Welcome to T's Four worlds BBS

投稿用PASSは半角大文字「BBS」です
＊＊単位などの環境依存文字は文字化けしますので使用をお控えください＊＊

「弾丸日帰り第二弾・高知グルメ旅」完成

Tanjima

みなさん、おはようございます。
今年の3月に旅した高知旅行記ができました。昨年10月の「出雲・松江」に続く弾丸日帰り旅の第二弾で、現存12天守の「高知城」と「ひろめ市場」で「かつおのたたき」と「土佐のあかうし」を使ったステーキを食べてきました。
https://tanjima.com/travel/2026kochi/top.htm

出雲・松江と同様に現地での滞在時間は約10時間あり、飛行機で高知まで飛んでその日のうちに戻ってくるのがもったいないと感じる方もいると思いますが、名古屋−高知間は飛行時間1時間の短距離路線。FDAが国内線を身近な存在にしてくれていると思います。

次はその弾丸日帰り旅の第一弾「出雲・松江」を作成します。お時間のある時にページをスクロールして気になったところだけ読んでいただけると幸いです。

Date: 2026/09/10/04:59:03 [33782]

拝見しました

じるち

高知編、拝見しました。

感想はというと、自分でも行きたくなる、ということです。
実は高知県に行ったことがなくて、数少ない未踏の県なのですが、拝見する中で、高知城には特に目がいきました。往時の姿でお城の建物の構造的な配置が残っているというのは今となって得難いものだと思います。

そして、食べ物ですね。鰹。やっぱりこれでしょう。土地土地のすばらしさが伝わる一編だと思います。

Date: 2026/09/10/11:48:37 [33783]

小雨の中

じるち

こんにちは。

あらためて月曜日、気温がそろそろ下がってきた一方で湿気は抜けません。週末、こちらでは土曜日は晴れ。日曜日は曇り、今日は曇り時々雨となっています。東京エリアではかなり厳しい雨が想定されていましたが、なんとかそこまでは至らずということで逃れました。今日は東京が稼働しないようであればすべての業務を大阪へ寄せるつもりにしていましたが、そこまでには及びませんでした。

今日の金融市場は動意乏しく、特に大きな変化はありません。今週末に王国で利上げがあるのかどうかを注目しています。王国の物価指標が更新されますので、これ次第というところです。日本では来週の利上げがほぼ完全に織り込まれている状況でして、サプライズがなければある程度落ち着くところに落ち着きそうです。９月にひとまず0.25%上げて、そこから次に12月がどうなるのか、ここだけです。王国では王が利下げしろと理屈無視で吠えているわけですが、足下、高市政権は日銀に圧力をかけることができない立ち位置にいて、日銀の判断だけというところになっています。片山財相が強気の答弁をしていても所詮は王国に叱られている状況は変わりません。金融属国に選択肢は少ないです。

週末、土曜日は昼間の用事の後で先週お話ししました同期会に参加してきました。もう30年ぶりぐらいの人も少なくなく、懐かしいというレベルを既に通り越して、皆が皆それぞれの人生の足跡をつけてきたというところに至っての再会でした。まあ、それでも男どもは職を変えていなければ今も同じところに勤めているので、なかなか会うことはないとしても完全に離れているわけではありません。ぼくのように外へ出た人間と、それから女性のみなさんには様々なストーリーがあって、なかなか興味深い集まりでした。

その中でぼくも今でも懇意にしている人間が少しはいまして、彼は今では支店長の要職についています。また、若い時によく遊びに行った気の合う何人か、女性も含めてまた久しぶりということになりまして、鶴橋あたりに焼肉でも行こうかということになりました。ぼくが大阪オフィスにいるということが不思議な巡りあわせです。

さてさて、今日のお昼は残っていた予算を使って、ザ・リッツ・カールトン大阪でお寿司ランチをいただいてきました。残額をほぼすべて投入して、ひとり12,000円のものをいただいてきました。非常に非常に美味でした。また、なんとよくお客さんが入っていること。イタリアンや中華なども含めてお客さんの入りはよかったです。なんとも言えない世の中ですね。

Date: 2026/09/07/15:22:05 [33774]

雨天順延です

Tanjima

こんばんは

秋の長雨シーズンになってから、急に気温が下がって助かっています。ここ数日、夜はエアコンなしで寝ていますし、オフィスビル内も空調がよく効くようになりました。確かに湿度は上がっているので、何もしなくても肌がベタベタすることがありますね。わが家は今週11日に大阪に行く予定をしていますが、主たる目的が天王寺動物園へシロクマに逢いに行くことなので、残念ながら雨天順延とすることにしました。近鉄ひのとりの最前列シートを予約してありますが、前日に翌日の予報で雨マークならいったん払戻そうと思います。別の列車に振り替えられますが、最前列シートは秒でなくなるので、払戻手数料を払っていったんキャンセルして新規で取得したほうが無難と思っています。

金融市場に大きな動きなしですか。それでも前の週より円高が進行し日経平均は上昇するのですね。円高はこのままもっと進行して行けば、わが家も海外旅行を再開するんですけどね。株価のほうは投資家たちの思惑で売買されますから、今後も上がれば利益確定売りし、下がればこのときばかりと買いに走るのでしょう。素人の私には到底理解できないです。

前の銀行の同期会は楽しい雰囲気が伝わってきました。よかったですね。うちの会社のように離職者が少ないところは、離職者による同期会など到底ムリでして、辞めていった社員の消息すらわかりません。まずは連絡が取り合えるところが素晴らしいと思います。今日はザ・リッツ・カールトン大阪でお寿司ランチでしたか。ランチで12000円というのは相当豪華だったことでしょう。私は生まれてから現在まで、高級ホテルでお寿司など食べたことがありません。うらやましい限りです。

ところで今日、NAGOYA CONNÉCTというスターアップ企業なを支援するサイトがあるのを見つけました。サイトの説明によると毎月第2金曜日と第4金曜日の17時から21時まで、なごのキャンパスで開催されるコミュニティ・イベントらしいのですが、オンラインで視聴することもできるようです。もちろん無料です。今週のテーマは「Physical AI、日本の実装を愛知から。」、「ここが変だよ、日本の会社ー海外から見た日本企業の「当たり前」」、「なぜ、お菓子の会社が製造現場を救うのか」など。お時間がありましたら、視聴されてみてはいかがでしょうか。
https://ng127.peatix.com/view

Date: 2026/09/07/20:06:58 [33775]

雨が続きます

じるち

こんにちは。

引き続き気温は低く、湿度は高くというところです。時々豪雨がありまして、窓の外が真っ白になっていました。ここからまだ数日はこんな感じになるでしょうか。金曜日に予定されていた小旅行については、現時点での天気予報を見るところでは延期されて正解かと思います。どうも金曜日まではぐずつくようです。土日は回復するということになっていますが。いつのまにか悪天候が定着するようになってしまいました。

今日も金融市場は先週からの流れを引き継ぎまして円高と債券高という展開になっています。思っていた通りドル円は155円の抵抗線を下に抜けるとその後のドルの売り込みがすごいことになっています。介入でも突破できなかったこの抵抗線ですが、実際の取引が厚くなればこのように簡単に突き抜けてしまいますし。マーケットというのはこんなもんです。ドルの買い持ちをこのラインで持っていた面々はみなさん損失覚悟で取引を巻き戻していて、またこれが重なるのでさらに円の需要が高まって円高になるというものです。今週末の王国、そして来週末の日銀のイベントを越えるまではこのような不安定な状況が続くのではないかと思います。

名古屋のスタートアップイベントの情報ありがとうございました。これは初めて見ました。興味がありますので、コストがかからなければ視聴したいと思います。このような企画がいろいろな場所であるところ、どのような方向性を確かなものにしていくのか、関心が尽きないところです。ところで、名古屋のことでいいますと、少し前に不動産投資の環境についてその方面の専門の人と話すことがありまして、名古屋市ではビジネスがなかなか難しいということでした。やはり都市規模のわりには収益物件になる不動産が少ないようです。また、名古屋圏全体で考えることは難しく、どうしても名古屋市だけに限定される状況があり、限られた範囲での難しさを話していました。このようなことも広くは再開発全体といったところにも繋がっていますので、名古屋市の苦しさが透けて見えるようでもあります。

大阪の新しい動きでいいますと、三井住友信託銀行が大阪での本部機能をさらに強化するということです。ここでも東京との並行運営がひとつのテーマになっていて、三井信託銀行との合併でいったん縮小していたもともとの住友信託銀行の大阪本部の機能が再整備される形です。淀屋橋に新しく竣工した淀屋橋ゲートタワーに入居するということで、こういった再開発ビルができることによって業務機能の集積が進みます。こうした話題は一般的に目立つものではありませんが、日本の金融インフラが強固になってきていることは間違いありません。日本の金融資産と金融取引を守るということになります。

ところでこちらの東京のスタッフのひとりが通勤途中の路線バスから降りるときに転んで骨折し入院、手術となりました。もともと少し足を悪くしていた人なのですが、本当に気の毒でかわいそうなことになりました。早く回復してほしいとともに、やはりちょっとしたことが原因で大きなトラブルになることを改めて認識したところです。

Date: 2026/09/08/14:41:22 [33777]

レベル5・氾濫特別警報発令中

Tanjima

こんばんは

今日の名古屋は午後から断続的に雨が降り、私の住む北区の雨量計は15時から17時までの2時間で150ミリ以上の雨量を記録しました。そのためわが家周辺を含め、かなり広範囲で道路が冠水したようです。
https://x.com/chunichi_denhen/status/2097221547014701204

交通機関もマヒ状態で、東海道新幹線はじめ多くの鉄道が一時運転を見合わせたほか、名古屋の市バス・地下鉄は「避難指示」が発令したということで全線運転休止してしまいました。今も運転見合わせ中です。これが本当にいい判断なのかどうかです。すさまじい数の帰宅難民を作ってしまっているからです。また、わが家の地域は庄内川に近いことから、現在レベル５の氾濫特別警報が出ていますし、市内の半分以上の地域に避難指示が出ていまして、対象となる地域に住んでいる市民は115万人以上だそうですよ。実際のところ、市バス・地下鉄も動いていないというのに、どこへどうやって避難しろというのですかね。

JRは今、どうなっているのか正確に把握していませんが、日中の大雨で中央西線の千種駅付近の掘割区間が冠水し、線路が川のようになってしまいました。この分だと明日の朝の通勤・通学時間帯も水が引いてないかもしれません。
https://x.com/ogOr3n83vpJgq1C/status/2097249424422601172

円高が止まりませんね。1週間で1ドル10円も高くなりました。わが家はドル建ての外貨建て保険をやっていて、まもなく今年の生存給費金がもらえるのですが、今のレートのままだと事前にもらった通知額より3万円も少なくなってしまいます。円高にはなってほしいですが、足元では目減りしてしまうので実に複雑な気分です。

名古屋のスタートアップイベントは、きっとじるちさんの関心となると思ってご紹介させていただきました。何せものづくりの集積地の中核都市にあるスターアップ支援組織のイベントですからね。YouTube動画ならいつでも再生できるのですが、このような参加型イベントはあとからでは見えないところが難点ですね。

名古屋は地域人口からしても東京の4分の1、大阪の2分の1しかないので、商業面では比較することすら難しい状況です。そのうえ衛星都市がほとんどないので、都市間移動という需要も小さいです。それは今に始まったことではないですし、名古屋圏のパイの中でしっかり経済圏を構築するしかないでしょう。

東京のスタッフの方が通勤途中の路線バスから降りるときに転んで骨折し入院、手術ですか。お気の毒です。気を付けていても防げない災難はありますが、自分の不注意によるものは避けたいところですね。

Date: 2026/09/08/20:08:09 [33779]

劇雨の後で

じるち

こんにちは。

今日もどんよりとした厚い雲に時々雨が激しく降っています。昨日の愛知県から岐阜県にかけての大雨は本当に厳しいものがありました。ご無事なようで何よりです。ルーフバルコニーの植物が激しい雨によって痛んでいないかと気になりましたが、だいじょうぶでしょうか？こんな劇雨になるとははじめ何も言ってなかったですし、突然の出来事という感覚だと思いますから、現地では状況を理解するのに時間がかかったのではないかと想像します。庄内川が溢れそうというところまできたときは、あの川は名古屋市の中心部から近いですしこうした想定はあるのでしょうが、それでもかなりの緊張感だったのではないかと思います。

いろいろな映像がニュース報道で流れていましたが、ほんの一部のものであって、実際には大きな被害を受けているところもあるだろうと思います。床上ぐらいまでは水が届いている映像もありました。交通機関への影響として、名古屋市営地下鉄が全線でストップということで、短時間の雨でここまでのことになってしまいます。実際にもっと大きな、それこそ複数の川が溢れるようなことになると、もうとても耐えられないでしょう。これは東京23区でも大阪市でもまったく同じことです。都市の脆弱性などと言いますが、この程度のものであることを考えるとリスク分散は多少のコストをかけても求められるものです。ＪＲでは中央西線の一部が水没していましたが、ひとまず水は抜けたという記事を見ました。使用不能になった機器を取り換えるなどして至急の復旧、すでに高蔵寺駅までは運転再開がなったようでよかったです。東海道新幹線はピーク時の運転見合わせ、その後の再開で遅れて走るというのはいつも通りだったでしょう。

うちのお兄ちゃんのひとつ下の学年の生徒さんのお家が庄内川から近いところにありましてどうも床上まで浸水したようです。同級生の上小田井のお家は問題なしでした。まさかこんなことになると話していました。昨日は通学していて、運転再開後の東海道新幹線でなんとか帰宅したということでした。

天気予報はあてにならないし、こんなところでは今後もますます大量の雨が降る時代になりそうですから、既存のインフラでは対応できなくなってきそうです。

Date: 2026/09/09/16:16:59 [33780]

すばらしい名古屋の雨水処理設備

Tanjima

こんばんは

昨日の名古屋の豪雨は東海豪雨を超える史上最大になりました、しかし、雨が上がってわずか1時間後には私は歩いて帰宅しましたし、栄やJR中央西線千種駅付近などで発生した冠水も、わずか2〜3時間ですべてなくなりました。これは名古屋市が東海豪雨での甚大な被害を繰り返さないために整備してきた雨水処理設備のおかげです。一部地域で45棟の床上浸水があり、200台ほどのクルマが水没して道路に放置されたようですが、この程度で済んで翌日普通にインフラが機能したことは、ひとえに雨水処理設備のおかげです。同じような設備が東京にもあるそうで、もしかしたら大阪にもあるのかもしれません。
https://x.com/manaca371/status/2097437944353366274

