryption and fair play policies.
- *Understand Withdrawal Policies:* Choose apps with quick and hassle-free withdrawals.
- *Try Free Games First:* Get familiar with the app before wagering real money.

## *Conclusion*
With the increasing number of rummy apps available, finding the right one depends on personal preferences. Whether you are a casual player or a competitive one, there is a rummy app suited for you. Always play responsibly and enjoy the strategic excitement that rummy offers.

**メッセージ

Date: 2026/02/12/16:39:00 [32913]

No title

しろきちさん

おはようございます(^^)
昨日は雪の中京都まで散策に出かけていました。

二条城、神泉苑、建勲神社といった未訪問のスポットを巡り、二条城の壮麗さに舌を巻きつつ、建勲神社からの景色にも満足（あそこは船岡山が境内なので・・・）。
そして昼食はいつもと変わったものを、と思い二条駅の「麺匠たか松」でつけ麺を頂きました。全粒粉のコシのある麺と鶏と魚介系の旨味が効いたスープは一度試してほしいところです。

夜はいつもの居酒屋で呑んで、烏丸通を散策した後、特急はるかで帰宅となりました。
冬の京都は寒いので今まで避けていましたが、行ってみると実に良いもんでした。防寒をしっかりしてまた行きたいものです(^^)

Date: 2026/02/10/10:46:37 [32902]

冬の京都

Tanjima

こんばんは

冬の京都はいいですよね。ただ、盆地だけに底冷えする寒さを覚悟しなくちゃいけませんけどね。

しろきちさんもなかなか通な場所を巡られましたね。二条城は小学校の修学旅行以来行っていないのですが、今まで何度も京都に行っているのに、なぜかリピートしていないのです。私も半世紀ぶりに拝観したいです。

わが家も京都行きを検討中でして、家内のリクエストで大原の足湯カフェと今宮神社のあぶり餅かざりやに行く予定なんです。あとは新幹線でビューっと行くかクルマで走るか検討中です。

Date: 2026/02/10/21:10:04 [32904]

Re:No title

しろきちさん

こんばんは(^^)
私も何十回も京都に行っているにも関わらず、今まで二条城に行ったことが一度もなかったことを思い出して行くことにしました。
本丸御殿（二の丸御殿とは別）は事前予約制で見られるそうなので、もう少し季節が良くなった頃にでも予約して行ってみようかと思います。

今宮神社は5年前に資格試験の帰り道で雨の中立ち寄った思い出がありますね。その時のあぶり餅が美味しかった記憶があります。
京都は車で行くよりも新幹線＋地下鉄・バスで巡ったほうが良いと思います。駐車場も割高ですからね・・・・・
（京都市営地下鉄と京都市営バス・京都バスなら1100円の地下鉄・バス1日券が便利です）

Date: 2026/02/10/22:48:40 [32906]

あぶり餅

Tanjima

おはようございます

今は市バスも以前のような積み残しが発生するほどではないようですので、バスと地下鉄移動がお値打ちですね。あとは訪れる場所をいくつに設定するかです。家内は鈴虫寺にも行きたいと言っているので、それはクルマがいるかなと思ったところです。鈴虫寺は今回はパスでしょうかね。

あぶり餅かざりやはわが家も4年ほど前に行きました。到着したのが閉店後だったのですが、お店のおばちゃんが「どこから来たの？」って尋ねてくれて、私が「名古屋からです」と答えたら、火を落として清掃し始めていた釜戸に再びを火を入れて焼いてくれたんです。感動でした。
https://maps.app.goo.gl/w1zouCVEKfgUn77D6

私は数年前からGoogleマップローカルガイドをやっています。ランクアップしていくのも楽しいですし、自分の訪問地をマイルストーンにすることもできます。しろきちさんはそれだけの行動力ですので、ローカルガイドをされてはいかがですか。

Date: 2026/02/11/05:46:09 [32907]

様子見

じるち

こんにちは。

今日も気温が低いです。明日まではこんな感じで、水曜日になると天気は悪くなるものの気温が上がりそうです。名古屋はどんな感じでしょうか。ぼくとしては気温が低くても雨なしのほうがいいですが、水不足が懸念されるので単純にはいかないです。それと大阪はやはり風があるので寒いです。

選挙後、午前の金融市場では材料折り込み済みのため想定外の動きはなく、まあ自民党が強すぎたことで株価は強いですが、ドル円は様子見、長期金利は上昇しています。それでも全体的にはやはり様子見といったところです。少なくとも債券を買いたい人はいないようなので、金利上昇の嫌な気配だけは離れません。

名古屋市で開催された日本証券アナリスト協会の名古屋シンポジウムの最新資料を読んでいまして、これには日銀名古屋支店長など名古屋圏経済界の主だった顔ぶれの方が話をされるのですが、足下、特に輸送用機器の動きが名古屋圏を強く引っ張っていることが確認できます。これは非公開の資料なのでネットを検索するだけでは出てきませんが、それだけ深いところまで言及されていまして、輸送用機器で名古屋圏製造業の半分以上を担い、また名古屋港の輸出についてもこれとほぼ連動する形です。名古屋港は輸出への依存が特に大きく、輸入が少ないためにバランスの悪さは問題と認識されているようです。とにかく輸送用機器、そしてトヨタ一本でかつ最強である姿が顕著です。トランプ関税についても、アメリカの販売価格は据え置いたまま、関税コスト分を製造側で負担しているとのこと、このままこのやり方で続けられるのかも議論されていますが、トランプがいなくなるのを待つのかもしれません。それでも中小企業のところにコストを負担させる展開になってしまうと名古屋圏としては厳しくなるという話です。輸送用機器以外の柱が生まれてきていないということも明確に述べられており、わかっているけど、ということなのでしょう。愛知県は製造品出荷額がもちろん日本一で日本全体の25％弱もある化け物ぶりであって、２位の大阪府に対しても輸送用機器関連だけで大阪府全体より多い金額なのです。もうここまでくると愛知県は輸送用機器と心中するしかないのかもしれません。

ところで、これもまた名古屋圏の話になりますが、名古屋銀行が本店ビルを建て替えると発表しました。かなり古くなっているようです。名古屋圏の金融については、地方銀行と信用金庫が主なプレーヤーとなっていて、メガバンクなど他の金融機関のシェアは一貫して下がり続けています。今でもメインバンクシェアでは三菱UFJ銀行がトップではありますが、そのシェアは毎年大きく下がってきている現状です。三井住友銀行、みずほ銀行やりそな銀行のシェアは微々たるものでしかありません。このような動きは輸送用機器以外の産業を育てたいというところとは逆行するものであり、愛知県はどこまでも既存の製造業で突き進んでいくのか、またこのままいつまでもやっていけるのか、ぼくとしても考えがまとまりません。それぐらいトヨタは神様な存在です。

Date: 2026/02/09/12:29:24 [32900]

高市さんはこれからが本番

Tanjima

こんばんは

今日も寒い1日でした。朝の最低気温は−3.6度まで下がりまして、ルーフバルコニーのプールにかなり分厚い氷ができました。日中も8.6度までしか上がらず、帰宅する時間には強い季節風に行く手を阻まれ、身震いしながら歩きました。明日も最低気温は氷点下の予報ですが、日中は10度まで上がる予報です。昨夜は「知多家（ちたか）」というとんかつ屋さんに行ってきました。
https://maps.app.goo.gl/LRkYDGSETtTZFYBu8
関東や関西にもあるお店で例えると「新宿さぼてん」や「とんかつ和幸」のようなとんかつです。サクサクの衣にわわらかいお肉、そしてごはんとキャベツが食べ放題です。お値段は以前より上がっていましたが、おいしかったので許します。

衆議院議員選挙は事前の予想通りの結果になりました。出口調査ってほんとすごいです。自民党が比例代表全員当選でも票があまり、13か14議席をほかの政党に譲渡したとか。別に定員いっぱいに当選させなくても、立候補しただけにしておけばいいと思うのですけど。別に定員割れでいいじゃないですかね。

今回の選挙結果は自民党や自民党の候補者がよかったわけではなく、高市早苗の信任投票というか、多くの国民が高市早苗と書けないので、自分の選挙区の自民党候補者の名前を書いたということを今回当選した議員たちは忘れてはいけません。自民党の議員はバカが多いので、また裏金や宗教団体とのつながりで文春砲を受けるでしょう。高市さんの苦労は尽きませんね。

今日は東京株式市場がご祝儀相場を付けたようですね。与党圧勝で経済が上向くなら、今後為替も反応するのではありませんか。わが家は来年、海外に行こうと密かに計画しているので、今よりも1〜2割でいいので、円の価値が上がってほしいです。今のところ、フィンエアに乗ってヘルシンキへ行こうかと考えています。

名古屋でそのようなシンポジウムが開催されたのですか。日経新聞が全く伝えなかったです。名古屋圏の経済をけん引しているのは間違いなく輸送用機器メーカーで、その中でもトヨタ自動車の存在は計り知れません。そうなんです、名古屋港と豊橋港が自動車輸送が中心の港ですが、輸出は名古屋港、輸入が豊橋港でしょうか。航空貨物は昨年、輸入超過になったようですが、これはひとえに円安のせいでしょう。

トランプ大統領も輸入品に関税をかけると自国の物価が上がってしまうことは承知しているでしょうから、口で言うほど実施しないのではと思っているのですが甘いですか？トランプさんの支持率も下がり続けているようですが、アメリカ国内のインフレ抑制が最重要課題ではないのでしょうかね。

名古屋銀行本店ビル建て替えのニュースをご覧になりましたか。名古屋でも先週報道されていました。今のところ、建て替えるということしか発表されておらず、複合ビルになるのか何階建てのビルになるか全くわかりません。ただ、錦通り沿いにあるようですので、商業ビルになるようには思えないです。

わが家の最寄駅である地下鉄名城線黒川駅地上にも支店がありますが、わが家には無縁の銀行です。一度も入店したことすらありません。名古屋の地方銀行というと、数年前に愛知銀行と中京銀行が合併したあいち銀行の支店がいちばん多いのではないでしょうか。わが家は大垣共立ですけどね。ともかく東海銀行なきあとは、ここが名古屋の地場銀行と思えるところがなくなりました。

