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じるち
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こんにちは。
自宅週末です。昨日は人間ドックのため新大阪へ行ってました。
今日の午前中は幼稚園のイベントでした。時間が足りません。東京週末と違てこの慌ただしさです。
Tanjimaさんのところの鹿児島イベントは順調に進みましたか？
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Date: 2019/02/23/14:07:11
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Tanjima
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こんにちは。
マダムは昨夜午後11時過ぎに帰宅しました。鹿児島からの復路にソラシドエアを利用したのですが、マダムはスカイマークより座席が広く、ドリンクサービスもあったので、スカイマークよりよかったと言っていました。
ところが、スカイマークのセントレア定刻到着時間が午後9時45分でソラシドエアが午後10時でほぼ同時間帯だったんですけど、予約するときには全く考えなかったのですが、名鉄のミュースカイの最終列車が午後10時07分発だったため、午後10時着のソラシドエアでは乗れなかったんですよ。そのため10分後の特急に乗って戻って来ましたが、ノンストップのミュースカイより10分以上余分にかかり、帰宅時間が30分近く遅くなりました。鉄道アクセスも考えて便を予約すべきだったかもしれません。
さきほどちょっとつまらない計算をしました。それはもし入学時点で今回のアパートに入っていたら、いったい得だったのか損だったのかというもの。1年で無駄に捨ててしまった家具やエアコンなどが計10万＋今回のマダムの渡航費が約8万の計18万が余計な出費でしたが、安価な寄宿費で浮いた額が約19万。わずか1年で追い出されたと嘆いていましたが、金銭面ではほぼチャラだったのです。ですので、大学の好意で最初の1年だけ、寂しくひとり暮らしすることなく寮で過ごせたのだと感謝することにしました(^_^;)。
ところでじるちさんご指摘の、名古屋市内への高級ホテル誘致の話ですが、今度は「リッツ・カールトン」誘致が浮上しましたよ。場所は栄地区の旧丸栄デパートのほうです。近くに国際ホテルがありますが、ここも丸栄と同じで興和が再開発することを発表していますので、広小路通を挟んで新たな栄地区のホテルエリアになるかもしれません。
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Date: 2019/02/23/15:12:44
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じるち
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こんばんは。
今日も知らない間に時間が過ぎました。
名鉄のミュースカイはえらい早く運転が終わってしまうんですね。ぼくは名鉄の運転パターンについては詳しくないですが、もうちょっとやりようがあると思います。夜の時間が遅くなってしまうのは辛いです。
鹿児島のコスト計算。便益とコストとの比較。大切だと思います。Tanjimaさんたち家族みんなが納得できればすべてOKでしょう。
リッツですか。記事を拝見したところではまだまだ憶測の希望記事ですね。超高級ホテルの誘致で数年先の話になる場合はその通り具体化する確度は高くありません。ホテルそのものが自社物件を建てるわけではないので、ある程度水面下で話が進んで一気に具体化します。名古屋市としては超高級ホテルがほぼ皆無な状況に危機意識が強いでしょうが、そうであれば新中日ビルに外資系のどこか有名どころを、宿泊主体型であってもなんとかはめ込むべきだったでしょう。リッツは現在、東京、大阪、京都、沖縄にあって、福岡に2022年開業で話が具体化しているので、同時期に名古屋というのは通常でいくとまずないと思います。名古屋としては福岡の動きも気になるのでしょう。
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Date: 2019/02/23/22:49:14
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HS-TJE
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こんにちは 度々ご無沙汰しております。
昨日ついにANAの羽田ウィーン線が就航しました。NH205/206といえばCDG線のフライトナンバーでしたが、羽田に移るとともにNH215/216になって、今回VIE線に新たに付与されましたね。
http://flyteam.jp/news/article/106117
このように貨物のニュースも。ANAはルフトハンザカーゴとジョイントベンチャーしていますので、ヨーロッパ線にはルフトハンザの貨物も載ってきます。
ただ787はエンジン改修問題を抱えておりETOPS制限がかかっていますので、搭載重量に制限がかかることも多々あるようです。旅客便はお客さんと手荷物優先なので、制限時は真っ先に貨物が降ろされます。これをオフロードと言いまして、エアカーゴ業界では『落とす』と呼んでおります。。。笑
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Date: 2019/02/18/10:47:16
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Tanjima
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こんばんは、お久しぶりです。
羽田には全く縁がないので、便名については全く気にしていなかったのですが、元成田/Paris便で使っていた205/206を羽田/ウイーンに使いまわしですか。
私にとってNH205/206便は初の国際線だったし、3度利用したこともあり、非常になじみのある便名でもあります。便名の使いまわしというと、KLMの元名古屋便が今は福岡便に使われているんです。エアライン側からしてみると、あまり気にしてないのかもしれませんね。
へー、いったん積み込んだ貨物を制限によっては降ろすのですか。またそれを「落とす」とはね！航空業界にとって、あまりふさわしい言い方とは思えませんが・・・。
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Date: 2019/02/18/21:07:59
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HS-TJE
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こんばんは
ANAはここ数年で増便やら新規就航が相次いでいるので、アジア便も含めると過去の使い回しばかりですね。ロンドン、パリは羽田に移った際10ずつ足してNH211/212、215/216になりました。
海外エアラインだとエアカナダが昨年、モントリオール→羽田をAC005からAC001に変更。さて浮いたAC005はどうなったかというと、すぐ新規就航したモントリオール→成田に付与されました。現場レベルでも困惑するほどの使い回しの速さでしたよ笑
貨物は搭載プランが出発3-4時間前に決まっているので、優先順位が低いものから、プランより『落として』いきます。たまに搭載中にプランを変更することもあるようです。確かに落とすって単純に聞くと、あまり良い表現ではありませんね〜汗
僕の通勤電車である京急空港線は、10月より付加運賃が大幅値下げとなるようです。セントレアへの名鉄空港線も、結構付加運賃は上乗せされているんですかね?
http://www.aviationwire.jp/archives/166943
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Date: 2019/02/20/23:17:25
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Tanjima
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おはようございます。
ANAはそんなに便名の使いまわしをしていたのですね。使いまわしではありませんが、JALがちょっと前に便名の付け方を変えて、馴染みの便名が全部変わってしまったことがありました。
HNL便もNGO発着は84/83便が付与されていましたが、今は794/793便。ナゴナリは54/53便でした。国内線に至っては今はほとんど4けたですよね。昔4けたって、カーゴ便くらいしかなかったのに。
便名ではありませんけど、私は昔から航空無線を聞くのが好きで、特に好きだったのがブリティッシュエアウェイズの「スピードバード」でした。NGO便はBA21/22でしたので、APRでは「スピードバード ツーワン」でコールしてたんです。カッコよかったですね。
名鉄は新線建設すると新線運賃として通常路線よりも割高な運賃にします。その後、新線の「新」は消されるのですが、運賃が値下げになったというのは聞いたことがありません。名鉄空港線もきっと、常滑から空港までがこの新線運賃なんでしょう。でも、この区間、建設したのは名鉄じゃなく、名鉄は2種事業者かもしれないですね。だったら上乗せないかもしれません。
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Date: 2019/02/21/05:25:10
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じるち
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こんばんは。
また一週間始まりました。今日も昼過ぎから外出してセミナーに行ってました。最近出かけることが多いです。
今週は金曜日に人間ドック受診のため、木曜日に帰宅します。
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Date: 2019/02/18/20:28:38
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Tanjima
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こんばんは。
明日からマダムが鹿児島に行きます。セントレアを午前7時20分発のスカイマークに乗るので、自宅最寄りの地下鉄駅の始発に乗って行きます。そして名鉄金山駅からミュースカイに乗ると、自宅から約1時間で到着。
それはいいのですが、明日の鹿児島の天気予報は何と「大雨」。時間雨量20ミリなんてすごい予報なので、最悪の場合、飛行機が着陸できないかもしれません。今は予報がいいほうに外れてくれることを期待しています。
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Date: 2019/02/18/21:11:44
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じるち
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明日が鹿児島行きですか。ちょうど天気が悪くなる数日になります。確か地下鉄名城線ですね。Tanjimaさんのところはセントレアへ行きやすい感じです。お気をつけて任務をまっとうしてきてください。