ここまでは賛辞を贈りたいのですが、名古屋市災害対策本部が交通局に対して、市バス・地下鉄の運行を取りやめるように指示したのは、全くもって理解できません。市バスは1台も立ち往生していませんし、地下鉄は全線運転可能だったんですよ。市民の安全とか言っていますが、その結果どうなりました？ものすごい数の帰宅難民を発生させました。日本は何かと過失責任を問う国なので、今回も何かあったときに「なぜ止めなかった」と言われたくなかったのでしょう。名古屋市交通局によると、長い歴史の中で市バス・地下鉄を全線運行取りやめたいのはこれが初だそうです。東海豪雨のときも動いてたということです。ありえない愚策だったと私は思います。

河川についても市内を流れる植田川という中小の河川が堤防を越えて越水したようですが、氾濫警報の出た庄内川や堀川はすべて無事でした。庄内川には氾濫を防ぐための新川というバイパスがありまして、庄内川の水位が高くなると堤防が低くしてある部分から新川に流れるようになっています。お兄ちゃんの知り合いの家が床上浸水したのでしたら、よほど地形の悪い場所に建っているのか、もしくは名古屋市外のどちらかですね。

ルーフバルコニーをお気遣いいただきありがとうございます。おかげさまで大きな被害はありませんでした。開花中のプルメリアの花がたくさん散ったくらいです。ルーフバルコニーは風にべらぼうに弱いですが、昨日は風が吹かなかったので被害がなかったというわけです。

11日の大阪行きは順延しました。天気も悪い上に、肝心の天王寺動物園のシロクマが飼育舎を壊してしまって公開中止になったのです。結局、払戻せずに1か月先の列車に予約し直しました。今度は往路だけじゃなく復路も最前列の2人席シートをゲットできました。10月は2週続けて福岡と大阪に出かけます。

Date: 2026/09/09/20:12:10 [33781]

2026年5月小樽・札幌旅行記完成

Tanjima

みなさんこんばんは

「2026年5月小樽・札幌1泊2日旅行記」ができました。
https://tanjima.com/travel/2026otaru&sapporo/top.htm
今回は1泊2日の旅でしたが、滞在場所が多かったので、写真加工も含め5日かかりました。多分、1日あたりの写真枚数は今まででいちばん多く使った旅行記になったと思います。

7月の美瑛・富良野とは全く違った旅行をしてきましたので、お時間がある際にスクロールしながらご覧いただけますでしょうか。そして気になった場所だけコメントに目を通していただけるだけで十分です。

Date: 2026/09/03/20:42:25 [33765]

行程マップを追加しました

Tanjima

美瑛・富良野旅行記と小樽・札幌旅行記にその日の行程マップを追加しました。

Googleマップにその日訪れた地点を順次入力し、スクショとリンク共有をして各ページに貼り付けました。

この方法ですと比較的簡単に行程マップが作成できるのですが、デメリットは交通機関を使えないことと、登録地点が10個までしか入れられなことです。それを除けばわりとカンタンに作れるので、ほかの旅行記にも順次追加していこうと思います。

Date: 2026/09/04/21:47:39 [33770]

Re:2026年5月小樽・札幌旅行記完成

デラー

Tanjimaさん、こんばんは

旅行記拝見しました。

国内は、旅行に行こうと思うと、自身の好きな南の島＝沖縄が候補となってしまうので、なかなか他の地域に行く機会がありません。

このように他地域の旅行記を拝見すると、行ってみれば新しい発見がありそうなので、訪れたい気持ちはあります。

北海道は海鮮が美味しいので、行った際には食してみたいです。

Date: 2026/09/06/20:14:48 [33772]

2026年4月沖縄八重山諸島旅行記完成

Tanjima

デラーさん、こんばんは

私の国内旅行記をご覧いただきありがとうございます。美瑛・富良野、小樽・札幌に続き、さきほど沖縄八重山諸島旅行記もUPしました。
https://tanjima.com/travel/2026yaeyama/top.htm

沖縄八重山諸島旅行はわが家初めての沖縄旅行でしたが、何せ沖縄本島に行ったことがないので、デラーさんのなじみの沖縄とは違うかもしれません。

この旅行ですが、当初は旅行会社のツアー商品を予約していたものの、なかなか催行が決まらなかったので、自分で手配してしまったものでした。ちょっと調べてみたら、旅行会社のツアーも現地ツアー会社の3島ツアーに参加しているようでしたし、石垣島の川平湾グラスボートも同様でした。

だったら自分で手配しちゃえば中身は同じ。それも自分で手配すればツアー最大の問題である飛行機の座席も選べますしね。

結局、自分でツアーと同じANAインターコンチネンタルのもう少しいいランクの部屋を予約し、ANAの直行便はプレミアムクラスを利用したのに、旅行会社のツアーよりも安く行って来ることができました。沖縄や北海道ならレンタカーで回れるので、ツアーバスで回ってもらわなくても自分で運転すればいいですしね。

どこをどのように回ってきたかをわかりやすくするため、あとから各ページにGoogleマップのスクショを張り付け、Googleマップへのリンクを張りました。旅行した本人や土地勘のある人にはどこを回ったのかわかっても、土地勘ないといったいどう回っているのかピンと来ませんからね。

Date: 2026/09/06/20:45:48 [33773]

いい風情です

じるち

こんにちは。

引き続いて井の旅行記を拝見しました。本当にこのあたりはぼくも何回か歩いた場所ですので思い出しながら読ませていただきました。いつもながらよく撮れているものばかりなので臨場感があります。

ホテルについてはこういったリノベーションに力を入れたホテルにはぼくも複数泊ったことがありまして、なかなかいいもんだと思います。土地の歴史が染み込んだような場所です。

小樽周辺はいつ行っても楽しめる場所のひとつだと思います。

Date: 2026/09/08/14:06:42 [33776]

今後が心配な小樽

Tanjima

じるちさん、こんばんは

すみません、↑の沖縄八重山諸島旅行記のリンクを張り間違えました。さきほど修正しました。

小樽・札幌旅行記をご覧いただきありがとうございます。現在今年の旅の旅行記を順次遡って作成していまして、小樽・札幌はその2作目でした。昨年の函館から数えて北海道に3度行きましたが、どこを訪れてもすばらしいところばかりでした。私の旅行記はたくさんの写真を使ってパラパラ漫画のような構成をイメージしています。ですので画面をスクロールして気になった場所で止まってご覧いただければそれでいいと考えています。

小樽は古き良き時代の栄華を今に残す町で、函館のような大火に見舞われなかったことで、当時の建造物が多く残っているのでしょう。ただ、コンクリート造の建物はどうしても寿命があるので、適度に整備をしないと維持できません。小樽が今の風情を今後も残していけるかは、人口減と観光客減少に歯止めをかける必要があると思います。

Date: 2026/09/08/20:07:07 [33778]

３％

じるち

こんにちは。

いつもよりも多少窮屈な時間配分となっています。週末は弟くんの塾関係の対応に時間を使っていました。今日から９月ということで圧力が増してきます。今日は薄曇りで日差しが穏やかになっていますが、週末からは連日の猛暑で完全にやられていました。またここにきて暑さが厳しくなっています。毎日本当に過ごしづらいです。

昨日から一週間の予定で東京からの出張者が来ています。大阪での業務にも慣れてもらって東阪のシームレスな業務運営に繋げていくための一環です。一週間ぐらいですとちょっとした旅行気分もあってちょうどいいようです。大阪駅前ビルでのランチに加えて夜も予定を入れつつでして、昨日は大阪ミナミのぼくが時々行っている上海料理のお店に３人でおじゃましました。ここはほぼ中国語しか通じないガチ中華のど真ん中のお店ですが、上海料理なので日本人にとても食べやすく好評でした。このような本物の上海料理を出すお店が意外に少ないのでめずらしいものを目にしたという印象でもありました。上海料理は使っている食材が日本とほぼ同じで醤油ベースの味付け、独特の香辛料をほとんど使わないこともあって、あらためて言われなければ中国料理とは思わないかもしれません。ぼくも久しぶりに再訪して楽しめました。

それにしても月曜日といっても曜日なんかに関係なく大阪ミナミの夜の外国人の人出が実に強烈です。東京からの出張者にしても歩いていて日本人を見かけないという状況に驚いていました。ぼくもこれにはあらためて驚きました。おそらく日本人は普通に帰宅していて街には外国人だけが大量に渦巻いているという姿になっているんだと思います。むしろ週末になれば日本人の割合も高まってきそうです。まあそれにしても夜でも昼間のように明るいこの大阪ミナミの一帯は凄まじい場所です。

さて、金融市場ですが、10年金利が３％をつけました。かなり険しいことになってきています。仮に10年長期債金利に近似する金利スワップ10年固定払いを基準にすると住宅ローンの10年固定では４％ぐらいになってくると思います。今は金利優遇も小さくなっていますから表面金利でここまでくると高額のローンをペアローンなどギリギリのところで固定で組むのは非常に難しいということになります。仮に短期も利上げが続いて今の目線にある1.75%ぐらいまでいくと変動金利も今の1.75倍というところまできて、これはこれでしんどい話です。変動だと金利リスクに常にさらされますから恐怖感もあるでしょう。高市政策を続けている限りこれはとても反転することはなく、さらに深く押し込まれるだろうと考えると身動きできなくなりそうです。また、金利がここまで上がってくると都市の再開発の採算性やコストもきわめて苛酷になってきますから、再開発をすべきところは少しでも前倒しで多少無理をしてでも体力のあるうちに取り掛かるほうがいいでしょう。名鉄名古屋駅再開発の停滞が続いて新しいプランも未だ出せないところにあって、いよいよ絶望的な局面に至るという懸念がますます高まります。

この情勢下、年末に向けての株価の動向にも注意が必要です。

Date: 2026/09/01/13:56:31 [33752]

大阪はすごい街です

Tanjima

こんばんは

9月になりました。今朝は久しぶりに通勤途上で雨に降られました。折りたたみ傘を持って出たので濡れはしませんでしたが、明らかに気象に変化が出てきましたね。あさって以降は連日雨マークが並んでいます。秋の長雨ならそれでもいいのですが、これで気温も下がってくれれば水不足ですのでよしとしましょう。

東京から出張者がお越しですか。きっと大阪の夜のインバウンド観光客の多さに驚いていることでしょう。東京は都民も多いですし、近隣県からも毎日大勢が働きに来ているので、インバウンド観光客が多くてもそれなりにバランスが取れているのではと思いますが、大阪はインバウンドに街が乗っ取られているんじゃないですか。大阪府がそう仕向けていると言ってもいいかもしれないですけどね。

最近、日経名古屋編集部のXをフォローしたのですが、ポストに時折、ブックマークに保存しておこうと思うようなものがあるんです。先日は愛知県は外国人観光客が少ないという表を上げていました。その要因のひとつかもしれないのが、名古屋の夜は早いという声が多いことです。大阪と真逆ですね。
https://x.com/nikkeinagoya/status/2093624713121587657

金融市場はついに長期金利が3％になりました。だんだんとじるちさんの懸念が現実味を帯びてきました。ゼロ金利時代にマイホームを変動金利で買った人たちは青息吐息でしょう。もしそのときにちょっと割高でも固定金利、中でもフラット35でローンを組んだ人は勝ち組です。銀行の預金金利もどんどん利率がよくなってきました。先日身に覚えのないお金が入っているのに気づいて見てみたところ、何と利息でした。定期預金だと1％の商品も普通に見かけるようになりましたしね。

名駅再開発は今のところ新たな動きはありませんが、例の岐阜駅前のツインタワー構想については西棟を20階建てにすることで計画推進するようです。名鉄名古屋駅再開発も計画縮小を議論しているのでしょう。さてどこまで縮小するのでしょうか。

日経名古屋編集部の記事のついでに、愛知県の製造業売上高ランキングが載っていました。トヨタ自動車が凄まじいのは当然ですが、デンソーやアイシンなど、売上高1兆円超えの企業がいくつもあってすごいですね。それも全部自動車関連ばかり。
https://x.com/nikkeinagoya/status/2093851194649387222

Date: 2026/09/01/20:19:29 [33753]

天浜線都田駅

Tanjima

ところでおとといの日曜日、わが家は浜松市の都田にある北欧インテリアに特化したショップの集合体「ドロフィーズ」に行って来たのですが、近くに天竜浜名湖鉄道、通称天浜線（元国鉄二俣線）の都田駅がありまして、この駅はドロフィーズがプロデュースしたマリメッコの装飾が施されていることで有名なんです。週末は駅舎内のマリメッコで装飾されたカフェも営業します。また、ドロフィーズがプロデュースした車両「マリメッコ列車」も1日3往復走っています。

この日、ドロフィーズに午前11時半くらいに着くように出かけたのですが、都田にやって来た時私が、「あと30分でマリメッコ列車来るよ」と家内に伝えたところ、じゃあ乗ろうと言いまして、あらかじめ時刻表でどこで対向列車とすれ違うかチェックしてあったので、下り新所原行きのマリメッコ列車に乗車して、途中の三ケ日で上り列車に乗り換えて折り返すことにしました。

Date: 2026/09/01/20:20:38 [33754]

マリメッコ列車

Tanjima

マリメッコ列車が到着するまで、駅のマリメッコカフェでお茶し、到着したマリメッコ列車に30分ちょっと乗車しました。わが家以外にもマリメッコ列車を目当てに乗車している乗客がいました。天浜線は軌道状態がめちゃくちゃ悪く、いつ脱線するかというくらいよく揺れました。
https://tanjima.com/bbs/tenhama1.mp4
https://tanjima.com/bbs/tenhama2.mp4

Date: 2026/09/01/20:23:05 [33756]

エヴァンゲリオン号

Tanjima

三ケ日からの折り返し列車は「エヴァンゲリオン号」でして、こちらもエヴァンゲリオンを目当てに乗車している人が何名もいましたよ。エヴァンゲリオンのほうがマリメッコ列車よりも多かったと思います。天浜線はこうして乗客誘致しているわけです。わが家だけでも都田と三ケ日を往復して590円×2人×往復で2360円の収入ですからね。