Date: 2026/02/09/20:14:56 [32901]

名古屋銀行にがんばってほしい

じるち

こんにちは。

今朝もまだ気温が低かったです。明日は午前中雨になってしまう天気予報になっています。通勤でいまだに雨に降られていません。明日も回避できますから、今週も引き続き雨に降られない通勤が続きそうです。今週末に至ると大阪事務所開設１ヶ月になりますから、いつのまにか時間がたったとともに雨がなかったということになります。

「知多家」のとんかつがかなり美味しそうです。この写真を拝見するととんかつを食べたくなります。どう見ても美味しいでしょう、これは。このお店は初めてお聞きした名前ですが、最近通い始めたところですか？さぼてんや和幸のようなチェーン店では聞いたことがない名前です。

金融市場は今週いっぱいぐらいご祝儀相場で期待先行の動きが続くのではないでしょうか。高市政権は耳に聞こえのいいことばかり伝えるので、いろいろと具体的に実行していく段階になって実力との矛盾が生じてくるようなことになれば、金融市場は一気に逆襲してくるということは普通のことです。株安、円安、債券安（金利上昇）というトリプル安になったときにどう立ち回るのか、みんな見ています。成長戦略については、安倍内閣があれほど力を入れようとしていて今から結果を採点するとまったく成長戦略は形になっていませんでした。安倍さんのときと比べると日本の国力劣化や国際情勢の厳しさなど内外ともに厳しいことばかりです。日本のGDPがドイツに抜かれ、インドに抜かれ、もうすぐイギリスに抜かれようとしています。一人当たりGDPも減っていく一方です。やはり人口が、極端な少子化と高齢者激増ですので、基本的に成長していくのが難しい国です。日本社会を今後も移民を限定的に抑えて続けていきたいのであれば、あえて倫理を考えないとすると、高齢者に早く死んでもらって、高齢者にかかる社会コストを極限まで減らし、前向きなところに資金を集中投下する、子供を強制的に産ませて国が育てる、これぐらいのことが必要でしょう。

Tanjimaさんが欧州に行かれる頃に多少とも円が強くなっていればいいですが、円そのものの実力ではなかなか難しい情勢です。円高よりもドル安、ユーロ安に期待する方が現実的かと思います。今朝、中国政府が中国の金融機関に対して米国債投資へのコントロールを指示したことで、これだけのことでドルが下がりました。つられて円も少しばかり買われています。やはり中国の国力が強大なのでインパクトも相当あるわけです。世界第二位の経済大国と言っていた時代が郷愁になりますね。

トランプ関税については、足下は人々への物価上昇の影響は想定よりも限定的になっています。トヨタと同じように、生産側で関税コストを負担しているからです。いつまでこれを続けられるかなんですが、やはりどこも同じでトランプ政権が終わるまで３年ほどは耐え忍ぶつもりなのかもしれません。

名古屋圏の経済構造としては、もうほぼ唯一といっていいほどに昭和が継続している輸出経済です。実は豊橋港も全体では輸出港です。VWなど自動車輸入が特に多いことに特徴はありますが、やはり輸出の力は強いです。名古屋圏では主要港が圧倒的に輸出ドライブの構造にあり、確かにこれには強力な力があるのですが、ここでもバランスの悪さは否めません。名古屋圏経済界は輸送用機器一本足の現実も含めてよくわかっているけど変えられないというところなのでしょう。確かにここまで力があるとなかなか変えたくないと思います。ただし、輸送用機器については、日産はもう語るべくもなく、ホンダも儲かっていません。スズキはまだがんばっていますが、マツダやスバルといっても流れを作れるような存在ではありません。トヨタだけが特別な存在になっているという事実があります。輸送用機器の産業全体が安泰なわけではないということにも気付いておく必要があり、何か間違った選択をするとかつての電機産業のようなことになる危険性はあります。それでもトヨタだけは生き残るかもしれません、日本から出ればいいだけのことですから。

名古屋銀行は良い銀行だと思いますよ。中国の江蘇省に南通支店を持っていて、第二地方銀行であるにもかかわらずもう昔から国際基準行として立派にやっています。国内基準行と国際基準行とでは経営管理において求められる水準がまったく異なりますので、本当によくやっていると思います。本店ビルを新築すると知って頼もしく思えました。このような名古屋圏地盤の銀行がしっかりと地域経済を引っ張ってほしいと思います。これからは名鉄名古屋駅再開発のような大型プロジェクトでも何か存在感を出していくべきでしょう。加えて名古屋銀行も大垣共立銀行のように広告パフォーマンスが上手であればいいのですが。一方、三菱UFJ銀行は名古屋圏で収益性の劣るところをどんどんはずしていっていると見えます。融資シェアが毎年毎年落ちているのはわかっていてやっていることです。

ところで、昨日、JR東日本の宇都宮線でまたまた架線の断線が発生しました。そして千葉県の久留里線の一部を廃線にするという発表が。先般の東北新幹線の連結器問題もそうですし、何かものすごく劣化が進んでいるように思えます。

Date: 2026/02/10/11:24:53 [32903]

クリスマス以来の雨

Tanjima

こんばんは

今日の名古屋は朝方こそ氷点下まで下がりましたが、日中は気温が上がり夕方になっても風が出て来ずに今もそこそこの気温です。久しぶりにビニルハウス内の温度計が11度を表示していますので、昨日までより5度近く高いと思います。名古屋でも久しく雨が降っておらず、日付が替わる頃から雨の予報ですが、何と昨年のクリスマス以来になるそうです。ただ、今回の雨も長続きせず、午前9時には上がってしまいそうです。東三河の水がめが枯渇寸前なので、宇連ダム上流で思い切り降ってもらいたいところです。

知多家のとんかつについてですが、わが家が名古屋市北区に住まいを構えてから定期的に利用しています。ただ、とんかつが食べたくなるとみそかつになってしまうことが多く、みそかつなら「矢場とん」ですし、みそかつ丼なら栄の「叶」か車道の「岩正」に行ってしまうので、おのずと「知多家」に行くという選択肢が減るんです。それに徒歩圏内に「ブロンコビリー」があるのも大きいです。知多家ですが以前は愛知県下に数店舗あったはずなのに、HPを見たらわが家の近くの1店舗しか載っていないので、ほかの店舗は閉店してしまったようです。ここは肉の産地が選べるんです。私はそこまで通ではないのでいつも三元豚を注文していますけどね。家内はヒレかつ専門です♪
https://www.chitaka.co.jp/tonkatsu/
https://www.chitaka.co.jp/tonkatsu/menu/img/menu/pdf/g202602.pdf

今日も株価が上昇しましたね。NYダウも上がったおかげで、わが家のファンドが全面高になりました。株価はちょっとしたことで上下するので、あまり一喜一憂しないように気を付けていますけどね。高市政権に対する祝儀相場は今週中くらいでしょうか。今後は速やかに即効性のある政策の実行でしょう。今後の日本は人口減を迎え、今よりさらに少子高齢化社会になるわけですので、それを見越した将来設計が必要になるはずですが、じるちさんのお話を伺っていると高市政権の今後にはあまり期待しないほうがいいですね。

わが家の海外旅行復帰第一号になるかもしれないヘルシンキ行きですが、１ユーロ＝200円ではせっかく高額な航空券を買って大回りして飛んで行っても、現地で財布の紐がきつく締められ買い物どころじゃないかもしれないんですよね。それでは行く意味がないので、どうせ行くなら楽しく買い物したいと願うばかりです。さて来年はどうなるでしょうかね。戦争が終われば少しは改善しないでしょうか。

そうでしたか、豊橋港も輸出のほうが多い港でしたか。私の若い頃にVWが日本国内の輸入拠点を作り、当時輸入額が非常に高額だったので、今もその流れかと思っていました。豊橋は愛知県ではありますが穂の国でもあり、どちらかというと静岡商業圏ですしね。そうは言ってもいつまでもトヨタの時代が続くとも限らないので、本当は新たな産業基盤を開拓したほうがいいと思うのですけどね。

昨日から愛知県と名古屋市の新年度予算案についてニュースで流れているのですが、今年開催する「アジア大会・アジアパラ大会」開催のために大幅な収入不足になるそうで、名古屋市は市債を発行するうえ、市内の施設を軒並み値上げするようです。名古屋城の入城料が今年10月から500円が1000円に、東山動植物園が500円から800円になるそうです。アジア大会を開催すること自体に反対する気はありませんが、運営費が当初見込みの数倍になっているそうですので、見込みの甘さに加え、開催するタイミングが悪かったのかもしれません。

名古屋銀行は地元の銀行ですが、影が薄いです。まだあいち銀行のほうが存在感がありますね。あいち銀行は旧愛知銀行と旧中京銀行が合併し、市内の支店数が多くなったことも影響しているかもしれません。取引企業によっては見え方が違うかもしれませんけどね。今は支店が近くにあるかないかはあまり関係なので、何か目ぼしいものでもないと、なかなか新規口座を開設してくれないでしょう。地元の銀行として今後もがんばって行ってほしいものです。

JR東日本はまたやりましたね。また国交省から厳重注意を受けるんじゃないでしょうか。JR東日本は収益だけなら打ち出の小槌を持っているJR東海よりも大きいじゃないですか。確かにJR東海よりも営業キロがずっと長いので、その分経費が嵩むのかもしれませんが、線路の維持費をケチっちゃだめです。安全はお金で買えますから。JR東日本は徹底した労組潰しをやったため、社内で問題が起きても声を挙げる社員もいないのでしょう。社員も居心地悪いんじゃないでしょうか。

ちょっと長くなってしまいましたが、最後に総選挙ネタをひとつ。今日、今回の衆議院議員選挙の当選者に当選証書が授与されたようですが、おとなり三重県では自民党の比例名簿のラストである38番目に自民党三重県支部の事務員さんを掲載してあったそうなんです。そこまで当選するとは思っていなかったようで、地方議員も含め議員経験者がいなかったので事務員さんだったとのことですが、これからは代議士なんですよ。ほんとにそんなことでいいんですかね。今回のような選挙結果になると、現行の小選挙区比例代表並立制は問題が多いと感じますね。

