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荒れた始まり じるち   こんにちは。 今日も気温が高い一日です。朝から山の稜線が霞んでいまして空気中の水分量が増えています。明日に向かって雨になります。各所で桜が咲いていますが、明日の雨を耐えなければならない状況です。今週はもう実施４月週のフライングスタートという感じですが、金融市場は予想通りに大荒れのスタートとなりました。日経平均株価は想定通りに大きく下げていますが、長期金利がさらに上がっていることがより深刻です。人々の生活に悪影響を与え続けていくことになります。金利、油の値段、ドル円、というのが悪の３強という展開になっています。 王に対しては王国内でも「No Kings」という声が大きくなっているようです。王国から元のUSAに戻れるのかどうか、非常に重要な論点です。王はこのままずっと王でいたいというところを阻止できるのでしょうか。中東情勢はさらに複雑な様相になってきました。困ります。 我が家のヤモリさんたちですが、もともと大ヤモリが５匹いまして、そこから卵がどんどん生まれて子ヤモリが10匹というところに至りました。大ヤモリのうちさすがにこれ以降の飼育が難しいと見てうち３匹を自宅の外に放出したんです。去年の９月頃でした。その後、大ヤモリ２匹はゆっくり過ごしています。子ヤモリは成長の具合に差異が大きくなりまして、昨日実際の大きさを全匹確認したというものです。子ヤモリはよく食べます。大ヤモリはそこまで食べません。コオロギの調達に忙しいのはこういうわけです。 今のセントレアはTanjimaさんの目からご覧になっても八方ふさがりという感じですか。一番のセントレアwatcherであるTanjimaさんの目をもってしてもこのようなところにあって、セントレアにＩＲをくっつけたいとか、関係者としてはなんでもいいからなんとかしたいというところなのでしょう。 さて、今週はどんなふうに進んでいくでしょうか。 Date: 2026/03/30/10:06:58   [33143] 明日は大雨？ Tanjima   こんばんは 今日も気温が高い1日でしたね。私は上着なしで出勤し、仕事中も袖まくりしていました。それもそのはず、デスクの上の温湿度計が28度近くを表示していました。これからうちのオフィスビルは暑さが問題になってくる季節なんです。新しいビルなら個別空調できるので、こんな思いをすることはないと思いますが、うちの会社が入っているビルは昭和のビルで、空調システムもダクト空調方式なので、個別の入居者の希望を聞いてもらえないのです。 明日は午前中を中心にかなりまとまった雨量が予想されています。渇水で困っている地域には恵みの雨になるでしょうが、桜にとっては満開になったばかりなのに、桜吹雪どころか一気に地面に落としたうえに下水へ流してしまいそうです。「花の命は短くて」ですね。今日は株が大きく値下がりし、円安がいちだんと進行しましたか。トランプ王はこの落とし前をどうつけてくれるのでしょう。 じるち家のヤモリたちはそんな勢いで増えていったのですね。何匹いるか把握できるうちはいいですが、あまりにも増えすぎるともし逃げ出してもわからなくなっちゃいますからね。食用のコオロギも飼育しているようなもので、結構かわいいのではありませんか。 セントレアの現状については確かに青息吐息ですが、別に空港に問題があって利用者が減ったり便数が減ったりしているわけではないので、空港会社もすでに手は尽くしたと思っているんじゃないかと思います。仮に着陸料を安くしたり、施設使用料を値下げもしくは無料にしたところで、それで便数が増えるとも思えないので、便数が増えなければ利用者も増えません。IRについては空港会社の希望で誘致に動いているわけではなく、常滑青年会議所の要望を愛知県が汲み上げているということですが、空港会社も利用者増につながると期待しているでしょうね。 明日で2025年度も終わりです。あさってからいろんなものに変化があると思いますが、名古屋市交通局の地下鉄駅のうち、外部委託している駅が一定数あるのですが、そのうちの委託会社1社が明日をもって交代するそうです。明日まで受託しているのが「日本通運」で、4月1日からは何と「名古屋鉄道」になるんだそうですよ。日本通運が駅業務を運営しているというのも驚きですが、名鉄が市営地下鉄の駅を受託するというのも驚きです。名鉄は駅の無人化、列車のワンマン運転をすすめているので、自社の鉄道マンが余ってるんでしょうかね。 Date: 2026/03/30/20:28:28   [33144] 国際金融センター じるち   こんにちは。 昨晩から朝方にかけてまあまあの雨になりましたが、すでに雨はあがって晴れ方向になってきました。今日はお昼から高校野球の決勝戦がありますので、お天気が回復してきてよかったです。今回は大阪桐蔭と智辯との一戦ということで大阪と奈良の隣県対決となりました。大阪桐蔭はここのところ調子が悪かったので回復の途上でしょう。両行ともにベンチ入りの選手は関西圏出身者が半分程度でほかは全国さまざまなところから集まっています。地元を離れて野球にすべてを投入するのはなかなか力の要ることかと思います。 セントレアの最新情報を拝見しました。定期的な講演会なども行われているようで、必要な取り組みだと思います。最近、どうもセントレアからの発信が弱いように感じています。発信しやすいイベントのニュースとかではなく、セントレアを軸にした名古屋圏の航空をどのように形成していくのか、ここの議論が深まるように進めてもらいたいです。 名古屋市交通局が一部の業務を名鉄に委託するというのには驚きました。まあ、全然悪いことではないと思いますし、むしろこのような協力体制は資源配分からも効率性を高めるので良いことです。両社は相互乗り入れもしていますから、話もしやすいんでしょう。名鉄はとにかく収益力を高めていかなければならないです。名古屋再開発については名古屋市他がバックアップしていく流れにはなっていますが、名鉄が大きな資金を準備しなければならないことは変わりません。次のプランについても、今年いっぱいとは言わずに夏ぐらいまでには出してきてほしいですし、名古屋市民もこれを望んでいるのではないでしょうか。 少しこちらでの話をしますと、昨日、大阪府では国際金融都市整備計画の第１期の完了報告と第２期に向けた計画の報告会がありました。第１期では内外あわせて31社が新たに大阪拠点での業務を開始し、第２期では50社に新たな集積を目指すということです。第１期の目標は30社だったので予定通りの進捗となっています。大阪府では東京都とは異なる機能を蓄積し、日本の金融インフラ全体に貢献する役割を進める、という視点で進めています。東京都から何かを誘致するといった目線ではありません。このような取り組みはぼくとしても非常に望ましいと考えています。 こうした取り組みが形なってきているという客観的なデータとしては、グローバルに毎年集計されている「The Global Financial Centres Index」という指標がありまして、2026年３月の発表で大阪は全120都市で総合26位となり、前回の36位から大きく順位を上げました。ちなみに東京は総合10位でこれも前回15位から上がっています。このような世界基準での国際金融センター比較は議論が内向きになることなく、厳しい刺激にもなります。名古屋は残念ながら集計対象の都市には入っておらず、福岡が補助センターのひとつとしてランキング外で登録されているのみです。金融センターの機能を軸にして、各種各様の周辺サービスや超高級ホテルの需要などに繋がってきます。東京、大阪ともに世界の主要都市に伍していきたいところです。 Date: 2026/03/31/10:37:20   [33145] 機会があれば手に取ってみてください じるち   ひとつご紹介します。 日経プレミアシリーズで最近出たばかりの一冊で、金融市場を日本のこれからに向き合ったとてもまじめな本です。ぼくが常々お伝えしていることをきれいに整理してくれている内容になっています。 図書館でも書店でも何が見かけることがあればパラパラとでもいいと思いますので、ご覧になってみてください。 Date: 2026/03/31/10:42:22   [33146] ビフカツ じるち   関西ではよく食されている牛肉のカツ、こちらでは「ビフカツ」というものです。これ、昨日のランチに食べたんですが、秀逸でした。大阪にいることをあらためて実感しました。 食後に調べてみたところ、神戸にもお店がある洋食の実力店とのことです。 Date: 2026/03/31/10:49:05   [33147]

カンタス388 仙台鉄道   セントレアに飛来します。 Date: 2026/03/30/00:59:42   [33141] Re:カンタス388 Tanjima   F1中東2連戦がキャンセルになったので、関係者がみんなでヨーロッパへ一時帰国するためのチャーター機でしょう。 https://x.com/Kamashuki/status/2038377061619003845 Date: 2026/03/30/04:40:46   [33142]

今週も日和見 じるち   こんにちは。 午前中まで曇っていましたが晴れました。それでもまだ肌寒い感じです。この時期、天候は定まらないです。Tanjimaさんも本当にお忙しいご様子でおつかれさまです。明後日25日からは近畿圏の天気は下り方向なので、Tanjimaさんには向かい風な見込みになってしまっています。ただ、この時期、天気の動きはその日になってみないとわからないところがありますので、なんとも言えないものがあります。それでも、今朝見た天気予報と比べると晴れの時間が増えていますし、26日は降水確率が下がりました。よくご注意ください。 名鉄瀬戸線というのはそのような立ち位置にある路線なんですか。このような感触はただ情報を集めるだけではわからないものです。５月のときには是非とも乗ってみたいと思います。ほかの路線にも接続しているということなのでいろいろと応用がききそうです。何かと話題を提供し続けている名鉄にあって、安定した収益路線がどんな感じなのか体験してみたいと思います。 今日の金融市場はまさに思っていた通りの展開となりました。トリプル安で特に10年長期金利が再び2.3%に達したのが目を引くところです。23日の欧米市場、原油価格がどうなるかによって明日の日本の状況が規定されるという状況ですが、株式についてはここでいったん利益を確定させて身軽にしたうえで次の展開に備えるということもありでしょう。まとまった売りが入れば日経平均株価は５万円を割ってリセットさせることも考えられます。 Date: 2026/03/23/16:53:41   [33111] 26日ですかね Tanjima   こんばんは 今朝、出勤する際にはまだちらほらしか咲いていなかったソメイヨシノが、夕方帰宅時には一気に3〜5分咲きになっていました。このペースだと今週末が満開でしょうか。わが家のお出かけですが、25日は絶望的なので今のところは26日に予定変更です。27日〜29日は鈴鹿サーキットでF1日本GPが開催されるため、名阪間の高速道路は走らないほうがいいので、今のところ26日は木津川付近の天気予報はくもり時々晴れなので、このまま雨に変わらないことを祈るばかりです。 名鉄瀬戸線は名鉄の数ある線区の中でもガラパゴス化していて、なかなかユニークな線区ですよ。朝夕を中心に「急行」や「準急」がありますが、日中は多くの列車の種別が「普通」でして、確か急行や準急に乗っても前の列車を追い抜くことはないはずです。途中に退避設備もほとんどなかったのではないかと思います。私が乗車しているのはいつも休日ですが、それほど高収益路線には思えませんでしたので、平日の通勤・通学利用が多いのでしょうね。お時間が許せばぜひご乗車ください。 週明けの市場は原油危機によるショック状態ですね。これから始まるNY市場はどうなのでしょうか。世界同時株安になっても何ら不思議はありませんが、利益を確定させたのちどう市場が動くか興味あります。原油危機は私たちの生活にもじわじわと迫ってきそうです。夕方のニュースを観ていたところ、ほとんどの食材や加工食品が影響を受けるそうです。早くトランプに戦争を終わらせてもらいたいです。 ところで以前にご紹介したことがあるわが家近くのお好み焼き店が、昨日をもって閉店してしまいました。物価上昇による収益の低下のほかに、店主の体調不良が理由のようです。わが家は土曜日に最後の「お好み焼き」「みたらし団子」それに「大判焼」を買いに行ってきました。普段ならすぐに買えるのですが、この日は最後にという思いからでしょう。大勢の人が買いに来ていて、1時間近く並んで買ってきました。 わが家が北区に引っ越してきた当時は、ほかにも数軒のお好み焼き屋がありましたが、次々に閉店していってしまいました。半折にしたお好み焼きをアルミホイルと薄い緑色の包装紙で包んだ「名古屋スタイル」のお好み焼き。まだ市内には点在していますが、わが家から徒歩圏内は絶滅しました。 名古屋市は今日、三の丸地区まちづくり構想を策定して発表しましたよ。 https://www.city.nagoya.jp/houdou/pressr7/3002890/3004156.html Date: 2026/03/23/20:07:41   [33112] 好天 じるち   こんにちは。 今日は丸一日好天ということで気温も高くなるようで山の稜線が霞んでいます。空気中の水分量が増えてきました。花粉も引き続き厳しいところですが、それでもあと半月もするとヒノキ花粉へと移行していきますから、そうなるとぼくは落ち着いてきます。例年スギ花粉への反応が特に強く、ヒノキになるとスッと引いていきます。今年もこのようであってほしいです。 最新の天気予報によると26日はだいじょうぶだと思います。良い方向に向いています。明日25日は特に午後の天気が悪そうです。こちらでは明日は東京からの出張者がありまして、夜はふぐを食べに行く予定になっています。ふぐは大阪での消費量が日本全国で圧倒的でして、東京から来阪するにあたってふぐ指名がありました。ぼくも久しぶりではあります。 Tanjimaさんお気に入りのお好み焼きのお店が閉店になったのは残念ですね。これからも個人のお店を続けていくのはますますたいへんになりそうです。大阪ではそういった個人のお店はもちろん多いのですが、後継者難など常に問題山積みな状況です。 名古屋城周辺の官庁街の整備については、名古屋城の再整備とあわせた面の刷新が期待されます。ここで紹介していただいた資料を拝見して、５月のときには必ず見て回りたいと思います。路線バスに乗って通ったことはありまして、大きな木々が見事な街路樹となっている爽やかな印象でした。いろいろな種類のお店を誘致して、選択肢が豊富な街づくりになればと思います。 金融・不動産に関して、大阪のオフィス市場についての新しいリサーチによるところでは、足下、大阪市中心部のオフィスが逼迫してきているという調査結果になっています。テレワーク率がやや上昇気味で３割台というところですが、それでもオフィス拡張の勢いはコロナ前などを大きく上回ってきています。同時に賃料の上昇も続いています。特に、情報通信、学術研究・専門・技術サービス、そして金融での就業者の伸びが大きく、情報通信では2019年対比で1.5倍にも至る相当な増加になっています。大阪市での大規模な再開発がこれらの実需とマッチしている状況は非常に望ましいと言えるでしょう。 名古屋に関してはこれにピッタリ相当する定期的なオフィス市場の調査がないのですが、情報通信や金融といった大きなオフィス市場を生み出す産業が構造的に少ないところにあって、製造業、とくにその大部分を占める輸送用機器産業に繋がるところで今後のオフィス市場をいかに展開させるかが課題です。名古屋圏の産業構造では業種の広がりが乏しいために、再開発についてもどうしても制約がかかるという一面があるでしょう。 Date: 2026/03/24/11:39:49   [33115] 催行決定 Tanjima   こんばんは 今日はいい天気でしたね。うちのオフィスビルはすでに暖房を停止していますが、それでも今日は上着がいらないくらいの室温でした。ただ空調機が止まると加湿しなくなるので、机の上の温湿度計の湿度が最低レベルのLLまで下がりました。26日はYahoo!天気がまだCなのですが、朝方降っていてもそちらに着く頃には小振りもしくは上がっているでしょう。催行決定です。浄瑠璃寺と宇治平等院、それに滋賀竜王アウトレットのほかに、家内のリクエストで流れ橋にも立ち寄る予定です。 わが家の近くにあったお好み焼き屋は名古屋市内に6店舗あったのですが、現在残っているのは半分の3店舗。そのうちの1店舗は大須観音の門前にあるのですが、ここはお好み焼きしか売っておらず、それも休日のみの営業なんです。わが家はお好み焼きのほかにここのみたらし団子も好きだったので、今後は別の店舗まで買いに行こうと思っています。 今日お昼休みに名古屋市の「名古屋城三の丸地区まちづくり構想」をじっくり読みました。確かに名古屋の三の丸地区は完全な官庁街になっていて、平日昼間は賑わっていますが、休日や夜はひっそりしていて、クルマも人もまばらなんです。あるのはこのエリアに駐車して名古屋城や栄方面に出かける路駐のみ。官庁ビル群を再配置するのは無理と思いますが、資料にあったような賑わいを演出することはできるかもしれません。じるちさんのおっしゃる通り、名古屋城や名城公園と一体として考えるべきでしょうね。そして名古屋駅と直接結ぶSRTが運行されれば、かなりいい線いくかもしれません。 以前、名鉄名古屋駅再開発手法を提言していた岐阜大学客員教授の加藤義人さんのコラムです。