ぼくも出張のフライトを今日発券してもらって確定しました。さて、家から関空までどうやって行こうかと考えています。家族旅行のときはいつも車なんですよ。ですが、今回はどうするか。実は最寄り駅から空港バスが発着してるんです。これが95分の乗車。その最寄り駅から近鉄で行って、途中からJRの特急はるかに乗ってみるか。これで行くと94分の行程。今回は特急乗っても会社が払ってくれるので、普段はまず乗らない特急もおもしろいかもと。ただ、電車で行くと駅から４階の出発ロビーまでが遠い。バスなら４階に到着する。迷ってます。
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Date: 2019/02/18/22:10:41
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Tanjima
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おはようございます。
マダムを地下鉄駅まで送って来ました。徒歩でも10分ほどなのですが、早朝ですし荷物もあるのでサービスしました。本当は私も行ったほうがよかったのですが、残念ながらこの時期に4日間も休むのはムリ。マダムに奮闘してもらうことにします。
じるちさんのお宅の最寄り駅から空港バスがあるのですか。バスは重い荷物を持っている際には便利ですけど、鉄道と比べると乗車している時間が長いですもんね。ただ、のりかえ駅で重い荷物を持って階段上り下りする時間と労力を考えると、意外にバスも健闘するじゃないですか。あとは運賃でしょうか。
セントレアへのリムジンバスは名鉄電車の運賃の2倍かかるんです。これが利用率アップの足かせになっているのだと思います。
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Date: 2019/02/19/05:42:53
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じるち
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こんばんは。
雨になりました。鹿児島には予定通り着きましたか？もう晴れているでしょうか。４日間の行程なんですね、めいっぱいある感じでしょう。
ぼくの自宅は関西文化学術研究都市のエリアにありまして、国際的な研究機関や奈良先端大学院大学（山中教授がはじめ在籍していたところです）、国会図書館などの学術系、また大手企業の研究所も多数立地しているところのためか、関空へのアクセスが実はしっかり確保されているんです。運賃はここでも電車より高くなりますね。ただ、乗ってしまえば出発ロビーの４階に着くので、この点、魅力的です。今回は会社が交通費を出してくれるので、バスに傾いてます。
名古屋圏では車で空港を利用する人が多いからでしょうか、セントレアの空港バス路線は最低限の規模かと思います。関空や伊丹と比べると運転本数も非常に少ないですし、この状況だとやはり電車か自家用車になるでしょうね。Tanjimaさんも空港バスでセントレア、とはならないでしょう。
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Date: 2019/02/19/20:58:34
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Tanjima
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こんばんは。
今日は名古屋も朝から雨になりました。マダムは名鉄金山発6時05分発のミュースカイに乗ったのですが、あいにく満席でデッキに立ってセントレアまで行ったそうです。それでも360円は必要ですので、前もって購入しておくべきでした。
マダムが搭乗した飛行機はオルタネートで福岡、もしくは中部引き返しの条件付き運航だったそうですが、到着時は鹿児島空港の雨が強くなく、難なく着陸したそうです。それでも条件付き運航は心配になりますね。
関西文化学術研究都市というのがあるのですか。それほど遠くに住んでいるわけでもないのに、想像以上に私は関西のことを知らないようです。空港バスの利点は空港まで直行できることなので、自宅近くにバス停があれば、少しくらい鉄道より高くても、バスを利用したくなる気持ちわかります。
セントレアの空港バスは開港当時はたくさんありました。それが次々に撤退していって、一時期名古屋市内からの路線が絶滅したのですが、数年前に名鉄バスが社会実験として運行再開。今はインバウンド需要に支えられて、運行を継続しているようです。
もし、私の自宅近くに空港バスのりばが出来て、運賃が鉄道より少し高いくらいなら考えます。ただ、バスは多くても1時間に1本程度でしょうから、よほど時間に余裕がないと、鉄道に気持ちがなびくでしょうね。
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Date: 2019/02/19/21:44:30
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じるち
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予定通り動けてよかったですね。飛行機はどうしても悪天候に弱いです。まあ、それにしてもよかったです。朝の名鉄特急も混んでいたのは、立席は残念でしたが、セントレアにとっては非常にうれしい話ですね。
空港バスについては、関西圏では安定的な利用者があります。路線網がそこそこ充実していますし、便数も多いです。東京圏は道路の渋滞がひどいので時間が読めず人気がないようです。名古屋圏ではどうしても自家用車に劣後してしまいますね。そうすると関西圏ではバス需要のバランスがとれている感じです。
関西文化学術研究都市というのは、国家プロジェクトで建設されてきたもので、バブル崩壊以降は停滞した時期がありましたが、今では非常に充実したものに整備されました。名古屋圏の輸送用機器のような他を寄せ付けない製造業はありませんが、研究開発や学術分野でエッジの効いた取り組みが進んでいます。iPS細胞はまさにそのひとつです。浄瑠璃寺のすぐ近くにもそうした研究所が集まっているエリアがありますよ。
国会図書館など国費が投入されている優れた施設もいくつかあります。東京にはもちろんいろいろありますが、いつも混んでいて一人当たりの占有使用割合が低い。そうすると、関西圏では東京に次していろいろなものが整備されているところに、東京ほど混雑せずにじっくり使える。実際に自分が活用できるのかどうかという視点でみると、関西圏のインフラはお得感があると思います。東京圏では東京にほぼすべて集められているのに対して、関西圏では大阪・京都・神戸・奈良の各エリアに配置されているのが特徴と言えます。
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Date: 2019/02/19/23:40:44
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Tanjima
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こんばんは。
昨日は大雨でしたが、今日は鹿児島も天気がよく、無事に引っ越しを完了できたようです。マダムが鹿児島に行っている間、私ひとりならいいのですが、実はわが家には白文鳥が一羽いまして、朝はカゴの清掃からえさやりまで私ひとりでやらなければならないので、出勤前の忙しい時間にホント面倒です。
空港バスにせよ鉄道にせよ、結局名古屋圏の場合、人口密度が高くない分、自宅近くに駅やバスののりばがある地域に住んでいる人が少ないということでしょうね。結局、自宅からバス停か駅まで自動車で行けないのなら、空港まで自動車で行っちゃえってことになるわけです。スーツケースやカバン持って、15分も20分も歩いて行くのは大変ですから。
関西文化学術研究都市という名称を名古屋であまり耳にしないのはなぜなんでしょうね。ずっと離れたつくば学園都市の名前は知ってるんですけど。じるちさんの説明にあるように、各県に分散設置されていることが理由なんでしょうかね。
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Date: 2019/02/20/19:08:39
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じるち
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こんばんは。もう少しの間は一人暮らしですね。鹿児島が順調なようでよかったです。引っ越しはパワー使いますからね。
まあ、これを機会に関西文化学術研究都市、通称けいはんなを覚えておいてください。分散型の研究開発ネットワークです。
セントレアのNHの上海線が再開しますね。機材は小さくなっていますが、日系で行きたい人が一定程度いますし、上海線は近距離といえども大切なビジネス路線ですから安定した運航をお願いしたいものです。
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Date: 2019/02/20/20:21:28
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Tanjima
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こんばんは。
関西文化学術研究都市は初耳でしたが、けいはんなはよく存じています。近鉄けいはんな線でですけどね。私ねこの近鉄線、なんでひらがななんだろうって思っていたんです。きっとそのときググればすぐに語源となった都市のことがわかったのでしょうけど。これもスマホを持たないデメリットかもしれません。
NHの上海線は何度も冬期運休しているので、これが三度目の運航再開ではないかと思います。すでになくなったビジネスジェットもこの路線で使われていました。ですのでかなり前から機材はB737なんですよ。JALもそうですが、セントレアの日系2社の国際線はB737ばかりで、中型機なのはJALのBKKとHNLのみです。
マダムは金曜日の夜便で戻って来るのですが、復路はスカイマークではなく、ソラシドエアを取りました。理由はソラシドエアのほうがさらに安かったからです。何と5900円だったんですよ。今回のマダムの鹿児島渡航費ですが、往復の航空運賃は合計しても12000円以下。つまり東京までののぞみ片道運賃と同額。預け入れ荷物が20キロまで無料なことを考えると、LCCより断然お値打ちでした。
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Date: 2019/02/20/21:43:22
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じるち
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こんばんは。
クレジットカードの話題になっていますね。実は去年、カードかなり整理しました。金融関係にいるとどうしても付き合いで入らされたものがありまして。バッサリ切って、今はほぼ必要なものだけです。
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Date: 2019/02/13/21:49:24
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Tanjima
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こんばんは。
私は長年、セゾンで永久不滅ポイントを貯めてきたのですが、1年ほど前からYahoo!カードでTポイントを集めています。そのため、スーパーで100円の商品買うだけでもセルフレジでカード使っているので、ほんと、現金を使わなくなりました。
電子マネーは交通系ICとイオンのWAONでほぼ賄えるので、たまに紙幣使っておつりを硬貨でもらうと、財布が重く感じて仕方ありません。