Date: 2026/02/10/21:10:44 [32905]

No title

仙台鉄道

350−2000開発が決まりました。

Date: 2026/02/08/17:11:01 [32898]

Re:No title

Tanjima

まだ決まってないでしょう。確か早ければ2026年中に決定するという情報が流れている段階。
それと正式じゃないかもしれませんが、なぜ2000なんでしょうね。

Date: 2026/02/08/19:36:01 [32899]

ひとり歩き

じるち

こんにちは。

今朝は気温が下がって曇り空です。明け方は小雨もちらついていました。この週末は雪もあるとかないとかいう話ですが、選挙を前にして悪天候のリスクが顕在化しました。選挙については政策が議論されるようなものではなく、まったく雰囲気だけの様相になっています。茶番劇の選挙劇場と言えるでしょう。

さて、昨日は久しぶりにひとりで歩いてきました。当初の雨予報はなくなり、昼間の気温が上がってちょっと暑かったという感じでもあります。昨日は大阪市立美術館からスタートする予定だったのですが、まさかの臨時の休館日になってしまいまして、ここだけは出直しとなってしまいました。

大阪市立美術館だけパスしまして、高島屋史料館、お昼ごはん、蒸籠購入、大阪シティバス乗り遊び、帰宅途中で551蓬莱とパン購入というところとなりました。

部分的に写真を付けてご紹介していきますが、蒸籠は中国料理の飲茶など使うアレで、今使っているものが痛んできていたので新調しました。難波に道具屋筋商店街というところがありましてここでは飲食関係の道具のお店が40店ぐらいありまして、飲食店の方が使うものから家庭で使えるものまでなんでも揃います。外国人観光客にも人気の場所で昼間もかなりにぎわっているところで、こちらも予定していたものを買うことができました。やっぱり専門のプロのお店は別物です。東京の合羽橋や大阪の道具屋筋がこの類のものとして有名ですが、名古屋には同じような場所があるのかどうかはわかりません。なかなか楽しい場所です。

どこを歩いても人が多かったです。中国人団体客の姿はありませんが、訪れている外国人は今まで通りの多さでした。バランスがとれてくるととても喜ばしい動きです。

今日は弟くんを塾へ送ってからコオロギ買い出しです。

Date: 2026/02/07/11:11:14 [32882]

天王寺遠景

じるち

朝から眩しかったです。あべのハルカスがひときわ大きいですが、このエリアでもタワーマンションなどが増えて高層化が進んできました。

Date: 2026/02/07/11:13:39 [32883]

遺影

じるち

死語になった「でんでんタウン」という名前ですが、ふと上を見ると「中川ムセン」の看板がかすれていました。もうこの会社はありません。その昔、大阪の日本橋電気街で中心的な立ち位置にあったお店です。当時、何店舗もありました。ぼくが中学生のときにはじめてＰＣを買ってもらったお店で、そのとき一揃いで確か40万円ぐらいしたと記憶していますが、記念すべきとても懐かしいお店です。

ここで仕事をしていた人たちはどうなってしまったのでしょうか。経済の移り変わりを感じます。

Date: 2026/02/07/11:19:15 [32884]

高島屋史料館

じるち

高島屋の歴史を伝える場所です。堺筋「でんでんタウン」の北側に位置している
その昔は松坂屋大阪店だった建物にあります。今回、「タカシマヤクロニクル」という大型の企画展をしているので初めて訪ねました。

Date: 2026/02/07/11:23:40 [32885]

高島屋東別館

じるち

こんな感じの歴史趣味の場所です。

Date: 2026/02/07/11:25:09 [32886]

こんな建物

じるち

模型ですが、こんな感じです。悪くないと思います。ぼくは最近の超高層ビルよりもこっちの感じの方が好みです。

重要文化財であって、今はシタディーンというシンガポールのアスコット系列のホテルにリノベーションされました。高島屋と共存しています。

Date: 2026/02/07/11:29:36 [32887]

なんば高島屋

じるち

昭和初期に全面開業したときの姿とのことで、当時は相当なインパクトがあっと思われます。当時も今も南海なんは駅とともにあります。

Date: 2026/02/07/11:31:33 [32888]

バスへ

じるち

時々食べに行くシンガポール料理店でランチの後、道具屋筋で買い物を終えて、大阪シティバスに乗ってみました。まずはなんばから地下鉄住之江公園駅へ行く29系統です。

バス乗り場は阪神高速の真下、新なんば駅建設地の真上、雑然として殺風景なバス乗り場です。

Date: 2026/02/07/11:35:50 [32889]

なにわ筋線工事

じるち

バスが走り出してからも周辺は大規模な工事が展開されています。これも地下深くでのなかなかの難工事です。

Date: 2026/02/07/11:37:37 [32890]

オーケーがじわりじわりと

じるち

横浜のディスカウントスーパー、オーケーが関西で店舗を集中的に拡大しています。バスの窓から南津守店のお知らせが見えました。スーパー激闘です。

Date: 2026/02/07/11:39:55 [32891]

肉のハナマサ

じるち

こちらは東京の肉のハナマサです。こちらも最近、大阪への進出を始めました。

地下鉄住之江公園駅から４系統の出戸バスターミナル行きに乗り換えました。

Date: 2026/02/07/11:41:55 [32892]

いまざとライナー

じるち

ＪＲ長居駅前で４系統からいまざとライナーに乗り換えました。

いまざとライナーは地下鉄今里筋線を延伸するのにお金がなくて、そのかわりとして走らせている急行バスのようなものです。まあ中途半端です。道が混んでいたこともあって今里駅まで30分以上もかかりました。確かに停車する停留所の数は少ないですが、交通状況には勝てません。

名古屋市の基幹バスとは比べるべくもない実態です。

Date: 2026/02/07/11:46:47 [32893]

今里筋線

じるち

かなり久しぶりに乗りました。中央線との乗換駅の緑橋までひと駅でしたが。中途半端すぎる路線のため万年赤字です。小さい車両で４両という輸送力しかありません。確認してみたところ、名古屋市営地下鉄東山線の車両と比べてもまだ少し小さいものでした。東山線は毎朝夕パンパンだと思いますが、今里筋線はゆったりです。

Date: 2026/02/07/11:53:57 [32894]

午後の散歩

Tanjima

こんにちは

昨日まではあたたかかったのに、今日は日差しが少なく寒い1日になっています。じるちさんの大阪散歩はあたたかい日でよかったですね。明日の投票日は全国的に寒波に襲われる予報なので、きっと投票率が下がるでしょう。投票率が低いとどっちに有利になるんでしたっけね。今は期日前投票の結果で予測してしまうので、明日の結果は大方わかってしまっていますけどね。

大阪街歩きの写真ありがとうございます。私が全く訪れたことのないエリアばかりです。「中川ムセン」ですか。昔は「〇〇無線」という名の電器店が全国にありました。名古屋にも「カトー無線」がありました。栄の南にカトー無線のパーツセンターがあって、そこでよくトランジスタや抵抗、コンデンサなどを買いに行って来ては、いろんな電気工作したものです。安定化電源装置やラジオ、お風呂ブザーなんかも作りました。Nゲージのパワーユニットやポイント切り替え器も自作しました。でんでんタウンにはパーツ売り場はありませんでしたか？

元松坂屋が高島屋資料館になったのですか。松坂屋も大丸傘下になっていち時代が終わってしまいましたよね。名古屋の松坂屋も今度はパルコと経営統合のようです。そういえば私は大阪のシティバスに乗ったことがありません。大阪は鉄道が発達しているので、バスに乗らないと行けないところもあまりないからなんですけど。いまざとライナーは知っています。確かにちょっと中途半端な立ち位置ですね。今里筋線はリニア地下鉄でしたっけ。建設費を抑えるためにトンネル断面を小さくするのが至上命題で、車体を低くするためリニア駆動方式を開発したんでしたっけね。ありがとうございました。

わが家はお昼からユニー系のショッピングセンター「アピタ名古屋北店」に歩いて行ってきました。片道1キロ弱なので散歩コースにもってこいなんです。ここにバーガーキングもできたんです。そのあとで「羊神社」という小さな神社にお参りしてきました。
https://maps.app.goo.gl/b368xf7Yxhm3Jw9A6
小さな神社ですが12年に1度、未年の正月はとんでもないことになります。先週お参りした「伊奴（いぬ）神社」とともに、わが家近くの干支にちなんだ神社なんですよ。

今回の選挙で食料品の消費税を廃止するといったことを公約にしている政党が乱立していますが、消費税ってほんとうは消費者に払う義務はなく事業者にあるんだそうですね。事業者は価格にどう転嫁しても自由だそうで、私たちって納税義務があると思い込まされていると名古屋のCBCが夕方のニュースで紹介したんです。この動画がSNSで拡散されてバズりまくっています。一部の政党も選挙運動に利用しているようです。
https://youtu.be/gPxoLQTHVwQ?si=0RCnQQjuMztDmAzV
https://youtu.be/T4McVsMtJYE?si=GFcH73jEp9LPEJPZ
https://youtu.be/BYkk4OWlK2M?si=eCLMjqqiGzQLRLeK

消費税の正しい制度を知ってしまうと、仮に食料品の消費税が廃止もしくは税率を引き下げたとしても、商品の価格がそれだけ下がるかどうかも怪しいです。そもそもどうやって価格設定してもいいというのが納得できないところです。外税、内税って何でしょうか。私たちはレシートにだまされているようです。

Date: 2026/02/07/15:59:02 [32895]

大雪

じるち

こんにちは。

寒い寒い日曜日になりました。午前中に投票を済ませまして、お昼からはゆっくりです。それにしてもこのあたりでまとまった雪が降ったのは何年ぶりでしょうか、思い出せないくらいです。東京では2014年２月８日が大雪でした。ぼくが東京に再び住んで11ヶ月過ぎたところで南岸低気圧＋寒気という東京名物の大雪であったことを記録していました。今日もとにかく冷えています。