あのときじるちさんはこの方の考え方は古いと指摘されていましたが、今回のコラムは加藤教授の客観的な部分は別としてデータは参考になりそうです。 加藤義人の東海創生コラム「Vol.250 名古屋の超高層オフィスビルと昼間人口−相関しない構図の裏側−」 https://toukaisousei.com/category/column/ そしてもしかして朗報になるかもしれない情報がありました。愛知県が名鉄名古屋駅前の再開発計画を資金面の支援含め検討するようです。 https://news.web.nhk/newsweb/na/nb-3000047500 じるちさんは明日の夜はふぐ料理ですか。ふぐは愛知県でもたくさん獲れるのですが、いかんせん高級魚なので、ほとんど口にする機会がありません。 コンラッド名古屋の開業日が7月31日と発表されました。ギリギリ夏休みに間に合ったといったところですね。 Date: 2026/03/24/19:59:46   [33116] 定量分析はなかなかよかったです じるち   こんばんは。 帰りが暑かったです。先日からお話ししている通り18時台の大阪メトロ中央線の混雑が非常に激しくてこの時間帯にあたってしまうと乗る前から身構えています。まあ人の流動が多くいことは悪いことではなく、また御堂筋線や谷町線以外にも元気な路線として知られるようになってきたことも良いのですが、なかなかしんどいです。車内が混雑していたので冷房がほしいところでした。学研奈良登美ヶ丘駅に着くころにはさすがに混雑はしていませんが、階段のあるところを歩いて行くとちょっとした運動になりました。本当に中央線を８両編成にしてもらいたいです。 最新の天気予報では26日の予報は再び少し悪くなってしまっています。この時期、天気が定まらないところなので、26日はなんとか雨にはならないようにと思っています。 加藤さんのコラムを軽く拝見しました。定量面の分析はなかなかシビアになされていて参考になりましたが、最後の指針のところが相変わらずダメです。情報通信とか金融とか、東京から持ってくるとか、このような発想をしている限りは名古屋圏の飛躍は絶対にないでしょう。 ぼくはインサイダーとしての認識がありますので、名古屋市から金融の拠点機能はほとんどなくなっているに等しいです。一例では、歴史的経緯から三菱ＵＦＪ銀行だけは名古屋本部を維持していますが、名古屋圏での取引シェアは一貫して下がっているのと、東海銀行時代から有していた師勝センターの機能は関西センターに集約されてしまい名古屋圏の支店を対象にする事務処理機能だけを残す形でシステムセンターの機能はなくなってしまっています。他のメガバンクや証券などの名古屋拠点は営業拠点でしかありません。情報通信やコンサルといったサービス関連産業での集積も進んでいません。 ないものを欲しがる気持ちはわかりますが、名古屋圏には輸送用機器産業に繋がる巨大な製造能力があります。東京圏や関西圏と同じものを見るのではなく、大都市圏としての差別化を強い製造業からどのように展開させていくかを考えるべきでしょう。これは名古屋市に超高層ビルを林立させることにはならないかもしれませんが、ほかがマネできないオンリーワンになるはずです。そしてぼくはここに農業を結びつけるのが名古屋圏の勝ち筋ではないかと見ていまして、Tanjimaさんにはずっとお伝えしてきました。食料問題は長期的に日本の弱点で大きな問題になる心配があります。 加藤さんのような発想を続けていくとしたら、かなりの程度で名古屋圏は福岡北・九州圏に迫られることになると思います。耳の痛いことだと思いますが、福岡・北九州圏は産業の最適化による都市圏の刷新を進めていて実際に結果で出てきています。加藤さんが分析したオフィスビル市場の展開の結果であってもオフィスストックは東京圏の一衛星都市である横浜市と同程度です。名古屋圏の勝ち筋はそこではないでしょう。 名古屋市の街づくりに行政がようやく動きを見せてきたことは本当に朗報です。大阪市内の再開発で大阪市が資金面を直接支援するようなことないわけですが、名古屋市の現実を見るとある程度やむを得ないでしょう。コンラッド名古屋なども名古屋市から補助金を得ているのは知られているところであり、こうした取り組みはホテルだけではなく面として連携させていかなければなりません。それでも先行したエスパシオもTIADも実態はかなり苦しくなっているところにあって、コンラッド名古屋も相当きびしい目線で運営を始めると思われます。超高級ホテルだと言ってお高くはとまっていられない現実があります。 ところで関空の2026年夏ダイヤが出ました。中国要因によって旅客便は前年同期比17％減の週1202便ということです。一方、貨物は週197便と31％増加します。国内線は９％減の54便、これがたたって３空港としても２％減となります。関空の国内線はまったく評価できない醜い有様です。ただ、近年できすぎた数字を出してきた関空にとって、17％減という大きな宿題を課せられたことはよかったと思います。関西圏全体が関空と３空港の課題解決に向けて知恵を絞っていくでしょうし、官民の連携体制は強いですし、ＩＲをはじめてとして関西圏での都市開発はまだまだ続いていくところで活路を見出していくだろうと思います。 セントレアの方もそろそろでしょう。こちらも注目したいと思います。 Date: 2026/03/24/22:41:21   [33117] 勉強になります Tanjima   おはようございます このところ、私の花粉症の症状は少し改善しまして、目のかゆみがほとんどなくなりました。くしゃみも数えるほどしか出なくなったので、天気予報によるとスギ花粉のピークが過ぎたとのことですから、私もスギに強く反応していたのでしょう。それでも寝ていると鼻が詰まって目が覚めることがよくありまして、今朝もそれで目が覚めました。だいたいそんなときは口で息をしていたためにくちびるが乾いていて、気を付けないとくちびるが割れて痛い思いをすることになります。天気のほうは今日の午後から明日の未明に雨が降るようですので、このまま明日は決行することにします。 ご紹介した加藤教授のコラムですが、私も読んでいて最後の部分はきっとじるちさんがそう感じられると思いました。昔からですが名古屋は東京の背中を追いかけていますし、加藤教授の希望的観測として何とか東京から引っ張れないかという思いがあるんでしょうね。私は専門家ではないのでじるちさんのように分析することはできないのですが、このコラムで気になったのは昼夜間人口比率が低下しているというところでした。 名古屋市の「名古屋城三の丸地区まちづくり構想」は名駅地区、栄地区に続く新たな地区を創出するという目的もあるようです。名古屋城を含めた三の丸地区を人が集まる魅力的な街にするという方向性はいいと思います。それで観光客が呼べればなお結構な話です。よく言われる話ですが、国宝世界遺産の姫路城は姫路駅から一直線上にあり、姫路駅を通過するのぞみに乗っていてもつい興味を持って見てしまうじゃないですか。あの位置関係がすばらしいのです。また駅から徒歩圏内にあることも非常にポイント高いです。残念ながら名古屋城は名古屋駅ホームからは見えませんし、歩いて行ける距離でもないので、交通アクセスでカバーするしかないですからね。 今は観光ルートバス「メーグル」がありますが、これはノリタケの森や徳川園などを巡回するので、まもなく開設される名古屋城への直行バスの本数を増やすとか、鳴り物入りで登場したSRTを名古屋城へのアクセスの中心に据えるとかいった交通施策をしてはどうかと思いますね。そのためにも名古屋市による名古屋駅前再開発「ターミナルスクエア」計画で、駅前をすっきり変貌させる必要があります。今はどこにバス停があるのかわりにくいですからね。市バスターミナルと名鉄バスセンターがかなり離れていることも今後の課題でしょう。実際のところ、地下鉄で移動するのが最も便利で早いですけど。 セントレアはまだ公式に夏スケを発表していません。私は自分で調べてこのHPのダイヤを修正しましたが、最近は公式発表が遅いのです。昨年も数日前にようやく発表された記憶です。今日は月例報告の日なので、それに合わせてリリースされるかもしれません。 Date: 2026/03/25/04:53:17   [33118] 中日新聞25日朝刊 Tanjima   さきほど朝食の際に今朝の新聞を読みましたが、じるちさんにご紹介したい記事がありましたのでスクラップしました。 まずは1面記事です。豊田自動織機のTOB成立と東京一極集中「若者よ　東へ向かわないで」です。 これらの記事はすでに中日Webにも出ていました。 https://www.chunichi.co.jp/article/1227570 https://www.chunichi.co.jp/article/1227673 https://www.chunichi.co.jp/article/1227672 Date: 2026/03/25/06:31:41   [33119] 関連24面 Tanjima   1面記事の関連で24面「社会」ページの記事です。 Date: 2026/03/25/06:32:42   [33120] 最後は11面 Tanjima   今度は地域経済の11面です。コンラッド開業関連記事です。 Date: 2026/03/25/06:33:25   [33121] 参考になります じるち   こんにちは。 今日は曇り空、そして午後から雨方向の見込みです。ただ、明日26日の天気予報は昨晩の時点よりもよくなりました。Tanjimaさんには雨なしでなんとか過ごしていただけるのかと思います。曇り空ですけどね。 中日新聞の数々の情報ありがとうございます。トヨタグループの再編については、資本の持ち方が歪んでいたので自然な調整かと思います。ただ、祖業をいったんリセットしてしまう形になりますから、気持ち的には残念なところもあるでしょう。トヨタの源流ですから。それでもこれで結果的には良くなると思います。 名古屋圏の人口の問題については、ぼくがずっとお伝えしている通り、現在の産業構造や都市構造のままでいる限り改善は難しく、ここにリニアが開業すると東京圏への一方向のストローとなるしかないと考えられます。名古屋ではリニアが開業すれば何かが起こると漠然と思っているかもしれませんが、おそらくありません。名古屋圏そのものに引き付ける強い力があってようやく東京圏とのバランスをとっていけるぐらいです。それでも東京圏から吸引するまでには至らないでしょう。ですから、情報通信や金融ではないのです。加藤さんの議論は旧態依然とした本当に貧しい見方です。リニアが遅れていて名古屋圏にとっては本当に幸運でした。多少なりとも立て直しの時間を確保できたからです。名古屋市や愛知県が税金を原資にして再開発などを支えるということは現状からみて正しく、確かに納税者から見てさまざまな考え方はあるでしょうが、納得させて進めるしかありません。 大阪梅田では阪急エリアの再開発に向けて解体工事が始まっています。もちろん官からの資金支援はありません。ですが、この違いは仕方ないです。名古屋圏の力は、輸送用機械産業に繋がる製造業を除くと、都市開発にしても高級ホテルの立地にしても民間だけではマネジメントできないレベルまで落ちています。名古屋は今のままでいい、と言うことなく、現実を直視して次の一手へ進めなければならないでしょう。 名古屋市の昼夜間人口比率が下がっていることについては、都市圏の構造からして違和感はありません。現状、周辺都市の製造業が引き続き好調で、名古屋市中心部は停滞しています。経済の拠点機能も縮小を続けていて支店化が継続しています。名古屋圏全体として経済資源の適正化が進むのであればそこまで気にすることはないというのがぼくの見方です。身近な大阪市との比較でいうと、大阪市は昼夜間人口比率が東京23区を含めて全国一高い自治体です。人口では名古屋市が約230万人、大阪市が約280万人ですが、面で整理すると、大阪市と隣接自治体で名古屋市の面積に相当させると約380万人、逆に名古屋市を大阪市の面積範囲におさえると約160万人弱となり、実は都市構造にこれだけ大きな格差があります。そんなところでは名古屋市はまだまだ必要な昼間人口を維持できていると言えるでしょう。 さてさて、Tanjimaさんも注目のセントレア、同じく中国からの大きな影響を受ける中でどのような動きになるのか気になりますね。 Date: 2026/03/25/11:48:23   [33122] すべてがマイナス Tanjima   こんばんは 今日の名古屋は午前中までくもりでしたが、午後から本格的な雨になっています。今日の仕事の帰りは久しぶりに地下鉄に乗りました。歩く気になれないくらいの雨脚だったのです。今もルーフバルコニーに雨が当たる音が聞こえてきます。ただこの雨は明日未明には上がるみたいなので、明日は青空は厳しそうですが傘の心配はなさそうです。浄瑠璃寺午前10時到着目標で家を出ようと思っています。 中日新聞は東京では東京新聞として発行し、北陸では北陸中日で発行されています。全国ニュースは共通と思いますが、それぞれの地域でローカルなニュースをたくさん掲載しているようです。名古屋ではやはり地元の情報が圧倒的に多いです。発行部数も多いので、折込チラシの量も全国紙と比べはるかに多いです。そんな中日新聞が今朝の1面に掲載したのが豊田自動織機のTOBと若者が東京に行ってしまうという2本でした。 今でもこのようにストロー現象で東京にせっかく育った金のたまごを吸い取られているのに、さらにリニア新幹線が開通するとどうなるかなんて、容易に想像できます。全国各地から東京を目指すのには、地元では就職先がないとかいった理由があると思いますが、名古屋はそうじゃないですからね。地元を捨てて東京に行ってしまうことで、すべての産業で人手不足が発生しているわけです。この背景には高校の先生が「ともかく大学を出ておけ」といって大学進学を薦めていることと、毎年定員割れで名前を書くと合格すると言われているいわゆる「Fラン大学」の存在がピックアップされています。 私の会社も毎年、名古屋市内の公立工業高校からインターンシップを受け入れていますが、驚くことに今までやってきた全員が大学進学を希望していたのです。これがどういう意味かわかります？工業高校の2年生ですよ。私から言わせれば、「じゃあ何で工業高校に入学したんだ。大学目指すなら普通科行けばいいじゃないか」と思います。高卒に対する劣等感からなのか、みんなが大学行くから自分もと思うのか、何とも不思議なことです。そんなことが背景にあってか、愛知県では近く県立の高専も作るようです。高専といえば国立で、短大卒程度の学歴が取得できたわけですが、今後は少し変わっていくかもしれません。 そうですか、私は昼夜間人口比率が低下するというのは、都市基盤が弱体化しているのかと思っていました。確かに自動車産業の中心地は名古屋ではなく、西三河ですしね。これで西三河の人口が減少を続けるようだとほんとうに危ないですけどね。 大阪と名古屋は都市構造が全く違うので、名古屋が大阪を目指しても大阪にはなれないと思いますが、じるちさんがよくおっしゃっているように、地元財界による地元愛をもっと見せてほしいです。名鉄名古屋駅再開発に関して、しびれを切らして愛知県が動こうとしていますが、これとて本当は地元経済界が全面バックアップしてもいいくらいだと思います。 そんな名古屋経済界ですので、セントレアなんか放りっぱなしですよね。今日は25日で月例報告があり、2月の速報値が発表されましたが、すべての項目で前年割れでした。そして今日は空港会社の夏スケの期初便数発表もありませんでした。 Date: 2026/03/25/20:04:42   [33123] うな富士がさらに じるち   こんにちは。 曇り空ですけどお天気は間違いなく回復方向になりました。昨晩の雨がわりと強かったので足下は少々悪かったかもしれませんが、南山城の時間を楽しんでいただけたらよかったと思います。そろそろ良い時期に入ってきます。こちらは昨晩は東京からの来阪者とふぐを食べに行きまして堪能してきました。ぼくも最近では久しぶりのふぐでした。飲み物含めてひとり１万円ちょっとだったので、こんなもんだろうと思います。東京で食べるよりも割安ですし、大阪のほうが味もいいという感想を話していて、やはり全国一のふぐ消費の街ですので文化として染み込んでいます。食文化とはこういうものですね。 また、食のことでいいますと、名古屋の人気うなぎ店、うな富士が近々立て続けに大阪で出店します。ひとつは淀屋橋、もうひとつは心斎橋で、いずれも再開発で開業する超高層ビルの飲食エリアに入ります。うな富士は大阪に力を入れてきました。関西圏では京都出店から始めてきていましたが、今は大阪に注力のようです。もともと直焼きの関西風という味を共有していますから、関西圏で広く受け入れられる利点があると思います。 名古屋圏における昼夜間人口比率の考え方はTanjimaさんがおっしゃる通りでして、東阪と名古屋とでは都市構造が全く異なっていて、愛知県では付加価値の大部分を生み出しているのは名古屋市の周辺エリアです。もちろん輸送用機器産業に繋がるところです。そのため、名古屋市の拠点性が低下して支店経済化が進んでしまったとしても、そのことで名古屋市の昼間人口が減ってしまうことにつながりますが、周辺都市は変わらず強い工業力を発揮し続けていることから全体としては大きな問題までにはならないわけです。確かに名古屋市の力がはっきり落ちてきているところで再開発にもとん挫が続くようになってしまっていますが、遅ればせながら名古屋市と愛知県が共に事にあたるという姿勢を見せていますから、これ以上さらに悪くなることはないでしょう。ただ、それでも民間の動きは鈍いと見えます。名鉄名古屋駅再開発では近鉄グループと日本生命から何のコメントもありませんし、これ以外のところでも中部電力など地元の有力企業からの動きも期待したいところではあります。