Date: 2026/09/01/20:23:34 [33757]

天浜線の奮闘

じるち

こんばんは。

天浜線ですか、かなり前に乗ったことがありました。今はこんなことになつていましたか、確かに軌道が相当痛んでいた印象があります。とにかくいろいろと企画して少しでも次の展開をつかみたいという気持ちがよくわかるものです。ここももともとは国鉄の路線だったということで栄枯盛衰があるんでしょう。

この沿線にですね浜名湖の天然ウナギをいただけるお店があるんです。今でもあるとしたらまたあの味をいただいてみたいです。

Date: 2026/09/01/22:41:58 [33760]

がんばって存続してほしいです

Tanjima

さすがじるちさんですね。天浜線乗車経験ありでしたか。旧国鉄二俣線を引き継いだ三セクですが、起点が掛川、終点が新所原ということで、大きな都市である浜松を迂回してしまっているところが集客力不足につながっているのでしょう。

天浜線にはいろんなキャラクターの列車があり、それらの車両の時刻表も公開しています。沿線にはこれといった観光地がなく、じるちさんのように浜名湖の天然うなぎを食べに乗車してくれる方は少数派でしょうから、いかに乗客を増やすかが重要ですね。それにしても軌道状態が悪かったです。これでも脱線しないのかと逆に感心してしまいましたよ。

Date: 2026/09/01/22:54:46 [33761]

エンタメなのです

じるち

大阪ミナミのこのような様子を見ていての実感は、大阪は確かに外国人の心をつかんで人気があるということです。もともと「保守的」という単語がもっとも似合わない大阪です、いろいろな人たちをこころよく受け入れる空気感は外国の人にもよく伝わると思います。まさにこれが大阪の強みの部分ですから、これからも日本の看板塔としてやっていけるでしょう。

一方、梅田エリアに繋がる大阪キタでは、大阪ミナミほどの感覚はありません。人がごった返していてももっと落ち着いています。こういうところからしても大阪ミナミは街全体がエンタメ会場みたいなものでしょう。

外国人観光客の動きを見ると確かに愛知県は非常に少なく、東阪とはまったく状況が異なっていますから、人が集まるようになるには一過性のものではない取り組みが必要です。ところで、表を見るところでは奈良県が最近は本当に健闘するようになりました。奈良県が愛知県を上回るまでになったことが感慨深いです。

岐阜駅前の再開発計画についてはここでまとまったようですね。ここもかなり紆余曲折がありましたから、計画が確定して実行段階に移ることができるということでひとまず安心でしょう。

愛知県の製造業についてはもうあらためての評価はありません。すさまじい工業力だと思います。そして引き続き輸送用機器一直線のところも変わりません。もうここまでくると集中リスクをわかったうえで、これを呑み込んで進んでいくという現実でしょう。一方でこの産業構造が固定化している中で名古屋市をはじめ名古屋圏での多様性や新たな展開が強まらないところでもあります。セントレアも含めて。難しい実情です。

明日の夜は焼肉を予定しています。

Date: 2026/09/01/22:59:21 [33762]

どうなる名古屋城天守木造復元

Tanjima

おはようございます

私が初めて新世界のジャンジャン横丁に行ったときは、日中でも通りの隅で酔っ払いが倒れている不気味な通りでした。連れて行ってくれた人から声を掛けられても相手するなと言われたくらいですからね。それでもジャンジャン横丁にあるお店が安くてうまいというので連れて行ってくれました。

あの当時と比べるとジャンジャン横丁の治安のよさときれいさは月と鼈。今じゃ観光名所のひとつですもんね。そこへインバウンド観光客が入り込んで、東京とは違った大阪のお店のよさを知ってしまったということなんでしょうし、それに対応した大阪の人たちのすばらしさもあるのでしょうね。

県別の外国人観光客数ですが、千葉というのはTDRの入場者ですので実質東京ですから除外するとして、大阪の多さはすごいですし、京都が意外に少なかったのと広島が入っていないのが疑問でした。奈良の順位はじるちさんは意外のようですが、私が感じているところでは、奈良と北海道はもっと多いような印象です。

愛知県の製造業売上高はほんと凄まじいですね。それも自動車産業ばかりが上位を占めているわけで、現在の化石燃料方式のエンジンから今後は燃料電池車に移行していくと予想されるので、それに対応した体制整備をしないと維持できないですね。残念ながらEVの時代は来ないので、今後ますますトヨタ自動車の燃料電池車のシェアが伸びていくのではないでしょうか。日産、ホンダ、マツダなどほかの自動車メーカーは大丈夫なんでしょうかね。

昨日、名古屋市議会本会議で名古屋城木造天守の予算についての質疑があり、名古屋市長が竹中工務店と結んでいる事業費枠を超えることが必至と答弁したそうです。あれから何年も経っているわけで、これだけ建設費が高騰しているのですから当然のことで、まだ着工時期すら見通せない現状では、いくらになるのかすらそろばんをはじけないのではないでしょうか。

あまり触れたくないですが、過去におよそ100年周期で発生してきた「南海トラフ巨大地震」が前回起きたのが終戦の年ですので1945年。現在80年経過しているところなので、あと20年くらいで発生すると予想できるわけです。南海トラフ巨大地震は確実に発生するので、ここまで遅れてしまったら巨大地震が発生するまで待つというのもありなのではないかと思うようになりました。

Date: 2026/09/02/05:11:27 [33763]

行ったり来たり

じるち

こんにちは。

今日は雨になりました。九州方面には台風が近づいていて、さらに長い時間停滞思想ということでよくない動きです。これが原因で雨が強くなるとかいいますので気を付けなければなりません。昨日は大阪市内でも久しぶりに大きめのゲリラ豪雨が発生して、夜は枚方市でゲリラ豪雨と雷、これのせいで落雷による停電など散々だったようです。生駒と枚方とは直線距離で10kmそこそこなので少しズレると危なかったです。夜の10時頃に北の方向がずっと真っ白になって稲妻が走っていました。本当に極端な気象の状況になっています。

今週はいろいろと用事が多い日々になっていまして、昨日は金融市場のブローカーである短資会社を訪問して大阪の金融業界の動向について意見交換をして、今日は取引先の外資系銀行の担当者が大阪出張にあわせてこちらにも訪問してくれました。いろいろと話をしていくと大阪での金融インフラの拡充が非常に早いペースで進んでいることがわかります。ぼくとしても考えていた以上の状況でした。東阪で機能を再配置していくという動きになっています。その外資系銀行は取引先の大手生保がメインの取引サイトを大阪拠点に配置したことによる訪問ということでした。ここでも東京と業務をシェアしながら東阪でそれぞれメインの業務を分担して受け持つという動きのようです。

そして、昨晩は東京からの出張者を鶴橋まで焼肉に連れて行って、ディープな大阪の雰囲気と味を楽しんでもらいました。お肉の水準は間違いありません。それでいて値段は抑え気味、非常にお得感のあるところだと思います。実際、確かに美味しかったです。このようなお肉は一般にはほとんど出ていないのでしょう。今夜は中国語講座です。とりあえずここまでは走り続けます。

あとは、めずらしいところでいいますと、会社で中国ビジネスを強化するという戦略的な取り組みがあり、そのためのイベントをやるということで東京からお誘いがありました。ぼくは仕事としては中国に携わったことはありませんが、諸々の周辺情報から人選の中に入ったようです。ちょうど東京出張がある時期なのでどんなものか見てこようと思います。
金融市場は引き続き荒い動きです。金融政策の動きに敏感になる中でドルが売られていて、また日本の財政問題も再燃してきています。探り合いが続いているところで、株価も弱含みという感じです。

名古屋では名古屋城の再建プランについて、費用がまた予定を超えてくるという感じになっているようですね。今まで経験がない初めての取り組みですし、まだまだお金がかかりえますから、当初の２倍くらいまで見ておく方がいいだろうと思います。どれだけ資金を投入しても再建するんだという固い決意が必要です。名鉄名古屋駅再開発などは必要最小限におさめて、名古屋城再建を中心に名古屋城エリアを整備するほうが、長い目で見て大きな効用を生むのではないかとも考えます。

名古屋圏の輸送用機器については現在も順調に安定した状況かと思います。確かにEVは中国を除いて後退していますが、どんなレジームチェンジがあるかわからない世の移り変わりです。既存の延長線上に将来もあるとは決して考えないほうがいいでしょう。輸送用機器にあらゆる産業が繋がる名古屋圏の産業構造に偏りがあることも事実ではあります。トヨタ以外の自動車会社が、スズキはまだいいですが、他社がどんどん凋落していく中にあって、日本の自動車産業そのものに絶対的な優位性を肯定できない時代にもなりました。トヨタを頂点とする名古屋圏の輸送用機器が強いということは間違いないですが、永遠にはここに留まれないのではないかという一面もあります。今の状況では、仮に名古屋圏での輸送用機器に少しでも陰りが見えるようなことがあると、大都市圏としての名古屋圏の維持・成長は極めて厳しくなります。都市経営のおける重要な評価点です。

Date: 2026/09/03/15:15:57 [33764]

夏が終わりました

Tanjima

こんばんは

今日は大阪で雨がたくさん降ったようですね。わが家は来週大阪に行くので、Yahoo!天気に大阪も登録してあるため、今日は数回「豪雨予報」が届きました。ゲリラ豪雨とまではならなかったようですが、結構な雨量だったのではないですか。来週11日までずっと雨の予報なので、大阪では傘が必要になりそうです。こればかりは仕方ないです。

じるちさんはお仕事が忙しいようですね。同業者との情報交換は実に有意義でしょう。私も経験がありますが、同じ仕事をしているはずなのに、話をしてみるとずいぶんと違った内容のことをしていることがあってビックリしたことがありました。会社のカラーの違いなんですけどね。

夜は東京出張の人を鶴橋の焼肉店に連れて行かれましたか。じるちさんからもお話を伺っていますし、ひのとりが鶴橋に停車した瞬間に車内に焼肉のにおいが入って来ます。私の知り合いも大阪に行ったら、わざわざひいきにしている鶴橋の焼肉店に食べに行くそうです。東京のみなさんがコスパのすばらしさに驚かれたことでしょう。

今日は突然円高に振れましたね。今回は市場介入ではないとのことなので、市場の判断でドルを売って円を買う動きが強まったということでしょうか。このまま円高になっていくとは思えませんが、行き過ぎた円安相場を元に戻してほしいものです。名古屋城天守木造復元の予算については、今のところ特に大きな問題にはなっていません。予算よりもいつになったら着工できるかのほうが大問題ですから。差別発言のツケはあまりにも大きすぎます。

中国経済については私は素人なのでよくわかりませんが、中国が必死に開発したEVに関しては、中国のように環境破壊など気にせず、国民の健康など気にしない国なら必要な電力を発電できるかもしれませんが、少なくても先進国と呼ばれる各国は自国の輸送用機器をすべてEV化できるほど国内で電力が確保できないことに気づきましたからね。

ホンダもアメリカがEV路線をやめたことを受け、大きな損失を伴いながらEV開発から退きました。先進国ですらEVにシフトできないのに、膨大な電力インフラが必要なEV化は発展途上国には到底ムリです。とはいえいつまでも化石燃料には頼れないので、水素などによる燃料電池車が次世代の主流になっていくことでしょう。この流れに愛知県の自動車関連企業はついてくのでしょう。

話は変わりますが、今日、文化庁が彦根城を2028年の世界遺産に推薦することを決めました。彦根城にしてみれば世界遺産認定は長年の悲願ですので、今度こそユネスコが登録してくれるといいのですけど。運命は再来年の夏ですね。

Date: 2026/09/03/21:13:37 [33766]

雨の週末

じるち

こんにちは。

朝から雨が続いています。激しい雨ではありませんが止みません。九州方面は雨が強いといいますが、今のところは大きなニュースになっていることもなく当面は様子見でしょうか。今日のお昼は大阪駅前第２ビルでチキンカツカレーをいただいてきました。これが750円。ランチサラダ50円を足しても800円で完了です。またまた東京からの出張者が感動していました。そしてもちろん美味しい、人気店であります。東京からの出張者が記憶に刻んで帰っていくのがこの食の多様なところのようです。ランチにしても焼肉にしてもとにかく味、価格ともに納得だと。確かにぼくも去年の東京生活を振り返ると同じ感想です。東京からの出張者は今日までの勤務なので、今晩は少しだけ串カツにします。これもここであればというお店へ向かいます。仕事が終わっても週末も大阪で過ごしていくということなので時間的に無理はありません。

今日も金融市場はドル円と金利がたいへんなことです。ものすごい巻き戻しになっています。今夜の王国の雇用統計がひとつの大きなポイントでしょう。日銀の利上げはほぼ完全に織り込まれています。金融政策の主権を王国に奪われるというところに至りましたが、高市政権からの統制圧力も強く、身動きができなくなっていました。王国が道を示したと言うことになります。金融属国になってしまったことは否めません。まあそれでも10年金利は2.9%です。これ水準までしか買われないということですから、日本の将来については暗闇方向ということでしょう。

彦根城が動き出しました。確かに世界遺産には近い存在かもしれません。名古屋城の動向がはっきりしなくなったところでは、既存のストックに頼るしかないでしょう。名古屋城天守閣の木造再建は厳しくなったと見ていいのでしょうか。名古屋市での取り組みには各所に問題を抱えるようになって気分がスッキリしないというところがあるでしょう。

ここしばらくバタバタしているところにまた新しいお誘いなどが多く、来月は大阪で開催されるGlobal Startup EXPO 2026に招待されまして、行ってみることにしました。世界を代表するスタートアップの国際イベントとすべく経済産業省が取り組んでいるそうです。無料で入らせてくれるということなので少し見物してこようと思います。

そして明日はめずらしい会があります。今の職場の前にいた銀行の同期会をやるということで声がかかりました。職場を変えてから丸13年になります。ものすごく久しぶりな面々と顔を合わせてきます。もうすぐ現役の終盤に入ってきて集まってみようということでしょうか。男女ともに職場を変えていない者は別として、それぞれの消息はわかりませんし、いろいろな新しい発見があるだろうと想像しています。