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Date: 2019/02/13/22:13:50
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じるち
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こんばんは。
関空の連絡橋が当初の予定よりも大きく前倒しで復旧します。ようやく傷が癒えます。金を投入したらなんでもできますね。
航空の動きもチラホラ。
セントレアでは、エアアジアＸが米国西海岸線を開設する可能性が出てきましたね。関空からの路線が開設された後、次はセントレアでいけそうです。喜ばしい動きです。
関空では、SQのシンガポール線がトリプルデイリーになります。これもまた便利なって喜ばしいことです。それなりの距離の路線で片道３便あるとかなり自由度が高いです。
そのSQですが、３月末の出張でシンガポールから帰路に利用します。SQのビジネスクラスはたいへん楽しみです。こんどの出張では、CXで香港を経由してシンガポール、シンガポールからクアラルンプールへはSQ子会社のシルクエア、クアラルンプールからの帰路はシンガポールを経由してのSQにしました。クアラルンプールから直行で帰ってもよかったんですが、せっかくなのでSQのビジネスクラスに乗ってみることにしました。
Tanjimaさんがいつも言われているように、ビジネスクラスは収益の塊ですね。こんどの出張ではすべてビジネスクラスの利用で運賃が70万円強になりました。この価格の根拠がよくわからないところではありますが。まあ、関空のビジネスクラス利用者として小さな貢献です。ただ、それでもSQのビジネスクラスは残席が少なかったんです。けっこう乗る人がいるもんだと思いました。
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Date: 2019/02/14/20:55:05
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Tanjima
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こんばんは。
関空の連絡用復旧はすごいですね。インバウンド需要の中心にあるといってもいい関空ですので、1日も早い復旧を目指しているのでしょう。
エアアジアXもANAと同じで結構リップサービスするので、どこまで真に受けていいかは微妙です。仮にこれが現実になったら、運航するのはタイ・エアアジアXで、バンコク‐中部‐米西海岸と飛ぶのではないかと推測します。
フルサービスキャリアはC席を何席売るかで路線を維持しているので、じるちさんのように、ビジネスマンの海外出張利用者の取り込みが重要なんですよね。Y席単価なんて床下のカーゴルームの貨物単価より安いくらいでしょう。極論を言ってしまえば、1機まるごとC席にしても埋まるなら、航空会社はYクラスなんてなくしたいのではないでしょうか。
SQの関空便がトリプルデイリーになるのに合わせ、使用機材が一時的にA330-300に変更になるそうです。じるちさんが搭乗される便がどうかわかりませんが、どうせなら最新鋭のB787-10に乗れるといいですね。
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Date: 2019/02/14/22:09:51
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じるち
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エアアジアＸもそうなんですが、今、セントレアの状態がどうなっているのか、空港会社から発信される情報が少ないので実際のところよくわかりません。小型機による近距離路線の増便が続いている。増便規模の違いはありますが、何年か前の関空を追いかけているようにも見えます。そんな中で長距離路線開設の話。空港会社の動きをもっと前面に出してできるだけ早い時期の開設につなげてほしいものです。なんとしても実現してほしいです。
SQについては、トリプルデイリーは４月後半からの動きなので、今のところB787-10のはずです。CXのビジネスには乗ったことがありますから、これだけが楽しみですね。ホテル代を合わせると出張費用が約90万円弱になります。仕事だからということですが、お金がかかるもんです。
ホテルについて、今回、シンガポールでの会議がシャングリラでありまして、ぼくもシャングリラを予約してます。コーポレート・レートでもそんなに安くなるわけではありませんが、お話ししたように朝食だけはつけてくれます。これはビジネス対応のようなもんなんでしょうかね、コーポレート・レートなんか使ったことがないので勝手がわからないです。ただ、国際規模の会議になると、やはりこのクラスのホテルが必要なんだということはわかりますね。
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Date: 2019/02/14/23:02:21
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Tanjima
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おはようございます。
セントレアの2019夏スケでは、中国路線の就航が目立ちますので、じるちさんの指摘どおりですね。中国路線以外だと韓国とインドネシアくらい。空港は駅と違い、独自で路線を就航するわけではないので、今はLCCターミナル完成待ちではないでしょうか。
SQについて確認してみましたが、トリプルデイリーになるのは4月27日からで、A330再就航についても、この増便分だけでした。CXもガンガン新造機を日本に飛ばしているので、CXでA350、SQでB787-10と乗り比べできるのではないでしょうか。
愛知県ではここ数日、豚コレラの発症ニュースが続いています。感染ルートが判明していないようで、すでに県内で飼育していた豚の1割近くに及ぶ規模で殺処分されたそうです。人間が食しても影響ないそうなので、せめて食肉として成仏させてあげられないかと心を痛めています。
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Date: 2019/02/15/05:59:01
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じるち
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こんばんは。
ようやく週末です。最近とても寒いです。東京は風が強いのでぼくには厳しいのです。
名古屋圏の大型開発、新しい中日ビルの概要が発表されましたね。かなり大型のグレードの高いビルが栄地区に生まれることで、とても大きなインパクトがありそうです。ただ、ひとつ残念だったのが、入居予定のホテルがロイヤルパークホテルになったこと。国内系の上位クラスではありますが、最上位とまでは言えないシティホテルなので、ぼくとしてはかなり意外感がありました。外資系の高級、うまくやれば超高級ホテルもありかと想像していましたが、いずれにも手が届かず。現時点では名古屋で超高級ホテルというのは難しいという判断でしょう。
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Date: 2019/02/15/21:41:32
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Tanjima
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こんばんは。
名古屋は毎日あたたかいですよ。来週はもっとあたたかくなる予報ですが、残念ながら雨ばかり。マダムの鹿児島渡航中も雨の予報になっているのでガッカリしてます。
中日ビルが久屋大通公園の再開発に真っ先に乗ったカンジですね。今後、この久屋大通公園に隣接するビルのいくつかが高層化しそうです。私は都市景観上、ビルの高層化が必ずしもいいとは思いませんが、容積率を上げることでビル建設の費用を償還しようと考えるのは至極当然のこと。
名古屋市民の私としては、名古屋駅前より栄のほうが身近に感じますので、人を引き寄せるパワーを持った栄になってほしいです。
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Date: 2019/02/15/22:07:25
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じるち
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栄エリアの都市としての歴史を作ってきたところとして、ぼくも栄エリアに期待が大きいです。名古屋を代表する都市の顔だと思いますよ。これから高層化の計画が出てくると思います。それもまた新しい景観を作っていくので悪くはないと思います。
あと、今度乗る予定のSQのSIN-KIX線は機材がA380-800でした。初めて乗ります。B787-10でよかったんですけどね。
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Date: 2019/02/15/22:36:41
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Tanjima
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おはようございます。
名古屋を代表する風景写真というと、昔は久屋大通公園から見たテレビ塔か名古屋城と決まっていました。今はオアシス21の水の宇宙船が多くなってきましたが、今後どんな風景が使われるのか楽しみです。
SQはA380ですか。SQがA380を就航した当初、Parisに行くのに成田・チャンギ経由にしてA380に乗るという計画をしたことがありました。結局、復路の乗り継ぎが悪く、チャンギで丸1日待たされるために実現しませんでしたけどね。
あれからもう15年。SQは平均機齢が若いので有名で、A380は最古参の部類に入りましたね。今回じるちさんがSQのA380に乗るのは、もしかしたら最初で最後かもしれませんよ。そろそろ売却が始まるかもしれません。何せ「飛行機とCAは若いほうがいい」と社長直々に豪語する会社ですから(^O^)。
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Date: 2019/02/16/06:14:21
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じるち
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おはようございます。
今日は暖かいそうですが、今のところまだ外に出ていません。タスクが多すぎてというところです。
都市の景観については、大阪もこの10年ぐらいで超高層ビルが林立するようになってから大きく変化しました。名古屋はこれからどうなっていくでしょう。名古屋は東京や大阪に比べると超高層建築が面として広がるまでにはなっていないので、これから都市景観のあり方をしっかり考えていけると思います。
SQのA380-800は10年少しの運用に至っているようです。関空には他のエアラインも含めて定期便でいくつかの路線で運用されていますが、まあなかなか乗ることはないでしょう。生産中止になりますし。空港もA380に設備を対応させて、もうこれからだんだん必要がなくなってきます。セントレアも対応させてます。
ところで、どうしても惜しいと思うのが、新中日ビルのホテルです。中日ビルも名古屋市もなんでもっと協力してがんばって外資系の（超）高級ホテルをもってこれなかったのか。あれだけのランドマークになるビルなのに。もったいないです。名古屋市のホテルインフラの弱さは自他ともに認めるところ。次の再開発を待たなければならなくなりました。