名古屋経済界は、街づくりのためにお金を出そうという声掛けがなく、各社個々にバラバラな感じですから、このあたりは関西経済界を参考にしてほしいと思います。確かに大阪のオリックスやサントリー、大和ハウス工業のように音頭をとる会社がなかなか見つからないということがあるでしょうが、この役目を名古屋市や愛知県が担うしかありません。 おっしゃる通りセントレアが放置されていることについては、現時点では2026年夏ダイヤの公式発表も出ていません。航空にとっては今は逆風の状況になっていますから、発表する直前までいろいろと調整があるのかもしれませんね。実際のところセントレアの国際線は引き続き厳しいかと思いますが、ぼくが見ているのは国内線です。国内線を成長させることから始めていくのもセントレアの戦術になりえるのではないでしょうか。 Date: 2026/03/26/11:13:59   [33124] すべて揃った九体仏 Tanjima   こんばんは さきほど午後8時前に帰宅しました。今日は予定通りのコースで、浄瑠璃寺、流れ橋、宇治平等院、それに滋賀竜王アウトレットに行ってきました。朝はまだ雨が残っていて、愛知県を出るあたりまで時折ワイパーを回して運転しましたが、その後は雨の心配はなく流れ橋に着いた頃から青空も見えるようになりました。今日はまだ木曜日というのに東名阪の鈴鹿IC付近はすでに渋滞していました。明日からの3日間は激しい渋滞になるでしょう。 ほかにも名二環の飛島JCTでも渋滞していたため、浄瑠璃寺に着いたのは午前10時半近かったですので、予定よりも30分ほど余計にかかりました。浄瑠璃寺に着いたとき、ちょうど観光バスが出てきたところだったのでタイミングがよかったです。浄瑠璃寺は今回が4回目でしょうか。毎回秘仏「吉祥天女像」が公開されている時期にお参りしていますが、今回初めて九体揃った阿弥陀如来仏を見ることができました。 Date: 2026/03/26/21:40:21   [33125] 流れ橋 Tanjima   次の「流れ橋」へ向かう途中、バーミヤン木津川店でお昼ごはんを食べ、じるちさんのご自宅のあるエリアの東を北上して「流れ橋」へ。ここは旅番組で紹介されているのを見たことがありましたが、家内のリクエストで今回初めて訪れました。欄干のない橋なので今日は風が強かったこともあって、渡っているとき少し怖かったです。 Date: 2026/03/26/21:41:13   [33126] 宇治平等院 Tanjima   平等院は何回目でしょうか。桜の季節に訪れたのは初めてでした。平等院は藤が有名ですし、境内にはしだれ桜はありましたが、ソメイヨシノは植えてないようです。今日は平日というのにさすが平等院。すごい観光客数でした。45分待って鳳凰堂の内部拝観をして午後3時過ぎに出発しました。 宇治平等院付近の道路は狭く、さらに宇治川にかかる橋が少ないので、道路がひどく渋滞していました。私たちは南から北上したのですが、平等院へ行く道がいつの間にか一方通行の交通規制がかかっていて、やむを得ず観光客がたくさん歩いている宇治橋の横まで来てから平等院南の駐車場へ向かうことになりました。 北側つまり京滋バイパス方面からの道はもっとひどかったです。宇治橋を渡るまでに相当時間がかかったでしょう。 Date: 2026/03/26/21:46:42   [33127] 滋賀竜王アウトレット Tanjima   滋賀竜王アウトレットには午後4時前に着きました。ほぼ予定通りでしたね。家内と解散し、私はアバクロでスウェットパンツ3本とデニム1本、それに半袖Ｔシャツ1枚買ってきました。昨年12月にららぽーとエキスポシティのアバクロでは何も買うものがなかったのですが、今日はウェブストアに売っていない製品があったので、ついたくさん買ってしまいました。 今日のご報告はここまでにして、昨夜のふぐ料理がうらやましいです。お値段はそこそこしますが、あの歯ごたえは何とも言えませんね。うな富士が大阪に相次いで出店ですか。名古屋のうなぎは関西式の調理方法なので、あの表面がカリッとしていて、中がふわっの焼き具合は関西の人にも受けますよね。ひつまぶしがだんだんと全国どこででも食べられるうなぎ料理になっていくかもしれません。 名鉄の名古屋駅再開発は規模を縮小してリトライすることになるはずですし、それをどう現実にしていくかをみんなで考えることになるのでしょう。愛知県と名古屋市が支援に乗り出すのはいいことですが、私も民間の支援が足りないと思います。近鉄と日本生命はとん挫した再開発プロジェクトにも参加していなかったので、もう参画する意思がないと思うのが自然でしょう。中電でも東邦ガスでもいいので、手を差し伸べてもらいたいと思います。 Date: 2026/03/26/21:48:21   [33128] 金曜日 じるち   こんにちは。 昨日は満喫されてよかったですね。写真をじっくりと拝見しました。浄瑠璃寺はほかの人が入ることなく正面からきれいに撮れています。タイミングがよかったですね。ぼくも年に数回は訪れている場所で、Tanjimaさんの足跡に自分の足も重なっていることを思うと不思議な感覚です。平安時代後期の姿を映す唯一無二の場所として最近はほんとうに有名になりました。 平等院はいつ行っても人が多くて困ります。御朱印とかも尋常ではない人数の人が並んでいますし、もともとあんまり広くもないですし。藤原頼通の別荘みたいなもんですから。ＪＲの宇治駅に向かってところどころにお店がありますが、そこにあるうなぎのお店が悪くありません。昔、お兄ちゃんを連れて行った頃にそのお店でうなぎを買って食べて、うちのお兄ちゃんがたぶん初めて食べるお店で焼いたうなぎだったのか、えらい勢いで食べていたことを思い出しました。 トランプ王の言うことが二転三転して引き続きどうしようもない状況になっています。またTACOもやってますし、金融市場は一喜一憂、付き合いきれません。週末にかかって、また３月末のところでもありますし、ポジションを落とすかどうか判断に困っている方面も多いことでしょう。習皇帝のところを訪問する日程も決まって、王と皇帝が話すことに注目が集まってくると思います。両者ともたくさんの問題を抱えています。高市は気の休まらないひと月余りになるでしょう。王国の属国として上手に立ち回らなければなりません。一方、「責任ある」積極財政とぶち上げてみたものの、実態は金融市場の動きに敏感になっているようです。円は引き続き最弱通貨の位置から動きませんし、長期金利もじわじわ上がり続けています。浮上できない国になってしまいました。 名古屋圏関連ではリニアの建設条件でＪＲ東海と静岡県との話が整理されて、最短で2036年という開業に向けて一歩進みました。工事で何かあるとまた先延ばしでしょうが、名古屋圏にとっての時間は短くて10年と少し、この時間を使って構造変化を起こしていかなければなりません。引き続き輸送用機器産業にのみ依存していると厳しい展開が見えてきます。リニア開業が延期になって本当に幸運でしたが、いつまでもゆっくりしていられません。 名鉄名古屋駅再開発については、Tanjimaさんのコメントから日本生命と近鉄がまさか離脱したのかと驚きましたが、両社のWEB SITEで確認したところ共同事業者として残っていました。両社ともにいったんとん挫したので次の展開を待つとしていまして、主体性はまったくありません。この計画が出たところで三井不動産が真っ先に撤退して、三井不動産としてはベストなアクションでした。三井不動産の社内ではかなり褒められていることでしょう。一方、日本生命と近鉄は今の段階で逃げるというのはさすがにできないでしょうし、そんなところにあっても名古屋市などとの協議に入る動きも見えませんし、立ち位置が定まらなくなっているようにも見えます。これら２社がいなくなるとこの再開発計画が名古屋勢だけでやる話になってしまいますから、大阪勢２社を必ずつなぎとめておかなければなりません。東京勢が撤退して東京視点からの関心は薄れています。 まあ、どうでしょうか、名古屋市や愛知県がどれくらいの金額で支援できるのかぼくには正直なところよくわかりませんし、税金投入というのが名古屋市民と愛知県民にとってどうなのか。このあたりはTanjimaさんに肌感覚があると思いますが、やはりここは中部電力、三菱ＵＦＪ銀行、そしてトヨタに金も人も投入してもらうしかないのではないでしょうか。三菱ＵＦＪ銀行名古屋本部にどれくらいの権限があるのかは実際わかりませんが、名古屋圏唯一の大手金融機関の本部組織ですし、東海銀行本店を引き継いだ立場です。ここでやってくれてこその三菱ＵＦＪ銀行名古屋本部でしょう。 名鉄は足下の業績を見ているとそんな巨額な資金を出すなどとてもとてもできません。もともとの8,800億円レベルでも雲の上の金額でした。１兆５千億以上もつぎ込んだら経営破綻に直行です。これは名古屋市も当然承知のことで合って、さすがに今回は死活的な危機感で取り組んでいくものと思いますし、それを期待します。それでもこれがきっかけで名古屋圏としての協力体制ができるようになると良い話です。セントレアにとっても朗報です。 Date: 2026/03/27/11:11:11   [33129] なんとこんなことに じるち   続報です。 名古屋銀行と静岡銀行が経営統合を発表しました。以前から提携関係にあった両行ですが、いよいよその先へ進むことを決断しました。かなりいい話だと思います。以前からTanjimaさんにお話ししていたように名古屋銀行は第二地銀といえども実力ある銀行です。さすが静岡銀行もそのあたりよくわかっています。このことからもTanjimaさんにもご理解いただけるかと思います。 静岡銀行はもちろん名実ともに地方銀行の雄です。静岡県と愛知県は産業構造にも類似性がありますから、法人取引には親和性があるでしょう。名古屋銀行にとってはその規模感から経営の主導権を静岡銀行寄りにされてしまうことを心配するでしょうが、一方で産業基盤の優位性は愛知県にあります。ここは両行引き分けというところでしょうか。愛知県と静岡県は製造品出荷額が全国１、２の存在ですから、本当に強力だと思います。ちなみに大阪府は３位に後退してしまいました。 Date: 2026/03/27/11:37:06   [33130] 厳しい状況 じるち   ニュースが続きます。 セントレアの2026年夏ダイヤの期初予定が出てきました。かなり酷いことになっています。関空との比較では、国際線旅客が関空比21％、同貨物が関空比20％、国内線旅客については142％となりました。国際線が関空の２割しか稼働しないというのは衝撃的な数字ではないでしょうか。ここまで落ち込んだことがあったのかと深刻な状況です。日本国内における主要な国際空港と呼ぶことが難しくなってきたという評価であり、これだけの空港設備が遊休の状態というのは経済効率性から見ても異常と言えます。 一方、国内線は踏みとどまっているといえますから、セントレアの今後の施策としてはまずは国内線を充実させていくことに注力するのもアリだろうと考えます。充実した国内線をベースにして国際線に繋げていく。もちろん国内線も羽田を横目に見て厳しい環境ではありますが、とにかく国際線を増やすという発想から一度離れてみるのもやり方かと思います。 国際旅客 関空　　　　1202便 セントレア　 262便 国際貨物 関空　　　　 197便 セントレア　　40便 国内旅客 関空　　　　　54便 セントレア　　77便 Date: 2026/03/27/15:17:44   [33131] 名古屋市内が賑やかです Tanjima   こんばんは 今日は気温が高く上着のいらない1日でした。ここまで気温が上がると、ルーフバルコニーのビニルハウスが日中高温になってしまうので、そろそろ撤収の時期になります。今朝はファスナー開閉式の出入口を全開にして出かけました。この先の週間予報を見てもずっと最低気温は10度以上あるので、この週末にビニルハウスを片付けようと思っています。 この週末、三重県の鈴鹿サーキットでF1日本GPが開催されるため、世界中からこの地方に人が集まっています。今日から3日間の延べ人数は20万人を軽く超えることでしょう。何割かはクルマで訪れサーキット内のキャンプ場で夜を過ごすのですが、それ以外の人たちはこの地方のホテルに滞在します。名古屋市内のホテルに泊まっている人たちと思いますが、今日の夕方は市内が賑やかでした。普段あまり見かけない欧米系の人たちもたくさんいて、みなさん満開になる寸前の桜を楽しんでいるようでした。写真はそれとは関係ありませんが、今朝の堀川沿いの桜並木です。現在7分咲きくらいでしょうか。 昨日は晴天とはいきませんでしたが、傘が不要なまあまあの天気とでもいいましょうか。この時期、3日に1度は雨が降るのが通常ですからね。浄瑠璃寺はわが家を含め参拝者は10名ほどだったでしょうか。わが家は秘仏公開のこの時期にいつも訪れることにしています。京都にはいくつか極楽浄土を現世に再現したと言われるお寺がありますが、浄瑠璃寺と宇治平等院はそのうちの2つですね。わが家はもう1つ、京都市内東福寺の裏手にある即成院と3つを巡ったこともありました。 宇治平等院にも何度も出かけていますが、今回ほどインバウンドが多いと思ったことはありませんでした。表参道にもすごいたくさんの人が歩いていて、本町通りが西向きの一方通行になってしまったため、わざわざいったん人でごった返している表参道の交差点まで行って、そこから南門前の駐車場に向かったんですよ。平等院は境内が広くないうえに周辺道路も昔の街道のような狭い道ばかりですから、おのずと交通渋滞が発生しますね。 今日はじるちさんがたくさんの情報を書き込んでいただいたので、全部に返信ができません。すみません。名鉄名古屋駅再開発には近鉄と日本生命は共同事業者にはなっているのですか。それは大変失礼いたしました。もうさっさと手を引いてしまったのかと思っていました。リニア開業が延期になったのは本当に幸運なのでしょうか。もともと名古屋市などはリニア開通に伴い名古屋駅を再開発する計画で動いていたので、今それが立ち止まっている状態です。駅周辺のビル建設も10年ほど前のJPタワーを最後にどこも建て替えを行っていません。リニア開業による需要を当て込んでいるからと推察しています。 ここへきてようやく静岡県が着工に前向きになったことで、開通へ向けて一歩前進したといったところですね。しかしこれから始まる南アルプスを貫通する山岳トンネル工事が順調に行くなんて保証はどこにもありません。北海道新幹線もそうですし、この地方でも東海環状自動車道の養老山脈を貫くトンネルが異常出水で大幅に遅れています。新名神の京田辺までの区間も確かそうですよね。それほどの山でないこれらですら異常出水や軟弱地盤に悩まされて工事が大幅に遅れているのに、南アルプスをくり貫くんですよ。難度のレベルが違う気がしてなりません。私が生きているうちに乗れそうにないと思っているのもそのためです。 暗い話はここまでにして、名古屋銀行と静岡銀行の経営統合についてですが、夕方のTVニュースで紹介していましたが、静岡銀行のほうが名古屋銀行よりも数倍規模が大きいのですね。そして経営統合とはいうものの、実際は名古屋銀行が静岡銀行の傘下に入ることになるようですので、実質的には吸収合併ではないでしょうか。銀行名がどうなるのかも気になります。名古屋銀行が静岡銀行になってしまうのは寂しいです。静岡県って通常は東海地方に含めないのでどうかと思いますが、この際「東海銀行」にしてしまうというのはいかがでしょうか。 セントレアがようやく夏ダイヤの期初予定を発表しましたね。さっそく明日の「セントレアの最新情報」に記載しますが、関空とは比較にはならないので、セントレアの1年前と比較すると週あたりの国際線旅客便は19都市、262便で、27都市339便だった2025年夏ダイヤの期初と比較すると8都市77便の大幅減です。この便数は名古屋空港時代の国際線レベルです。ただし、名古屋空港時代はロンドン、パリ、フランクフルト、アムステルダム、ロサンゼルス、デトロイト、シドニー、オークランド、サンパウロなどの長距離路線がたくさんありました。ホノルル便も一時期、トリプルトラックでした。 国内旅客便は1日あたり77便で、前月の73便からは4便増ですが、昨年同月の78便からは1便減です。国際貨物便は着発で1便とカウントとして週40便となり、前月の39便便からは1便増ですが、昨年同月の49便からは9便の減便です。大変なことです。 国内線はANAが自社運航をとりやめた路線が多く、1年前に運休となっていた熊本便をFDAが県営名古屋空港便の一部を移す形で運航してくれることになりました。ただ、わが家がそうであるように、小牧発着だからFDAを重宝している利用者が少なくありません。空港使用料を徴収されて、高い名鉄電車に乗らないといけないセントレアに、小牧からの路線を移管して果たして搭乗率が維持できるかです。中部〜出雲便は残念ながらすでに運休してしまいましたからね。 長文になってしまったので、この続きは明日以降にしますね。 Date: 2026/03/27/20:44:13   [33132] ビニルハウス片付けました Tanjima   こんばんは 今日もあたたかい1日でした。午前中からビニルハウスを片付け始め、お昼過ぎにすっかり片付きました。まだ寒の戻りがあるかもしれませんが、それでも植物たちにダメージを与えるような寒波は来ないでしょうから、それよりも朝と日中の温度差のほうが大変ですので、今日片付けることにしました。例年も桜の花が咲く頃にやっていたので、それほど早いわけではないと思います。 名古屋銀行の頭取が名古屋市内で会見を開き、静岡銀行に吸収合併されるわけでないこと、銀行名は変えないこと、そしてリストラのための経営統合ではないので、店舗の縮小も行わないと述べていました。