バーガーキングがまた近くにできましたか。静かに着々と店舗を増やしています。ぼくも高の原イオンに行ったときには最近よく食べています。いつも混んでいて席がなかなか空いてないことが困りますが、バーガーキングが質量ともによりよい選択です。

大阪での松坂屋の展開は、戦前期に堺筋のあの建物、今は高島屋東別館になっている巨大な建物にお店を構えて、戦後に天満橋へ移りました。ぼくが記憶にあるときはすでに天満橋へ移った後だったので、ぼくにとって松坂屋＝天満橋となっていました。それでも当時は名古屋の百貨店だということも知りませんでした。高島屋は松坂屋からあの建物を譲り受けて、店舗兼本社事務所として使っていました。数年前にシタディーン進出を機にリニューアルして内外ともにきれいにリノベーションされました。

今、大阪では松坂屋高槻店だけが営業しています。　ここだけはずっとこのまま営業を続けてほしいと思います。今のところ高槻は栄えていまして、隣の高槻阪急と一緒にがんばっていってほしいです。

消費税については、ぼくは各政党の主張とはまったく逆の考えで、さらに税率を上げるべきだと考えています。消費税は主に社会保障財源にまわって、そして地方自治体にも配分されているわけで、今となっては根幹の根幹である財源になっています。今回の選挙はまったくもって政策不在の選挙劇場になってしまって、もちろんこの短期戦、さらに結果として最悪の天候時期を選んだこともありますが、何か戦前を思わせるポピュリズムの既視感の下、日本衰退を加速するだけになるでしょう。日本から人々に見せている世界の景色というものは、世界的な視野からはかなり異なっています。

Date: 2026/02/08/12:37:17 [32896]

極寒の日曜日

Tanjima

こんにちは

いやー、極寒の日曜日です。名古屋でも午後1時時点で気温が2.4度しかありません。おまけに今日は北西の風が強く吹いているのでほんと寒いです。午前中は時折雪が舞いまして、わが家が投票に出かけた午前10時台まで降っていました。今日は雪も降りますが、時折あられが降っています。ルーフバルコニーにバリバリと音がするのですぐわかります。

じるちさんのお住まい付近で雪化粧ですか。京都ではしばしばそのような写真を見かけますが、奈良県北部で雪が降るという印象がないですもんね。今回は三重県北部でも警報級の大雪との予報なので、日本海からほぼ真南に雪雲が南下しているようですね。今日は東海道新幹線も終日、関ヶ原付近で徐行運転でしょう。名神高速などの名阪間の道路インフラがやられると、明日以降にも影響が出そうです。家内がおとといネット通販で富山のショップの品物を購入したのですが、昨日から宅配会社の富山営業所で足止めになっているようで、北陸からの物流に影響が出ているようです。

自宅直近のショッピングセンターにバーガーキングができてから、今まで出かけていたイオンタウン千種に行くことがなくなってしまったのが残念ポイントでしょうかね。名古屋にはいくつものイオンモールとイオンタウンがあり、イオンモールは別格として、イオンタウンはそれぞれ個性を出しているので、わが家から5キロほど離れたイオンタウン千種にも行きたいお店があるのですが、バーガーキングを食べるついでに行くということがなくなっちゃったのです。

松坂屋は名古屋のデパートの中でも別格の存在でした。カトレアの包装紙や買い物袋に入れてあるだけで、中身が同じものでも高級に感じたほどです。今は大丸の味気ないものになってしまって、松坂屋で買い物をするという特別感がなくなったのが残念です。

名古屋は長い間、4Mデパート時代が続きました。松坂屋、三越、名鉄、丸栄のMです。ここにタカシマヤが加わり4M1Tになり、その後丸栄が閉店して3M1T、今度は名鉄が閉店になりついに2M1Tですが、売上高からして1T2Mと言うべきでしょうね。大阪では松坂屋が高槻でがんばっているのですか。大阪における松坂屋の存在感が全くわかりませんが、私たちがそうであるように、地元に愛されるデパートであり続けてほしいと願うばかりです。

消費税ですが、高市政権は減税を検討すると言っているだけで、減税や食料品へ廃止などを公約には挙げていません。まだ結果が出ていませんが、おそらく自民党の圧勝でしょうから、議員定数削減に続いて選挙勝利後は消費税率を下げるということすら語られなくなるのではないでしょうか。現在の円安水準でトヨタ自動車などが空前の利益をあげていることが明らかになり、今年の春闘では業績好調な企業は大幅ベースアップを実現しそうです、しかし輸入に頼る企業と多くの中小零細企業は苦しい状態が続くのでしょうね。今後高市政権は国民の不満をどう解決していくのか、多くの国民が監視することになるんじゃないですかね。

最近わが家はここ数年、ほぼ毎週通っていた回転寿司をやめていまして、今日は自宅から2キロほど離れたとんかつ店を予約しました。
https://maps.app.goo.gl/LRkYDGSETtTZFYBu8
日曜日の夜に外食に出ることは少ないのですが、家内の希望でこうなりました。夕方になると今よりぐっと気温が下がってくると思うので、出かけるときに雪が降っていないことを祈っています。

Date: 2026/02/08/13:31:01 [32897]

新たに

じるち

こんにちは。

今日も穏やかです。今朝の自宅周りはとても気温が低く、吐く息は真っ白で間違いなく零下の様子でしたが、無風の中を駅まで歩いてスッキリしました。今週は後半にかけて気温が上がりそうですが、金曜日になると天気は後退しそうです。今週は金曜日を休暇にしていまして、寒波であっても晴れてほしいのですが、どうなるでしょうか。

Tanjimaさんの温室の植物と同じように、うちのヤモリたちも最近とても元気にしています。去年の夏までに生まれた赤ちゃんヤモリも大きくなってきまして、中にはもう子ヤモリのサイズを卒業しそうなのもいます。自然の中に出たことがなく、いつもエサやりをして接しているからか、人間を怖がりません。手や腕によくのってくるようになりました。家の周りで捕獲した大人ヤモリも３匹いるわけですが、こいつらは人の顔を見るとサッさとシェルターの家の中に隠れます。不思議なもんです。子ヤモリは毎日よく食べますが、大人ヤモリは食べても隔日です。もともと冬場は食べないので食としてはこんなものでいいようです。

少し落ち着いてきたこともありまして、大阪で業務を始めたことについて、旧知の面々に伝えています。いろいろと反応してくれるのでありがたいです。また新たな関係を構築して展開させていきたいと思っています。

今日から弟くんが６年生のコースに入ります。いよいよ中学に入試まで１年をきりました。今日は東京で一斉に入試が始まっています。今年はいろいろな資源を弟くんに向けていくことになりますから、多少でも貢献できるサポートしたいと思います。塾は夜22時に終わりますから、これからは毎日お迎えの日々です。大阪へ戻ってきてこのお迎えをできることが大きいです。

ところでTanjimaさんは名古屋市の資源をどれくらい使っていますか？使い倒しているでしょうか？公共のもの、美術館や博物館、それから公共交通、また民間が提供している場所など。名古屋市ほどの大都市であれば相当なものが集積しているはずです。ぼくはこのタイミングでこういった観点から、大阪市や大阪府、生駒市や奈良県などを深掘りしてみたい気持ちになっています。知らないことはまだまだ多いでしょう。

Date: 2026/02/02/15:50:19 [32868]

実は観光都市名古屋

Tanjima

こんばんは

今朝の名古屋は冷え込むことなく、比較的あたたかい朝でした。日中は一度もオフィスビルを出なかったのでよくわかりませんが、帰り道を歩き出したら風が吹いていて寒くて震ってしまいました。名古屋は明日も今日と似たような気温になる予報です。要は名古屋は風さえ吹かなければ寒くないということなんでしょう。今週の金曜日は気圧の谷が通過するんじゃなかったでしたっけ。週間予報に雨マークはないようですので、気温は高めで曇り空でしょうか。

ヤモリが冬に元気というのが驚きです。そこそこの住環境を提供されているのでしょう。は虫類や昆虫は気温ですもんね。ホームセンターに行くと今でもクワガタなどの成虫が販売されていまして、結構活発に動いてますもんね。幼虫の頃から飼育していると、ヤモリも人間を敵とは思わないのでしょうね。小鳥もそうなんです。ヒナから飼育しないと絶対手乗りにはなりません。

弟くんの受験勉強はすでに始まっているのですね。お兄ちゃんを見て成長してきたことから、いいところは見習いそうでないことはスルーするんじゃないですかね。塾が終わるのは22時ですか。それから生駒まで戻って来るとなると、弟くんはもちろん、じるちさんも奥さんも毎日就寝するのは日付が替わったあとですね。迎えに行けるようになって何よりです。

名古屋の資源ですか。どうなんですかね、すでに初老の身なので図書館や公園は無縁になりましたし、博物館や美術館は常設展はすでにはるか昔に体験済なので、もう何年も行ったことがありません。しかし、意外かもしれませんが、名古屋市は観光にすごく力を入れていて、市内に多くの観光施設があります。日本最大級の東山動植物園は何度も行っていますし、水槽の大きさ日本一の名古屋港水族館にも時々行きます。最近はフルーツパークや植物園によく行きます。

今は今年の大河ドラマ「豊臣兄弟」で名古屋が舞台ですが、こうした歴史的な場所にもよく行きます。名古屋に何もないと言っている人たちはほんとうに名古屋のことを知らない人たちです。ある意味気の毒です。太閤秀吉・秀長に留まらず、源頼朝や前田利家なども名古屋生まれなんですよ。
https://www.nagoya-info.jp/
https://www.city.nagoya.jp/kankou/kankouinfo/1034456/1014150.html

じるちさんの場合、奈良や大阪、それに京都にはいくらでも深堀できる場所があっていいですね。実にうらやましい環境です。

Date: 2026/02/02/20:17:18 [32869]