Date: 2026/09/04/16:04:01 [33767]

Re:３％

しろきちさん

お疲れ様です。
私のブログでは神戸ネタに関空ネタ、そして数日後から8月末の大阪市内ネタをおお届けしていきたいと思います。
乞うご期待くださいm(_ _)m

ところで大阪の国際金融都市構想、あまり動きがないように思えたんですが想像以上に進んでいて何よりです。
福岡が先行しているイメージがあっただけに意外でしたね。

Date: 2026/09/04/19:03:54 [33768]

がんばれ彦根城

Tanjima

じるちさん、こんばんは

今日の名古屋は降り方は大したことありませんでしたが、ほぼ1日中雨でした。最高気温が25度に達したなかったのは7月9日以来だそうです。金融市場は相変わらずの混乱ぶりですね。日米の株価は少し戻していますが、アメリカの利率発表待ちなんでしょうかね。何でもいいのでまずは円の価値を高めてほしいです。

大阪駅前第２ビルではチキンカツカレーが750円で食べられるのですか。プラス50円でサラダ付くなら付けますよね。最近では普通のカレーを注文しても700〜800円が当たり前。カツをトッピングしたら1000円は当たり前になっています。お値打ちにランチが食べれてうらやましいです。

彦根城の世界遺産登録が順調に進むといいですね。ユネスコの規則で1か国で同じコンセプトの世界遺産は1つと決まっているそうで、城郭建築はすでに姫路城が登録済なので、彦根城は今回戦略を見直し、「徳川幕府が250年続いた平和を維持した統治の仕組みを最もよく表す城」として登録を申請するそうです。

名古屋城は仮に天守木造再建したとして、まずは200〜300年経って国宝指定を受けたのちということになるのではないですかね。そのときまで世界遺産というものがあるのかどうかわかりませんし、地球が今の姿をとどめているかどうかも誰にもわかりません。まずは木造再建を始めないと何も始まらないので、木造再建後は天守入場禁止でいいじゃないですか。それなら平等でしょう。

大阪でスタートアップの国際イベントがあるのですか。最近名古屋もスタートアップに力を入れていますので、そういうイベントを開催して盛り上げてほしいと思います。前の職場にいた銀行の同期会ってすごいですね。いまだに連絡を取り合えるのもすごいですし、また集まろうという空気感がすごいです。同期の行員さんが大勢いたのですね。私は一度も離職していないので今の会社の最古参なのです。たまには古い友人と集まってわいわいやってみたいものです。

しろきちさん、こんばんは

いつもブログを拝見しています。タイマーで自動アップロードされているのでしょうか。毎日の更新は大変ですので、書きだめてタイマー更新は忘れずに更新できますからね。

Date: 2026/09/04/21:38:16 [33769]

Re:３％

しろきちさん

Tanjimaさん、こんばんはm(_ _)m
ブログは何本か一気に書いておいて、毎日0時頃に投稿できるようにセットしてますね。

たまに突発的なネタが入ると、割り込んで入れるスタイルです。
（ネタが溜まってくると1日2本にする日もあります）

Date: 2026/09/04/21:54:02 [33771]

2026年7月美瑛・富良野旅行記完成

Tanjima

みなさん、こんにちは

このところ、ずっと過去旅行記を書いていまして、本日2026年7月の「美瑛・富良野2泊3日の旅」まで書き上げました。
https://tanjima.com/travel/2026biei&furano/top.htm

国内旅行記は書かないつもりでしたが、社内誌用の原稿をPDFでアップロードしたのち、やはり国内旅行記があったほうがいいと思うようになったのです。社内誌用の投稿は決められたページの中に収める楽しさがある一方で、写真枚数や文字数に制限があるので、読み返したときに旅行の臨場感を感じられないというデメリットを感じていました。

そこで昨年5月の「草津温泉・軽井沢」から順に書き始め、今までに昨年2月の「広島・宮島」、10月の「松本」、11月の「飯田線秘境駅号」、12月の「姫路・大阪」、今年1月の「伊勢・二見浦」までアップロードしていて、今日新たに今年7月の「美瑛・富良野」が完成しました。

今回の美瑛・富良野は写真枚数が非常に多く、写真加工から数えて4日かかりました。これから2026年5月の「小樽・札幌」に取りかかりますので、できましたらまたご報告します。

Date: 2026/08/29/17:47:30 [33747]

Re:2026年7月美瑛・富良野旅行記完成

デラー

こんにちは

国内旅行記拝見しております。
PDF版よりも読み応えがあり、臨場感が伝わってきますね。

自分はワードプレスに移行してしまいましたが、Tanjimaさんは現在何のホームページ作成ソフトをお使いですか？

ワードプレスはログインして記事を書くだけなので、めっきりHTMLに触れる機会が減ってしまいました。

Date: 2026/08/31/13:10:46 [33748]

Re:2026年7月美瑛・富良野旅行記完成

Tanjima

デラーさん、こんばんは

国内旅行記ご覧いただきありがとうございます。もともと旅行記を書く予定はなかったので、本来紹介すべきカットの写真を撮っておらず、ところどころ歯抜けになっているのが残念です。PDF版のほうは社内誌に投稿したもので、ページ数を自分であらかじめ決めて書いているので、どうやって文章で伝えるのかを主眼に置いていますが、Web版のほうは写真枚数・文字数とも制限がないので、アクセスしてくれた人が気になった写真とコメントのみ読んでいただければいいような書きぶりをしています。

私のHP編集は開設時からずっとMicrosoftのFrontPageというOfficeに付属していたエディターを使っています。PCを買い替える度にアプリをインストールし直して使っていますが、Windows11 Ver25H2からプレビュー表示ができなくなりました。私がHPを開設した25年前はHP編集と言えば「HPビルダー」というソフトが圧倒的シェアでしたが、私は当時、会社のHPの編集係をしていて、会社が行かせてくれたWeb研修でFrontPageの使い方を習ったことから、自分のHPもFrontPageを使い続けています。

利点はWordとほとんど同じツールバーで、画面表示がほぼブラウザで閲覧する状態なので写真を挿入してコメントを入れた際、プレビューする必要がほとんどないことですかね。ただ、BBSやMailフォームを設置したり、別窓で開くとかいった小技を使う場合は自分でエディターを使って編集していますけどね。

Date: 2026/08/31/19:36:32 [33749]

Re:2026年7月美瑛・富良野旅行記完成

デラー

こんばんは

FrontPageをまだお使いなのですね。
OSがアップデートされるたびに、ソフトが引き継げるか心配ですが、これまで現役だとはすごいです。

私が担当している会社のウェブサイトは、これまたログインしてウェブ上で作成するタイプなので、OSやソフトウェアに縛られずIDとパスワードさえ知っていればどこでも編集可能です。

旅行記楽しみにしていますので、可能な限りウェブサイト作り続けてください。

Date: 2026/08/31/20:54:46 [33750]

現在は2026年5月の小樽・札幌作成中

Tanjima

こんばんは

デラーさんはFrontPageをご存じでしたか。Microsoftのサポートははるか昔に切れているので、動かなくなったら終わりです。FrontPageの後継ソフトである「Clipchamp」もインストールしてありますが、やはりFrontPageの画面のほうが使いやすいと感じます。

24H2までは普通に動いていましたが、昨年25H2にした際に機能の一部が動作しなくなりました。Web編集はタグさえ知っていればメモ帳でもできますし、もし動かなくなったら仕方ないのでClipchampですね。

おとといから今年5月の「小樽・札幌」を書いています。1泊2日ですが写真を300枚ほど加工しました。鉄道移動でしたし、美術館巡りや運河クルーズしたので、ちょっと写真枚数が多くなってしまいました。あと数日でできると思いますので、よろしければご覧いただけるとうれしいです。

Date: 2026/08/31/21:08:18 [33751]

美瑛・富良野旅行記

じるち

こんばんは。

まずはひとつめの旅行記を拝見しました。いつもながら秀逸な作品ですが、特に今回は非日常の空気感が感じられて興味深かったです。自分ももっと深掘りして行ってみたくなります。

まだまだ材料には事欠かないでしょうから、大きく膨らんでいきそうですね。

Date: 2026/09/01/22:28:56 [33758]

美瑛・富良野旅行記

Tanjima

美瑛・富良野旅行記をご覧いただきありがとうございます。

PDF版は社内誌投稿用でページ数も限られていたので、その限られた紙面にいかにして内容を具現化させるかということに特化して執筆しましたが、Web版旅行記は写真枚数の制限もありませんし、どれだけでも長くできます。あとは閲覧していただいた方が画面をスクロールしながら興味を持っていただいた写真のコメントを読んでいただけたらそれで十分と思っています。

ただ、もともと旅行記を書くつもりがなかったので、そのつもりの写真を撮ってなかったのが痛いです。青い池では周辺のインバウンド観光客で溢れかえっていた混雑風景の写真がないし、駐車場や案内板もあまり撮っていませんでした。

現在執筆中の5月の「小樽・札幌」は鉄道移動だったこともあって、比較的要所を押さえた写真がありました。1泊2日ですがべらぼうな枚数の写真を用意したので、完成まであと数日かかる見込みです。完成したらぜひご覧いただけたらと思います。

Date: 2026/09/01/22:40:39 [33759]

戻りました

じるち

こんにちは。

職場に戻りました。４日間の小さい夏休みなんかは本当にすぐに過ぎてしまいます。今日も蒸し暑くて厳しいお天気です。やや雲が多めの晴れの空になっています。それにしてもこちらでは雨が降らないのですが、天気予報によると明日以降は週末にかけて雨になる時間帯もあるようです。月曜日に眺めた川上村にあるダムなども水量が激減していました。どれくらい雨が降れば水がたまるのか、そのイメージがつかないですが、さすがにこのままでは水不足が危険でしょう。

Tanjimaさんはバスの車体にもお詳しくてさすがだと思います。ぼくはそこまで把握してませんので、大台ケ原を往復した車体のこともよくわかりませんが、内装はきれいに更新してありました。一応は大台ケ原行き専用バスということで整えているんだと思います。ただ、坂道がきつくてかなりエンジンを回して走っていました。奈良交通の業況はまあまあというところで、よくあるバス事業のような危機的なことにはなっておらず、この大台ケ原や十津川といった超長距離路線バスの運行を続けてくれています。このようなバスに乗せてもらえば気楽な行楽ですので、引き続きがんばって走らせ続けてほしいです。

ここのところは金融市場に動きがなく、株、外為、金利ともに小動きが続いています。足下の状況からみていると９月に入るまでは様子見な感じがしています。最近話題が少ない航空についても、夏ダイヤのピークが過ぎていき、あと２ヶ月ほどで冬ダイヤです。ウクライナ戦争、中東情勢など航空に対する逆風は一向に緩和されないところにあって、当面はこれを所与のものとしてみていくしかないでしょう。

関西圏では神戸空港が思っていた以上に健闘していて、新しい国際路線のお知らせが続いています。チャーター便扱いですが実質的には定期路線になっていて、今この厳しい時期だからこそ力をつけていってほしいところです。関空については、去年までの強い追い風がやんでしまったところで、いろいろと難しい問題にも対処しながらベストエフォートとしてはそれなりによくやっている印象です。ユナイテッド航空が来年にロサンゼルス線をデイリーで開設するという前向きな展開も出てきました。これについてはサンフランシスコ・那覇線も週３で開設するということで、新しい取り組みにつながるような環境変化もあるのでしょう。

一方、セントレアではユナイテッド航空のこれらの増便のタイミングに加わることもなく引き続き様子見となっています。さすがにセントレアにまで新たに就航させるという勢いはないのでしょう。セントレアがひとつのポイントとして置いている2030年も近づいてきます。目標の2,000万人に対してどこまで接近できるか、今後の空港経営と路線網拡大に向けてゆっくり眺めてはいられません。それでも、セントレアでは台湾やフィリピン方面での新規就航もありますから、目立たずともじっくり取り組むという動きを大事にしたいです。

Date: 2026/08/26/14:35:13 [33741]

雨よ降れ！

Tanjima

こんばんは

4連休明けの猛暑日の出勤は堪えたのではありませんか。名古屋でも今日は最高気温が39.1度まで上がり、もう体温越えの気温に慣れてしまった気がします。私は普段、市営地下鉄しか乗らないので、ほかの鉄道のことまでわかりませんが、名市交は地下鉄の車内冷房温度を明らかに下げたと思います。列車に乗り込んだ瞬間、「寒っ！」と思うくらいの温度差なんですよ。

明日から天気が崩れる予報で、NHKは日中も時々雨との予報でしたが、民放はくもりの予報。どっちが正しいとかは言いっこなしで、まとまった雨が降ってほしいです。特に長野県南部と岐阜県にたくさん降ってほしいです。このままだと愛知県の農作物が枯れてしまいます。そうなると全国でキャベツなどの葉野菜が高騰します。コメもです。愛知県のコメはまだ収穫までに１か月かかるそうなんです。雨が降らないとほんとうに大変なことになります。

私は観光バス用車両まではわかりませんが、路線バス用はある程度まで把握しています。しかしバスマニアのような型式までは頭に入れていませんけどね。バス製造会社も以前はいくつかありましたが、今は製造しているのが三菱ふそうとJバスの2社で、販売しているのが三菱ふそうとJバスからOEM供給受けている日野といすゞの2社の計3社しかありません。昔は日産ディーゼルがあったし、いすゞにもボディが富士重工製と川崎重工製があり、実質6社あったようなもの。個人的にもバスの運転士からも三菱ふそうが人気です。

奈良交通は業績がよくて何よりです。この地方の名鉄バスをはじめとする名鉄グループのバス会社と三重交通は、鉄道同様に人口密度の低さから儲かって仕方ないとは言い難いですからね。昨年伊勢神宮や二見浦に行った際に三重交通を利用しましたが、ともかく運賃の高さに驚きました。市バスなどが名古屋市内を210円の均一運賃で走らせられるのは、きっと一般会計からかなりの額の補助が出ているのでしょう。

最近、株価は上がったと思ったらまた下がり、下がったと思ったらまた上がるというような状況が続いているようですね。わが家のファンドの毎月分配金も今月はやや少なかったです。航空については、このところ各社が冬スケを発表していて、国内線の路線整理が進んでいるようです。国内線は満席で飛んでも赤字になると言われるくらいコストがかかるそうなので、ロードファクターが65％を維持できない路線は運休になっても仕方ないでしょう。国内大手航空会社に地方路線を運航してほしければ、今すぐLCCを廃止するのとダンピング運賃を禁止すべきでしょうね。利用していて何ですけど、名古屋から札幌まで片道8000円なんてありえない値段ですから。