2行が十分に話し合って決めたことですので、おそらくそれでいい方向に進むのでしょう。私は名古屋銀行の看板がが東海銀行になるのもいいと思いましたけどね(^O^)。 航空は今日で冬ダイヤが終わり、明日から夏ダイヤが始まります。中国便の大幅減少やウクライナ戦争、イラン戦争など国際線には暗い影ばかりの夏ダイヤです。わが家はこの夏ダイヤ期間中に中部〜石垣便と小牧〜丘珠便×2回、それに小牧〜福岡便を利用します。このうち来月に迫った中部〜石垣便は初めてプレミアムクラスに搭乗するので、これもまた楽しみにしています。 小牧〜丘珠便は丘珠空港の滑走路が短いために、夏ダイヤ限定で運航されます。あと数年経つと丘珠空港も滑走路延長工事を実施する計画があるので、その後は小牧〜丘珠便は通年運航になるかもしれません。セントレアは内際乗り継ぎ需要をどうやって作っていくかが、今後生き残っていく術になるのではないでしょうか。これもすべて羽田空港の再国際化のせいですが、それを恨んでも仕方ないですからね。 Date: 2026/03/28/19:39:50   [33133] 日当たり じるち   こんばんは。 Tanjimaさん宅のその広い空間が本当にすばらしいとあらためて思います。貼っていただいた写真を見るだけで思います。名古屋市のど真ん中でなかなか希少な贅沢な空間ですよ。高層階なので日当たりは最高でしょうし、植物が元気でいられるのも納得です。たまに見かけるあの上が階段状になっている造りのマンションですね。 Tanjimaさんのところと同じようにこちらでも季節の変化によるヤモリたちの活動が元気になってきまして、今日は飼育ケースの掃除と入れ替えをしました。子ヤモリのところまで今日一日でやりきれなかったので、明日へ継続です。一番大きなヤモリがこの冬の間にさらに大きくなっていました。 王がいろいろ言っていても特に前向きな進展はなく、中東事情がこんなところにあって、金曜日の欧米市場では警戒感がさらに強くなってきました。ドル円は軽く160円台となりまして、さて月曜日からどうしたものかという感じです。外国為替取引について、すでに東京市場のシェアはガタ落ちでして、アジア時間帯の取引はシンガポールと香港に集まっています。そして取引が最も厚いのがロンドン市場でして、欧州時間帯から相場が本格的に動いていきます。足下もそんな典型的な動きとなっています。 そして日本の長期金利が暴騰（債券価格は暴落）しまして2.385％にまで至ってしまいました。高市が寝汗をかいているかもしれません。これもすべては日銀が利上げをしないからです。今、欧米市場では利上げ機運が高まってきています。日銀は高市に脅されていることもあってなかなか利上げを進められずにいます。日銀もそもそも主体性が欠如していることにもありますが。 賃上げ賃上げといっても実質賃金が減り続けるという悪夢のスパイラルとなっていくでしょう。なんかあれですよ、このような状況を見ていて、日本がますます衰退していくことが寂しいです。いつもTanjimaさんにお話ししていたことに現実味が増してきました。 そんな中で名古屋銀行と静岡銀行との取り組みは本当に前向きな話題です。ネガティブな反応をするばかりの人もいますが、これはよかったですよ。経営統合後も２銀行が残って金融機能はこれまで通りに維持されるうえ、統合による経営基盤の強化、自己資本が厚くなることでリスク許容度を大きく上げることができます。大型の融資案件や投資案件に単独でも加わっていけるようになるのです。このあたりはかなり専門的なことにはなりますが、我々金融関係者からはこのような見方をしています。 合併後のグループは総資産が22兆円を超えます。旧東海銀行の総資産が30兆円強だったことを考えると地域経済に与えるインパクトはなかなかのものです。ちなみに地銀グループ最大のふくおかＦＧの総資産が34兆円です。旧東海銀行を既に上回っているんです。これは福岡・北九州圏の経済成長を反映したものと言えるでしょう。 名古屋圏での再開発のことに関連させると、リスク許容度が著しく増すことになる名古屋銀行が、名鉄名古屋駅再開発などの大型開発にもっと積極的に実効力をもって関わっていけるようになります。名古屋圏では大手金融機関の存在感が下がっていますが地銀勢は元気です。名古屋銀行には一肌脱いでもらいたいですね。 セントレアは実際のところしんどいですね。名古屋銀行と静岡銀行との話が沸き上がって、セントレアの苦境が表に報じられていませんが、セントレアが注目されなくなるというのはまたこれはこれで大問題です。Tanjimaさんのように国内線を使う人を大きく増やすことに力を入れていくというのも、また今の逆境から再起するための方策でしょう。国際線は実力ベースで旅客・貨物ともにこの夏の数字です。あえて無理することもないだろうと思います。 Date: 2026/03/28/20:31:00   [33134] 春爛漫 Tanjima   こんばんは 今日はほんとうにいい天気でしたね。午後から部屋の窓を開けて換気しましたよ。先日の雨以来、私の花粉症は急速に収まりまして、鼻炎カプセルは1日1錠飲んではいるものの、以前のように目がかゆくてくしゃみが止まらないということはなくなりました。今日はふとんも干しましたので、太陽光線いっぱいのふとんで眠りにつけそうです。 わが家のルーフバルコニーですが45平米あります。マンションの面積が90平米なので、合わせるとそこそこの広さがあります。確かにこれほどの環境を備えたマンションは少ないかもしれません。おまけにわが家は最上階東角住戸で、ルーフバルコニーを見下ろされることもありません。夏場は午後2時まで太陽光線を遮るものはありません。植物を育てるにはいい環境だと思いますね。今は梅と河津桜が終わり、これから吉野しだれ桜と御殿場桜が開花し始めます。また、藤棚の一才藤とモッコウバラにもたくさんの花芽が付いてきました。これからもたくさんの花を咲かせ続けようと思います。 じるちさんのお宅のヤモリたちも、これだけ気温が高くなると元気いっぱいでしょうね。は虫類は脱皮しながら成長するので、これからますます大きくなっていくことでしょう。えさのコオロギもかわいくなってしまいますよね。 イラン侵攻は今後どうなっていくのでしょうか。そもそもですがアメリカが攻撃している真の目的は何なんですかね。本当にイランが核兵器を持たないようにするためなのでしょうか。だったらほかにも攻撃しなくちゃいけない国があるでしょう。私はあまり世界情勢に詳しくないのでいけませんが、いい加減にしてもらいたいです。ロシアといいアメリカといい、本当に自国の利益のために戦争してますかね。何だか無益な争いに思えて仕方ありません。 円安がさらに進行して、ついに＄1＝160円台突入ですか。最貧国への道をまっしぐらですね。これでは日本人の海外旅行意欲はますます薄れていくでしょう。ビジネス需要はなくならないと思いますが、それでも海外出張を控えてビデオ会議にするといった代替えが増えることは確実ですね。原油価格の上昇と品薄によって、今後ますます国内における石油製品の値上がりが私たちの生活に重くのしかかってきそうです。 Xのポストに名古屋銀行と静岡銀行の店舗を地図にプロットしたものがありましたが、どちらも愛知県三河地方にほとんど支店がなく、三河地方は信金の台頭が著しい地域とのこと。そこへ進出するのはた易いことではないでしょうし、逆に信金が地盤固めに入るかもしれません。名古屋銀行の将来が明るいことを祈っています。セントレアの苦境はセントレア自身ではどうしようもないことでしょうから、地元企業にしっかり利用してもらうことしかないですよね。 Date: 2026/03/28/21:11:38   [33135] わが家のコトリーズ Tanjima   おはようございます 今朝もあたたかいですね。早朝に窓を開けて外の新鮮空気を入れました。このPCデスクは東面の窓際にあり、最近はほぼ真東から太陽が昇ってくるようになったので、この時間帯がすごくまぶしかったのです。しかし、昨日ビニルハウスを片付けオーニングが使えるようになったのでそのまぶしさも改善しました。 今回はわが家の「コトリーズ」をご紹介します。さきほど放鳥の際に撮影したもので、写真上は私がケージを開けて迎えに行くのを待っている際のもので、下の3枚は放鳥中のものです。左から白文鳥の「シロ」、水色のセキセイインコの「ルイルイ」、そしてノーマルのオカメインコの「パズー（愛称：パスパズ）」です。 3羽ともヒナの頃にわが家へ迎え入れて育てているので、とても懐いています。シロは毎日私が朝ごはんを食べていると飛んできて、パンをつついて食べています。今朝は私が薬を飲むために飲み終わったコーヒーカップに汲んできた水をくちばしを突っ込んで飲んでいました。ルイとパズパズはよくおしゃべりします。まるで私たちのことばを理解しているようです。シロはしゃべりませんが心地よりさえずりをしてくれます。ちなみに3羽とも♂です。 名古屋のソメイヨシノは今が満開ですので、今日はお弁当をもって名古屋城の北に広がる名城公園へお花見を兼ねてハイキングに出かけようと思っています。 Date: 2026/03/29/06:56:35   [33136] オーニングのおかげで Tanjima   これが私の目線からの風景なのですが、昨日までは前面窓に少しかかるようにビニルハウスがあり、オーニングを下げることができなかったので、3月になって朝日が真東から昇るようになってからは、ほんとまぶしかったのです。オーニングが使える位置にビニルハウスをセットすればいいだけのことなのですが、そうすると室内からビニルハウス内の温湿度計が見えなくなってしまうので、そっちを優先していました。 オーニングのおかげでほんとに快適になりました。名古屋空港時代はこの正面を名古屋空港に向けてファイナルアプローチしていくシップを眺めていられたのですけどね。今は1日わずか20数便になったFDAを見るくらいになってしまいました。 Date: 2026/03/29/07:30:13   [33137] 暑い週末でした じるち   こんばんは。 昨日、今日と暑くなりました。小鳥さんたちが元気そうで、この季節になってくると生き物にとっては過ごしやすくなりますね。こちらも今日も引き続きヤモリたちの生活環境を整えました。ヒーターを取り外して冬環境が終了です。うちには大ヤモリが２匹、子ヤモリが10匹、カナヘビが２匹、ニホントカゲが１匹います。子ヤモリについては生まれて半年余りでしょうか、それぞれの大きさは個体差が大きくなってきまして、エサの加減を日々調整しています。 Tanjimaさんのバルコニーが生活空間比50％も確保されているのがほかでは得られない環境かと思います。うちも自宅の床面積が135平方メートルありまして、Tanjimaさんのところと偶然にも同じです。Tanjimaさんは大人２人でおられるのでかなりゆったりとした生活を送られているかと想像します。 まあいつもながらのことですが気温が駆け上がります。そのうちすぐに最高気温が25度とかいって半袖生活が始まるんでしょう。今年は集中豪雨がないことを願います。 金融市場はさて明日は荒れるのかどうか、どうでしょうか、ドル円は160円台突入ですし、長期金利の急上昇、そして王がどんな反応していくのかです。最近は王の言うことは斜めに聞いていて、どちらかというとイランの動きが注目されています。王はどうせTACOだろうということです。 今週は４月に入っていく週になりますし、名古屋圏も関西圏も前向きな話題が出てきてほしいところです。セントレアはいったん真正面から注目されることを回避できていますから、静かに立て直しですね。今回の名古屋銀行と静岡銀行との話で、広域での強い地銀作りの議論が深まってくると思います。長野や新潟、群馬でも地銀は活発に動いてきましたが、ここからさらに名古屋圏で動きがあると相当なインパクトです。十六銀行あたりがどうするのか、注目される部分があるだろうと思います。大都市圏での強い再編は望ましいでしょう。 一方、関西圏の地銀は歩みが遅くなっています。京都銀行は自力での拡大を今も進めていますし、ほかの地銀もまだ筋道がはっきりしません。名古屋圏と異なり大手金融機関のシェアが圧倒的でガッチリとおさえているために地銀にとっては厳しい環境です。東京圏のように地銀がシェアをとる余地が残っているといいのですが、関西圏では東京圏ほどにはいかないのも現実です。 Date: 2026/03/29/18:53:59   [33138] ４月のお昼も じるち   充実したランチを引き続き開拓していきたいと思います。大阪駅前ビルの攻略を続けます。 Date: 2026/03/29/18:56:45   [33139] 肉の日 Tanjima   こんばんは この週末はほんとうにいい天気でしたね。昨日はビニルハウスを解体するのに汗をかいてしまいましたし、今日も名城公園まで往復5キロ歩きましたが汗ばむくらいでした。名城公園には通り道のスーパーマーケットでお弁当とカットフルーツを買って持参し、日陰のベンチでランチしました。ソメイヨシノは今が満開。今週は雨の日が多い予報なので、雨で散り始めてしまうでしょうね。わが家の「吉野しだれ桜」と「御殿場桜」はまだ大丈夫と思います。 そして今日は29日「肉の日」ということで、予約しておいた「ブロンコビリー」に行ってきました。今月末が期限の20％OFF券と700円分のスクラッチ割引券があったので使ってきました。といっても20％OFF券は併用できないので、割引額の大きいほうを使おうと両方持って行って、結局「がんこハンバーグ200ｇのセット」を2つ注文したので、20％OFF券のほうがお値打ちでした。グランドメニューのがんこハンバーグ200ｇセットもいつの間にか税込2000円を超える金額になってしまったのですね。使わなかった700円分のスクラッチ割引券は近くに座っていた東南アジア系の4人グループに進呈しました。もったいないですからね。ことばは通じませんでしたが割引券ということは伝わったので、4人みんながお礼を言ってくれました。 じるちさんのところのヤモリたちはいつの間にそんなたくさんになったのですか。それだけいるとえさの消費量も多いでしょう。は虫類はえさはあるだけ食べちゃうでしょうから、買主が調整しないと大きくなりすぎちゃうでしょう。それだけ飼育すると奥様がいやがりませんか。まあ、は虫類は鳴かないので何匹いても生活に支障をきたすことはないですね。 じるち家は床面積が135平米ありますか。40坪ちょっとですので、戸建の家としてはやや大きめですね。敷地と家の仕上げ材にもよりますが、それだけの規模ですと固定資産税結構高いですね。わが家はルーフバルコニーを含めて135平米です。ルーフバルコニーは屋外ですのでいっしょにはならないですよ。マンションのルーフバルコニーは毎月の使用料を取る物件もありますが、うちのマンションは購入価格に含まれていました。きっと毎月使用料方式のほうがお値打ちだと思います。うちのルーフバルコニー代は結構高かったですから。 確かに今は家内と2人暮らしですので、90平米の3LDKは結構ゆったりしています。ただこのマンションは廊下やトイレが車いすでも使用できるように広くスペースが取ってあるので、90平米あるといっても3室は8畳×1部屋と6畳×2部屋ですので、それほど広いという実感はないです。6畳のうちの1部屋は鳥部屋ですしね(^O^)。 今週は水曜日から4月になって新年度がスタートします。私は5年間のOB期間の4年目になります。正直なところ老後の蓄えもそこそこありますし、投資信託の毎月分配金も私の月給くらいもらっていますので、今すぐ仕事を辞めて年金を受給しても十分食べていけるんです。しかし40年間働いてきて急に家にいるようになるとボケちゃわないかが心配なんです。今の仕事は現役時代とほとんど同じなので、それで給料が半分になってしまって不満もありますが、ボケないための心身トレーニングと思ってあと2年がんばろうと思っています。 セントレアについては急激な円高で日本人の海外旅行意欲が劇的に増えるとか、中国政府の対応に変化が表れて日本便の運休を取り消すなどがないと、数字の回復は難しいでしょう。国内線についても羽田便は国際線乗継便で、ほかの国内空港のように羽田路線で稼ぐということもできません。全国からの内際乗継需要もすべて羽田に持って行かれてしまったので、今のところ国内線を増やす要因もないんですよね。前述したとおり、県営名古屋発着路線をセントレアに移したとして、果たして同じように利用してもらえるかは不透明な状況と言わざるを得ません。私は積んでしまったかなと思ってしまいます。 じるちさんはランチを楽しめていいですね。私の会社が入っているオフィスビルの周囲にはそういう穴場的なところはないので、食後の昼寝時間を確保するためにも、毎日お弁当屋さんのランチ弁当を食べ続けています。 Date: 2026/03/29/20:15:25   [33140]

水素タクシー 仙台鉄道   先日見かけました。東京でも順次入っています。 Date: 2026/03/24/03:13:11   [33113] Re:水素タクシー Tanjima   いつどこで見たのですか？車種は何ですか？ Date: 2026/03/24/04:15:21   [33114]