お迎えの見込み

じるち

こんばんは。

夜になっても寒くありません。小鳥もヤモリもやはり卵からヒナからの環境が大切といことでしょう。実に愉快なことだと思います。

６年生の時間を確認したところ、終了時刻が21時30分でした。21時35分過ぎに車に乗せて帰宅は21時50分頃という見込みになりました。塾は学園前の駅前なんですよ。これから連日のお迎えになりそうです。

名古屋周辺で生まれた人物が近畿一円で活躍するという歴史が多かったですね。近代になっては、名古屋周辺の出身ではありませんが中部地方である静岡県出身の関一さんが大阪市の基盤を作りました。本当に各地の人たちにお世話になってきたエリアです。

金曜日の天気が困ったものです。

Date: 2026/02/02/23:26:10 [32870]

マヅラ

じるち

今日のランチに大阪駅前第一ビル地下一階にあるマヅラに行ってみました。大阪万博の頃からの名店です。過去を覗き見る空間でした。

想像を超えます。

Date: 2026/02/02/23:28:58 [32871]

カツカレー

じるち

これは先週食べた大阪駅前第二ビル地下一階にあるカレーです。カツカレー750円、値上げしてこの価格とのこと、数年前が懐かしい景色でした。

うまいです。

Date: 2026/02/02/23:30:41 [32872]

学園前でしたか

Tanjima

おはようございます

今まで伺っていた状況から、弟くんは大阪まで行くのかと勝手に想像していました。学園前ならあっという間ですね。考えてみれば小学生が毎日片道1時間近くかけて、電車に乗って塾に行くなんてありえないですね。

マヅラというお店は歴史を感じますね。それに通路の床や壁の仕上げが昭和です。戸建住宅でもビルでもそうですが、建てた時期によって仕上げが違うので、パッと見るだけでだいたいの年代がわかります。第二ビルのカレーですが、大阪のカツカレーはビーフカツですか。それとカレーの色がハヤシのようなちょっと赤っぽく見えます。どんな味なのか食べてみたいです。今どき750円のカツカレーってお値打ちですね。

わが家には現在、3羽の小鳥がいますが、すべてヒナから迎え入れて大きくさせました。ヒナへのえさやりは時間が決まっていて、1日3回の期間中が大変なんです。家内がパートを休めない日、私が時間休暇を取って仕事を中抜けして帰宅し、えさやりして戻ったこともありました。たまにペットコーナーに「手乗り」という大きくなった個体が販売されているのを見ますが、ショップで餌付けして手乗りにした小鳥が、どこまでなついてくれるのか気になることがあります。

今年の大河ドラマ「豊臣兄弟」はご覧になっていますか。現在は愛知県が舞台で展開中で、桶狭間の頃は私の実家まわりの史跡が登場していました。特に善照寺砦は私の実家の裏山で今も砦公園という都市公園になっていまして、私が幼少の頃に遊んだ懐かしい公園でもあります。番組終了後にその回の現在を紹介する映像が流れますが、わが家の実家の裏山の道が紹介されていました。

金曜日の天気は雨の予報ではないのでそれほど悪くはないと思いますが、気圧の谷がどの位置を通過するかで雲の量が決まるでしょうか。晴天は難しいかもしれませんね。

Date: 2026/02/03/04:21:50 [32873]

凍ってました

じるち

こんにちは。

今日も穏やかなお天気です。朝方については引き続き寒冷で、夜に降った雨が道路上で凍っていました。下り坂を歩いていくのにはちょっと気になりました。道が凍るということは少ないので相当な気温低下になっているということです。金曜日はひとまず雨マークが消えました。ひとまずこれでなんとかなります。

この750円のカレーについては、普通のとんかつのカツカレーです。ビフカツのカツカレーを出すところもありますが、さすがにもう少しお値段は高くなります。それでもこれで750円というのはなかなかないでしょう。値上げ前は640円だったそうです。大阪駅前ビルは普通では考えられない世界が続いている場所なので、固定観念が次々に崩れていきます。魔窟とも言えます。最近はここが愉快な場所なのでランチに足が向かうようになりました。毎日別のお店で食べていて２回と行ったところはまだありません。まだまだお店がありますので尽きません。平日にこんなエンタメなランチをして過ごしています。

こちらも大河ドラマを見ています。戦国期がやはりお話として膨らませやすいでしょう。いろいろと身近に感じるところも多いですし、前半は名古屋圏、後半は関西圏でのお話と繋がっていくことでしょう。

自宅との間を通勤するようになって、大阪メトロ中央線の混雑ぶりに驚いています。14年前とは様変わりになりました。沿線が活気づいていることを実感していますが、とにかく朝夕ともに混雑が相当ひどくなりました。積み残しはありますし、日常的に遅延が発生しています。運転本数が増えたこともあって学研奈良登美ヶ丘から本町までの所要時間も５分長くなってしまっていました。大阪の中心部を横に貫いて、他の路線やＪＲなどとの乗り換えも便利、そして下町を走るところでは住居費なども落ち着いていて、あらためて見直されていると思います。関西圏外から大阪市に引っ越してくる若い人たちに好まれているようです。

そして朝夕の通勤通学の人たちの歩くスピードがはやすぎてたいへんです。平日を東京で過ごすうちにこのスピードに対応できなくなっていました。今、リカバリー中となっています。ぼんやりしていると流れの中に入れませんし、反対側にも行けません。特に朝のエスカレーターでは立ち止まることなくすべての人が歩いて進んでいくのでこちらも闘いです。

Date: 2026/02/03/16:28:45 [32874]

恵方巻

Tanjima

こんばんは

名古屋も今日は穏やかな天気でした。朝の冷え込みはなくルーフバルコニーのプールも凍っていませんでしたし、日中も比較的気温が高めでした。それでも夕方、日が落ちると風が強まり、帰り道はかなり寒かったです。今週の木金はかなり気温が上がりそうですね。

そうですか、関西でもとんかつのカツカレーを食べるのですね。牛肉大好きの関西の方なので、カツカレーのカツも必ずビーフかと思いました。とんかつであっても今どき750円でカツカレーを提供する食堂は限られますよ。おまけに大阪駅近でしょう。その値段で提供できるのはきっと、テナント賃料が周辺より安いのでしょう。ビルオーナーも賃料上げて出て行かれるより、薄利でも空室にしない努力をされているのでしょうね。会社近くにいいビルがあってうらやましいです。

今日は節分ということで、わが家も恵方巻を食べました。と書くと関西にお住まいのじるちさんには至って普通のことと思われるでしょう。今日は魚べいで予約しておいた恵方巻を食べたのですが、過去にスーパーで太巻を買ってきて食べたことはありましたが、いわゆる「恵方巻」という名の太巻を買ってきて食べたのはこれが生まれて初のことです。ちなみに牛カルビ巻と海鮮巻、それに丸かぶり恵方巻の3本を買いました。

じるちさんは東京生活も長いのでご存じかもしれませんが、節分の日に恵方巻という太巻をその年の恵方を向いて丸かじりするというのは関西の風習であって、関東や東海地方にはそのような風習はありませんでした。ところが今から40年くらい前、当時驚異の視聴率だった「ザ・ベストテン」という歌番組で、これまた当時トップアイドルだった兵庫県出身の南野陽子がスタジオで紹介し、さらに食べるポーズをしたんです。司会の久米宏と黒柳徹子が大げさに驚き、トップアイドルがちょっとこっけいなポーズで太巻を食べるというのが受けたんです。

これがきっかけで恵方巻という名前と恵方を向いて丸かじりするというのが全国に広まり、コンビニやスーパーがこぞって恵方巻という名の太巻を大量販売するようになりました。菓子メーカーの陰謀のバレンタインのチョコと同じで、これが全国的な国民的行事になって現在に至ります。わが家が購入した魚べいは事前予約制なので売れ残りはありませんが、コンビニなどで毎年売れ残って大量に廃棄される太巻の写真がSNSで問題になってますよね。何とかならないものかと思います。

じるちさんも「豊臣兄弟」をご覧になっていますか。前半は愛知を中心に後半は大阪を中心に物語が展開されるのでしょう。おととしの「どうする家康」は愛知県に留まらず静岡県も中心となっていましたが、現在は愛知県それも尾張地方が中心です。名古屋市中村区の豊国神社がある中村公園にはドラマ館もできて、これから県外の人たちも訪れるようになるのでしょうかね。

ストーリー的には史実にない内容がふんだんに盛り込まれているようですが、そもそも大河ドラマはドキュメンタリー番組じゃないので、別に史実に忠実である必要はありませんよね。それに私たちが史実として認識している内容とて、英傑たちの死後に英雄として語り継ぐように書かれたものでしょう。どこまで本当のことなのかも疑わしいと言えます。

じるちさんが書かれたメトロの所要時間が5分長くなったということについて、これはホーム柵設置に伴い、各駅の停車時分を10〜15秒ほど長くしているからです。ホーム柵の開口幅を2.5ｍとすると、開扉時間が約4秒、閉扉時間が約5秒かかります。通常5秒単位でダイヤを組むのでこうなります。これはホーム柵設置済の全国鉄道路線でほぼ共通で、あとは停止精度によって開口幅が違いますので、開口幅が狭ければ短くて済みますし、逆に広いともっと長くなります。関西のロープ昇降式はどのくらい長くしたのでしょうね。

ちなみに腰高式のホーム柵の開口幅は列車の停止精度で決まります。車両扉幅は通常1.3ｍで、列車の停止精度が±35センチの場合は1.3ｍ＋0.7ｍでホーム柵の開口幅は2.0ｍとなります。この±35センチというのは最新型の応答性のいい車両でして、ちょっと前の車両だと±55センチでホーム柵の開口幅は2.4ｍとなります。開口幅は狭ければ狭いほど開閉時間が短いので、駆け込み乗車されるリスクが軽減して定時出発に貢献しますよ。

大阪ではまだまだエスカレーターを歩いで昇降してますね。立ち止まったら文句言われそうな空気でした。名古屋ではエスカレーターの上を歩く姿を見ることが少なくなりましたよ。

Date: 2026/02/03/20:32:22 [32875]