それから、Tanjimaさんの直近のハワイ旅行の動画、あらためて拝見しました。ビジネスクラスを利用されてましたんで、ちょうどぼくも来月は久しぶりにビジネスクラスで飛び回りますから、見せていただきました。時間に制約がある中ですごく丁寧に撮影されてますね。いつもながら感心しています。すごいです。
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Date: 2019/02/16/11:58:30
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Tanjima
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こんばんは。
今日の名古屋は午前中、風もなくすごく暖かかったですが、午後から北西の風が強くなって、少し肌寒く感じました。でも、2月中旬としては、非常に暖かい日が続いています。
名古屋の久屋大通公園は戦後復興の模範として、ほかの都市の見本になったほどなので、久屋大通公園から見えるテレビ塔の風景は、いつまでも変わってほしくないと思います。
新中日ビルのホテルですが、地元新聞の記事では横浜ランドマークタワーにも入っている高級ホテルが入るということで、いい評価をしていました。もし、超のつくような高級ホテルができるなら、ビルの一部じゃなく、1棟ごとできてほしいです。問題は用地確保なのでしょうけど。
SQのA380ですがまだ10年でしたか。じゃあ、先回のParis行きじゃないときに、検討したのですね。もう忘れてしまいました。エアバスが製造終了を発表したので、これ以上の運航エアラインが増えることもなさそう。ANAが滑り込みセーフといったところですね。それでもANAが運航し続ける限り、A380に乗る機会自体は残りそうです。JALに対抗するために投入するホノルル線での評価が気になります。
昨年のハワイ旅行動画ご覧いただき、ありがとうございます。以前の私は、TVで見た際に臨場感が残るように撮影していましたが、最近の旅行ではHPの旅行記に使った際を考えて撮影しています。
あとで見てキーポイントとなるような風景や看板、サインなどは極力撮影していますし、1カット＝基本10秒、ターンはゆっくりなど、あとで編集しなくても使えるビデオ撮影を心がけています。旅行ビデオで難しいのは、空港内や搭乗中のカットをどのくらい残すかですね。プッシュバックやトーイング部分は、あとで再生すると撮影していたときの何倍も長く感じます。
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Date: 2019/02/16/20:02:56
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じるち
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おはようございます。
この週末、あらためて動画拝見してます。とてもおもしろいです。フライトのことをこんなに丁寧に説明されていて、特筆すべきものだと思います。
さて、散歩がてら朝ごはんを食べてきました。松屋にて、450円。安いです。日本の賃金が上がらない理由です。
ロイヤルパークホテルについては、実は一足お先に、大阪・御堂筋に建設中の超高層複合ビル、こちらは新中日ビルよりも低い高さ120ｍとなりますが、にも関西圏の基幹ホテルとして開業します。名古屋での開業も大都市圏に基幹ホテルを確保するという事業戦略に基づくものでしょう。ただ、いずれも宿泊主体型なので、国際会議ができるようなクラスのホテルではなく、まあちょっと良いホテルが開業する程度の評価かと思います。
今朝の日経によると、ラオス航空が初めて日本に進出して、福岡線で就航すると出ていました。福岡という選択に何かあるんでしょうか、よくわかりません。
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Date: 2019/02/17/10:54:14
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Tanjima
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こんばんは。
さきほど帰宅しました。今日もTVが映らなくなっただのと、いろいろトラブルを解消してきました。耳の遠い年寄りと1日いっしょにいると、実に疲れます。「ふーん」て返事したから聞いてたかと思うと、全くの空返事だったりすることもざら。帰宅するとぐったりです。
私の動画をお褒めいただき、ありがとうございます。特にフライトについては私のHPの「十八番」と言ってもいい部分なので、ほかのどのサイトにも負けない自信があります。機内撮影で難しいのは、ほかの搭乗客を写し込まないようにすること。自宅のTVで再生するだけならいいですが、HPで公開するということは、影響はTVで放映するのとほとんどいっしょですからね。
物価の話になりましたが、昨年、鹿児島に行った際、向こうの物価の安さに驚きました。なかでもファミレスの料理の単価の安さにはビックリ。賃金の差がそのまま料理の単価の差になっているわけです。同じ日本でも、地方によって物価の差って大きいですね。
じるちさんが指摘されている国際会議を開催できるクラスのホテル誘致って難しそうですね。大阪でのG7開催中に名古屋で外相会議が行われるそうですが、名古屋観光ホテルを借り切って実施するとか。理由は警備のためとのことでしたが、これから名古屋市内にあのクラスの規模の超高級ホテルを建設するのは、よほどのことがないと無理っぽいです。今注目の名城公園駅界隈くらいならいけるかも・・・。
ラオス航空はネパール航空と並び、航空マニアの間では「飛ぶ飛ぶ詐欺」と言われているようです。11月の福岡就航もまだこの先、紆余曲折があるかもしれません。
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Date: 2019/02/17/21:41:22
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デラー
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Tanjimaさん、こんばんは。
ハワイ旅行の年になりました。
ESTAの申請も、旅行プランもまだですが、海外旅行保険については調べています。
Tanjimaさんは、ハワイ旅行の際に保険はどうされていますか？
クレカで賄っていらっしゃいますか？
今あるクレカはJALカードVISAとAMEXとJCBで、AMEXとJCBは利用付帯なので、航空券を決済したJALカードだけで、どうなのかなぁと。
JCBはハワイ旅行で特典を利用するためだけに加入したので、一度も決済していません。
家族もいるので、どうしようか迷っています。
是非教えて頂ければと思います。
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Date: 2019/02/11/18:57:45
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Tanjima
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こんばんは。
わが家は過去には海外旅行保険に加入していましたが、会社が加入されてくれる「なんちゃってゴールドカード（正式名は確かコーポレートカード）」に付いている分で賄っています。
このカードは家族カードも発行できるので、主に空港ラウンジを利用するためにマダムとあーちゃんにも家族カードを発行してあるので、年会費0円のゴールドカードで家族全員をカバーしてもらっています。
今まで30回近く海外に行ってきましたが、事故や盗難に遭ったことは1度もなく、実際の恩恵にあやかったことはありません。でも、全く無防備というのも何ですからね。
ところで今日、Yahoo!ヘッドラインニュースに「そろそろIE、やめません？マイクロソフトが呼びかけ」という記事が掲載されました。元記事タイトルは「マイクロソフト、企業にInternet Explorerの使用をやめるよう要請。「IEは技術的負債もたらす」というもの。
http://japanese.engadget.com/2019/02/08/internet-explorer-ie/
デラーさんのHPはIEの拡張機能を使っていないと思いますが、マイクロソフトのFrontPageで製作している私のHPは、まさにIE拡張機能のオンパレード。これでもIE11が引き継がなかった機能を無効にし、少しはHTML5でもまともに表示するように改修したんですけどね。
マイクロソフトが勝手にIEに拡張をし続けたくせに、今になってIEをやめろなんて、ちょっと虫がよすぎると、私はお怒りモードなんです。半年ほど前にも「いまだに残るレガシー IEの“功罪”とは」という記事がありましたが、まさに私のHPはその渦中の真っ只中にあります。
http://www.itmedia.co.jp/enterprise/articles/1808/10/news018.html
私の会社のPCは、会社が特別にカスタマイズしたWindow10が入っていて、何とEdgeがアンインストールされていて、すべてIEで操作するようになっています。企業はまだこんな調子なので、5年や10年は大丈夫だと思いますが、もし、マイクロソフトがIE11を強制削除するようなことをしたら、私は自分のHPを閉鎖しようと思っています。
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Date: 2019/02/11/20:05:21
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デラー
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今年、クレカの整理を考えていて、アメックスをメインにし、JALカードを普通カードに下げようかと思っていました。
ただ、保険を調べると、JALカードのCLUB-Aゴールドは自動付帯だし、家族特約もあるので、こちらを使い続けようかと思い始めました。
自分のHPはIEの拡張機能は使っておらず、タグ入力で作っているだけあり、簡単な作りになっています。
そうですか、MSはEdgeを主にしたいのですね。
うちの職場は、更に厳しく、仮想ブラウザでインターネットに接続し、ネットワークを別にしているので、より？です。
TanjimaさんのHPが無くなるのはさみしいので、是非続いて欲しいですね。
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Date: 2019/02/11/21:00:34
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Tanjima
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カードの海外保険は付いているだけで、何だかすごく得した気分になりますね。私の場合、年会費無料のカードばかり使っているのでなおさらです。
ただ、実際に買い物に使っているのは「Yahoo!カード」と「楽天カード」がほとんど。やはりポイント付与は大きいのです。特にYahoo!カードはTポイントがどんどん貯まるので、スーパーで100円の買い物するにも使っています。私、欲張って年会費無料のゴールドカードを3種類も発行してもらっているので、それらを維持するために、各ゴールドカードで年に1度は買い物するようにしていますけどね(^_^;)。