一進一退 じるち   こんばんは。 春に入るところでの３連休になりました。Tanjimaさんはいかがでしょうか？こちらはとても穏やかな日和になっています。昨日の午後は用事で生駒駅辺りへ行っていたのですが、まだ少々肌寒さがありました。 中東情勢は実際のところがよくわかりません。うちではＢＢＣとＣＮＮの国際放送を見ていますので、日本国内での報道よりはかなり突っ込んだ様子がわかりますが、それでも一進一退以上のものはありません。中東全域でエネルギー関連施設にイランによる攻撃の被害が広がっていますが、日本ではこのことはあまり伝えていません。報道などこんなものです。今の金融市場は原油価格との逆相関で動いていますので、状況がさらに悪くなると来週のマーケットはもう一押しになると思います。 高市とトランプ王との会談では何か決定的な話のようなものは今のところ伝えられていません。核心的な情報は出さないでしょうが、それでも高市のあの身の振り方はもう日本が属国であることをはっきりと示した感じです。欧州主要国やカナダが王と距離を置くところにあって、トランプ王こそ平和を作る人間だと持ち上げ、王もご満悦な様子でした。実に情けない。国力が落ち続けるとこのようにせざるを得ないのかという感じです。足下、ここまででで17兆円の王国への投資が表明されていますが、本来これは日本国内の生産力を上げるための資金です。名鉄名古屋駅再開発もそうですが、国内の本当に必要なところへ回さなければならない大切な資金です。それを王国に差し出すとは本当に世も末です。ここまで属国になったことを広く示してしまうと、今後、アジア諸国など大切な周辺国との関係にもマイナス方向の変化があるでしょう。 ５月の名古屋行きを決めて、最近は名古屋圏の地図を見ていることが楽しいです。ぼくのように街歩きで都市の様子を見て感じるための時間のために名古屋市に２泊して、そしてさらに名古屋圏の景色を見て回ろうという人間は間違いなく少数派でしょう。去年までは東海道新幹線の車窓からその街並みをずっと眺めていたので、今回はその中にしっかりと浸かってやろうと思っています。名古屋城までも歩きますよ。 ５月の連休の後とはいえホテルが思いのほか安かったのは正直なところ助かりました。大阪であればこの価格帯だともっとグレードの低い宿になってしまいますが、名古屋ではお値打ちというところでしょうか。ホテルの宿泊料金については固定資産税などと相関するデータはなく、あくまでも短期の需給が決めるシビアな市場です。 コートヤード・バイ・マリオットにしても大阪本町で設定している価格レベルが名古屋ではヒルトンに相当していました。名古屋では超高級というカテゴリーのＴＩＡＤでも４万円台ですし、あのエスパシオ・ナゴヤキャッスルについても８万円台のところまでディスカウントしていまして、１泊20万円という当初の話題をあっさりと半値以下にしてしまっています。名古屋のホテル市場で20万円というのはさすがに現実味がなかったのでしょう。エスパシオ・ナゴヤキャッスルは実のところまともに稼働していなかったのではないでしょうか。特に今回、連休後の閑散期の平日ということで、ホテルの実力がはっきりと目に見えます。 ここから栄のコンラッドが開業するところで、コンラッドがどれくらいの実質宿泊料金を出してくるのか、非常に注目されると思います。ぼくとしてはなんとか高価格を維持して名古屋でのホテル市場を盛り上げてほしいと思います。まあ、コンラッドはヒルトンの最上位グレードですし、東阪と続いての名古屋、そしてこの後も横浜、神戸と開業を予定していますので、価格戦略はしっかりやっていくでしょう。単館のＴＩＡＤやエスパシオ・ナゴヤキャッスルにはない強みがあります。 明日はまた生駒駅近くへ行って来ます。人気の漫画家がやって来て講演会がありました、運よく夫婦でこれの抽選にあたったので参加してきます。 Date: 2026/03/20/21:01:47   [33104] 日米首脳会談はどうだったのでしょう Tanjima   こんばんは 3連休ですね。わが家は明日とあさってが車検を受けることもあって、この3連休は特に予定はありません。家内は栄へ買い物に行きましたが、私は自宅でセントレア国際線時刻表を更新していました。中国便が大幅に減っていることもあり、わりとかんたんに更新できました。通常夏スケになると便数が増えるものですが、今年の夏スケでは中国便が引き続き運休しているほかにも、ベトジェットやタイエアアジアXなども期初では運休になっていました。これから復活するのでしょうか？ 中東情勢はほんとにわかりませんね。日本中が振り回されているといったところでしょう。TVニュースを観ていたら、重油が入手できないので営業を休止するといったお店までありました。ガソリン価格は逆に今日一気に値下がりし、レギュラーガソリン1リットルが160円まで下がりました。このガソリン価格の乱高下は石油卸売の仕業か、それとも街のスタンドが結託してやっているのか、いったいどっちなんでしょう。乱高下といえばいつも買いものをするスーパーで、ブレンド米ではありますが、5キロ2980円で販売していました。米もついにバブル崩壊ですね。 日米首脳会談はあまり詳細な内容が明らかになっていませんが、2人が非常に仲良くしている写真や映像が公開されていて、高市首相はトランプが喜ぶ手土産を持って行ったのでしょうか。アラスカ原油を輸入することで、トランプが手放しで喜ぶとも思えないのですけどね。高市首相が戻って来てどんな会見を開くのか楽しみにすることにします。 大阪と名古屋は町割りが違いますし地形そのものが違いますから、じるちさんの興味をひく場面があると期待しています。交通機関でいうとご存じのように名古屋にしかないバスシステムがあります。すでに中央走行方式の基幹2号は乗車済でしたね。今度は専用軌道を走るガイドウエイバス「ゆとりーとライン」も乗車ください。もちろんSRTにも。浮上式リニア「リニモ」もぜひどうぞ。 地下鉄は特に珍しいところはないと思いますが、名鉄と相直している鶴舞線のホーム柵がちょっと凝った動作システムです。車掌が乗車しており、車両が定位置に停止したのをセンサが確認すると表示器で車掌に開扉操作可を伝えます。車掌はそれを見て車扉を開けるとそれを検知するセンサがホーム柵を開扉するのです。長所は車両にQRコードを貼る必要がないことでしょうか。閉扉はその逆で車掌が車扉を閉扉するとそれをセンサが検知してホーム柵を閉扉します。近鉄の鶴橋駅と名古屋駅の腰高ホーム柵もこの方式かもしれません。 名古屋の高級ホテルはそんなに宿泊費を安くしているのですか。TIADはまだしもエスパシオ・ナゴヤキャッスルは鳴り物入りで完成し、高額の宿泊費を売りにしていたのに何だって感じです。ゴールデンウイーク明けは反動があるとはいえ、そこまで安くしないと宿泊客が来ないようでは先が見えてますね。 今日から名古屋市美術館の「『銀河鉄道999』50周年プロジェクト　松本零士展 創作の旅路」が始まりました。 https://x.com/ncam_Nagoya/status/2034781968894956024 Date: 2026/03/20/21:53:14   [33106] めずらしい講演会 じるち   こんばんは。 セントレアの最新情報を拝見しています。SKYTRAXでの高評価が続いていますね。一方で便数がなかなか思うように伸びないという根本的に苦しい状況も続いています。セントレアが国内での主要空港のひとつという立ち位置が難しくなっているという現実があるところにあって、名古屋圏経済界が今後に向けてどう動ていくのか、まだ何の動きもありませんが、いつまでも今の状態ではますまず苦しくなります。 王がどうしようとしているのか、朝令暮改の王では見通せず、金曜日の金融市場も弱気な展開となりました。月曜日の日本市場でもこのままいくと下押しとなるでしょう。原油価格は上げ下げの嵐です。確かにお米は反対に下落一方です。とんでもない情勢になってしまいました。 今日はお昼に講演会に参加してきました。『二月の勝者』という中学受験を題材にした人気漫画の作者を生駒市が呼んでのお話でした。この作者がこのようなリアルの講演会をしたのは初めてということで、かなりの盛況でした。うちも妻がこの講演会のことを仕入れてきてたまたま参加できたわけですが、こういうのもたまにはいいでしょう。 昨日今日と本を読み続けて目が疲れてしまいました。明日はどう過ごすか、まだ決めてません。 Date: 2026/03/21/23:59:18   [33107] ブラタモリ Tanjima   おはようございます 昨日は娘が友人の結婚式に出席し、受付をするため前の夜から泊まっていたのですが、美容室で髪型を整えて戻ってきて、名駅南の式場まで乗せてってほしいというので送り届けてきたところ、降ろして自宅まで走っている途中で電話がかかってきて、式は翌日だったというのです。仕方ないので再び戻って娘を乗せて戻ったのですが、もう1人の友人も間違えていたということで、話を聞くと3人で会って話したときは確かに21日だったそうですなんです。その後22日に変更になったのが原因のようですが、昨今はすべてがオンラインになっていて、招待状もはがきじゃなく祝金も事前振込だそうですよ。22日に変更になったことを友人が直接伝えていないのが主な理由と思うので、娘を責めるのもちょっとかわいそうかなと思いました。オンライン時代の弊害ですね。 昨夜はブラタモリの「桶狭間の戦い・後編」でした。再び私の実家近くの「中島砦」から始まり、どのルートを通って桶狭間まで向かったかを歩いて検証していました。通常桶狭間の戦いというと、桶狭間で休憩中の今川本陣に雨の中、織田陣営が奇襲を仕掛けて勝利したというところがクローズアップされますが、ブラタモリでは桶狭間までどのように今川側に気づかれずに移動したかを中心にしていておもしろかったです。途中、名古屋市が町並み保存に力を入れている旧東海道の「有松」が映り、全国に紹介してもらえてさぞや名古屋市もうれしかったことでしょう。 有松は名古屋市が町並み保存に力を入れていて、文化庁の日本遺産にも登録されているのですが、認定を取り消す可能性もある「再審査」の危機を迎えているのです。名古屋市のような都市においては、町並み保存という日本遺産が浸透するかどうかは難しいところでしょう。名古屋は産業都市としてのイメージが強いですので、日本遺産と言ってもちょっとピンとこないです。今後の課題でしょう。 日米首脳会談の成果はまだ不透明ですが、イランが日本船籍の原油タンカーがホルムズ海峡を通過する協議を日本と開催していることを発表したそうで、これが実現すると国内における原油危機は少し遠ざかるのかなと思います。イランによると日本を特別扱いするのは、イラン・イラク戦争のときにイランを支持した西側の国は日本だけだったことを挙げているようですね。私の記憶でもイランと日本が昔、仲良かったですから。その昔、「イラン・ジャパン石油化学」という両国による国家プロジェクトもありました。なつかしいです。 じるちさんが講演に行かれた「二月の勝者」の原作者ですが、以前そのタイトルのTVドラマがありました。原作者は「高瀬志帆」でしたっけ。人気作者の講演会ですので、きっとおもしろい話が聞けたことでしょうね。 セントレアのSKYTRAXでの評価はあくまでもリージョナル空港というカテゴリーで、ここには国内外の主要空港は入っていないので、セントレアのような本来はリージョナル空港ではないはずの元1種空港が、このカテゴリーで受賞するのも微妙ではあります。総合部門でみると成田や羽田が上位にランキングされていて、セントレアは17位でしたっけ。また、SKYTRAXは細分化して発表しており、各空港は自分の得意とする部門に力を入れる傾向にありますね。セントレアは空港スタッフ部門に力を入れているようです。 Date: 2026/03/22/05:30:36   [33108] 入れ替わり じるち   こんばんは。 今日は暖かい一日でした。コオロギの買い出しとお兄ちゃんの用事で本屋へ行ったぐらいですが、気温が上がってコオロギも元気にしています。本来、真冬に活動している虫ではありませんから。ヤモリたちもいっぱい食べるようになってきましてコオロギの供給がたいへんです。 結婚式の日程が変わるとかそんなことがあるとは驚きです。それでもあんまりないケースのご対応でしたね。親はなかなかたいへんです。桶狭間のことについては、歴史に詳しくなくてもその名前を知っている人は多いだろうと思いますが、実際にどのあたりなのかなかなか把握していないのではないかと思います。ぼくも長い間正確に認識していませんでした。古戦場というのは何か文化遺産が保存されているような場所ではないので、観光での訴求力を上げることは簡単ではないだろうと思います。 名古屋市のことをもっと知ってもらう仕掛けを随所に作っていかなければならないわけですが、そんなところでぼくが５月に名古屋入りすることに関して、そういえば名鉄のひとつ離れた路線に乗ったことがなかったなと思い出しました。確か栄からの路線でしょうか。これに乗る時間をうまく組み込んでみたいですが、この沿線に何か特徴があるものはあるでしょうか。うちのお兄ちゃんは以前一回だけ乗ったことがあるようなことを言ってましたが。 名古屋での街歩きのことを考えていると次から次へと自分に対するリクエストが出てきます。たいへんです。あとは、やはり地域経済や都市経済の視点からは、名古屋圏地盤の有力企業が名古屋市内で本拠地を構えている場所なども気になります。十六銀行など名古屋圏でも他の都市から進出して名古屋本部を置いているようなところはわりとわかりやすかったりするのですが、もともと名古屋市の本拠を構える企業の立地は意外とわかっていなかったりします。 さてさて、今週は雨が多くなりそうな天気予報になっています。空気が入れ替わってきます。今週は引き続き方向感を探りたいであろう金融市場を見ながら、水曜日は東京からの出張者の対応がありまして、その前に火曜日には大阪だけのランチ会もやる予定です。 Date: 2026/03/22/20:30:22   [33109] 墓参り Tanjima   こんばんは 今日は緑区にあるわが家の先祖代々のお墓参りに行ってきました。墓参りは春と秋の彼岸、それにお盆の3回欠かさず続けています。今年は5月に母の七回忌法要があるので計4回になります。来年も父の十三回忌法要があるので、今年と来年が4回ずつになる予定です。法要も十三回忌まででしょう。今度は自分がやってもらう番が近づきますからね。その前に永代供養をして墓じまいをしなくちゃいけません。跡取りがいないので私たち夫婦が死んでしまうと、わが家の先祖代々の墓が無縁仏になってしまうからです。墓じまいが私に課せらされた最後の任務と心得ております。 結婚式の日程が替わった経緯は詳しく聞いていませんが、いつも顔を合わせているわけではないので、LINEなどのスマホによる連絡のミスなんでしょうね。仮に勘違いがあったとしても、以前のように招待状が届けば「あれ日にちが違う」と気づいて連絡すると思うのですけど、オンラインは思い込んでしまうとあらためて確認しないようになる傾向にあります。今回の娘の件を対岸の火事とせず、業務で起こらないように気を付けようと思いました。 桶狭間とか関ヶ原という地名は戦国時代を語るうえで切っても切れないものですが、じゃあ実際にどこが戦の場所だったのかというのを正確に知っている人は少ないと思います。関ヶ原は当時東西の陣営のあった場所など、戦が行われたマーカーがあるのでいいですが、桶狭間は「多分この辺」というレベルなんです。古戦場跡も名古屋市緑区と豊明市にそれぞれあります。そのあたり一帯が戦の場所と言ってしまえばそうなんでしょうけど、どちらにも今川義元の首を洗った泉があったりして、「本当はどこなんだよ」ってカンジなんですよ。 https://maps.app.goo.gl/BERzEw9TNsymWUvw8 https://maps.app.goo.gl/nmeXLx4V8qwUpC2M8 https://x.com/buratamori2018/status/2035285427494814127 じるちさんが乗車経験のない名鉄路線というのは瀬戸線のことですね。名鉄の数ある線区の中でもほかの線区から完全に独立した線区になります。瀬戸線は名鉄の中でも超がつく黒字路線で、名市交のドル箱である東山線並みの営業係数を誇ります。理由はいくつかあるようですが、まずもって競合他線がないことが大きいでしょう。特徴とすれば地下駅の栄町から矢田川を渡るまでは踏切もなく都市鉄道としての風格がありますが、その先、終点の尾張瀬戸までの区間は一気にローカル鉄道の雰囲気になります。車両も瀬戸線専用です。 終点の尾張瀬戸の2つ手前に愛知環状鉄道とのりかえのできる「新瀬戸」という駅があるので、尾張瀬戸まで乗車したのち、折り返す際に新瀬戸で下車して愛知環状鉄道に乗り換え、JR中央西線の高蔵寺に出るか反対方向の八草でリニモに乗り換えるというのはいかがでしょうか。 リンナイやパロマ、ブラザー、日本ガイシなど名古屋市内に本社を構える大手企業もたくさんありますが、豊田市に本社のあるトヨタ自動車はもちろんのことデンソーやアイシンなどは安城や刈谷が本拠ですからね。観光として訪れるのならノリタケの近くにある「トヨタ産業記念館」がおススメです。市バスでも行けますが名鉄栄生駅が最寄り駅になります。企業ではありませんがやはり「徳川園」がいいと思います。おととしの紅白で米津玄師が中継した「名古屋市市政資料館」もすばらしいです。この地域が名古屋市の街並み保存地区でもあります。 https://maps.app.goo.gl/F9KMW95qZfsv7wEj7 https://maps.app.goo.gl/Dg2RWLYubxsmx5X49 https://maps.app.goo.gl/cQKhg2c1KcmA7dHD7 今週は天気がぐずつきそうな予報になってきました。わが家の浄瑠璃寺と宇治平等院行きも25日は雨予報になったので、翌26日に変更するつもりなのですが、26日も天気予報によっては雨なんですよね。もう少し近くならないと正確な天気はわからないかもしれませんけどね。 Date: 2026/03/22/21:31:15   [33110]