関空はすばらしいと思います。関空がすばらしいのか関西経済界がすばらしいのかわかりませんが、ちゃんと需要を開拓して新規路線を就航させられるのですから。UAの那覇〜シスコ線は米軍需要を取り込むものなので、あまり気にしなくていいですが、セントレアが日本に4つしかない国際空港の中で唯一取り残されているのは明白。セントレアが悪いというより、この地方の企業たちが利用しないのが悪いわけです。空港会社もそのあたりは状況を把握しているはずで、現在建設中の暫定滑走路も深夜時間帯の貨物便を誘致するためのもの。とりあえず関空に奪われた貨物便を取り返すことが最優先課題なのでしょう。

Date: 2026/08/26/20:00:45 [33742]

まだ雨降らず

じるち

こんにちは。

もわっとした空気の中、湿度は引き続き高く、そして今日は薄曇りの空です。雨だ雨だと言われながら降っていません。今日は北陸エリアでものすごい雨になっているということで、先日の千葉県に続いてもう対処しきれない状況になってきました。もはや空気の流れが変わってしまって、このずっと続く高温とともに一部のエリアに雨が過度に集中するようです。地形なども関係すると思いますが、何か罰を受けるような感じで豪雨にやられてしまいます。最高気温40℃が可視化されるようになり、今後もさらに高温化と豪雨、そして未経験なレベルの台風などが襲来する懸念も大きいです。

今日も金融市場はのらりくらりと過ぎていまして、この週末にアメリカで開催されるジャクソンホール会議待ちのようです。ここでいつも重要な展開が見られます。足下、日本も急激な金利上昇が懸念される一団にグループしていますから他人事ではいられないのですが、なんと日銀総裁がこれを欠席するということで、驚くばかりです。植田日銀総裁は体調がかなり悪いのかもしれません。どこかで突然の交代ということも可能性があります。日経の報道によると信用金庫では保有債券に大きな含み損や実損失を出しているところが目立つようになり、このままにはしておけない事態です。信用金庫は地域金融機関として比較的高い収益力を維持してきましたが、金利が上がる展開になるとリスク量の増加と預金調達の厳しさという点で経営への圧力が高まっているのではないかと見ています。なかなかうまくいかないものです。

アジア競技大会が近づいてきました。名古屋市の交通機関もいろいろと準備が最終段階に入っているのではないかと思います。会期は長くありませんが、一気に集中する交通需要になりますし、これを機会にして次に向けていろいろと見直したり、新しい取り組みをしていくことに繋がればと思います。大阪・関西万博では大阪メトロが大きく刷新されたという結果も残りました。大阪メトロでは引き続き株式上場を目指していくことと、新たな形での都市開発に取り組むということです。コクヨ旧本社ビル跡地は単にタワーマンションにするのではなく、新しい交通の形の結節点となるような開発を目指すとして、先日、新しい社長がテレビ番組の中のインタビューで語っていました。さすがは三井住友銀行の副頭取だっただけあって商売気があります。進取の取り組みが大阪の強みですからどんどんやってほしいと思います。

ユナイテッド航空の話はぼくも少々驚きでした。すでにサンフランシスコ線が毎日飛んでいます。関西エアポートの地道な努力とこれを後押しする関西経済界の協力があったところに、ユナイテッド航空側から見た環境変化がマッチしたのでしょう。引き続き面での路線網拡大に取り組んでほしいと思います。一方、セントレアとしては旅客便が難しければ産業基盤を活かせる貨物便の回復を目指すということになるでしょう。ただ、東阪での輸送体制ができているところにベクトルを変えにいくことはそれなりに力が必要かとも思います。暫定滑走路によって新たな需要を開拓することが望まれるでしょう。

愛知県経済の強みと弱みを考えたときに、強みは圧倒的な工業生産力にあります。これによって人口で140万人も多い大阪府と同水準のGRPを生み出していることは本当に驚異的です。一方、弱みは強みの裏返しで産業構造が製造業、中でも輸送用機器とその関連産業に過度に集中しすぎていることにあります。輸送用機器をハブとして構成される産業構造であるためサービス業等も含めて全体的には広がりが弱いというところです。ここが関空とセントレアとの格差に直接影響しています。大阪府が非常にバランスの良い産業構造を持ち、京都や神戸を含めた関西圏としてもそれぞれが強みを発揮していること、これらによって多様な航空需要に繋がっています。隣り合う大都市圏にあって、圧倒的な集中型と広域ポートフォリオ型、このように評価できますが、だからこそ関西圏と名古屋圏とが上手に連携できないかといつも思うわけです。あとは、大阪を中心とする関西圏が西日本へのネットワーク影響力を持つのに対して、名古屋圏はどうしても圏域内にとどまるというところでしょうか。

Date: 2026/08/27/15:39:42 [33743]

また降る降る詐欺に遭いました

Tanjima

こんばんは

今日は結局、雨らしい雨が降りませんでした。日中何度も雨雲レーダーから雨雲接近のアラートが鳴りましたが、予想時間になっても降る気配なし。今、この時間も雨雲がかかっていることになっていますが、窓を開けても雨の音はしません。雨の匂いもしませんしね。ただ、気温は下がりました。今日の名古屋の最高気温は昨日より5度低い34.1度でした。さきほど見た天気予報によると、今夜から明日午前中にかけてまとまった雨になるそうです。今度こそ降ってもらいたいものです。特に豊川水系のダム上流で降ることが重要です。

今日は北陸が線状降水帯に見舞われました。昔はそんな雲のでき方しなかったですので、やはりこれも温暖化が原因なのでしょう。降らないのも困りますが、降りすぎるのも困りますね。何でもほどほどが重要です。

金融市場はほんと投資家たちがもてあそんでいるのではと思えるほど、上がるでもない下がるでもない、どっちつかずが続いているようです。そうですか、今週末にアメリカで開催されるジャクソンホール会議待ちですか。お金はあるところにはあって、行き場を探しているのでしょうかね。植田日銀総裁はやはりどこか悪いのでしょうか。私は政府の圧力で表舞台に出てこないのかと思っていました。信用金庫が保有債券に大きな含み損や実損失を出しているというのは私にはよくわかりませんが、貸したお金が戻ってこないようでは困りますわね。

アジア大会についてですが、最近話題になっているのが、アジア・オリンピック評議会（OCA）が選手と役員を合わせた1万7000人を派遣するとホームページで発表したことに対するもので、愛知県知事と名古屋市長がそれぞれOCAとの契約は1万5000人分の宿泊先で、それ以上は到底確保できないとコメントしていることです。交通面では名古屋市交通局が栄駅がパンクしないよう、となりの久屋大通駅でのりかえるよう呼び掛けていることでしょうか。主な競技施設が名城線沿線に多くあるので、環状線の名城線をいかにうまく使って捌くかでしょうね。

大阪関西万博と違いアジア大会はアジパラを合わせても2か月に満たない短期の大会ですので、これでこの地方が飛躍するとは到底思えません。今回はコスト縮減で選手村も建設しませんでしたし、街が変貌する要因がないですから。逆にいえばしてくれなくていいですけどね。名古屋は住んではとてもいい街ですので。

セントレアと愛知県経済については、じるちさんのおっしゃるとおりだと思います。セントレアがかわいそうなのですが、地元の経済界がセントレアを見捨てている以上、どうしようもないでしょう。そういう土地柄なんでしょう。首都圏や関西圏と違い、周辺の県からの需要もあまり見込めないでしょうから、現在、成田や羽田に流れている国際貨物をセントレアから海外へ輸送できる貨物便を増やすこと、これが今空港会社にできる施策ではないでしょうかね。

Date: 2026/08/27/20:19:57 [33744]

豪雨でした

じるち

こんにちは。

今はもう薄曇りになって気温も低めの穏やかな感じですが、明け方にかけては豪雨と雷でした。落雷でのトラブルもあったようです。久しぶりに雨が降るとこのように暴力的になっていけません。さらに今朝は大阪環状線で人身事故がありまして朝の時間帯に運転見合わせになってしまったことで地下鉄が混雑しまして、普段はゆっくりの谷町線も押し込むほどの混雑になってしまいました。天気も事故もいろいろと重なってしまいました。

今日の金融市場もあてもなく留まるといった様子で特にコメントすることはありません。金融市場は間違いなくどこかでクラッシュするものですが、今はまだその時ではない感じが続いていて、AIを軸にした情報通信産業の行方も定まらず、どうなっていくでしょうか。想像もできないような爆発があるとして、どこからヒビがはいるのは怖いところでもあります。低金利環境を享受してきた不動産については、特に東阪のタワーマンションの分譲、賃貸ともに注意が怠れません。この部分に歪があることは間違いないので、なんとしても軟着陸させたいというところがあります。名古屋圏ではこうした心配がほぼないという点で、いつもながら名古屋圏は激しくやられることなくそれぞれの時代を過ごしてきましたが、堅実だと言えるでしょう。

ここしばらく関西圏の動きをお伝えしていますが、USJが隣接地にさらに拡張することを決めて、テーマパーク単体で世界一の来園者数を狙いにいくようです。まあよくここまで育ったものだと思います。また、大阪府のインバウンド数が７月は前年同月を上回ったということで、大阪・関西万博の追い風がなくなり中国人団体客がいなくなった中でここまで勢いを強めています。以前にも話しましたが、中国人団体客がいなくなったことで、関西圏全体でインバウンドに対するリスク耐性を高めることに繋がっていて、これが数字として見えてきています。これもまた狙ったところではあると思いますし、関西圏の総合的な協力体制が機能していると考えられます。こうしたリスク管理を意識する中で関西３空港の成長にも繋がります。それから、大丸芦屋店が改装オープンしました。都市圏の中心部に消費拠点が集中しているところにあって、郊外店の維持・拡張は消費の多様化と面での活性化に寄与します。こういった事例を参考にしてバランスの良い都市圏作りが進めばと思います。

来週は東京から１週間まるまるの出張者があります。夜は食べに行く日が増えそうです。８月ももうすぐ終了です。

Date: 2026/08/28/15:01:13 [33745]

夜中に雷雨

Tanjima

こんばんは

名古屋も昨夜遅くに激しい雷雨になりました。雨の音はそれほどでもなかったですが、雷がすごかったです。どのくらいの時間降り続いたのか知りませんが、時間雨量は19ミリだったそうなので、まあまあ降りましたね。しかし今日はその後、一滴も降っておらず、またしても天気予報のうそつきになりました。明日はほぼ1日中雨予報なのですが、この調子では明日も怪しいですね。

大阪環状線で事故って珍しいですね。どこの都市でも鉄道会社同士で「振替輸送」という協定を結んでいて、対象路線が運休になった場合、無償で乗客を受け入れるというものです。最近はみなさん定期券よりICカードで乗車しているので、振替輸送のことは知らずに迂回する路線の運賃払っちゃってるでしょう。

今日も金融市場はのらりくらり状態でした。確かに決め手に欠いているように見えます。株は一部の投資家が利益確定売りしたり、値下がりした優良株を購入したりしているのでしょうか。為替に至ってはほとんど変動なしですね。じるちさんはどんな状況で金融市場がクラッシュすると思われますか？私は以前から書いているように不動産バブルの崩壊です。ある日突然、外国人投資家たちがこぞって日本市場から去っていき、高騰した物件の買い手がつかず、価格が暴落するというものです。東京23区と大阪市内のマンション価格は異常です。一度崩壊させて適正価格に戻したほうがいいです。銀行は大変なことになるかもしれませんけどね。

USJの隣接地拡張のニュースは全国ニュースでも報道されていて、かなりの注目度と見受けられます。開業後しばらくは閑古鳥が鳴く寂しいテーマパークでしたが、よくぞここまで成長したものです。すばらしいのひとことに尽きます。今日はユナイテッド航空が新千歳〜サンフランシスコ線就航を発表したニュースが流れたため、またSNSで「名古屋飛ばし」というキーワードで書き込みが行われていました。セントレアには気の毒ですが、関空と近すぎること、東海道新幹線で品川へ行けば羽田が近い、この2つからよほど原油価格が下落するとか、何か追い風でも吹かない限り、セントレアに長距離便はやって来ないでしょう。

今朝の新聞に9月11日から運行を開始するSRTの名古屋駅〜名古屋城ルートの紙面チラシがありました。名古屋駅からのりかえなしで名古屋城に行けること自体は悪いことではありませんが、駅前のバス停が栄ルートと異なり新幹線側の太閤口であることに甚だ疑問を感じます。新幹線でやって来るインバウンドを対象にしてのことと思いますが、のりばを分散させると迷いますよね。

Date: 2026/08/28/19:56:07 [33746]

No title

しろきちさん

こんばんは！(^^)
お盆明けは明石で本場の玉子焼きが食べたくなり、明石と神戸にふらりと出かけていました。

魚の棚商店街の人気店・たこ磯で本場の出汁の効いた玉子焼きを味わった後は、明石市立天文科学館へ。こちらは日本標準時を定める子午線がちょうど通っている場所です。
プラネタリウムなんて何年ぶりか、うっかり寝てしまうような星空を満喫してきました(^^;)

明石からは須磨浦山上遊園で神戸の絶景を楽しんで、南京町でちょっと食べて、神戸空港からベイシャトルで帰宅しました。
三宮も再開発が進み、阪神・淡路大震災で失われた30年以上をどうにか取り返そうかと努力をしている姿がうかがえます。

神戸医療産業都市も開発が進みつつあって、粘着テープ大手のリンテックやバイオテクノロジーで定評のある長瀬産業の進出が決まっているようです。
神戸空港国際化と相まってますます神戸の「真の復興」に目が離せません。

Date: 2026/08/25/21:27:35 [33737]

通天閣

Tanjima

しろきちさん、こんばんは

相変らずいいフットワークですね。大阪にお住まいだと神戸や明石は通常の行動範囲内なのですね。わが家は姫路には2度訪れたことがありますが、明石は一度もありません。神戸は家内と結婚する前のドライブで行ったきりなので、かれこれ30年経ちました。