マイクロソフトの言わんとすることもわからなくはありませんが、勝手に作った拡張機能を搭載したHP作成ソフトまで売っておいて、今になってIEやめてなんて、よく言えたもんだと思いますね。そうは言っても、IE10からIE11に移行した際に、すでにいくつかの拡張機能を継続しなかったので、私も苦労してIE11バージョンに改修したんですよ。
私のHPは旅行や飛行機動画がメインなので、これらがHP上で動作しなくなったら、もう存在価値なしです。ある日突然ドメインごと削除してやろうと思います。以前は登録されることがサイト管理者の勲章でもあった「Yahoo!カテゴリー」も、すでになくなってしまいましたしね。
うちの会社もインターネット接続は仮想デスクトップからですよ。ただ、仮想デスクトップのマシンもブラウザはIEがメインなので、今のところ、IE自体が世の中から消える気はしませんけどね。
そうそう、最近「Google Chrome」がhttps対応していないサイトにアクセスすると「保護されていない通信」と警告するようになったでしょう。やむを得ず私もSSL対応のhttpsドメインを取得しました。ただSSL対応のドメインを新たに取得しただけで、中身は何にも変わりません。これで本当に保護された通信なのでしょうか？
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Date: 2019/02/11/21:54:47
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デラー
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こんばんは。
以前は同じく楽天カードをメインに使っていましたが、ふと飛行機に乗って旅行に行きたいという思いから、JALカードに変更し、陸マイラーとなりました。
マイルはまだ使っていませんが、使えれば貯めた価値はあるし、これからも楽しみながら貯められると思います。
タイミング良く使えるか、今現在不安でしかないですね。
マイルが無駄になったり、使えなかったりする場合なら、年会費無料カードでTポイントや楽天ポイントを貯めた方がずっと経済的ですね。
アメックスのサービスが良さげなので、年会費は掛かりますが、今年中に一番安いグリーンカードに加入し、使ってみたいと思っています。
グリーンが良ければ、紹介で入ったカードは解約しようかと。
Yahoo!カテゴリー無くなってしまいましたね。
今はやはりSNSが主流なのでしょうね。
ウェブサイトとなると、今は企業とかが多く、個人は少なそうです。
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Date: 2019/02/12/20:43:03
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Tanjima
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こんばんは。
確かにTポイントや楽天ポイントと比べるとマイルのほうが価値があるのですけど、JALとANAのマイレージには有効期限があるのが難点じゃありませんか。私の職場にも陸マイラーがいますが、彼はUAでマイルを貯めて、スタアラ特約でANAなど他社便の特典航空券に換えています。
彼曰く、UA（だけじゃないと思いますが）はショッピングしてマイルが貯まる度に有効期限が延びるので、実質的にはマイルに有効期限がないと。そうは言っても、それだけ消費し続けなくてはいけないので、5万、10万とマイルを貯めるのは、私には無理と悟りましたよ。
実は私、Yahoo!カテゴリーがなくなったことを知ったのは、つい年末のことでした。何気に自分のHPのカテゴリー登録ページをチェックして、初めて気づいたのです。今はSNS全盛期。わざわざサーバーを借り、PCでページを製作してアップロードする人は数少なくなりました。私のHPの相互リンクも、今では休眠サイトのほうが多くなってしまいました。
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Date: 2019/02/12/22:12:34
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じるち
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こんばんは。
生駒週末です。やることが多すぎて時間が足りません。とりあえず今日は確定申告を作成しました。去年のふるさと納税先は19先となり、他の寄付や医療費控除などもまとめて大仕事を終えました。あとは郵送するだけです。うちは今年から住宅ローン控除の対象外となったので、還付金がかなり減ってしまいます。さびしいです。
出張の準備も引き続いています。ホテルはコーポレート・レートが使えますが、全部自分で現地とやりとりして予約しなければならないので手間がかかります。コーポレート・レートといってもそんなに安くないです。必ず朝食が付くぐらいですね。
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Date: 2019/02/09/23:19:45
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Tanjima
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こんばんは。
今夜は私にしては夜更かししています。1時間ほど前に一度すごく眠くなりましたが、それを過ぎたら眠気がどこかに行ってしまいました。
じるちさんのところも住宅ローン減税が終了でしたか。わが家も2年ほど前に終了し、わが家は10年間でしたが、毎年かなりの額の減税を受けていたので、それがなくなったときはちょっとショックでした。
ホテルのコーポレート・レートって、もっと劇的に安くなるのかと思っていました。でも、ホテルの朝食って現金で食べると日本円に換算すると1食3000円とかするでしょう。それでも十分な恩恵じゃないですか。
ところで金融マンのじるちさんにちょっとお尋ねしたいことがあります。
昨日、会社の帰りに銀行ATMで預金したのですけど、自分では48,000円のつもりが、60,000円入金していたのです。札の種類と枚数をチェックする前に確認ボタン押しちゃったので、自分が入れ間違えた可能性がゼロとは言い切れないのですが、財布の残額から推測すると、ATMに入れた現金は48,000円のはず。ATMがお札の枚数を間違えて集計する可能性はあるのでしょうか？
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Date: 2019/02/09/23:37:16
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じるち
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こんにちは。今日も曇り空で寒いです。明け方に雪がちらつきました。
うちの住宅ローン減税も10年でした。お互いさびしいですね。医療費控除での還付金も2万円ちょっとですし、ふるさと納税分がなかったらお寒い状況でした。
ATM入金の件ですが、どちらの銀行ですか？おそらくATMに異常はないとは思いますが、その機械を管理している支店に問い合わせることはできますよ。ATMの入出金記録は別途管理していますし、もし帳票と現物に差が出ていたとすれば、それは勘定を締めるときにわかっているはずです。ただ、誤差が出てもお客さんを特定できなければ、雑損雑益で処理することになります。
ただ、まあTanjimaさんの認識よりも多い金額なので、そのままでもいいのでは。支店の雑損になるだけです。
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Date: 2019/02/10/12:01:03
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Tanjima
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こんばんは。
今日は恒例の実家に行ってきました。行くたびに色んなものが壊れたと言われ、その対応に結構疲れます。まあ、仕方ないですけどね。
じるちさんのところも10年でしたか。住宅ローン減税って年によって10年だったり15年だったりと、運・不運がありますね。わが家は1度借換ましたが、その際、行員さんから繰り上げ返済しないほうがいいと言われ、毎年少しずつ返済しています。残念ながら定年までには完済できない予定です。
ATMの件、あんな正確な機械がカウントを間違えることなんてないですよね。今回通帳で預金したので、通帳の中に次回入金時に入れようと思っていたお金が紛れ込んだのではというのが今のところ最有力。というか、そうしないとつじつまが合わないのです。じるちさんのおっしゃるとおり、何かの間違いで金額が増えたとしても私は損してないので、このままにしておこうと思います。
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Date: 2019/02/10/21:21:28
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じるち
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こんばんは。
極寒の中、おつかれさまでした。頻繁に行く必要があるんですね。
住宅ローン控除がなくなって、借金している意味が小さくなりました。ぼくはあと残債７年となっています。今のところは別のところで資金流出が続くのでローンは保持したままの見込みです。
３連休も明日残り１日。ほんとうにすぐに過ぎてしまいますね。
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Date: 2019/02/10/22:48:41
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Tanjima
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おはようございます。
実家では83歳の母が一人暮らしなので、週に1度は姿を見に行かないと心配です。老人ホームに入ってくれたほうが安心なのですが、自分でできるうちは一人暮らししたいと言うものですから。
じるちさんは残債7年ですか。その気になったら一気に完済できそうですね。わが家はあーちゃんが私の年収の2割以上を消費してくれるので、残念ながら完済どころか貯蓄が目減りしています。あと3年間は資金難が続くことになります。
私の年収は決して少ないほうではないはずなのに、東京の大学に子供2人を通わせている家庭がどうやってお金を工面しているのか知りたいくらいですよ(^_^;)。
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Date: 2019/02/11/08:26:44
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じるち
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こんばんは。
今日も寒かったですね。なんか急に気候が厳しくなってしまって。この３日間は確定申告などのタスクが予定通り進んだのでよかったです。お兄ちゃんが毎日塾だったので、タフな週末でもありました。今からお迎えに行きます。
なにかとお金がかかりますね。時間とお金。このふたつ。我が家では夏休みの旅行が終わると遊びでお金を使うことが激減する見込みになっています。
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Date: 2019/02/11/20:07:02
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Tanjima