No title しろきちさん   こんばんは！ ここ最近は何かと国際情勢が騒がしくて嫌になりますよ・・・・・ 気晴らしに昨日は奈良の洞川温泉までバイクでひとっ走りしてきました。 洞川温泉ビジターセンターの薪ボイラーの優しくて暖かいお湯にしろ、きらく九兵衛の甘くて具だくさんな卵焼きにしろ、清らかな水が境内に流れる龍泉寺にしろ、いつ行っても良いところだと感じます。 Date: 2026/03/20/19:05:23   [33103] 奈良県は広い Tanjima   こんばんは 中東情勢は予断を許さない状況ですが、日本ではガソリン価格が乱高下するなど振り回されてますね。 洞川温泉という名前を初めて目にしました。どこにあるんだろうとGoogleマップで調べたところ、吉野のはるか南というかとんでもない山中にあるんですね。名古屋からは全くなじみのない地域です。奈良県は広いですからね。 Date: 2026/03/20/21:52:37   [33105]

晴れて じるち   こんにちは。 丸一日とても良い天気となりました。こちらでは山の稜線がとてもはっきりしていまして快適な様子が伝わってきます。名古屋エリアも今日は穏やかでしょうか。お昼のランチは引き続きコスパよく、節約しているわけではないですが普通に1,000円以内におさまってくれます。この環境がありがたいです。 今日の金融市場は多少の上げ下げはありましたが、最終的には方向感のない様子見状態に落ち着きました。長期金利だけはじわじわと上がっていて、実はこれが本当に心配しなければ対象なのですが、明日に続くというところです。トランプ王がいろいろと発言するのですが、信頼感が低いので実際のところどうなのかというのはまったく見えない状態です。金融市場がそのことをよく表現しています。 大阪では今日、シャープが本社を堺筋本町に移転して業務を始めました。堺市の臨海部というきわめて不便なところから街中の中心部に移ってきました。旧JTB大阪ビルを１棟借りして、延べ床面積は16千平方メートル、約800人が勤務するということです。中規模なオフィスビルでシャープの業容としては適度な規模かと思います。一方、JTBの大阪拠点は大阪堂島浜タワーという新築の超高層ビルへと引っ越しています。こちらも大阪及び西日本全体に向けての業容拡大と言えるでしょう。 名古屋の連接バスはいかがですか。本数が少ないので乗るタイミングが難しいかもしれませんが、周りに乗った人などいらっしゃれば教えてください。 Date: 2026/03/16/17:07:30   [33090] 絶不調 Tanjima   こんばんは 名古屋も今日はいい天気で遠くまでよく見えましたが、相変わらず風は吹いています。特に夕方になると強くなりますので、帰り道に花粉の嵐に遭いながら歩いているようなものです。そのためさきほどから目がかゆくて大変です。鼻も結構来ていますが点鼻である程度は抑えることができています。鼻炎カプセルも飲んでいまして、これが眠くなるんです。今日も仕事中に目を閉じていたかもしれません。 今日は高知と岐阜で桜の開花が発表されました。各地の気象台にある標本木で数個花が咲くと開花の発表だそうですが、花は場所によって開花スピードが違うので、いちがいに言えないじゃないですか。毎年思いますが、気象台が発表することなんでしょうかね。梅のように名所ごとで発表すればいいと思います。 そうそう昨日の返事に書き忘れてしまったのですが、土筆って堤防の土手以外でも出てくるものなんですね。小さい頃は亡き祖母が堤防の土手で取ってきて煮ていました。あれはおいしいと言うのでしょうか？食感を楽しむものかなって思って食べた記憶があります。 金融市場は株はじわじわ値下がりし、為替はどんどん円安に進んでいます。やはり原油高が背景にあるのでしょうね。この原因を作った張本人であるトランプが、原油タンカーを守りたかったら自国で守れと言い放っているのが気に入らないです。いったい何様のつもりなんでしょうか。 シャープ本社が今日から移転ですか。こんな年度末に近い月曜日に移転というのは珍しくないですか。ちょっと調べたらもとは阿倍野区にあったものを、経営再建の一環で堺工場内に移転していたとのこと。Yahoo!ニュースによると社員から遠いという不満があり、入社をあきらめる人もいたため大阪市内に戻るそうですね。鴻海の子会社になったときはどうなることかと思いましたが、サンヨーの二の舞にはならずに済んだようですね。 SRTですか。先日ICカード決済ができなくなるというトラブルが発生したようですが、それ以外、特にいい話も悪い話もありません。名古屋市民が利用する交通機関ではないので、私のまわりで乗車したという人にも遭遇していません。私は名古屋市営バスの全線定期を持っているので、SRTがこれで乗れれば1回くらい乗車してもいいですが、210円払って20分もかけて名古屋駅から栄まで乗車する気になれないですよ。客寄せパンダでいいんじゃないですか。 Date: 2026/03/16/20:02:41   [33091] 花粉です じるち   こんにちは。 今日も穏やかな日和となりました。朝晩はまだ気温低めですが湿度が高くなってきていることがあって寒さが弱くなっています。名古屋では引き続き強風があるということで、体感温度としては名古屋の方が厳しそうです。 土筆は、うちの自宅近くでは里山の農地の畔にいっぱい生えています。斜めになった日当たりが多いところに群生しています。これそのものの味というよりは食感でしょうか。こちらも一年に一回しか食べませんので、毎回どんなふうに調理するか調べながらやっています。今回はさっぱり味のパスタに入れてみました。ちょっとしたアクセントになってよかったです。もともと山菜扱いですから、これが前面に出ることもありません。 連接バスについては、名古屋の場合は広告宣伝として観光向けが表に出ているでしょうから、こちらのけいはんなでの状況とはかなり異なります。こちらでは研究都市での就業者が増えたために既存のバスが溢れるようになってしまい、その対策として連接バスを導入したというものです。もともと道路が広い開発エリアを走るので導入に際してのストレスは小さかったです。昼間は持て余すので平日の朝晩の通勤通学時間だけの運用になっています。TanjimaさんがSRTに乗るよりもぼくが５月になって先に早く乗っているかもしれません。 シャープはなんとか生き残ったといえども凋落しましたよ。亀山の惨状もそうですが、もうボロボロになってからの再出発で進んでいます。堺工場がデータセンター向けに立て続けに売却できたことは幸運でした。臨海部のデータセンターであれば市街地に迷惑がかかることもありませんし、渡りに船だったと思います。今回、堺筋本町で旧JTB大阪ビルを１棟借りして、ほとんど管理部門が入居するということですが、1.6万平方メートルのビルにおさまる程度になってしまったとは、小さくなってしまったものです。液晶テレビの品質は今となっても高かったということで、技術で優っても商売で負けるという典型でしょう。 一方、このシャープの話では語られませんが、JTBが西日本拠点を最新鋭のビルへ移して機能を拡充させている、こちらのほうがずっと明るい話です。大阪でのオフィス需要がこのような形を例にして拡大していくというのは狙い通りの展開です。 トランプ王が習皇帝に会いに行くのを１ヶ月遅らせるということで、ますます混迷してきました。何があるかわからなくて予想不可能な情勢が強まっています。高市が王に会いに行くのは今週末でひとまず中国関係は話題性が薄くなるでしょう。戦闘鑑を戦場に派遣しろと仮に王からお達しが出た場合にどうするのか、トランプ王国の属国としては従わざるを得ないのか、厳しい立ち位置になる懸念は強いです。高市であれば憲法違反になっても適当な理由を付けて強行するかもしれません。 ザ・ランドマーク名古屋栄の商業施設が６月11日に開業するということで、いよいよです。コンラッド名古屋の開業日はまだ正式に出ていないと思いますが、商業施設を先行させて賑わいを作っていくことでしょう。この後の再開発計画が名古屋圏として大きく停滞しているなかにあって、このザ・ランドマーク名古屋栄の実績は想像以上に重要です。Tanjimaさんの周りでの話題性はいかがでしょうか。 Date: 2026/03/17/11:54:43   [33092] 名古屋城本丸御殿へ Tanjima   こんばんは 今日は予定通り午前中休暇を取って大垣共立銀行と名古屋城に行ってきました。名古屋城はのちほど書きますが、今日は名古屋も風が穏やかでした。最高気温は18度まで上がり、パーカーを着用すべきか迷うほどでした。そして名古屋地方気象台も桜の開花宣言をしました。このすばらしい天気も今日までで、明日は夕方から本格的な雨になる予報です。三河地方の水がめ「宇連ダム」はすでに貯水率が0％になってしまったので、明日からあさっての雨がダムの上流で思い切り降ってもらいたいところです。 そうですか、私は土筆は湿地に近いところからしか生えないのかと思っていましたよ。斜めになった日当たりのいい場所というのは、堤防の土手と同じですね。土筆は太陽が好きなんですね。土筆ですがやや苦みがないですか。しっかりあく抜きすれば苦みを抜けるのでしょうか。うちの家内は食べないので、結婚して以来一度も口にしたことがありません。おそらくこの先、生きてるうちに口にすることはないでしょう。じるちさんがちょっとうらやましいです。 SRTについては今後もうまく走る広告塔になってくれればと思います。私は連接バス自体はParisとHawaiiでいやというほど乗っているので珍しくはありません。ただ、SRTが独自にやっているサイネージなどに興味がないわけではありませんが、わざわざそのために名古屋〜栄間をバス移動するのもね。せめて名古屋城や徳川園、大須などを巡るルートで運行してほしいと思います。 中東情勢はいまだに予断を許さない状態ですが、日本政府がアラスカ原油を輸入すると言い出しましたね。そんなことするとますますトランプの言うことを聞く羽目になりませんかね。イランと日本は以前は友好国でしたから、アメリカに加担しなければ日本船籍に危害を加えないように思えますがどうでしょうか。 ザ・ランドマーク名古屋栄の低層階に入る商業施設「HAERA」について今日、Jフロントが記者会見を開いて全容を明らかにしました。いちばんの注目は「TOHOシネマ」でしょうか。栄には映画館がありませんでしたので、これはポイント高いです。テナントについては高級ブランドとともに松坂屋とパルコが展開する店舗も入るので、今までにない商業施設になりそうです。これからマスコミがいろいろ紹介してくれるでしょうから、6月11日のオープンまでには相当期待度が上がると思われます。名鉄百貨店が閉店したこともあり、名駅に流れていた買い物客が栄に戻ってくることに期待しています。 https://www.chunichi.co.jp/article/1223903 https://youtu.be/uBNajQXE1XQ?si=LnWdGH03zaxmRf3b https://youtu.be/R_TAbaHS45o?si=KyTYM9DmvOEop7c8 https://youtu.be/7lQ0wHqP2so?si=0DUMkDegFxMGSM0j さて、今日の名古屋城本丸御殿について少しご報告します。午前9時50分くらいに名古屋城に入場しまして、まだ行列ができていなかったので、真っ先に本丸御殿に向かいました。名古屋城の本丸御殿は天守と同様に焼失前は国宝でした。私たちは焼失前の本丸御殿を知らないので、再建された現在の本丸御殿で当時を感じることになります。 https://www.nagoyajo.city.nagoya.jp/guide/honmarugoten/ Date: 2026/03/17/20:25:38   [33093] 豪華絢爛 Tanjima   本丸御殿には玄関があるのですが、残念ながらそこからは出入りできず、中之口部屋横出入口という場所からの出入りになります。 くつを脱ぎ荷物は無料ロッカーに預けるかショルダーバッグは体の前にくるように持つかを選ぶよう説明を受けました。そしてどの部屋も基本的には入れず、廊下から各部屋を見ることになります。 ともかく広いというのが第一印象で、次に豪華絢爛でしたね。写真は3代将軍家光が上洛する際に増築された部分で上洛殿です。 Date: 2026/03/17/20:26:30   [33094] 欄間 Tanjima   こんなすごい欄間を現在の職人が再現したんですね。 Date: 2026/03/17/20:27:09   [33095] 大谷翔平サイン入り切株 Tanjima   木造天守再建に際して岩手から切り出されたひのきの木材なんですが、真ん中に大谷翔平のサインがあるんです。 3年前のWBCの壮行試合で名古屋を訪れた際に、岩手つながりで大谷選手がサインをしてくれたのです。一時期このサインを見るために本丸御殿への入場者数がすごいことになっていました。 Date: 2026/03/17/20:29:21   [33096] 湯殿書院 Tanjima   将軍専用の風呂場です。別の入口から見学するようになっていました。風呂といっても床の下から湯気が出てくるもので、サウナみたいなものです。 Date: 2026/03/17/20:29:56   [33097] 名古屋城天守 Tanjima   本丸御殿再建後は初めて見ましたが、小天守が半分隠れてしまいました。しかしこのアングルから見る名古屋城天守が最も迫力がありますね。 私が湯殿書院から出て本丸御殿の裏側に回ってきたのは午前11時ちょっと前でしたが、すでにかなりの人が本丸御殿への入場待ちの列を作っていました。正直なところ、平日ですのでもっとガラガラかと思っていましたが、とんでもない。次から次へとやって来るので、本丸御殿への入場待ちの列はみるみるうちに長くなっていきました。大人気ですね。実際のところその価値が十分にあると思いました。ここを訪れた海外のインフルエンサーたちが、驚きをもって自分の国の人たちにSNSやYouTubeで紹介したのにもうなずけます。 ただ、御殿内の障壁画のうち、まだ復元できていない部屋がたくさんあり、それらの場所には焼失を免れ保管展示されている本物を写真撮影して作った仮障壁画が張ってあり、今も学芸員の方々が日々作成しているとのことでした。すべての障壁画が完成するにはまだ4〜5年かかるそうですよ。 Googleマップに写真投稿しました。 https://maps.app.goo.gl/8z4czcFRiY4qA59U7 https://maps.app.goo.gl/GvTMhxnHf1H5mAUs5 https://maps.app.goo.gl/PjqVnm4K1MJn9CY38 Date: 2026/03/17/20:34:04   [33098] 雨になりました じるち   こんばんは。 名古屋城の最新の様子、拝見しました。ありがとうございました。本丸御殿の輝きは他に例がないものとお見受けします。やはりこれぐらいやらないと本物にはならないでしょう。名古屋城天守閣の木造再建をどのようにするのか、いろんな制約をすべて脇に置いて、完全に往時の姿を再現する、唯一無二のものへと高めるということでいいだろうと思いますが、なかなか難しいのでしょうか。 今日は午前中はお兄ちゃんの学年末懇談へ行ってきました。３月も終盤です。来年度からは高校２年ということで、そろそろステージを変えて今後のことを考えて行かなければなりません。今年の大学入試で特に仲良くしていた先輩が京大工学部に現役で合格しまして、本人には多少の刺激になっているようです。 今日は学校へ行った午前の時間帯はよく晴れていましたが、お昼を過ぎると急に天気が悪くなりました。急変と言えます。久しぶりの雨になりまして、まあこれはいいだろうと思えます。午後からはテレワークにしていたのでこちらには影響ありませんでして。 中東情勢から始まって何も見通せない状況ですので、しばらくは価値判断を入れずに傍観しています。金融市場はほんのちょっとしたことで上へ下へ右へ左へと振れが大きいですので相手にしていられません。実に最悪です。高市が渡米してトランプ王に謁見して、どんな展開になるのか、これも結果からしかわからないでしょう。 企業業績は見た目には悪くありません。春闘も賃上げ方向で妥結しているところが多いようですし、さすがに実質賃金をこれ以上下げられないです。ただ、中堅・中小企業の状況はどうでしょうか。ここは報道されるところが少なくまったく見えにくいです。就業者の７割近くは中堅・中小企業で働いているわけで、ここが肝心なところです。 さて、こうしたところで公示地価の最新統計が出ましたが、今回は東京圏と関西圏の伸びが特に強く、名古屋圏と地域主要都市をはじめとするところは減速感が強くなりました。特に東京23区と大阪市の商業地では10％を大きく超える地価の上昇となり、良い言葉で言えば土地の成長性と収益性が高まっています。確かにこれだけ面の再開発を続けてることの結果であると言うことはできます。都道府県で全体の上昇率が５％を上回ったところは、東京、神奈川、千葉、大阪、京都それに福岡でしたので、やはり二極化が進む、そのままでは単純に評価できないという状況になっています。 足下のところでは、愛知の減速感は小さくありません。全体感として、三大都市圏として見るよりは福岡など地域主要都市の動きと近くなっているようです。名古屋市での再開発計画が次々にとん挫していることについては、東京圏や関西圏と同レベルのプランを実行しようと考えていたところに、実際には地域主要都市と同じ程度のものでしかペイしないという現実があると考えられます。名古屋市の経済規模やそこからの賃料では大型の再開発をまかなえないという点について、これの裏付けになっているように見えます。このようなところでは福岡市での再開発に元気があるところで、福岡の上昇率が愛知を上回ったという部分に出ているのでしょう。 