名城線は12分

Tanjima

おはようございます

今朝は冷えています。午前4時ですでに外気は氷点下になっています。そのせいかいつもより早く目が覚めました。最低気温はだいたい午前6時に出るので、最近は目が覚めると洗面所やリビングのファンヒーターを運転して、家の中全体を暖めるようにしています。午前5時になるとリビングのエアコンが運転するのですが、その際すでに室内が暖まっているのですぐに小鳥を放鳥することができます。

地下鉄の運行時間の話ですが、名市交名城線がおととし全駅にホーム柵を設置した際にダイヤ改正を行い、それまで環状線1周の所要時間は48分でしたが、一気に60分にしました。まさかの12分も長くしたのですよ。駅数は28駅なのでホーム柵設置による停車時分の延長は1駅当たり10秒として280秒ですから5分弱。あとの7分はどこに行ったかというと、以前から慢性的な遅延が発生していたため、乗降者数の多い主要駅の停車時分を一気に1分にしたのです。

名城線が1周60分ダイヤになってからというもの、わが家からセントレアなどに行く際に利用する金山に向かう際には、名古屋城、久屋大通、栄、矢場町、上前津各駅に1分ずつ停車するので、それほど駅数は多くないのに以前よりも3分ほど長くかかるようになってしまいました。これもダイヤの遅延を防ぐためとのことなので仕方ないですけどね。大阪メトロ中央線でも同じようなダイヤ調整をしたのではないかと推察します。

それにしても1周48分で運行していたダイヤを一気に60分にするといのはすごくないですか。もともと名城線は名港線と交互に運行する西側区間が昼間時間帯は5分間隔、環状運転区間が10分間隔運行で、ナゴヤドーム前矢田で時間調整していました。1周60分ダイヤは途中多客等で遅延が発生した際に挽回しやすいので、等間隔での環状運転を実施するのに都合はよさそうですけどね。ただ、ずっと乗ってるとあちこちの駅で1分停車の洗礼を受けるので、スマホでも見ていないとイライラしてしまいます。

昨日はカンタス航空がジェットスター・ジャパンの譲渡を発表したじゃないですか。これで実質JALの2つめのLCCということになるので、ANAと同じように2つのLCCをくっつけるのでしょうかね。今回のことが関連あるのかどうかわかりませんが、セントレアではジェットスター・ジャパンが3月17日からLCC専用の2タミから1タミに変更することを発表済でした。セントレアのLCC専用ターミナル2は使用航空会社が少なく、いったい何のために作ったんだろうと思えてしまいます。

Date: 2026/02/04/04:29:43 [32876]

時間がかかるようになってることですか

じるち

こんにちは。

今朝も非常に冷たかったです。雨が降ることはなかったので凍ることはないですが、カラカラに乾燥していました。１月13日の大阪開業からこれまでまだ一度も雨に降られてないんですよ。気にしていた今週金曜日も曇り空に晴れマークが出まして良い方向に向かいました。こんな状況で水が不足しないのかと不思議です。Tanjimaさんのところの空調は完璧ですね。冬とは無縁の環境でしょう。

恵方巻については、この「恵方巻」という商品名そのものが完全に創造されたものであって、確かに大阪では節分の時にその年の恵方を向いて普通の巻きずしを丸かぶりする文化はありますが、「恵方巻」というものはもともと存在していません。バレンタインのチョコレートみたいなものですけど、大量に売れ残っているものを見ると心が痛みます。

ホーム柵と運転との関係について詳しく説明していただいてありがとうございました。これほどの複雑な関係があったものかと驚きです。こちら技術の知識がないものにとっては、このような大きな影響があるなどとはまったく考えていませんでした。名城線はまた一段と影響度か大きいようですが、大阪メトロ中央線では学研奈良登美ヶ丘から本町まで、もともとは33分だったところ、今は38分もかかるようになりました。これに加えて朝夕の混雑がかなり酷くなりまして、定時で走りません。設備の事情から８両化できませんし、今後も大阪市が東西軸を重点的に開発していくところにあって混雑緩和と定時運行は期待薄です。毎朝座っていけるのだけが救いです。

セントレアも引き続き対応すべき課題は多いようですね。また、関空や各地の空港を含めて、中国路線が大きく減ったことについて、これは危機管理として良い機会になったなと見ています。やはりなんでも集中していることにはリスクが大きく、長期的にみると分散させてバランスを見つけていかなければなりません。関西エアポートにとってもひとつもっとよく考えて動いていくための材料になっています。

今日のランチは大阪駅前第３ビル地下２階で中華でした。担々麺と炒飯のセットで890円、なんか値段の感覚がおかしくなってきました。

Date: 2026/02/04/16:58:59 [32877]

立春

Tanjima

こんばんは

今朝はマイナス1.8度まで下がり寒かったですが、日中はぐんぐん気温が上がりコートなしでも歩けるほどでした。今日は立春ですもんね。それにほんと雨が降りませんね。そろそろ各地の水がめが悲鳴をあげだす頃で、愛知県三河地方の水がめ「宇連ダム」の貯水率が危険水域になったようです。それでもこの先の週間予報でも雨の日がありません。

今日は午後から外出しました。中区丸の内に行ってきたのですが、地下鉄名城線名古屋城駅を下車し、大津橋を渡って目的地まで歩きました。名古屋城駅出入口を出ると名古屋市役所本庁舎と愛知県庁本庁舎が見えました。写真左側が名古屋市役所本庁舎で写真右側が愛知県庁本庁舎です。どちらも国の重要文化財で、名古屋城は空襲で焼失してしまいましたが、これらの庁舎は空襲を免れたんです。名古屋城も残っていたら国宝・世界遺産だったのに・・・。

恵方巻について、じるちさんの書き込みを読んで、確かにナンノは恵方巻とは言ってなかったです。節分の日に両手で太巻を持って恵方の方向を向いて丸かじりすると言っていた記憶です。恵方巻というのはのちに仕掛人が命名したのでしょうね。ちなみに仕掛人はセブンイレブンらしいです。スーパーマーケットはブームに悪乗りしたということですね。

前述したホーム柵について補足しますと、停止精度はATO（自動列車運転装置）もしくは定位置停止装置（TASC）を使用した場合で、マニュアル運転している路線ではおのずと誤差が大きくなるのでホーム柵の開口も広くなります。名古屋市交通局の場合は上飯田線と鶴舞線がマニュアル運転路線で、ホーム柵の開口幅は2.8ｍです。車扉が1.3ｍですので、停止精度は±75cmになりますね。

大阪メトロの路線がどうなのか詳しく知りませんが、パッと見てホーム柵の開口幅が狭ければ定位置停止装置、ずいぶん広く見えたらマニュアル運転と思っていいです。京都市営烏丸線がマニュアル運転でホーム柵を設置していくと聞いています。相直する近鉄は自社車両にDCUを搭載するそうですよ。もう近鉄ってなんてすばらしい私鉄なんでしょう。名鉄に爪の垢を煎じて飲ませたいです。

セントレアに限らず、中国路線に依存していた空港はどこも大きな影響を受けていることでしょう。おそらく最も影響を受けているのが関空ではないかと思います。じるちさんのおっしゃるとおりで、何かに集中して依存していると、その何かがなくなったとき大変です。先日のサライさんの「名古屋のトヨタ一本足打法」の動画を思い出しました。トヨタもいつまでも愛知県を拠点にし続けるとも限りませんからね。

2月13日から運行開始となるSRTの詳細が発表されました。運行日が金土日月の週4日で、それも9時ぎから18時まで毎時ほぼ1本の実質11本しかありません。これでは乗ってもらえませんね。せめて名古屋城や大須観音といったインバウンドに人気の観光地を巡るべきと思います。そのルートを走るには車両1両では回れないのでしょう。
https://www.srt.city.nagoya.jp/

じるちさんは毎日のランチを楽しんでますね。その値段なら私も毎日通いたいです。

Date: 2026/02/04/20:25:49 [32878]

大津橋

Tanjima

大津橋から名古屋城の外堀西側風景です。写真左に写っている階段が元名鉄瀬戸線大津橋駅の遺構です。つまりここに瀬戸線の駅があったのです。

ここは名古屋城の外堀ですが今でも名鉄の所有地で名鉄が維持管理しています。私の小さい頃、名鉄瀬戸線はここを走っていました。「お堀の電車」という愛称で呼ばれていましたよ。

今でも何となく線路の跡が見えますよね。

Date: 2026/02/04/20:26:40 [32879]

先に週末になります

じるち

こんにちは。

今日は窓の外が遠く霞んでいます。山々が見えなくなっているので湿度が上がってこれから気温が高くなる方向です。今日は木曜日ですが、明日は休みにしていますので実質週末になります。明日は大阪市立美術館などいくつか周る予定にしていますので、普段と同じようなルートで大阪には来ます。PiTaPaのゾーン定期扱いを使っていることで明日も追加の電車賃はかかりません。この仕組みは助かります。地下鉄に乗ってもよし歩いてもよしで快適です。ただ、大阪シティバスでは使えないことが残念です。ロンドンだと地下鉄もバスも共通のゾーン運賃で使えるので、もっとそういう気ままに使えるようにしてもらいたいです。

ホーム柵のこと追加でありがとうございます。大阪メトロはどうでしょうか、御堂筋線なんかはとてもマニュアルではできないと思いますので、かなり高性能な自動の仕組みを使っているのではないかと思います。御堂筋線はひとつ発車して最後尾の10両目の車両がトンネルに入りきるタイミングでもう次の電車の先頭部が駅に進入する感じでして、かなりギリギリできわどい運転しているなぁと毎日感心して見ています。ホーム柵を使いだしたことで増えた制約をこなしていくのはなかなかたいへんでしょう。