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こんばんは。
今日も寒かったですが、私は自宅から5キロほど離れた「イオンナゴヤドーム前」まで自転車で行ってきました。マダムはバスで行き、現地集合、現地解散しました。ここのイオンモールは全国のイオンモールの中で1番の売り上げを誇っているのですが、今日は閑古鳥が鳴いていました。もしかしたら、みんなイオンに飽きてららぽーとに行ってしまったのかもと思ったくらいです。
自宅から半径5キロ以内に、2つの巨大イオンモールと2つのイオンタウン、それに旧ダイエーから替わったイオンがあり、地元のアピタは大変だと思います。
じるちさんのところは、これからがお子さんにお金がかかることになりますね。うちはあーちゃんが高校3年間、特待生で授業料は1円も払っていなかったですし、全国各地の陸上大会参加費も全額無料でした。これは親孝行だったと思いますね。
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Date: 2019/02/11/20:40:15
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じるち
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こんばんは。
２月がスタートしました。ぼくは定例業務はほぼないんですが、事業計画の検討や外部関係者との折衝などでなにかと忙しい日々です。
とりあえず週末でゆっくりできます。東京週末ですよ。
出張手続きを調べていました。お作法を確認するのがたいへんです。フライトもホテルも全部自分で準備しなければなりませんが、まあ普段の旅行と同じな感覚です。帰宅している週末に出発の日程なので関空発にします。それだけでもかなり楽です。
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Date: 2019/02/01/23:08:45
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Tanjima
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こんにちは。
2月に入っても、相変わらず気温は高め。昨夜もお酒飲んでから少し歩きましたが、全然寒くありませんでした。このまま春になっちゃうのでしょうか。
今日はお昼ごはんに「バーガーキング」に行ってきました。自宅からは5キロほど離れたイオンタウンにしかないのですが、わざわざ車に乗って行ってでも食べる価値があるおいしさでした。最近はクーポンメニューが充実しているので、味だけでなく、プライスでもマクドナルドに負けていません。バーガーキングに食べ慣れると、もうマック食べたくないですね。
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Date: 2019/02/02/14:16:59
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じるち
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こんばんは。
今日は自分のタスクをこなしています。来週火曜日にまたバンドの練習、今回は歌とコーラスなんですが、課題曲を確認していました。
バーガーキングですか。ぼくもマクドより好きです。最近は大阪のお店が増えて入りやすくなったので、子どもと行ったりします。名古屋は店舗が少ないんですね。ちなみに奈良には店舗がありません。
今日と明日でフライトとホテルを調べます。宿泊可能なホテルでどこが一番よさそうか、というところです。
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Date: 2019/02/02/20:48:34
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Tanjima
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こんばんは。
今日は日中、気温も上がり、過ごしやすい1日でした。でも、明日の夕方から再び本格的な雨の予報。明日は週に1度の実家詣での日なので、朝いちばんに選挙に行き、そのあと実家に行ってきます。帰りは多分雨でしょう。
わが家は今日、1週間分の食材の買い物と、いよいよ今月下旬に迫った娘の引っ越し先用の部屋に合わせ、カーテンの裾を短くする作業をしました。これであとは若干の家電品を購入すればすべて準備完了です。
バーガーキングはおいしいですよね。野菜とトマトがとてもおいしいうえに、パティがマックよりずっと肉厚で大好きです。中にかかっているソースも、本場アメリカより日本人に合わせて進化しているカンジ。定価だと高いですが、クーポンメニューだと、マックよりお値打ち。
名古屋市内には2軒しかなく、そのうちの1軒は大須の路地店なので、ショッピングモールにあるのは、今日行って来た1店舗のみ。昨年9月にハワイから戻ったあとも、2か月に1度ほど食べに行っています。そうそう、じるちさんは関西の方なので、マクドナルドのことは「マクド」というのですね♪
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Date: 2019/02/02/21:53:13
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じるち
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こんばんは。
ご実家はいかがでしたか？雨でしょうか。東京では夜中に降るようです。明日の朝晴れるかどうか。
今日も一日自分のタスクをやってました。時間が足りません。２月から３月にかけての予定も確認していたところ、もうめいっぱい入っています。
風邪にだけは注意して進めたいと思います。
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Date: 2019/02/03/18:41:33
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Tanjima
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Date: 2019/02/03/21:25:25
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じるち
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おつかれさまでした。
いろいろなことが発生するのはどこでもそうですね。うちは去年台風の被害がありましたし、本当に予定外のことが起きます。
名古屋に超高級ホテルが立地するかどうかは、まずはビジネスとして成り立つかどうかですが、名古屋市や愛知県の働きかけも重要です。
京都では誘致しなくてもホテル側からの希望が多く、開発物件がない中でさらに超高級ホテルが開業を待っています。
大阪でもＷホテルの建設が始まっている以外にも、IRの関連もあって超高級ホテルの進出に向けて交渉があるようです。東京勢のパレスホテルも進出が決まり入居するビルの建設が始まっています。
名古屋圏の弱点は輸送用機械に集中する製造業のウエイトが高すぎることで、ホテル需要に厚みがないことでしょう。
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Date: 2019/02/03/21:39:33
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Tanjima
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おはようございます。
月曜日の朝って私好きなんですが、今朝は何かそういう気分じゃないんです。短い2月の実質第1週だからかも。だって2月ってあっという間に過ぎるじゃないですか。そして気が付くと年度末の3月。そんなこと言ってても仕方ないので、がんばってお仕事しましょう。
昨日の中日新聞の記事で驚いたのが、マリオットのほうがナゴヤキャッスルよりも上だったこと。マリオットって駅前ホテルというイメージが強く、天皇陛下もお泊りになったナゴヤキャッスルのほうがずっと高級なイメージでした。
トヨタのVIPたちは、だいたい羽田空港からトヨタの社有機で名古屋空港にやってきて、用事済ませて再び飛行機で東京に戻ってしまうみたい。高級ホテルが年間通じてお部屋を埋めるには、名古屋の場合はこのようなVIPたちを名古屋でステイさせることも重要かもしれません。
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Date: 2019/02/04/05:31:01
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じるち
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こんばんは。
東京では暑くなるということでしたが、そうでもなかったです。風がきついからかもしれません。とにかく東京は風が吹いてイヤです。
ナゴヤキャッスルについては、大阪のリーガルロイヤルホテルと外資系超高級ホテルとの比較にあてはまると思います。日系ホテルは旅館的な風情をどこかに持っていますね。そのあたり良さは日本的感覚でしか味わえないでしょう。名古屋駅のマリオットは、マリオットの中では中くらいなので、Tanjimaさんの感覚は正しいように思えます。
名古屋に超高級ホテルが立地するとしたら、トヨタ関係以外でどれだけ稼働できるか、幅広く集客し、また多くのイベントをこなせるのか、そういうところにあると思います。ちなみにTanjimaさんの会社では国内出張での宿泊費上限はいくらに設定されていますか？
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Date: 2019/02/04/21:03:19
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Tanjima
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こんばんは。
今日は名古屋でも1日中暖かかったです。こんな気温が長く続くわけもなく、明後日から再び下り坂の予報。インフル拡大と火事の抑止には、雨が降ったほうがいいのですけどね。
名古屋市が高級ホテルを誘致したい理由は、国際会議の誘致に必要なことと、アジア大会への準備という2面があるようです。アジア大会はオリンピックと同様に一過性のイベントですが、国際会議の誘致は名古屋圏の課題のひとつなので、今後の動向を注視していこうと思います。
うちの会社は基本的に宿泊出張はなく、あっても日帰りばかりなんです。でも、管理職の上のほうの人はたまに宿泊出張しているようなので、明日、事務員さんに聞いてみます。
ところで今日、リクシルの潮田会長が「日本は破綻するだろう」と日本の将来を見切って、本社をシンガポールに移転する構想があるというニュースを見ました。今すぐのことではないかもしれませんが、日本企業が海外に本社を移転する時代が本当に来るのでしょうかね。
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Date: 2019/02/04/21:51:00
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じるち
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こんばんは。
今夜はバンドの練習でした。歌の練習でした。次のライブに向けてまだ始まったばかりなので軽めです。