栄エリアについては、HAERAに松坂屋とパルコを合わせて2,000億円規模の商業規模へ進めたいという期待が出されています。これは大阪で言いますと天王寺エリアに相当する商業規模になりますが、栄エリアの商業密度を高めていくところでHAERAへの期待感がさらに高まっていくでしょう。特にもともとの名古屋の人たちにとってはより一層の想いがあるのではないかと思います。 Date: 2026/03/18/20:24:35   [33099] 名古屋も午後から雨 Tanjima   こんばんは 名古屋もお昼過ぎから雨になりました。朝の天気予報では夕方から雨が降る可能性が高いので、折り畳み傘を持って行くように言っていましたが、私が帰って来る頃は本降りの雨で長傘のほうがいいくらい降っていました。 名古屋城本丸御殿はまさに本物でした。当時の古い建築物が残っているのもいいですが、こうして400年前にタイプスリップしたような体験できるのも今だけです。今後のスケジュールについては、年内に人権問題とバリアフリー問題を決着させ、来年には文化庁に既存天守の解体の許可をもらわないといけないです。以下の名古屋城公式サイトに復元事業の進捗情報が詳しく掲載されています。 https://www.nagoyajo.city.nagoya.jp/save/tenshu_information/ この中の「02_第1章_木造天守復元の概要」に復元範囲などが記されています。お時間があればぜひご覧ください。 お兄ちゃんは4月から2年生ですか。工学部を目指すなら東大か京大でしょうか。どちらも航空工学がとても優れていますが、お兄ちゃんが将来何を目指すかで進む道が決まるのではありませんか。それと自宅から通学するなら京大ですし、東京に一人暮らしするなら東大ですよね。東京には各県が運営する共同の学生寮があるそうですが、お兄ちゃんはどこを狙うのでしょうかね。 中東情勢はほんとわかりにくいですね。今回は中国やロシアがあまりアメリカを批判していないように見受けられるのですが、今後どうなっていくのでしょうね。原油価格の上昇は日本経済に大きな影響を及ぼすこと必至ですから。東京市場はお金が余っている投資家たちが多いのか、それとも見通しが明るいのか、今日は株価が大幅に上昇したようですね。高市総理はトランプと会って何を話すつもりなんでしょうね。飛んで火にいる夏の虫じゃないでしょうか。 公示地価のニュースは今朝の新聞で読みました。名古屋圏の伸びが全国平均を下回っていると書いてありました。その要因が住宅の価格が上がりすぎて売れなくなってきたからと分析していましたが、そんなこと言ったら東京や大阪はどうなるんですかね。このところ名古屋市内の再開発計画があちこちで延期になっているので、じるちさんの分析どおりでしょう。テナント料が東京や大阪ほど取れないことも影響している気がします。 ザ・ランドマーク名古屋はそんな明るくない名古屋において、非常に明るい話題です。コンラッドはまだ開業日を発表していませんが、夏休みに前にはオープンするのではないかと思っているのですが・・・。コンラッド開業とも関係してくると思いますが、愛知県がジブリパークの経済効果を事前予想の1.5倍の年710億円と発表しました。あれほど入場者数を絞って営業しているのに、いったいどのような需要で710億の経済効果があったとしているのか知りたいです。そしてこれからは名古屋で1泊して次の観光地に移動してもらいたいと思います。 ジブリパークの経済効果、年710億円　2020年試算の1.5倍 https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD173KR0X10C26A3000000/ ジブリパークと関係しているのかしていないのか不明ですが、愛知県三河地域で名鉄豊田市駅とJR岡崎駅に商業施設が新規開業するそうです。ジブリパークへのアクセスの多くはクルマとリニモだと思うので、全く別の需要なんでしょうかね。 名鉄豊田市駅の高架下に商業施設　カフェやコンビニ、今夏開業 https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD1766O0X10C26A3000000/ 愛知のJR岡崎駅に複合施設「アスティ」　6月開業、飲食やコンビニ https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD178N10X10C26A3000000/ もう1つ、3月のダイヤ改正で誕生した岐阜羽島始発のこだまを考察する動画をご紹介します。なかなかおもしろかったです。 新設された 岐阜羽島始発 臨時こだま号に月曜朝に乗ってみた、何名乗車? どういう客層? https://youtu.be/acqYnmtSL1c?si=dwwjHbth7CCa6WKN Date: 2026/03/18/20:56:26   [33100] 晴れへ じるち   こんにちは。 今朝は気温が高めでした。早朝しっかり降っていた雨ですが、すでにあがりました。ここからは天気がよくなるということで、今日はちょうど午後から外出する用事がありますので助かりました。こちらの周辺でも場所によっては桜が咲いています。開花予想とかもう必要ないと思いますけど、どうでもいいことをいつまでも続けるものです。ただ、山の方ではまだ咲いてないようには思います。来週、Tanjimaさんがこちら方面へ来られる頃にはちょうど良い具合ではないでしょうか。 名古屋城天守閣再建にかかる情報、拝見しました。ありがとうございます。このようなしっかりしたものを見たのは初めてです。これはもうなんとしても往時の姿に戻さなければならないですね。名古屋市ではお城周りの官庁街の再整備も視野にあるようなので、すべてセットにして面としての最適化を進めるのがよいと思います。名古屋ではどうしても点の整備になることが多いですから。 名古屋圏の開発状況のこともありがとうございます、拝見しました。ジブリパークが盛況であることはこちらでも目にしていました。ＪＲや名鉄の駅周辺の商業開発はどれも小ぶりですからその影響度は限定したものですが、それでも各地でこのような整備が整ってくることは好ましいです。東京圏や関西圏ではこのような駅周辺の整備はすでに相当程度進んでいますので、名古屋圏は実際に周回遅れ以上の状況ではありますが、何もしないということはありえないでしょう。岐阜羽島発のこだまも前向きな取り組みですね。このこだま、のぞみ230号（旧のぞみ210号）が三河安城で追い抜くやつですね。岐阜の皆さんはこれで名古屋乗り換えできますし、利便性が高まりました。 また、名古屋市の西側エリアで名古屋港と一宮ICを直結する高速道路も新設するという話を見ましたが、これは相当な生産性向上につながると思います。Tanjimaさんから見てどのような感じでしょうか。 さて、公示地価のところで名古屋圏の動きが目に見えて弱くなっていることに関して、ちょうどぼくが５月に名古屋行きをするのにホテルを予約しているので、これを大阪と比較してみました。予約に使っているサイトでコートヤード・バイ・マリオット大阪本町とコートヤード・バイ・マリオット名古屋とを同じ宿泊条件で比較すると大阪本町のほうが１泊あたり１万円高くなっていました。いずれも街の中心部にあって、宿泊者のニーズも近いと考えられます。やはり市場価格には差異が大きいようです。ホテルの設備だけをみると名古屋のほうが大阪本町よりも整っているように思います。大阪本町の実際の立地を知っていますが、オフィスビルやタワーマンションの密集地の狭いところに立地していて、まあそれなりという感じです。一方。名古屋についてはそこまで窮屈な感じではないように想像しています。堀川のすぐ横でもありますし。 今日はまた日経平均株価が大きく下がって始まっています。ドル円ももしかすると週末にかけて160円を試すかもしれませんし、毎日ドタバタです。高市が王と話した内容も出てくるでしょう。ガソリン価格に補助金を出して、無限にお金があるように振る舞いを続けていますし、こんな対応で何もやっていたら何もかも枯渇してしまって、いよいよ国債大幅増発、長期金利急上昇という悪魔のシナリオに進みかねません。 Date: 2026/03/19/09:55:52   [33101] 尾張名古屋は城でもつ Tanjima   こんばんは 名古屋も今朝は最低気温が10度あって、非常にあたたかい1日でした。しかし、いつものように午後から風が強まり、帰宅する頃には冷たい北風が吹きすさんでいました。昨夜はかなりまとまった雨になりましたが、三河地方の水がめ「宇連ダム」には水は貯まらず、今日19時現在の貯水率は0.0％。つまり流入した雨水はそのまま川へ流れてしまったということでしょう。農業に影響が出てしまうため、別のダムや川から水を調達しているようですが、渥美半島はキャベツの全国的な生産地ですので、この先水不足が続くとまたキャベツの値段が上がってしまうかもしれません。 名古屋市内の街路樹の桜も咲き始めました。そしてあちこちで開花宣言してますね。今開花しているのは「ソメイヨシノ」で、すでに「オオカンザクラ」や「河津桜」はとうの昔に咲き終わってしまってますので、桜の開花という表現自体が問題だと思います。わが家にはすでに咲き終わった「河津桜」のほかに「吉野しだれ桜」と「御殿場桜」がありまして、これらのつぼみはまだ硬いです。浄瑠璃寺と宇治平等院には今のところ3月25日に行く予定をしていますので、ちょうど満開になっている頃でしょうかね。 名古屋城木造天守整備資料をご覧いただきありがとうございます。名古屋城は国内で唯一、元のとおりに復元できるお城とのことです。城郭建築としては初の国宝に指定されたことで、多くの図面や写真が残っているからです。本丸御殿は一足早く木造復元されましたので次は天守です。昔から「尾張名古屋は城でもつ」と言われるほど、名古屋城は繁栄の象徴だったということですので、元通りに復元されることで、名古屋の街と人が再び輝きを取り戻す日が来ることを楽しみに待つことにします。 ペッタンしたのは資料の中にあった本丸将来構想のパースです。これには本丸御殿、大小天守のほかに、東北隅櫓や各多門櫓も描かれているので、いつのことかわかりませんが、名古屋市はここまで復元しようと意気込んでいるのでしょう。尾張藩62万石の名城が復活する日はいつのことか。私が生きているうちにこの姿を見ることができるでしょうかね。三の丸に広がる官庁街についての再整備の構想もあるようですが、まずは今ある官庁街に人を呼ぶ試みからですね。 https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD052JR0V00C26A3000000/ 官庁街には国の機関や愛知県庁なども含まれるので、再整備となると今日明日というレンジではないでしょう。その前に「金シャチ横丁」の第二期工事が行われるようです。 ジブリパークは今でも抽選に当たらないと入場できず、1日の入場者数もディズニーランドやユニバーサルスタジオと比べたら、ほんのわずかなんです。確かに入場しなくてもモリコロパークに入るだけでも屋外の施設を見ることはできますけどね。それでも経済効果年710億円ってすごいですよね。1日当たり約2億円ですよ。１日の定員は約5000人だそうですから、単純計算でひとりあたり4万円を愛知県に落としてくれていることになります。何にお金使っているのでしょうか。おみやげでしょうかね。 岐阜羽島始発のこだまについては、ユーチューバーが実際に初日に乗車して利用者をカウントしたようで、おせじにも大勢乗車したとは言い難いです。ただ、もともと岐阜羽島に回送留置している車両を営業運転にしただけのようなので、車掌さんの勤務時間分だけ経費が余計にかかっているといったところですね。地元からの要望とあれば、JR東海もそのくらいは協力するでしょう。3か月で終わらないことに期待します。 一宮西港道路ができると名神高速一宮IC付近の渋滞緩和に効果絶大です。東海環状自動車道の西側区間が難工事で開通の目途が立っていないので、先に東海北陸道を南に延長するカタチで一宮西港道路でつないじゃえばいいです。これがあればもしかしたら名古屋高速一宮線を延伸する名濃道路も不要かも。 公示価格は都市の勢いと比例するかもしれませんが、一般の住民やビルのオーナーは地価が上がると固定資産税が上がるので、歓迎していないんじゃないでしょうかね。コートヤード・バイ・マリオットの大阪と名古屋の価格差がまさにそのような経費の差になるのではないでしょうか。そのせいで投資家が名古屋に投資しないとすれば、あまり喜んではいられませんけど。 じるちさんが予約されている「コートヤード・バイ・マリオット名古屋」は伏見にありますよね。伏見って名古屋、栄、丸の内に挟まれたエリアなのですが、このあたりもビジネス街になっています。広小路通り沿いは商業施設もありますし、名古屋駅からも地下鉄で2分。名古屋高速でも名駅ランプ、丸の内ランプから出入りできるので、オフィス環境としてもいい場所です。近くに堀川が流れていますが、残念ながら親水空間とはいかないです。名古屋市美術館の松本零士展は明日からですね。 https://x.com/leiji_m_ex/status/2033842558095466779 https://x.com/ncam_Nagoya/status/2034488099196321832 柳橋市場も徒歩圏内です。 https://x.com/yousei_group/status/2034106700438114373 今日は日経平均が2000円近く下がったのですね。先行き不透明なので致し方ありません。政府が今日から石油卸売各社に補助金を出していますが、朝のニュースでは実際に価格が下がるまで10日くらいかかると言っていたのに、名古屋市内のガソリンスタンドはすでに20円以上値下げして、レギュラーガソリン1リッターが170円前後になったそうです。便乗値上げしていた証拠です。こういうのは「談合」にならないのでしょうかね。 Date: 2026/03/19/20:41:51   [33102]

No title 仙台鉄道   NHKのさくらで嵐電と樽見鉄道が話題になりました。99年揖斐線谷汲線乗り谷汲から帰る時、樽見鉄道レ−ルバスを見かけ大垣から名古屋に戻る途中でも見ました。その際客車列車も見ました。 Date: 2026/03/15/23:02:08   [33087] Re:No title Tanjima   樽見鉄道も今はレールバス走ってないですよ。現在は新潟トランシス製でしたっけ？長良川鉄道などでも使っている三セクローカル線用気動車が走ってますよ。 仙台鉄道さんも一度乗りに来てあげてください。 Date: 2026/03/16/04:33:08   [33088] Re:No title Tanjima   現在、樽見鉄道で走っている車両はこの2形式かな。こっちは長良川鉄道では使ってない形式ですね。 私は天浜線が導入したハイブリッド気動車に乗りたいです。まもなく運用開始です。 https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/2531025 https://www.chunichi.co.jp/article/1222971 仙台鉄道さんは先週土曜日放送の「ブラタモリ」ご覧になりましたか？善照寺砦は私の実家の裏山にあり、砦公園は私が子供の頃によく遊んだ公園です。 Date: 2026/03/16/04:37:09   [33089]