名古屋市役所と愛知県庁を拝見して、あらためて既視感がありました。思い起こしてみると、名古屋市役所は台湾の総統府、愛知県庁は中国長春の共産党委員会の建物によく似ています。いずれも台湾総督府、関東軍司令部として戦前期に建てられたもので、同じ系統にあるものだと見えます。大阪市の場合は古い市庁舎を完全に作り変えましたし、大阪府庁舎は現行の都道府県庁舎の中で最古参ですが、愛知県庁とはまた異なる様式のものです。名古屋の場合は市庁舎と県庁舎が隣同士にあるということで、これもまた大阪とは異なります。それにしても、名古屋城の外堀に名鉄が走っていたとはものすごくレアな話ではないでしょうか。これはどこかで新線に切り替えたということでしょうか。さすがにちょっとやりすぎ感はありますね。

今のご時世、さまざまな予見しがたいリスクが大きいところにあって、集中リスクはもっとも回避したいもののひとつです。安定していた時代であれば集中は効率性とも繋がるわけですが、騒々しい環境になってくると依存度が高いことは破壊的な懸念を高めます。大きくみると愛知県と大阪府とは本当に対照的でして、愛知県では製造業のウエイトが全体の半分弱と圧倒的なところ、その製造業では輸送用機器関連が６割以上を占めており、元締めがトヨタです。ザッと愛知県全体の３割近くをトヨタが持っているということで、これは本当に驚くべき割合といえます。そしてトヨタの強さが愛知県全体を潤すというほかでは考えられないような姿を維持しています。

一方、大阪府では製造業は全体の２割少しぐらいのウエイトでして、とくに電気産業のウエイトが落ちたことで製造業全体に負の効果がありました。関連する中小企業にも厳しい状況が続きました。輸送用機器関連はダイハツ関係がある程度で愛知県とまともに比較できるレベルではありません。その反面、医薬品・ヘルスケアや情報通信、化学製品、金融・保険など非常にバランスがとれていることが特徴です。一例として、データセンターといった最新の情報通信産業で愛知県の集積は弱く、大阪府ではこれらの集積が年々強まっているというように、愛知県と大阪府とでは方向性が真逆といっていいぐらいなのです。

こうしたところを背景に航空に目を移すと、セントレアと関空とでは戦略は異なるべきです。都市圏人口がザッと１：２というところは所与ではありますが、それぞれの産業構造を踏まえた展開へ、足下、経済環境や国際情勢が不安定なところにあっては、さらにそれぞれの戦略を精緻なものにしていかなければなりません。このようなところからセントレアと関空とは実は補完的な面が少なくなく、お互いの知見を持ち寄ってそれぞれの成長のために協力できるところがあるだろうと考えるわけです。

なんとなく見た目は同じように見えたとしても、まるで異なると言えます。

Date: 2026/02/05/12:33:15 [32880]

名鉄瀬戸線栄乗り入れ

Tanjima

こんばんは

今日はあたたかい1日でした。朝起きてファンヒーターのスイッチ入れたら室温が14度ありました。先日の寒波の時期は11度まで下がったので、3度高かったことになります。日中もポカポカ陽気でマフラーが暑かったです。帰宅後も暖房せずに済んでいます。この陽気も明日まででしょうか。

じるちさんは明日、お休みでしたね。明日も気温は高く雨の心配はないようですので、街歩きするにはもってこいでしょう。美術館といえば今日家内が愛知県美術館へ「ゴッホ展」を観に行ったのですが、前売り平日激安入場券のおかげですごい人だったそうです。やっぱ入場料が重要ということでしょう。

大阪メトロを少し調べてみました。大阪メトロはATOではなくTASCを導入している事業者で、導入しているのが確認できたのが、御堂筋線、中央線、今里筋線、四つ橋線、谷町線でした。もっとじっくり調べれば、ほかにも導入済の路線が見つかるかもしれません。中央線はもともと8両編成用のホームを整備してあったそうですね。しかし車両を当初より長くしたため、今の車両長だと7両編成までとか。なかなか珍しいことしますね。御堂筋線は10両編成でしたっけ。全長200ｍにもなりますから、出発して出て行ったと思ったらもう次の列車がホームに入ってくるという感覚はよくわかります。

名古屋市役所本庁舎と愛知県庁本庁舎は昭和初期の建物で、国内にも似たようなデザインの庁舎がありますね。当時の流行だったのでしょう。先に名古屋市役所ができて、あとから愛知県庁が移ってきたようです。このように2つの庁舎は仲良く並んでいますが、愛知県と名古屋市はよく「近くて遠い仲」と揶揄されます。昔から仲が悪いのです。名古屋市があまりにも強すぎるため、愛知県からするとうっとうしいのでしょう。今も名古屋市は愛知県から独立した行政区を目指して国に働きかけているようです。ここも大阪と異なるところでしょうか。

名鉄瀬戸線がお堀の中を走っていたというのは、この地方では有名な話なのであまり驚くこともありません。もともと瀬戸で作った陶器を堀川から船に乗せて運搬するための、貨物路線としての役割が大きかったのです。しかしモータリゼーションによってその役目も終わり、堀川が終点だった路線を栄へ変更したのが昭和53年。そろそろ瀬戸線がお堀の中を走っていた当時を知る世代が少なくなってきた頃でしょうかね。

この瀬戸線栄乗り入れには逸話がありまして、名鉄はかつてより名古屋市に栄乗り入れを要望していたそうですが、大曽根〜栄間が地下鉄名城線と競合するため、名古屋市は許可しなかったのです。昭和40年代後半に地下鉄鶴舞線建設の計画が出た際、鶴舞線は名鉄と相直している路線ですが、途中の八事から赤池までの路線免許は名鉄の前身会社が取得していたため、名鉄が継承していたのです。名古屋市としては市内を地下鉄で建設するため、名鉄が要望していた瀬戸線の栄乗り入れを認める代わりに八事〜赤池間の路線免許を名古屋市に譲渡することで折り合ったんです。鶴舞線が名鉄と相直しているのはその際の条件だったのでしょう。

愛知県におけるトヨタ自動車の影響は計り知れないので、万が一、トヨタ自動車に何かが起きた際にもやっていける産業基盤を育成すべきでしょう。当面自動車のEV化の波は収まりましたが、この流れ自体はなくならないので、エンジン部品を製造している中小企業の工場たちも、自分たちの将来に不安を抱えているのではないでしょうか。三菱スペースジェットがとん挫しなければね〜。

セントレアは国内唯一の内際一体空港として開港しました。そして名古屋空港では不可能だった24時間運用と、自動車産業を中心とした航空貨物需要に対応するはずでした。しかし羽田の再国際線化で地方からの乗り継ぎ需要は奪われ、貨物輸送もおとなりの関空に先を越されて万事休すです。以前、国際線がジャンボ機という時代、名古屋空港やセントレアを出発し、成田や関空を経由して欧米に向かう便がありました。私はそれでもいいと思うのですけどね。

この地方の話題になりますが、JRタカシマヤの中にある「ハンズ名古屋店」が1年後に閉店することになりました。タカシマヤが契約延長を断ったのが理由だそうです。ということはJRタカシマヤはハンズを追い出して、販売面積を増やすというこんたんなんでしょう。名鉄百貨店が閉店するのと関係あるのでしょうかね。
https://youtu.be/1TcH3OKyt-s?si=ND2lXZCMmhU7_jNK

Date: 2026/02/05/20:35:35 [32881]

バス無料の日

じるち

こんばんは。

２月になりました。こちらの気候は穏やかになり普段の様子に戻りました。今日は朝一番から荷物が届きまして、大物を中心に半分くらい荷ほどきをしました。いろいろなものが入っていますが、自宅のそれぞれの場所に吸収できそうです。不要なものはゴミに出しますが、ちょっと需要がありそうなものは売ろうと考えています。お兄ちゃんがメルカリで販売する経験が豊富なので、そのノウハウを使っていこうと思います。

今日は奈良交通の生駒市エリアがバス無料DAYをやっていました。生駒市のバス停を発着するとバスに無料で乗れるというものです。生駒市のバス停から乗って奈良市のバス停で降りても適用されます。それで、今日はこれを使いまして、高の原駅まで往復してコオロギを買いだしてきました。先日、路線バスの学習会に参加したところですが、とにかくバスを利用する機会を作って広げていこうという取り組みがなされています。ぼくは公共交通機関好きですし、路線バスは良い乗り物だと思っていますので大歓迎な企画です。自分の車で動くとガソリン代もかかりますし、のんびり移動できませんし。お兄ちゃんも同行しました。

帰りはバスを降りてからグルっと散歩して帰ってきました。ぼくも14年近くなって完全自宅生活になったわけですが、このエリアの様子を見まわしているとあらためて変化に気づきます。けいはんな学研都市では、昔はパナソニックや住友金属工業など大企業の研究所が中心で、その周辺に中堅企業の研究兼生産拠点が立地する環境でした。それが今となっては、パナソニックは撤退、住友金属工業も新日鉄と合併して撤退と大型の施設の後退が進み、また東京系ではＮＥＣも関西研究所を閉鎖して東京圏に集約を図りました。一方で、参天製薬、オムロン、京セラ、島津製作所といった業績が安定している関西系企業は健在、ここにサントリーのワールドリサーチセンターが新しく加わったのと、これは少々微妙ですがニデックも大型の研究所を開設しています。

そして、今に至って大きく変化した分野が情報通信です。三菱UFJ銀行のグループ拠点となるシステムセンター、日本郵政のシステムセンターが新たに立地するとともに、データセンターではＮＴＴグループ、関西電力、コルト（英）、ソフトバンクといった開業が続き、パナソニックの跡地にもこれから新たな進出があります。

パナソニックやＮＥＣ、住友金属工業といった電機や重厚長大の代表企業がいなくなる中、新しい面々が出そろってきたところで、産業構造の変遷を強く感じるものです。これらのメジャーネーム以外のところでも、研究開発力のある中堅企業もたくさん集まってきており、事業用地はすでに完売となっています。このような大きな動きと流れの中で、働く人の環境、雇用の状況にも大きな変化が伴います。経済を動かしていくことは本当に複雑なマネジメント力を要します。

東京を引き揚げたところで明日からまた大阪での業務運営を整えていきます。こちらも大阪での金融分野における新しい動きに向けて小さくとも貢献していきたいところです。

Date: 2026/02/01/19:56:40 [32866]