超高級ホテルの話をしていて、今年は京都にアマン京都が開業します。超贅沢な造りのようです。泊まることはないですが。来年春には奈良にＪＷマリオットが開業します。建物が姿を現したようです。マリオットの超高級ラインで日本初の進出となります。
うちでは管理職で17千円が上限でした。さすがに会社の出張では予算オーバーですね。
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Date: 2019/02/05/22:13:02
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Tanjima
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おはようございます。
じるちさんのアフター５は充実してますね。わが家ではようやく今月下旬に迫った娘の転居準備が終わりました。昨日、転居に必要な家電品の購入をすべて済ませました。今回新たに購入した家電品は全部で４万ほどなのですけど、Yahoo!ショッピングのプレミアムポイントデーに注文したおかげで、約4500円分のTポイントをゲットできました。これを次のふるさと納税の支払いの一部に使おうと思っています。
京都と奈良はホテル不足という潜在的な需要があるでしょうし、造ればいくらでも利用者はいるでしょうね。うちの出張宿泊費について、昨日事務員さんに聞いてみたのですが、今年度誰も申請しなかったので詳しくはわからないけど、確か1万数千円だったと・・・って。その数千円が知りたかったんですけどね。
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Date: 2019/02/06/04:59:01
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じるち
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こんばんは。
セントレアが好調ですね。良いことです。この調子で日本の航空全体が活気づいてほしいと思います。
引っ越し準備おつかれさまでした。何かとあると思います。またポイントもよかったですね。ふるさと納税にポイントを充当するのは最高のオペレーションです。ぼくもやってますよ。
今、来月の出張の準備でフライトの見積もりを送ってもらってます。金額を見ていたら感覚がおかしくなりそうです。
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Date: 2019/02/06/20:11:03
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Tanjima
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こんばんは。
冬スケの途中で国際線便数が最高記録を更新したというのが、まず何よりです。だいたいいつも冬スケで減便や運休になってましたから。夏スケではガルーダも就航する予定ですし、意外に早く週400便を達成できそうな気がしてきました。
以前じるちさんが寮を出てアパート暮らしになると、どのくらい生活費が上がるかお尋ねでしたね。寄宿費とアパートの賃料の差は5000円もないのですが、寄宿費には光熱費が含まれていたので、この分が新たな持ち出しです。また、寮では朝食が安価に食べれたのが、これからは3食とも自炊もしくは買って来ることになるので、家賃以外の生活費として仕送り額を2万増やすことにしました。
通常の大学生ですと、バイトでこずかい稼ぎするのでしょうけど、陸上選手を目指してはるばる鹿児島の大学に行っているのですから、バイトができない分を親がサポートしないとね。
ところでふるさと納税といえば、あの泉佐野市が暴走し始めましたね。あそこまで総務省に逆らって、寄付金を没収されたらどうするつもりなのでしょうか。真面目にやっている自治体からすると、ホント迷惑な自治体でしょう。
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Date: 2019/02/06/21:38:03
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じるち
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こんばんは。
明日はようやく金曜日です。自宅帰りの日です。ここずっと仕事でやることが多くて、仕分けに苦労してます。３連休なので小休止できそうです。
Tanjimaさんのところは一人暮らしがいよいよスタートですね。気付くとお金を使いすぎてしまっていることはよくあるので注意です。ぼくも大学のときは一人暮らしでした。ただまあ、誘惑の多い名古屋と違ってかなりの田舎なので、その分は安心ですね。
ふるさと納税は今は静かですが、制度デザインがきっちり決められます。ああ、今年は返礼品が減ってしまいます。
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Date: 2019/02/07/21:13:04
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Tanjima
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こんばんは。
2月は28日しかないのに、月曜日が休みなのは堪えます。結局自分の仕事は誰も手伝ってくれないので、休んだ分だけツケが来ますから。
わが家は一人娘だったので、一人暮らしさせてあげられますが、これが複数だったら絶対ムリ。おそらく子供に奨学金を借りさせていたと思います。3月から仕送りが2万増える分、私たちの生活費を削ることになるので、外食の回数を減らして節約するしかないですね。
ふるさと納税ですが、私は今の制度で今の返礼品があるうちに、今年の寄付の多くを済ませてしまおうと思っています。今日もさきほどまで、泉佐野市にアマゾンギフト券10％付きの寄付を2万したところです。これで今年の寄付額の3分の1を済ませました。3月末までに3分の2を寄付してしまうつもりです。
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Date: 2019/02/07/22:18:31
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じるち
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こんばんは。
１月もあと３日で終了となります。毎月こんなもんですね。今朝ののぞみ200号は遅れませんでした。今年は滋賀県の平野部に雪がほとんどありません。山では、伊吹山も富士山も土肌が見えている山頂です。このまま暖冬でしょうか。
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Date: 2019/01/28/22:04:52
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Tanjima
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こんばんは。
1月ももう終わりですね。自分の誕生月なのですが、毎年あっという間に終わってしまうカンジです。
伊吹山や養老山脈は今年、あまり雪がないですね。私の家からよく見えるのですが、たまに白くなっても、数日で融けてしまうようです。北海道などは猛吹雪ですし、名古屋市内でもチョコチョコ降っているのですけどね。
明日は再び夜勤の予定です。最近、私の部署では夜間にしかできない業務が増えました。しかし、スタッフの数は限られるので、足らない日は私が出るようにしています。私の超勤単価は営業所内では上のほうなので、会社のためにあまりやれないようにしているのですけどね(^_^;)。
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Date: 2019/01/28/22:20:32
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じるち
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こんばんは。夜勤お疲れさまでした。夜間限定の業務というのがあるんですね。
特に目新しい話のない日々です。航空も静かですね。
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Date: 2019/01/29/22:11:42
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Tanjima
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こんばんは。
わが社でメンテしている機器の中には、日中はどうしても停止できないものがあるので、割高ですが夜間で行うことがあります。
今日はエアアジアXが関空−米西海岸路線を検討というニュースが出ました。そろそろ関空の北米路線も充実してもらわないと、弟分のセントレアになかなか順番が来ませんからね。
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Date: 2019/01/30/20:06:05
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じるち
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こんばんは。
おつかれさまです。夜はたいへんだと思いますが、集中できることがあるようにも思えます。
エアアジアの関連は元気になってきましたね。関空にとっては喜ばしいことです。北米の西海岸路線はすでにいくつかの路線がありますから、さらに需要を見込めるということであれば非常に頼もしいです。ロンドン線も復活しますので、あとは本当にもうＮＹ路線の復活だけを待っています。
ぼくは今、今度の出張の行程を調整しています。フライトやホテルの予約もかためなければなりません。出張は相手があることなので、個人の旅行のようにはいきません。自由時間は少ないし人にたくさん会って、なんかものすごく疲れるんではないかと思います。
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Date: 2019/01/30/20:24:05
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Tanjima
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こんばんは。
夜間に仕事すると、寝る時間がずれるわけです。普段私は午後10時過ぎに就寝し、朝5時前後に起床しているので、まさにこの時間帯に起きているために、翌日と翌々日は時差ボケ状態です。
LCCがレガシーから顧客を奪えるのは、飛行時間5〜6時間までと言われているじゃないですか。スクートが速攻でホノルル線から撤退したとき、やっぱり長時間はムリかと思いましたが、エアアジアXはずっとホノルル線を運航し続けています。じゃあ、10時間近い太平洋路線で成功するかどうか、ちょっと興味があります。
仕事で海外出張って、きっと大変なんでしょうね。遊びに行くわけじゃありませんもん。どこかの議員団のように、視察旅行という名の観光旅行だったらいいのですけど。
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Date: 2019/01/30/22:05:22
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じるち
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こんばんは。