そうでしたね、神戸は阪神淡路大震災で相当な被害が出たんでしたね。わが家はロンドンからパリに移動したときで、パリのホテルに着いて、初めて被害の大きさを知りました。私は関西のことはあまりわからないのでいけませんが、関西圏の力強さは知っています。

そういえばわが家は9月に大阪に行くのですが、次回は通天閣に昇ってみようと思っています。主な目的は近鉄ひのとりの最後列シートを満喫することと、天王寺動物園のシロクマに逢いに行くことなんですけどね。

Date: 2026/08/25/22:12:08 [33738]

Re:No title

しろきちさん

早速のコメント、ありがとうございますm(_ _)m
2連休以上になるとどこかに行かないと気が済まない性分なので、今回は明石の玉子焼きと天文科学館を目当てにしました。

神戸空港の国際線も地味に増えてきてる印象がありますね。
関空を強力に補完するパートナーとして大いに期待ができますよ。

さて、まさかのユナイテッド航空が来年春から大阪−ロサンゼルス線をやるということで驚きを禁じえませんでした。
（JALとのダブルトラックですからね）
そしてベトジェットエアもダナン線を就航し、ベトナム航空のハノイ線ダブルデイリー化やフィリピン航空のマニラ線トリプルデイリー化など、どうにかして中国便の減便を補おうとする動きが垣間見えます。
（中国便が大幅に減った割には7月の関空国際線利用者数は1割しか減っていないことに驚きました）

たまにはベースの関空の話もさせてください^^;

Date: 2026/08/25/22:18:20 [33739]

うらやましいです

Tanjima

おはようございます

UAが関空〜ロサンゼルスと那覇〜サンフランシスコ就航を発表したのは驚きです。これだけ長距離国際線に逆風が吹いているのに、すごいと思います。それだけ需要があると見込んでのことでしょうセントレアにも北米便が欲しいです。

関西のすごいところは、神戸が増えても関空の利用者数が減らないことです。ということは神戸には新規需要があるということですが、今まで羽田を使っていたのでしょうか。

Date: 2026/08/26/04:35:48 [33740]

２日目

じるち

こんにちは。

こちらは昨日から小さい夏休みに入りまして、今日はその２日目になります。こちらでは非常に厳しい猛暑が続いていまして、昨日は特に厳しいという実感でしたが、今日もさらに厳しくて奈良市の最高気温予想が38℃ということです。とにかく風もなく雨もなく余すところなく日光に照射されまして干上がっています。

名古屋圏も関西圏同様に厳しい暑さかと想像します。一方、東京圏では連日のゲリラ豪雨にやられて、またこれが激しくてたいへんなようです。東京組が毎日困っていました。ただ、気温差は東西で10度近くもなったりして、特に朝晩の差異がとても大きいようです。そして、未明には東京圏から北関東にかけて大きな地震がありましたし、こうして西から見ていると東日本の地震リスク、気候の厳しさというものがよくわかります。

昨日は生駒ふるさとミュージアムで行われた歴史講演会に参加してきました。毎月やっていまして興味のある話題にはちょこちょこ参加しています。昨日は「アジア太平洋戦争と奈良」ということで、1931年の満州事変以来の奈良周辺の様子の話でした。当時、奈良は神武天皇以来の帝國日本の精神的支柱ということで、当時の外地植民地からも含めて特に昭和15年には3,000万人以上の来訪者があったそうです。想像もできないですね。奈良県は組織的な空襲目標にならなかったので戦争被害としては特に大きな被害を受けていない一方、本土決戦に向けた指揮命令拠点としての準備が行われていたということを初めて知りました。また、学生の勤労動員では、名古屋市周辺の三菱系の工場や挙母町時代の豊田自動車の工場へ動員されていました。

Tanjimaさんは久しぶりにセントレアへ行かれたということでとても良いことだと拝見しました。空港で食べるごはんも楽しいものだと思います。便数が少ないのでどうしてもこの空港本来としての部分に物足りないところはあるかと思いますが、セントレアはテーマパークとしての利用も関係していますから、別物と考えて見ていてもいいのでしょう。愛知県が募集しているＩＲがここに続けるかどうかですね。

空港でいうと、NHKの新プロジェクトＸで関空建設の時の話をしていました。特にターミナルビルの不同沈下への闘いのところです。長さ1.7ｋｍのターミナルビルは北側を大林組、南側を竹中工務店が作って、特に南側が苦しんだということでした。それでもここで獲得した技術がここから後の空港建設に活かされているわけですから、その知見など無形資産も含めて相当大きな意義があったでしょう。埋め立て地盤の固いセントレアでも確か空港の警察署が不同沈下で建物を使えなくなって移転したことがあったと思います。いろいろな見えないところでも関空の知見は活きているはずです。

鉄道については、近江鉄道の輸送人員が40年ぶりの高水準となって様々な策の効果が数字になってきました。数年前、上下分離とするまでのところで非常に厳しい時期がありました。まだまだやれると思いますから、引き続き見ていきたいと思います。一方、東武ではたいへんなことをやってしまいました。軌道付近で昼間に作業していることを見かけることはあります。危ないなという感じで見ていますが、今回、東武でこれが実際の事故になってしまって、今後の運営には厳しい目線となるでしょう。ＪＲ東は保線のために昼間の一部を間引き運転したり、場合によっては止めて作業するといったこともありますが、こういうことはもっと広がってくるかもしれません。労働集約的な鉄道インフラの管理は今後の日本社会で対応が確実に難しくなります。鉄道の運行コストは上がる一方です。

さて、今日は予約してあるコオロギを買いに行ってくるぐらいで、あとは弟くんの学習です。ぼくは夏休みということで、明日はお兄ちゃんと出かけて大台ケ原へ行くことにしました。大和八木駅から奈良交通のバスで往復できまして、山の景色でもみてこようかと思います。弟くんは明日から小学校、下校後は塾へ直行です。

Date: 2026/08/23/12:03:49 [33728]

雨乞いが必要

Tanjima

こんにちは

今日も暑い1日ですね。名古屋でも最低気温が27.7度、最高気温がこの時間までですがすでに36.6度まで上がりました。早朝からふとんを干しましたが、夜、暑くて寝れないといけないので、温度を下げるために早々に取り込んでエアコンで冷やしています。ゲリラ豪雨は困りますが、そろそろ雨乞いしないといけないほど雨が降っていません。台風18号も太平洋高気圧に押されるように西へ向かう予報に変わってしまいました。

昨日は歴史講演会でしたか。京都と奈良は太平洋戦争での空襲を受けていないので、あまり戦争に影響を受けなかった思っていましたが、そうですか、3000万人以上の人がやって来たもしくは連れて来られたというのは驚きです。ほとんど知られていない事実ですね。逆に愛知は軍需工場もあったことから何度も激しい空襲に遭っていて、多くの犠牲者が出てしまいました。わが家の住んでいる場所も戦前までは神戸製鋼の名古屋工場だった跡地です。

わが家は4月に石垣へ行った際にもセントレアを利用していますが、旅行に行く際はあまり空港をうろうろしませんし、そもそも先回はANAのプレミアムクラスを利用したので航空会社ラウンジで時間調整したため、昨日のように空港内をあちこち歩き回ったのはいつ以来でしょうかね。お昼前後は韓国や台湾便があるだけで、東南アジア路線が飛んでいったあとは、空港のエプロンはガランとしてしまいます。その代わり4階のイベントプラザでは年中いろんな催しを開催していて、事情を知らないインバウンド観光客が不思議そうにイベントプラザ内をスーツケースを持って移動していました。

NHKの新プロジェクトXは私もさきほど観ました。ターミナルビルの秘話はあまり知られていない内容でした。関空が開港以来ずっと年に１センチずつ沈下し続けているのは有名で、建物はジャッキアップという手段がありますが、滑走路やエプロンなどはそうはいきません。だんだん護岸をかさ上げしないと高潮の際に水没してしまいます。セントレアは関空の教訓で海底が固い岩盤の浅瀬に建設されました。そのせいで滑走路を本来の向きよりやや南北に立てて建設したことで、今度は横風欠航という問題は起きていましたけどね。最近JALの横風欠航というのを聞かなくなったので、社内基準を見直したのでしょう。

近江鉄道はそんなに好調なのですか。これも大阪や京都からのベッドタウン化が進んだことでしょうかね。一部でJR線への乗り入れなんて話題もありますが、なかなかハードル高そうです。東武鉄道の事故はあってはならないことでした。これは下請会社のせいでは済まされません。安全を根幹から揺るがす事態と思います。お亡くなりになった方々のご冥福をお祈りするとともに、2度と起こさない再発防止策が早急に必要です。

私は先週から過去の国内旅行記を書き始めました。誰に読んでほしいとかではなく、自分の旅行記録としてあったほうがいいと思ったのです。2025年以降の国内旅行を順次記述していますが、どこまでを旅行とするのかの境界線が難しいです。例えば京都や奈良にはクルマで何度も訪れていますが、それを旅行というかなといった具合です。当面はクルマで行ったものは省こうかと思っているところです。

Date: 2026/08/23/14:41:22 [33729]

大台ケ原でした

じるち

こんばんは。

小さい夏休みはそろそろ終了です。連日の暑さと雨がないことでカラカラになっています。いつまでも続きますね。

さて、昨日は予定通り大台ケ原へお兄ちゃんと一緒に行ってきました。日本一降水量が多い場所として知られていますが、どうにか雨に降られることはなく５時間の山頂散歩ができました。奈良県と三重県との県境になる場所ですが、アプローチは奈良県側からとなっています。自家用車で来ている人がほとんどですが、みなさん大台ケ原ドライブウェイというなかなか緊張感のある道路で行き来しています。こちらが乗った奈良交通バスも同じ道を行きますが、こちらは歴戦の運転手さんなのでおさえるところをすべて把握した運転でした。大和八木駅から片道３時間の行程、路線バスの扱いです。

大台ケ原まで至ると気温は20℃を少し超えるぐらいで、だいたいエアコンを低めの温度設定で動かしたぐらいのところ、これが自然の風なので心地いいです。ただ、雲が入ってきますと一気に湿度が上がってしまってつらい瞬間もあります。雲がやって来ては過ぎていくという感じです。一番高いところで標高1,695ｍでして、そこまでは歩いて行ってきました。

めったにやらないようなことな時間を過ごしたので、足が痛くて体も痛いという今日を過ごすことになりました。明日からまた戻ります。

Date: 2026/08/25/19:42:04 [33730]

路線バスで行きます

じるち

奈良交通の路線バス、「そらかぜ」です。運賃は片道3,100円となっています。

Date: 2026/08/25/19:43:46 [33731]

日出ヶ岳

じるち

一番高いところです。ほとんど曇っていて、たまに陽が差します。秋の早朝に訪れると富士山が見えるそうです。

Date: 2026/08/25/19:45:44 [33732]

雲が来て

じるち

雲が流れてくると真っ白になります。飛行機の窓から見える様子と同じです。雲に入ると湿気てますが涼しいです。

Date: 2026/08/25/19:47:14 [33733]

湧き水

じるち

山頂のところどころに水が湧き出ています。飲むと冷たくて最高に美味しいです。これをペットボトルにつめて持って帰り、お茶をいれてみました。なんともまろやかなお水でした。

Date: 2026/08/25/19:49:22 [33734]

クマ

じるち

毎日出ているとビジターセンターの人が言ってました。人が多い昼間は出ないとのことです。まあ、ここにはもともとクマが住んでいて、今に始まったことではないという話でした。

Date: 2026/08/25/19:51:26 [33735]

大台ケ原ですか

Tanjima

こんばんは

毎日暑いですね。名古屋も連日の猛暑日で、今日の最高気温は37.5度でした。じるちさんは昨日、大台ケ原へ行かれましたか。それも大和八木から路線バスとは通ですね。私は大台ケ原自体に行ったことはないのですが、飛行航路のポイント地点がありまして、航空マップには「OODAI」と書いてあります。管制官が羽田を離陸したトラフィックを関西に誘導する際、名古屋付近を通過したのち、OODAIに向かえという指示を出します。ですので大台ケ原がどこにあるのか正確には知らないのですけど、OODAIというポジションはよく耳にしました。あとよく聞いたのは串本です。

乗車された奈良交通のバスは日野のブルーリボンですが、かなり古い車種です。かれこれ10年以上前から日野といすずはJバスのOEMを受けていて、この2社の車体は基本的に同じなんです。しかしこの車両はJバスではなくまだ日野が自社生産していた頃のものと思います。もう名古屋地区では見られない車体です。

日出ヶ岳の標高は1695ｍですか。気温は1000ｍで6度下がるので、1695ｍだと10度くらい低いですね。雲の動きの速さが写真からも伝わってきます。このあたりもクマが出るんですね。最近は人間を襲ったり、食べたりという悲惨な事故があるため、クマを極端に敵視するようになりましたが、クマだって以前から住んでいたテリトリーがありますから、住宅街にさえ出てこなければ、駆除されることもないのにといつも思います。

Date: 2026/08/25/21:07:25 [33736]

お盆明け

じるち

こんにちは。

週末は変わらずの天気でしたが、今朝、奈良の丘陵地では湿度がかなり下がりまして過ごしやすくなっていました。どうしてなのかはわかりませんが、内陸で周りからの空気が入らなければ、動きなしで安定というところかと思います。今日は午前中用事がありまして、仕事は午後からなのですが、午前中の大阪市内は引き続き蒸していまして不快でした。薄曇りなので太陽光線を直接浴びせられるということはありませんが、それでも歩いているだけでかなり疲れました。10時すぎに用事が終わりまして、近くのスターバックスで休息、ランチにしてから出社しました。

用事は京橋であったのですが、歩いていてたまたま目に入った「薬膳なつめ」というところで冷の担々麺セットをいただきました。香辛料がよく効いていて美味しかったです。後で調べてみると中国の薬膳料理や火鍋を専門に出しているお店ということでまあまあの人気店のようです。今日のお昼のお値段は1,200円で小鉢もついて彩りよく、悪くなかったです。たまにはこのように偶然のお店という楽しみを見つけたいものです。