今日から2月

Tanjima

こんばんは

2月になりました。名古屋の天気は朝の最低気温がマイナス1度まで下がったものの、日中は9度近くまで上がりました。わが家は別府大分マラソンを観たあと外出したのですが、結構風が強くて気温よりも寒く感じました。今週は気温が高くなる予報なので、少しは過ごしやすくなるかなと思っています。ルーフバルコニーでは梅の開花が進みそうです。

東京から荷物届きましたか。ご自宅で使えるものって意外に少なくないですか。同じものがあれば新しいものを残して、古いものを処分するというのがわが家のやり方なのですが、メルカリで販売することができればそのほうがいいですね。ただ、メルカリは送料込みが基本ですし、出品手数料も10％でしたっけ。手間がかかるわりにお金にならない印象です。おまけに売上金を自分の口座に振り込むのにまた手数料かかりますしね。

生駒市がバス無料デーを実施ですか。普段路線バスに乗らない人に乗ってもらうには、やはり無料開放するのがいちばん。乗ってみてこれからも使おうと思ってくれたら御の字ですからね。まあ現実にはそうならないと思いますけど。税金がうまく使われることを祈ります。

名古屋市営バスの場合、通勤定期はバス路線全線利用可能なうえに持参人方式なので、合法的に他人に貸すことができます。私の定期券も家内がよく使って名駅や栄に行きます。また土日祝日は「ファミリーバス定期」という制度があり、定期券持参者と同乗すると大人110円、子供50円で乗車できるんですよ。そんなわけで私も市バスで行けるところにはなるべく市バスで行きますし、休日に家内と出かける場合、家内の往復分220円で名駅や栄に行けるので積極的に市バスに乗ります。

14年も経つと、いろいろと環境や進出企業も変化しているころでしょう。パナソニックって今後どうなるのでしょうね。まさか家電自体から撤退することはないと思いますが、住環境設備ではすでに事業売却で撤退を発表しているものもあります。日立製作所や三菱電機もいろいろな製品から撤退しているので、パナソニックが撤退しないとも言い切れなくなりました。

ただ、関西には沈みゆく企業もあれば浮上する企業もそれなりにあるので、学研都市でも空き地になって放置されることはないのでいいですね。シャープの工場を誘致した三重県亀山市の現状はほんとうに気の毒です。

Date: 2026/02/01/20:40:13 [32867]

東京撤収

じるち

こんにちは。

29日と30日の一泊で東京撤収作戦をやってきました。かなり寒いところでしたが天気は良好ですべて予定通りに進みました。13年９ヶ月に及んだこの日々は通常あまりないような過ごし方とは思いますが、単身赴任といえども週末は帰宅していましたし、通常ベースで頻繁に行き来するところにあって、自分としては単身赴任というよりも二拠点生活、広域生活として捉えていました。東海道新幹線分析も深く進みましたし自分なりの楽しみがありました。

もうひとつ、お兄ちゃんがこの寮の部屋を拠点にして、東日本を広く回れたこともよかったです。彼にとっては視野を広げる良い機会になったと思います。お兄ちゃんは寮がなくなって困っています。

さて、往路はＧ51編成、復路はＧ46編成という、いずれもベテランの域にある東海車でした。ＪやＨにあたらなかったのは、この長い期間の行き来の総まとめとしてよかったかなと思います。往路は米原・関ヶ原エリアの雪が相当ありまして、真っ白になっていました。もう降りきった後だったので列車の遅れはありませんでしたが、ここ数年は見たことがなかった感じで、だいたい10年ぐらい前だと普通だったような景色でした。

東京駅について、昼ごはんの後すぐに寮へ向かいまして、残った荷造りをやりまして、そのまま翌日へ、翌日は朝方に最終の仕上げをして、サカイ引越センターが来るまでの間少し外出しました。会社の規定で自分ですべての荷造りをして運んでもらう分だけの費用が会社から支払われるということになっています。荷出しは午後３時で荷物が自宅に到着するのは明日の日曜日の朝となっています。荷出ししてくれたメンバーが自宅に搬入してくれるとのことで、引っ越し屋さんは本当にご苦労なことだと思います。

３時間半ほどでしたが、バスと電車で行っておきたいところをグルっとまわってきました。ちょうどいい時間の長さでありました。

荷出しの時間が早まったので予定よりも早く帰宅できるようになりました。16時39分の東京駅発に乗って、帰宅すると20時15分でした。東海道新幹線−近鉄−奈良交通バスｰ徒歩となりまして、すべて自力で帰ってきました。乗り換え時の待ち時間は長くても10分もなかったのでおそらく最速レベルの行程だったと思います。

これからは東京出張ぐらいでしか東海道新幹線には乗らないでしょう。

Date: 2026/01/31/14:46:18 [32857]

このままではいけません

じるち

Ｅ席から名古屋駅の様子です。中央西線の電車が入線してくるところでした。名鉄百貨店、近鉄パッセ、名鉄グランドホテルがきれいに並んで見えています。名鉄名古屋駅再開発計画の幻の夢となってしまいました。当面はこの状態のままになると思われますが、名鉄グランドホテルが営業するところにあっても、多くの施設が空洞化することになります。やはりこのまま放置というわけにはいかないでしょう。名古屋圏としてひとつ思い切ってみんなでお金を出し合っていいと思います。損得抜きで半ば寄付みたいなことになってしまっても名古屋圏の顔造りですよ。

Date: 2026/01/31/14:53:52 [32858]

とんかつ寿々木

じるち

東京駅でのお昼ごはんでした。大ロースかつを注文して1,800円。どんどん値上げが進んで高くなったものです。コロナ前は確か1,300円前後だったと記憶しています。

このお店、東京駅北口の改札外にあってかなり人気のお店です。東京日本橋にもう１店と大阪梅田にも１店あったのですが、コロナを経るところでこの東京駅のお店だけになってしまいました。

Date: 2026/01/31/14:57:27 [32859]

最寄り駅

じるち

東京メトロを降りた最寄り駅です。良い天候になってよかったと思います。

Date: 2026/01/31/14:59:11 [32860]

立ち食いそば

じるち

最寄り駅にある立ち食いそばのお店です。ここもなかなかの人気店です。穴子丼とかけそばのセットで1,000円でした。そばつゆが鰹鰹の出汁でまさに東の味でしょう。西のような繊細さはありませんが、力強さをもっています。

Date: 2026/01/31/15:02:03 [32861]

野方ホープ

じるち

やはり〆はラーメンにしました。ぼくが大学生の頃から通ってきたお店です。王道である普通のラーメンを注文しました。

うまいです。

この２日の間は東京でこその食を楽しみました。

Date: 2026/01/31/15:05:07 [32862]

お別れ

じるち

2013年３月16日−2026年１月30日

Date: 2026/01/31/15:10:34 [32863]

ちょっとうらやましいです

Tanjima

再びこんにちは

13年9か月でしたか。確かじるちさんから東京に転勤になると伺ったことがありまして、あれからそんなにも歳月が過ぎたのかと思う次第です。それにしてもほぼ毎週よくぞ生駒に戻られたと思います。もし私が東京勤務になって寮に入ることになったとしたら、おそらく月に1回帰ればいいとこではないかと想像します。

うちの会社にも東京支店がありますが、名古屋からは希望者しか転勤にならないので、われこそはという熱血社員しか手を挙げません。もし独身だったら私も手を挙げたかもしれませんが、既婚者のじるちさんが13年以上続けられたということに心より敬服いたします。おつかれさまでした。そして今後はじるちさんから東海道新幹線車両の話を伺う機会が激減してしまうのが残念です。

確かに東京に宿泊できる場所があると東京を起点に行動できるので、お兄ちゃんにとっては願ったりだったでしょう。その東京拠点がなくなってしまって、今後はお兄ちゃんの鉄旅のスタイルにも変化があるでしょうね。それもわずかの期間のことで、東京大学に進学して今度は自分が東京に暮らすという選択をするでしょうね。うちの娘は鹿児島県の片田舎の大学だったので、アパート代が激安だったので助かりましたが、お兄ちゃんが東京で暮らすようにようになると、じるち家の経済的負担大きそうですね。東京だと学費のほかに毎月20万くらい必要でしょうか。

東京での食事を拝見しました。東京という街は日本全国から人が集まっている街なので、料理の種類も味付けもいろいろでしょう。うどんやうなぎのように関東というものがあるものから、日本各地から上京した料理人が作り出した創作料理もあると思います。そんななかでもとんかつやラーメンは個性に埋没すると生き残れないので、おいしい店のみが生き残っていくのでしょう。そばは微妙ですよね。関東のそばつゆは甘いですか？

名鉄名古屋駅再開発とん挫は特に進展がないので、今は水面下で辞退したゼネコンを含めて再開発の練り直しをしているものと推測します。建設コストという厳しいハードルをどう飛び越えるかです。数日前にJR東海が春のダイヤ改正に合わせて各種割引きっぷを廃止すると発表したのですが、豊橋往復きっぷ廃止は名鉄への後方支援ではないかとささやかれています。悪く言えば談合かもしれませんが、名鉄のドル箱でもある名古屋本線の収支改善に確実に威力を発揮することでしょう。きっと名鉄も何がしかの自社の豊橋往復きっぷ見直しをすると思いますよ。

JR東海の次期特急しなの車両になる385系量産先行車の7号車と8号車が川崎車両から甲種輸送で日本車両豊川製作所に移動しました。なかなかすばらしい外観で、鉄道系ユーチューバーたちが甲種輸送を追いかけた動画かたくさんYouTubeにあがっています。名鉄パノラマスーパーと現行383系しなのは下り進行方向にしか展望車両がないので、今度の385系はようやく名古屋行きの上り列車でも展望が楽しめそうです。ということは1号車と8号車がグリーン車になるかもしれませんね。

わが家の「梅」が咲き始めました。すでに「河津桜」と「ロウバイ」は咲いているので、これからは梅の花も楽しむことができそうです。

Date: 2026/01/31/17:03:23 [32865]

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