今日は昼間に出かけていました。とても稀な業務です。寒いです。かなり久しぶりにかさをさしました。明日の朝は雪かもしれません。
セントレア好調になってきましたね。利用者か着実に増えているのでしょう。それでも今では関空の４分１程度の便数ですから、さらに路線の充実を図り、架空も含めて日本の航空市場全体の底上げが進めばと思います。
来月から２月。出張の具体的な準備を始めます。今の職場では初めての海外出張なので段取りの仕方がまるでわかりません。明日はあちこちに尋ねる１日になりそうです。
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Date: 2019/01/31/21:57:38
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Tanjima
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こんばんは。
今日の名古屋はそれほど寒くはありませんでしたが、午後からずっと雨。私が帰宅する際には、かなりの雨量でした。この時期にこんなまとまった雨が降るのは珍しいです。
セントレアの2018年度の利用者数は開港以来、最高になると予想しているようです。インバウンド需要がそれほど大きくないわりには、まずまず堅実なところを推移しているようですね。2019年夏スケでどこまで国際線便数が増えるか、これが目下の注目点です。
1月終わってしまいましたね。1月は私の誕生月なのですが、毎年のことながら、あっという間に過ぎ去ってしまいます。明日は年末にインフルエンザで延期になった職場の懇親会に行ってきます。
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Date: 2019/01/31/22:19:59
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じるち
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こんばんは。
最近は冷えます。雨が降らなくて乾燥続き。夜間だけ雨降りがあってもいいですが。明日はようやく金曜日です。
３月の出張が決まりました。最終週に８日間で回ってきます。外国への出張は本当に久しぶりです。もちろん今の銀行に移ってから初めてです。社内の手続きとか旅程にかかる手配とか、明日調べてみます。あっ、ちょうど２ヶ月後です。こういう出張だとＣで行けるので体は多少楽ですね。
明日も用事があります。明日の仕事は午前中だけで、夕方にお兄ちゃんの超学校へ行って担任の先生たちと何人かと話をする予定が入っています。
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Date: 2019/01/24/20:54:00
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Tanjima
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こんばんは。
名古屋もだんだん気温が下がって来ました。明日はまた夜勤をするので、風邪をひかないように、厚着していこうと思っています。
3月の最終週に出張ですか。そんな忙しい時期に8日間も仕事離れたら、戻ってきて大変じゃありませんか。前も書いたと思いますが、私の会社は海外出張がないので、何と言ってもうらやましいです。
それでも家族旅行はシンガポールなのですか？
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Date: 2019/01/24/21:58:02
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じるち
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愛知県ではインフルエンザが非常に厳しいらしいですね。お互い注意しましょう。゛けくも自宅ではインフルエンザが渦巻いていたので注意したいと思います。
ぼくが携わっている業務は月初が忙しく、月末は普通なんです。ヒマではありませんが特別忙しくもありません。それでちょうどいいんです。我々のところでも海外出張は少ないですよ。今回は貴重な機会になります。
今回たまたまシンガポールが入りましたが、家族旅行はシンガポールで変更なしです。めずらしく家族全員がそれぞれ気に入っている旅行先なんです。子どもが楽しめる場所、大人が楽しめる場所、美味しい食べ物、便利な交通、、、都市型リゾートを満喫して気分転換ができる街ですね。
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Date: 2019/01/24/22:46:36
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Tanjima
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おはようございます。
インフルエンザの流行は今がピークでしょうか。受験シーズンでもあるので、受験生がいるご家庭は戦々恐々でしょう。会社でも話題になりましたよ。なぜ愛知が全国1位で岐阜が3位なんだろう？って。
そうなんですね、何となくですが金融機関って月末が忙しいイメージがあるのです。月末が忙しいのは締め切りのある私たち企業のほうで、それを処理するじるちさんは、月初めが忙しいといったところでしょうかね。
じるちさんのところはシンガポールがお気に入りなんですね。確かに都市型リゾートを満喫できるすばらしい都市だと思います。ただ、飛行機好きの私には、どうしてもシンガポール航空のすばらしい機材と機内サービスが頭に浮かんでしまい、滞在よりも搭乗のほうに興味が湧いてしまいます。
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Date: 2019/01/25/05:38:51
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じるち
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こんばんは。
週末いかがでしたか？こちらは東京週末で自分のタスクをやってゆっくり過ごしました。週末の時間はすぐに過ぎます。今年は夏休みに家族旅行でシンガポールに行くことになりました。家族で２回目のシンガポールです。お兄ちゃんは今年で小４、受験に向かう前に最後の旅行ということになります。ぼくも気分転換したいところです。
明日は次の夏のライブに向けて、バンドのキックオフ会があります。もちろん仕事もありますよ。
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Date: 2019/01/20/22:13:12
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Tanjima
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こんばんは。
家族でシンガポールですか。小４で受験前最後の旅行って、中学から大変ですね。
話は変わりますが、昨日だったと思いますけど、近鉄が奈良線とけいはんな線を生駒でつないで、名古屋、伊勢志摩から夢洲まで直通運転する構想がニュースになっていました。けいはんな線から先は大阪メトロ中央線を走って夢洲まで行くと書いてありましたが、本当にそんなことが可能なのか、ちょっと疑問を感じました。
私は週末からあーちゃんの自動車保険加入やアパートの賃貸契約書、それにアパート転居に必要な家電や家具の購入など、大したことはしていないものの、何だかとても疲れました。
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Date: 2019/01/20/22:34:52
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じるち
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こんばんは。
月曜火曜は夜も忙しくて、今日ようやくゆっくりです。バンドのキックオフ会は大いに盛り上がり、そして昨夜は金融関係のセミナーに出ていました。バンドと金融、接点がないです。
近鉄特急を地下鉄線内に走らせる件ですが、どうも本気なようです。終電方式が違うし、電圧も違うし、乗り越える壁が分厚くて高いです。でも、やれる範囲かなとも思います。あとは昼間でも５分に１本走る地下鉄中央線で、通過待ちできる駅もなく、特急として走れるのか、そっちでしょうね。
シンガポール旅行を最後に中学受験へ。本人がやりたい気持ちなので３年間やりきってほしいと思います。Tanjimaさんところもそうですけど、子どもはなにかとたいへんですね。
そのシンガポールですが、もしかしたら３月に出張で行くかもしれません。シンガホールで会議に出て、あとマレーシアと香港に回ってという忙しい日程になりそうです。仕事だと疲れること間違いなしでしょう。
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Date: 2019/01/23/21:08:21
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Tanjima
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こんばんは。
夜が忙しいと1日中が忙しくなるわけですので、疲れが残らないようにしてくださいね。その点、私は毎日、夜8時までには帰宅してリラックスしているので、疲れが翌日に残ることがないのでいいですけど。
子供が希望すると、親は何とか実現させてやりたいと思いますよね。うちは中学どころか、高校も大学も受験競争せずに終えてしまったので、世間の親が経験する何とも言えないハラハラ感を味わうことがありませんでした。これがよかったのかどうかも、あとになってみないとわかりません。
近鉄が考えていることは、普通の鉄道会社ではあり得ないことです。通常、他社線に乗り入れる際には、自社線と他社線で規格を揃えるもの。電圧、集電方式、レール幅、車両限界を合わせ、信号システムはそれぞれのATSやATC装置を併設するものです。
今回の場合、まず車両限界が違う、つまり建築限界も違う。電圧が違ううえに集電方式が違う。車両は小さいほうの車両限界を超えないように製造するわけですが、実は建築限界には「第三軌条の特殊限界」など、一部分だけ突起した部分に特殊限界を設定するものなのです。
奈良線などの近鉄線はパンタグラフ方式で、けいはんな線と中央線は第三軌条からの集電靴（コレクターシュー）方式。地下鉄内を走行するためにはパンタグラフをたたんで走るわけですので、この部分が車両限界を超える可能性大。また、近鉄線内では集電靴が車両限界を超える可能性大なので、ホーム下の突起物と接触する可能性もあります。パンタグラフは折りたためますが、集電靴は台車に付随しているので、格納することはできません。
確かに各停の地下鉄列車の間をどうやって特急として走るかという運行面の問題もありますが、技術屋的な見地では、車両の規格が違い過ぎて、とても実現できるとは思えないんですよね。双方の車両限界を守って車両を製造すると、ずい分と小さな車両になり、今度はホームと車両とのすき間が広くなって乗降時に転落する危険もあります。加えて地下鉄線内のホーム柵連動用DCU（ドアコントロールユニット）やATOも搭載必要になります。
これが実現したら、本当にすごいことです。
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Date: 2019/01/23/22:02:21
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