先週からお伝えしているように金融市場は今日ものらりくらりな様子です。ただ、長期金利が2.93％をつけていて安値をさらに更新しました。金利がじわりじわりと上がる状況は止まっていません。すべて高市政策に尽きますが、ここから減税財源の話がまじめになってきたときにいよいよ説明できなくなってしまった場合、禁断の３％という水準が見えてくると思います。金融市場は警笛を鳴らし続けているところです。長期金利上昇、円安加速ということになっても構わない、突き進むということであれば、国民もみんな一蓮托生で先の見えない旅に出るということになるでしょうか、転がり続けます。

こんなところにあって、高市は靖国神社に直接は参拝しませんでした。必ず参拝するんだと首相になる前は言い続けていたと記憶していますが、高市でもここはやらないのか、曲げているのか。参拝すると中国のことは考えないとしても、韓国との関係は崩壊し、王国からも苦言を呈されることになると考えられますから、高市にはここまでの気合いはないようです。消費税減税にしても何にしても押し通していくのであれば、靖国参拝も押し通すぐらいの気概を見せるべきでしょう。つくづく能無しの人物です。

さて、名古屋でのお盆期間中の盛り上がりはいかがだったでしょうか。堀川では木曽川からの導水できれいな水を流す取り組みも始まったようで、街の賑わいにつながればと思います。ザ・ランドマーク名古屋栄もかき入れ時だったのではないでしょうか。先日から東名阪の再開発にかかる収益力のことがありましたが、路面店の１坪あたりの賃料でいうと、直近では銀座が29万円、心斎橋が28万円のところ、栄では７万円という水準にあります。HAERAの賑わいなどを通じて栄での賃料がどれくらい上がってくるのか、再開発の効果を検証する中でのひとつの注目点です。

Date: 2026/08/17/14:54:44 [33703]

少しだけ過ごしやすくなりました

Tanjima

こんばんは

お盆休みが終わり、街に賑わいが戻りました。まだ学生が夏休みなので、朝の通勤時間はまだ空いていますけどね。名古屋は8月になって猛暑が落ち着き、すでに2週間猛暑日を記録していないそうです。しかしそうは言っても朝方の最低気温が25度を下回ったのはわずか数日ですし、日中もまだ34度前後までは上昇しているので、これでようやく平年並みといったところでしょうかね。今日の帰り道に空を見上げたら、以前のような真夏の雲から秋のうろこ雲になっていました。

今日は午後からお仕事でしたか。スタバで休憩して1200円の担々麵セットを食べると、2000円近いですね。まあ毎日のことではないので、たまにプチ贅沢ランチも悪くないですね。それでもたまたま目に入ったお店に入られるとは、なかなかじるちさんはチャレンジャーですね。私はすぐにGoogleマップやぐるなびで人気の店を探してしまいます。

金融市場はほんとのらりくらりですね。そうこうしているうちに長期金利が3％に迫るところまで上昇しましたね。銀行の金利もそれにつられて上昇していますので、預けるほうはありがたいですが、変動金利で住宅ローンを借りている人は戦々恐々でしょう。

今日はお盆期間の利用状況が発表され、航空は台風の影響で沖縄便に欠航があったため、予想よりも利用者数が多くなかったようですね。それでも北海道便はどれも好調だったようで、北海道は国内・海外からも大人気の観光地ですね。東海道新幹線も前年から1％増だったそうで、万博が終わった翌年でも万博のあった去年を上回ったというのがすごいです。JR東海は在来線特急も大幅増だったそうです。名鉄は微増のようですけどね。

私はお盆期間中に名古屋の商業地に出かけていないのでわかりませんが、街中にだんだんと「アジア・アジアパラ大会」の宣伝などが増えてきました。地下鉄やJR、愛環の車両にもラッピング電車が運行しています。アジア大会まであと1か月ですからね。まもなく大会関係者が来日し始め、期間が近づくと選手も続々やってくるでしょう。今回はコスト縮減で選手村を建設しておらず、名古屋港にプレハブを並べたうえで大型客船を停泊させて選手村にする予定です。これがこれからのスタンダードになるのかもしれません。

堀川のほうは木曽川導水が始まった当初、水がきれいになったと「堀川1000人調査隊」がリポートしていましたが、最近は雨不足で上流のダムの貯水量が減り続けていて、そろそろ節水要請をしなくてはいけないところまで来ているそうです。そのため実はかなり前から堀川への導水は中止されているそうです。川の水には水利権がありますので、堀川をきれいにする前に、木曽川の水を必要としているところへ送り届ける義務がありますからね。

路面店の1坪あたりの賃料って、東京、大阪、名古屋でそんなに差があるのですか。土地の価格と比例しているのでしょうね。名古屋は東京・大阪と違って郊外型の大型ショッピングセンターが多い都市なので、名駅・栄に来なくても地元のイオンモールやららぽーとで済んじゃうのではないでしょうか。

Date: 2026/08/17/20:11:33 [33704]

どうしようもない暑さ

じるち

こんにちは。

昨日から一段とまた暑くなりまして、今日はさらに暑くなっています。湿度も高いですしどこを向いても暑さだけです。この時期、まだまだ暑さが抜けないですが、東京では30℃になるかどうかというだと昨日から来ている東京からの出張者が話しています。昨日は午後に取引先を訪問しまして、晩は久しぶりの会食でした。某ホテルで和食のコースをいただきましたが、１万円以上するようでして何でも高くなったことを実感します。昨晩はそんなわけで帰宅もまあまあ遅くなりました。帰宅してから弟くんの教材を準備していると時間がとても足りませんでした。

今日は取引先訪問の２日目ということになりまして、午前中は日銀大阪支店を訪問して大阪支店長とお話してきました。短い時間でしたが、大阪での各金融機関の業務態勢などさまざまな論点に話題が及びまして、金融インフラを強固なものにしていくという意志を感じます。金融や情報通信といった分野で大阪の役割が強まっており、日本経済の基盤として固めていかなければならないところです。日銀大阪支店の後、もうひとつ銀行を訪問しまして、さらに午後にももう１件行きます。今日はこのような一日になります。

銀行の話でいうと、名古屋銀行が本店建替えに向けた準備に入るということで、本部機能をいったん移転させます。ただ、新しい本店ビルの着工時期は未定ということで、名古屋圏での再開発計画の動きを見ていると少し懸念点はあります。本部機能の移転で業務には問題がないこと、そして静岡銀行との経営統合もあるということで、見通せないところもあるのでしょう。静岡銀行との関係でいうと静岡銀行が質・量ともに圧倒的ですから、名古屋市に本拠を置く主要な金融機関のひとつとして名古屋銀行の立ち位置がどなっていくかということです。

名古屋市営地下鉄もクレジットカードでの乗車が可能になったと見ました。関西圏から始まったこの取り扱いが広がってきました。ただ、どうでしょうか、クレジットカードで通っている人をあまり見かけないです。交通系ICカードが十二分に普及した後ということがあり、クレジットカードとの併用にどれほどのニーズがあるのか。それでも、外国人旅行者にとっては使いやすい仕掛けではあるでしょう。ちなみに中国北京などでもクレジットカードで地下鉄に乗れるようになっています。日本は何をするにもスピード感に欠けるため、新しい技術だと思っていても、外国では既に導入されているといったものは少なくありません。AIにしてもユーザーの立ち位置が固定化してきていますし、新しいベーシックを生み出せないという現実です。

夏休みが終盤に向かう時期に入って、コンラッド名古屋では１室の最低料金を７万円水準で出しています。２名での利用なのでひとり3.5万円、ここに朝食を付けると４万円ぐらいになってくるでしょうか。価格帯の見極めが続いているところでしょう。

うちでは、数日前にエンマコオロギの生活環境を整えて、産卵用の土を組み込みました。今まで産卵できた経験がないため、ここから先がうまくいくのかどうかまったくわかりません。大きく育って毎日涼しく鳴いていますが、期待に応えてくれるでしょうか。エンマコオロギは外ではまだ鳴いていません。うちの中がかなり先頭を走っています。

Date: 2026/08/19/13:39:47 [33707]

アジア大会のためですが

Tanjima

こんばんは

名古屋もここ数日、再び暑くなりました。しばらく曇天が続いて直射日光が遮られていたので、気温ほど暑く感じなかったのですが、昨日と今日は晴天に恵まれてしまい、また35度目前まで気温が上がりました。この原因は夏の太平洋高気圧が予想よりも強くなってきたことらしいですね。これからしばらく、再び猛暑が続く予報に変わってうんざりしています。東京は寒暖の差が激しいのが問題です。

昨夜はホテルで和食ディナーでしたか。久しくホテルの和食など口にしていないので、とてもうらやましく思います。確かに１万円以上の食事というとかなりの高額ですが、それでも米ドル換算で＄60ですので、海外の食事代が数百ドルになっていて日本の比じゃないのも驚きです。それに20％前後のTIPが加わりますしね。

取引先訪問で日銀大阪支店ですか。全く想像のつかない世界です。銀行という世界は私たちにとっては支店の窓口でしか見られませんからね。名古屋銀行の本店建替えは複合商業ビルにするにはやや繁華街から離れているので、オフィスビルとの共存になるのでしょう。たまたま今日の日経Webに東京商工リサーチが愛知県内の企業のメインバンクの動向を発表したという記事がありました。都市銀行は3つしかないので順位はわかっているようなものでしたが、思っていたより三菱UFJのシェアが圧倒的というほどでなく、3位の名古屋銀行もがんばっているんだと思いました。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD184MN0Y6A810C2000000/

名古屋市営地下鉄が全駅にクレカ対応改札機を設置したというのは、ひとえに1か月後に迫った「アジア・アジアパラ大会」でのインバウンド需要を取り込むためでしょう。クレカ対応って表裏一体で、各鉄道事業者にとっては自社の関連会社が運営するICカードを使ってもらったほうが絶対得なので、クレカ対応によって新規需要が増えないと損をすることになります。ICカードはチャージしてもらったお金を運転資金の一部に使えますし、何より手数料を払う必要がありませんからね。

別の鉄道会社で使用されたり、コンビニなどで使われると手数料が発生しますが、クレカの手数料と比べたらずっと低率。東京・大阪で運用しているクレカ対応システムはどこも三井住友カードのシステムだそうですので、ICカードから流れることなく新規需要を獲得できないと大変なことになります。名市交の場合もアジア大会需要があるのはわずか2か月間のみ。果たして設備投資と使用料を払って元が取れるかどうかです。

コンラッド名古屋の予約状況はわかりませんが、名駅のマリオットは大会期間中の高額の部屋の予約状況が非常に好調だそうです。コンラッド名古屋は1室の最低料金が7万円ですか。朝食付きで8万円というとわが家が来年4月に予約してあるヒルトン宮古リゾートを同額です。わが家が予約した部屋は伊良部大橋ビューの高層階なので、ちょっと高い部屋ですけどね。コンラッド名古屋についてはYouTube動画にしばしば登場するようになりました。さすが高級ホテルだなと思って動画を見ています。

エンマコオロギに産卵させるのですか。私も経験ないのでわかりませんが、うまく産卵してふ化するといいですね。

Date: 2026/08/19/20:17:12 [33708]

またまた暑く

じるち

こんにちは。

今日も厳しすぎる暑さが、そして高い湿度が続いています。西へ行くほど厳しいようです。ゲリラ豪雨もありません。ずっと高温安定で夜も朝も暑いという日々になっています。昨日の夕方に東京からの出張者は帰りましたが、とにかく大阪は暑いということを言ってました。この時期は東西の天気は違ってます。「晴れ」といっても同じではありません。今日と明日は落ち着いて過ごすつもりです。昨日は３件もまわってきて疲弊しました。

金融機関には表から見える支店など営業の姿があって、これは普通にみなさんが知っている姿ですが、こちらが主にかかわっているのは金融市場の世界になります。これは普通にはなかなか見えません。今日の外国為替市場は、という単語ぐらいでしょうか。特にこの世界は東京がメインで次に大阪があるというところまでで終わりますので、この２都市以外にはほぼ馴染みのないところだと思います。名古屋圏で三菱UFJ銀行のシェアが落ちているのは、この表から見える世界のことになりますが、確かに地銀勢が強いというのは先般から時々お話ししている通りで、これが数字でもしっかり見えてきたというところでしょう。名古屋圏では三井住友銀行とみずほ銀行、加えてりそな銀行なども目に見えないぐらいのシェアですから、三菱UFJ銀行が後退していってしまうと、金融地図というところで福岡圏や札幌圏などと近くなってしまいます。名古屋圏の都市経営というところから見るとマネーセンターバンクの機能が弱まるということになり喜ばしくはありません。

名古屋市営地下鉄でのクレジットカード乗車についても、これもまあ大阪の実情と同じようになってしまうのではないかと見ています。大阪でもこれを使っているのは外国人観光客ぐらいのようです。名古屋市だと外国人の数は大阪市よりもかなり少ないですから、クレジットカード乗車が伸びてくることはなでしょう。アジア大会には間に合うようにしたかったんだと思います。

今日は中国語講座の日なのですが、今日だけはこちらを欠席して別のセミナーに参加します。金融AIのデータサイエンスに関するオンラインセミナーがありまして、これはぼくが加入している金融リスク管理の団体が主催するものなのですが、ちょっとこれは話を聞いておこうというものです。AIについては様々な情報が錯綜していて、実際のところ焦点はまだまだ定まっていないと思います。どこから見ていけばいいのか、その数ある入口のいくつかにアプローチしようというものです。

昨日の夜、自宅に侵入しようとしたゴキブリを撃退しました。弟くんがやっつけてくれたのですが、同じ昆虫であってもここまで毛嫌いされるのは少しかわいそうでもあります。それでも家の中に入れることはできません。以前、小さなゴキブリの幼生を捕まえてカナヘビに食べさそうとしたことがあったのですが、まったく食べませんでした。やっぱりここでも嫌われているのかもしれません。一方、エンマコオロギは元気です。元気すぎてよく鳴くので、勉強してときにうるさいと言われ、家の片隅の比較的防音がきくところに飼育箱を移動させるということになっています。今回のエンマコオロギはすくすく育ってくれて本当に大きくなりました。産卵に向けて挑戦します。

Date: 2026/08/20/16:20:37 [33709]

猛暑日でした

Tanjima

こんばんは

暑い日が続きますね。関西以西ほどではありませんが、名古屋も今日は最高気温が35.8度まで上がり、猛暑日になりました。関西はこの地方より1〜2度高いようですので、太平洋高気圧の張り出しが西日本に偏っているのでしょう。熊本地震の被災地はほんとうに大変だと思います。いっぽうこの地方の水がめも危うくなってきました。特に宇連ダム水系の東三河がまた危険な状態になりつつあります。来週は台風18号が本州にも影響を与えそうですので、被害の出ないレベルで大雨を降らせてほしいです。

そうなんです、私たちが知っている銀行業務は支店での窓口業務くらいですので、じるちさんがされているようなもっと大きなお金を動かしている心臓部は想像するしかありません。想像というかTVドラマで描かれるシーンを連想するに過ぎないですけどね。ちょうど今日の朝刊に名古屋銀行に関する記事が載っていました。この地方はきっと特殊なんでしょうね。

今日は金融AIセミナーですか。最近は何でもAIですね。ネット検索してもAIが回答するというスタイルになってしまいましたし、Q&AにアクセスするとAIが相手しますもんね。ただAIはビッグデータを元に回答を導き出しますので、大多数の場合は正解でしょうが、ちょっとでも条件が異なると間違った回答になるのが欠点です。それでも今後オフィスワークのかなりの部分がAIに置き換わっていくと言われているので、AIに奪われない仕事を身に着ける必要があると言えます。

ゴキブリって昆虫の仲間だったのですね。昆虫には定義があって、体が頭と胸と腹に分かれる、足が6本ある、そして触角があるだそうですので、確かにゴキブリはこの条件にピッタリ当てはまります。ゴキブリが毛嫌いされるのにはばい菌を拡散させるという悪い習性があるからでしょう。あとあの外観も。茶色じゃなかったら飼育してもらえたかもしれませんね。ゴキブリが1匹出ると、その数倍の卵があると言われています。じるち家も気をつけてくださいね。ちなみにわが家は1度もゴキブリが出たことがありません。

Date: 2026/08/20/19:55:16 [33710]

週末です

じるち

こんにちは。

今日も引き続き暑くなりました。昨夜も今朝もずっと暑かったです。ここから先もさらに暑くなるということなので体にしんどいです。昨晩は金融AIセミナーに参加していろいろと勉強になりました。新しい領域が次々に広がっていることはわかっていても、実際にどんなものなのかというのは自分自身で情報を取りに行かなればなりません。そういう意味で短い時間で多くのことがわかりました。さっそくこの関係の本を買ってきました。書籍代の経費は年間12万円とってありまして、一気に買い込んだりしています。専門書籍は値段が高いので経費をしっかり確保するようにしています。

今日はようやく金曜日に至って、今週はいろいろな動きをしていて、それにこの猛暑ですから少々疲れました。次の月火は休みにしていて、恒例の４日間の小さな夏休みとしていますから、８月の終わりの時間帯に楽しみたいと思います。

名鉄名古屋駅再開発の関連で近鉄が元近鉄パッセの建物の一部を再び稼働させるということを伝えていて、先般からの名鉄の動きとあわせてまた少し体裁が付いてきました。さすがにあのまま放置しておくとしばらくして廃墟になってしまいますから、名鉄そして名古屋市からも各方面に働きかけをしていることでしょう。それにしてもこんな状況でどうなっていくんでしょうか。名鉄の業績を見ていても明るいところがありません。一方、近鉄は上本町駅再開発計画を2028年までにはまとめるということで、これも特に大きな経営課題になります。上本町エリアはどうしても中途半端な感じから抜け出せません。ただ、エリアとしては大阪環状線の内側でとくに高級な住宅エリアということもあって、タワーマンションが林立するとともに、街並みは年々整ってきています。近鉄グループのセンスが問われることになるでしょう。

関西圏の開発事案では、阪急の淡路駅の高架化工事の完成がさらに５年遅くなることになりました。この工事はもう本当に長年やっていて、京都線と千里線を空中で立体交差させるのに要塞のような駅ができあがりつつありますが、工事の難易度が高いところに新たに対すべき課題が出てきたということでまた延長になりました。声高には言ってませんがコストもずっと上がりっぱなしだと思います。それにしても再開発には厳しい世の中になってきたと感じます。こちらの交通インフラのところでは、この淡路駅も含めて、大阪モノレール延伸、なにわ筋線建設、阪急新大阪新線建設、阪神高速道路湾岸線西伸と淀川左岸線延伸、さらに神戸空港の国際化対応など至るところで巨額の投資が進んでいます。それぞれの状況には違いがあると思いますが、それでも資金調達環境や工事のためのリソースのやり繰りがたいへんでしょう。

明日は生駒市の歴史ミュージアムでの講演会に参加するのとエサのコオロギの調達という仕事があります。うちのヤモリたちですが、夏が進むにつれてよく食べています。自然の個体では冬眠に向けて大量に食べて栄養を貯めるそうなので、これと同じ現象かもしれないです。ノコギリクワガタも元気にしています。エンマコオロギはさらに丸々としてきまして、こんな環境で丁寧にやっています。小鳥さんたちはいかがでしょうか？夏が過ぎていくと何か変わっていくところがあるのか、それでも羽毛に包まれた体ですからずっと落ち着いているようにも想像します。小鳥さんたちは毎日エサをいただいていると思いますが、鳥としては本来は何が好物なんでしょうか。高級な品種のネコでも野生の感覚はどこかに忘れていなくて、ネズミなど丸のみして砕いて食べてしまうそうです。いろいろと興味深い現象には事欠きません。

Date: 2026/08/21/16:17:48 [33711]

明日から聖火リレースタート

Tanjima

こんばんは

今日も暑い1日でしたね。名古屋では最高気温が今日も36.3度まで上がり、2日連続で猛暑日になりました。この晴天続きで水不足が深刻化してきまして、東三河の豊川水系では今日から節水が始まりました。じるちさんは明日から4連休ですか。気温が高いのがいけませんが、天気自体はよさそうです。わが家は明日、セントレアへ北海道フェアをのぞきにいこうかと計画しています。朝獲れ野菜の直送販売もあるようですのですし、北海道のおいしいスイーツを食べて来ようかと思っているところです。

明日から「アジア・アジアパラ　愛知・名古屋大会」の聖火リレーが始まります。明日は午前中が名古屋市内中心部で、午後からは何と中川運河をクルーズ名古屋に乗って運ぶそうです。明日はわが家近くの道路も交通規制があるので、クルマで出かける際は気を付けないといけません。

近鉄パッセ名古屋の再開のニュースはわりと大きく報じられていますね。小さなビルですが名鉄名古屋駅再開発とん挫の一環で閉鎖したことなので、マスコミの注目度も高いのかもしれません。しかし入居するテナントはこれから募集するようなので、年内の再開は難しそうです。ちょうどJRタカシマヤから「ハンズ名古屋店」が追い出されるので、規模的にはハンズが移転するのにちょうどいいんですけどね。ハンズの移転の話は全く聞こえてきません。これも不思議なんです。

金融AIセミナーは参考になったようですね。これからは人間の頭脳が必要な業務以外はどんどんAIがその座を奪っていくことになります。AIと人間型ロボットを組み合わせたら、受付業務なんて明日にもなくなりそうです。金融のAIというのはビッグデータをもとに融資先とかを選んだりするのでしょうか。少なくとも審査は得意でしょう。直接関係ありませんが今日の中日新聞の金融記事は「再編促すアクティピスト」でしたよ。

大阪の上本町エリアっていつも地下で素通りしているので、あらためて考えてみるとどんな場所なのか見たことないです。難波の東で天王寺や阿部野橋の北といったエリアになるのでしょうか。昔、名阪特急がノンストップだった頃、名古屋を出発すると次に停車するのが大阪上本町でした。

じるちさんが挙げられた各種プロジェクトはどれも難易度の高いものばかり。大阪は人口密度が高く、インバウンド需要も旺盛なので、ある程度は投資しても回収できるのでしょうが、ここまで建設費が高騰してくると費用便益比が1を下回る事業も出てくると思います。前も書きましたが、日本のスクラップアンドビルドはそろそろ終焉を迎えると思いますので、名鉄名古屋駅のようにこれから新規着手するプロジェクトは完成を急がないと大変と思います。北陸新幹線と北海道新幹線もはやく建設してしまわないとまずいです。

じるち家のペットたちはみんな元気でいいですね。その中で冬を越せないのはノコギリクワガタくらいでしょうか。ノコギリクワガタもまれに越冬するようですけど。うちの小鳥たちは年中マイペースですよ。朝起こして放鳥させ、日中はケージの中でうとうとしていて、夕方再び放鳥してもらって、夕食後に暗幕かけておやすみです。24時間冷暖房完備です。えさは個体によって分けていまして、シードと呼ばれるいわゆる「小鳥のえさ」のみを食べるのが文鳥とセキセイインコで、ペレットという固形にしたえさとシード両方を食べるのがオカメインコです。

換羽は年に数回あります。抜け替わる際には頭が剥げてしまうこともあります。換羽には体力も使うようです。抜けた羽をみると先端が尖がっていて、こんなものが体に何十本も刺さってるんだと驚いてしまいます。セキセイインコやオカメインコはオーストラリアが原産で、おそらく木の実が主食じゃないかと思います。文鳥は人間が品種改良して作ったものですので、自然界には存在しないのではないかと思います。

Date: 2026/08/21/20:40:59 [33712]

セントレア行って来ました

Tanjima

こんにちは

セントレアに行って来ました。今日はクルマだったのですが、名古屋高速〜知多半島道路〜セントレアラインを走って往復で約3000円。駐車場が３時間半停めて1600円でした。駐車場が１時間400円と高額なので、名鉄のミュースカイで行ったほうが安いです。最近セントレアの最新情報を書いていて、駐車場利用台数が減ったのにも納得しました。

今日は飛行機を見に行ったわけではありませんが、ちょっとだけスカイデッキに出てウォッチしたところ、ドリームリフターがいたくらいで大した収穫なし。相変わらず日中は飛来機の少ないつまらない空港です。

Date: 2026/08/22/16:14:39 [33715]

大雪おみやげ博

Tanjima

今日の目的はこの「大雪おみやげ博」です。旭川線のPRを兼ねてのイベントで、今年で17回目。しかしゲートに「17年間ありがとうございました」と書いてあったので、今年で最後なのかもしれません。肝心の旭川線が季節便になってしまってますしね。

Date: 2026/08/22/16:17:30 [33716]

生チョココーン食パン

Tanjima

お目当ての生チョココーン食パンととうきびを購入。とうきびは黄色が1本480円、白が500円で、黄色2本と白を1本買ってきました。甘ければこの価格の価値があるのですが、さて今年はどうでしょうか。

Date: 2026/08/22/16:20:02 [33717]

生チョココーン食パン

Tanjima

11時からの数量限定販売なので20分並んでゲットしました。ちなみに1斤1500円です。

Date: 2026/08/22/16:21:08 [33718]

まるは食堂

Tanjima

お昼をどこで食べようか悩みましたが、やはり「まるは食堂」にしました。今日は期間限定・数量限定の「トリプルフライ定食（税込2600円）にしました。
まるは食堂名物のジャンボエビフライは1本ですが、キスフライと魚フライ、それに刺身盛り合わせとみそ汁付き。とてもおいしかったです。

Date: 2026/08/22/16:24:37 [33719]

牧場ソフト

Tanjima

食後は「おこっぺ牧場ソフト（540円）を食べました。先月の美瑛の牧場で食べたのと同じ牛乳の味の濃厚ソフトでした。最近、540円のソフトクリームが高く感じなくなったのが驚きです。

Date: 2026/08/22/16:27:19 [33720]

到着フロア

Tanjima

アジア大会を盛り上げるため、2階到着フロアにはいそんな装飾が施されていますが、床には陸上のトラックが描かれています。こんなの見るとつい走りたくなってしまうのが真情。そこで「走らないでください」と注意書きがありました。

Date: 2026/08/22/16:30:36 [33721]

モニュメント

Tanjima

表彰台形のモニュメントもありました。

Date: 2026/08/22/16:31:22 [33722]

いよいよ

Tanjima

1か月後に迫りました。

Date: 2026/08/22/16:32:15 [33723]

フライトオブドリームズ

Tanjima

リニューアルオープンしてから初です。スタバのコーヒーを飲みながら専用エリアでドリームライナーを眺めてきました。

Date: 2026/08/22/16:33:55 [33724]

ランウエイナンバー

Tanjima

最近は空港ものに滑走路の磁方位を使用することが多いのですが、フライトオブドリームズの1階「フライトパーク」にもセントレアの北向きの磁方位である「18」が描かれていました。

Date: 2026/08/22/16:36:02 [33725]

N787BA

Tanjima

ドリームライナーの飛行試験初号機。里帰りと言われていますが、こうしてずっと屋内で展示してもらえて幸せですね。

Date: 2026/08/22/16:37:45 [33726]

ZA001

Tanjima

この機体は登録番号はN787BAですが製造番号はZA001なので、展示機にはZA001が描かれています。
空港のエプロンに駐機されているとそれほど大きく見えませんが、間近で見ると実に巨大に見えます。

Date: 2026/08/22/16:44:39 [33727]

仙台空港

仙台鉄道

今日FDAは13号機でした。前回の福岡は10号機、松山は12号機でした。再来月から期間限定で出雲便を復活させます。午後から雨が降りどんよりしています。昨日午後は雷も激しくなりました。ジャパンタクシーかなり増えてきました。

Date: 2026/08/21/21:08:54 [33713]

JA13FJ

Tanjima

こんばんは

現在のFDAの仙台路線って福岡〜仙台便のみでしたっけ。そうでしたね、期間限定で出雲便が復活しますね。出雲はいいですので仙台鉄道さんもぜひ搭乗ください。

今日はネイビーブルーの13号機でしたか。FDAが実施した人気投票で1位だそうですよ。私も5月の丘珠便で搭乗しました。たまたまJCウイングスの1/200スケールモデルも保有しています。10号機のシルバーも5月に搭乗しました。現在1/200スケールモデルを探しているところです。

名古屋小牧〜仙台があると便利なのですが、残念ながらセントレアとの2空港問題で基本就航できません。仙台はアイベックスが本拠ですが、まもなくANAカラーになったERJ190に置き換わってしまいますね。

Date: 2026/08/21/21:27:13 [33714]

現行ログ/ [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8]