小春休み じるち   こんにちは。 良い天気になっています。今日と明日は休みとっていますので、ここからは週末対応ということで、ひと足早く週末コメントといたします。ぼくは毎年のことですが、小さな夏休みと小さな春休みを作っています。以前もお話ししたかもしれませんが、夏は暑くてくたびれていて、春は季節の移り変わりの中、自分だけのゆったりと過ごす時間です。それでも今日はいろいろと普段通りにやることがありまして、まずはランチの外食、そしてオンライン会議、中国語倶楽部講座そしてコオロギの買い出しとなります。けっこう忙しいです。 ランチは別で入れます。オンライン会議というのは先日からヘッドハンターから声がかかっていまして、その話を30分ほど聞きました。台湾の某銀行が大阪拠点を新設するのにそのヘッドのポストに入る人を探していて、ぼくに声をかけてきました。金融の専門知識、マネジメント経験、英語できれば中国語ということで、まあまあその範囲に入ってきます。年収があえば考えるということで、いったん募集額以上の金額を提示しておきました。実際、今は転職するという環境にはないのですが、新しい情報を手に入れておくということは、転職だけにとどまらず重要です。声がかかったら顔は出すということにしています。 浜松アクトタワーのことをこちらでも確認しました。あの駅前の超高層ビルですね。確かこれが完成したときは東海エリアで一番高層の建物ではなかったかと思います。古参のビルになりました。大都市圏以外のところでこのような売買が成立したことはそれほど多い話ではないと思います。大都市圏以外ではどうしても流動性が低く参照価格もありませんので値段がなかなかあいません。そうしたところでは静岡銀行が動いたというのは唯一の解なのかと思います。まあ、地元経済の中で評価されることが本筋でしょう。 中東情勢がさらにややこしくなってきました。金融市場は上下に大きく振れています。市場参加者はますます動きづらくなるでしょう。明日は金曜日なので様子見になるだろうと思います。 今日は高知ですね。凝縮された高知便りをお待ちしています。 Date: 2026/03/12/15:27:54   [33046] お昼はブロンコビリー奈良押熊店 じるち   行きましたよ、なぜかこんなところにあるブロンコビリーです。 Date: 2026/03/12/15:29:35   [33047] 充実のサラダバー じるち   ２皿も山盛りでいただいてしまいました、すばらしい。 Date: 2026/03/12/15:30:38   [33048] ハンバーグ じるち   納得です。 今日は妻とふたりで行きましたが、次回はみんなでということになりました。 このエリアはこのお店といいバローといい、名古屋圏のお店が進出する橋頭保なのでしょうか。 木曜日のお昼、お客さんでいっぱいでした。 Date: 2026/03/12/15:32:39   [33049] 高知に行ってきました Tanjima   こんばんは 1時間ほど前に帰宅して、すでにお風呂にも入りました。飛行機がスポットインしたのが20時20分で、それから5分でクルマを駐車場から出して15分走って20時40分に自宅到着です。県営名古屋空港のコンパクトさと自宅からの近さが成せる業です。高知から県営名古屋までの飛行時間も実質40分くらいなので、ほんとうに気軽に帰ってきました。高知の詳細はまた明日にもご報告しますね。 じるちさんの今日と明日の休日は恒例なんですね。計画的に休日を取得して自分の時間として使うといのは非常にすばらしいことです。そしてヘッドハンティングですか。すごいじゃないですか。ほんとうに収入が増えても行かないのですか。私には来ませんが、私ならそれなりの待遇を約束してくれたら考えちゃいます。外に向かってパイプを持つことはいいことです。ぜひこれからもうまく付き合っていってください。 浜松アクトタワーはどう思われますか？そうです、建ったときは中部地方でいちばん高いビルでした。たしかに浜松のランドマークなんですけど、すでに築30年を超えてますからね。ほんとうに171億円の価値があると思いますか。静岡銀行が地元のことを考えてのことなのかもしれませんが、これからお金がかかる年代に入りますからね。静岡銀行には勝算あってのことと期待することにします。 ついにブロンコビリーに行かれましたか。いかがですか。ランチのがんこハンバーグはお値打ちでしょう。じるちさんのエリアにブロンコビリーが新聞折込チラシを入れているかどうかわかりませんが、わが家のほうでは無料ドリンクバー券付きの新聞折込チラシが入ります。アプリでポイント貯まりますし、スクラッチで金券よく出ます。おまけに私はがんこハンバーグがおいしいと思っているのですが、口の肥えたじるちさんにはいかがでしたでしょうか。 ほんとですね、バローといいブロンコビリーといい、単なる偶然なのか何か2社に共通している登美ヶ丘への進出理由があるのか知りたいところです。 Date: 2026/03/12/21:42:58   [33050] 高知弾丸日帰り旅行 Tanjima   おはようございます それでは何枚かの写真を用意しましたので、今回の高知弾丸日帰り旅行をご紹介します。 午前6時50分に県営名古屋空港に到着。自宅からはクルマで約15分。早朝なので道路もガラガラ。さっそく自動チェックイン機で搭乗券を発券。手荷物を預けなければこれで保安検査場を通過するだけです。 今日乗るのはピンクの3号機「ちびまる子ちゃんランド号」でした。この3号機はFDAが導入した長胴型のERJ175の最古参機なので、昨年出雲便で搭乗した最新鋭機と比べるとあちこちへたりがきていました。 写真上は朝の展望デッキからの写真で、朝はこれから全国に飛んで行く飛行機たちが勢ぞろいしているので、午前7時のデッキオープンと同時に撮影してきました。 Date: 2026/03/13/05:30:34   [33051] わが家を眼下に見ながら Tanjima   県営名古屋空港はトーイングカーにプッシュバックされなくても自走で転回してタクシｰアウトできるのですが、誘導路を北向きに進むじゃないですか。あれっと思ったら使用滑走路と逆向きにRWY16から離陸したのです。この時間帯は空いているのでパイロットがリクエストしたのでしょう。若干のテールウインドでしたが、高知に向かうには南向きのRWY16からのエアボーンのほうが有利なんです。これで飛行時間を5分は短縮しましたよ。 午前7時45分にテイクオフ。私は離陸後眼下に名古屋市内が見えるようにとスターボードサイドの6Hと6Kを予約してありました。想定外の南向きの離陸だったこともあり、低空でわが家付近を上昇したので、わが家をしっかりチェックできました。写真中央部付近です。遠くに名古屋駅前の高層ビルが見えます。 このあとセントレアの上空を飛んで伊勢湾、紀伊半島を横断して飛行しました。 Date: 2026/03/13/05:44:08   [33052] 定刻5分前に高知空港到着 Tanjima   エンブラエル175はほんとうによくできたリージョナルジェットで、胴体がたまご型をしているので天井が高く、窮屈さを感じません。また、シートレイアウトが2+2なので、2人で利用する際はとなりに他人が来ることもありません。私がFDAを好きなのはもちろん自宅から近い県営名古屋空港発着ということもありますが、エンブラエル175が好きというのもあります。 飛行時間40分ほどで高知空港到着。小さな空港でしたが使いやすい空港でした。到着後、レンタカーデスクから電話をして迎えに来てもらい、レンタカー営業所まで移動して手続き。午前9時に高知市内に向けてドライブ開始。 Date: 2026/03/13/05:50:59   [33053] 木曜市 Tanjima   午前9時半前に市内到着。はりまや橋近くの公共地下駐車場にクルマを止めて行動開始。まずは歩いて県庁までやって来ました。 今日最初に行ったのは「木曜市」。高知の朝市は日曜日が最も盛大だそうですが、木曜日も県庁南で開催されるのです。幼稚園が園児たちを連れて買いものさせていましたよ。写真左上が県庁と高知城。あとここに国道の起点ポストがありました。 ここで名産品のしょうがを買いました。巨大なしょうがが250円で売っていました。あと甘い品種のサツマイモも買ってきました。 https://maps.app.goo.gl/NLF3S7ob5mTCD5zc9 Date: 2026/03/13/06:30:15   [33054] 高知城 Tanjima   やって来ました。高知城。入場料は500円。ともかく外国人だらけ。日本人を探すのが大変なくらいでした。 高知城がなぜ国宝じゃないのかずっと気になっていましたが、江戸時代に一度火災で焼失してるのですね。それでも現存12天守のひとつで本丸も廊下もあり、とてもすばらしい歴史的遺産でした。 https://maps.app.goo.gl/yPfzFbJJDLZqsCxo8 Date: 2026/03/13/06:34:28   [33055] あれ「国宝」？ Tanjima   ちゃんと右側に解説パネルがありました。高知城も旧国宝だったんですね。国宝5城と比べると築造が新しいということで、現国宝基準から漏れたようです。ということは将来再び国宝に指定される可能性が十分ありますね。 https://maps.app.goo.gl/No4B2Tfn2BWpitzq6 Date: 2026/03/13/06:36:41   [33056] 城内 Tanjima   高知城は本丸と天守が直接つながっている構造。小ぶりなお城ですが見ごたえバツグン。先日行ってきた掛川城が高知城を模して木造再建したこともあり、天守はよく似ていました。こちらが本家ですけどね。 正確には高知城は城主である山内一豊が、それまで住んでいた掛川城を模して建てたことがわかっているため、オリジナルである掛川城を木造再建するにあたり、高知城を模したというべきでしょう。 Date: 2026/03/13/06:39:07   [33057] ひろめ市場 Tanjima   お城のあとはひろめ市場で「かつおのたたき」と「土佐あかうし」のステーキを食べました。これが今回の旅行のメインイベントと言っても過言ではないのです。かつおのたたきが好きな私は、一度本場のたたきを食べたかったのです。 https://maps.app.goo.gl/CNLciUfx2bduJ8NS6 家内は市場内のビストロで土佐あかうしを使ったステーキが食べたいとリクエストしていたので、かつおのたたきは2人前の単品を注文して2人でシェア。といっても私が7切れ食べましたけどね。2人前2500円とまあまあのお値段でしたが、全く生臭さのないとてもおいしいたたきでした。 土佐あかうしのステーキは家内が「もも（100ｇ4000円）」、私が「フィレ(100ｇ5000円）」を注文。あとは家内が「野菜サラダ（800円）」と私が「ガーリックトースト（800円）」を注文しました。土佐あかうしは最高でした。ちょっと高いですがこれは食べる価値あります。 https://maps.app.goo.gl/9tdT5Yzmog4nX4ou6 https://maps.app.goo.gl/cyN1gGgfn9oAfo7k7 Date: 2026/03/13/06:45:25   [33058] 市電 Tanjima   坂本龍馬生誕地まで歩いて訪れ、帰りは市電に乗車しました。高知の市電は古い車両ばかりで吊り掛けモーターの音が軽快でした。2路線あるのですが、はりまや橋で交差するので、ここに複線の平面交差ポイントがありました。 Date: 2026/03/13/06:47:42   [33059] 再び歩いてぼうしパンを購入 Tanjima   高知のがっかりポイント「はりまや橋」です。ここは名所と思わないほうがいいですね。この付近にはおみやげ屋さんが多いので、ここで自宅と会社へのおみやげを購入。 https://maps.app.goo.gl/DrS2sgodBZg9MBYj7 https://maps.app.goo.gl/PsWQE1WnNRqDok7R8 その後ちょっと離れたパン屋さんまで、名物の「ぼうしパン」を買いに行ってきました。帰宅するまでにぼうしが少し潰れてしまいましたが、さきほど朝食でいただきました。味はメロンパンです。昔メロンパンを作っているときに失敗して周囲が広がってしまったのが帽子に似ていたので、これはいいということで商品化したそうです。 https://maps.app.goo.gl/zogUb9mFNZKNuPUm6 Date: 2026/03/13/06:51:46   [33060] 後免駅 Tanjima   家内のリクエストでJR西日本と土佐くろしお鉄道の「後免駅」にやって来ました。この近くに市電の終着駅もあるので、市電に乗ってやってこようと思ったのですが、それをするとあっという間に1時間以上がなくなってしまうのでクルマでやって来ました。 ここもSNSやYouTube動画で有名になったようです。 https://maps.app.goo.gl/smjdpGsAxuzxHrSm7 Date: 2026/03/13/06:54:31   [33061] 桂浜 Tanjima   高知の観光地といえば高知城と桂浜。というわけでやって来ました。坂本龍馬像が有名ですね。なぜかここに若者の日本人観光客がたくさんいました。 https://maps.app.goo.gl/CeQuFUjoWdX5qt9j7 Date: 2026/03/13/06:56:44   [33062] 桂浜2 Tanjima   名物の「アイスクリン（300円）」を食べました。アイスクリームとシャーベットのあいの子のような食感。コーンもありましたがカップを選んで正解でした。食べ始めたらカンタンに崩れたからです。コーンだと落とさないよう気を付ける必要がありそうです。 https://maps.app.goo.gl/nVxD3kcYrXrJ1Jza8 その後、高知灯台を見に行き、「桂浜海のテラス」という商業施設でウインドショッピング。午後5時になったところで、当初の予定よりも30分ほど早いですが空港に戻ることにしました。 https://maps.app.goo.gl/YeAtzS8WstWgzXtP9 https://maps.app.goo.gl/gJ4Aqo29Tz7c74Kz5 Date: 2026/03/13/07:00:45   [33063] 高知空港 Tanjima   午後5時半にレンタカー返却。大して走行しませんでしたが、それでもあるとないとでは大違いです。 ちょっと早めに空港に到着し復路便の出発時刻までまだ1時間半あるので、私は1人で展望デッキに出て飛行機ウォッチングしました。これから出発する夜便は羽田と伊丹と県営名古屋のみ。 https://maps.app.goo.gl/bxEusqmm7NE72Tc18 Date: 2026/03/13/07:04:45   [33064] 再びかつおのたたき Tanjima   まだ時間があり、小腹も空いてきたので空港のレストランで夕食を食べることにしました。私はまた「かつおのたたき」を食べました。今度は定食にしたのですが、注文したら今日は「生かつお」があるというので、通常の冷凍より少し高かったですが、生の「かつおのたたき定食（1900円？かな）」をいただきました。 最初、もしひろめ市場で昼に食べたおいしかったたたきよりまずかったらどうしようと思ったのですが、食べてみたらこれがまた絶品。これが生だからだったのか、そもそも高知でたべるかつおのたたきはどこで食べてもおいしいのかどっちなんでしょうね。大満足のグルメ旅でした。 https://maps.app.goo.gl/AfSoFANUunpHUjz67 Date: 2026/03/13/07:08:45   [33065] FDA348便 Tanjima   高知空港は搭乗時刻の20分前が保安検査場通過の制限ということで、午後7時に保安検査場を通過し待合室に入りました。帰りの便も往きと同じピンクの3号機。FDAの高知便は朝、県営名古屋を出発してセントレアを往復して県営名古屋に戻るため、往復とも同じ機材になってしまうのがちょっぴり残念。 復路の座席はRWY34へ南からファイナルアプローチの際に名古屋市内が見えるように、ポートサイドの9Aと9Cをアサインしてありました。眼下に名古屋港や名古屋市内のきれいな夜景が広がっていました。 Date: 2026/03/13/07:24:11   [33066] 定刻より5分早く到着 Tanjima   午後8時15分にRWY34にタッチダウン。W5ハイスピードタクシーウエイから滑走路を離脱し、午後８時20分にフィンガーコンコース先端に近いスポット12Cに入りました。 ここからはすでにご報告したとおりで、さっさと駐車場に移動して5分後には名古屋空港をあとにし、午後8時40分には自宅にもどりました。やはり空港が近いのはいいです。 県営名古屋空港の駐車場は1日駐車しても上限1000円。この日は14時間近く駐車しましたが1000円でした。2日目以降はさらなる割引があるので、次回札幌丘珠便を利用する際には割引を受けられるはずです。 現地滞在11時間弱でしたが、かなり濃密な旅をすることができました。そして食べたかったかつおのたたきも堪能しましたし、ちょっと高かったですが土佐あかうしのステーキもすばらしかったです。 朝、出勤前に走り書きしたので、帰宅後読み直して修正するかもしれません。とり急ぎで昨日のご報告まで。 Date: 2026/03/13/07:30:36   [33067] さすがです じるち   こんばんは。 数々の高地便りを拝見しました。11時間でこれだけ堪能されるとはさすがは小旅行のベテランたるTanjimaさんです。食に相当な競争力があるとお見受けしました。関西圏には高知出身の方が多く高知料理のお店はめずらしくないですが、かつおは高知で食べるのと大都市圏で食べるのとではまったく別物だと聞きます。ぼくは高知に足を踏み入れたことがないのでわからないのですが、Tanjimaさんのお写真からよく伝わってきます。あかうしもかなり絶品なご様子で、これも経験してみたい一品です。すばらしい。高知城もコンパクトな様子ですが、写真写りの良い場所なのかと思います。 いやぁ、すばらしい、さすがTanjimaさんの紀行です。 フライトについても、離陸直後の名古屋市上空からの写真をよ〜く拝見しました。Tanjimaさんがお住まいのマンションはさすがにわかりませんが、名古屋駅エリアの超高層ビル群とザ・ランドマーク名古屋栄、そして名古屋城、これらに囲まれたエリアが名古屋市の都心部と考えてよいでしょうか。このエリアがメインというところであれば、５月に歩いてまわるのにもちょうどいい感じです。少々暑そうではありますが。名古屋城天守閣とその向かいの例のホテルも確認できまして、名古屋城天守閣の存在感はさすがに特別ですね。大阪城だと空撮でも周囲の様子に押され気味ですので、名古屋城の特別感が伝わってきます。 Tanjimaさんは良い時間を過ごしておいでです。 Date: 2026/03/13/20:57:33   [33068] 今日はお鮨 じるち   こちらは今日ものんびり過ごしました。お昼は今日も妻と一緒にランチに出まして、先日ぼくが大阪で食べたお鮨の杉玉の、こんどは学園前駅にあるお店に行ってきました。11時半に開いて12時にはもうほぼ満席でした。みなさんよく食されています。 ランチのお鮨と天ぷらのセットで2,250円、とても美味しかったです。 名古屋圏では名駅三丁目と栄にお店があるみたいです。 Date: 2026/03/13/21:04:28   [33069] 出かけず じるち   今日はもともと少し出かけようと思っていたんですが、気温が低いところの曇天なのでやめました。写真写りが悪いですから。自宅で本読んだりしてゆっくり過ごしたというところです。 学園前の駅前です。いまいちな空模様です。 Date: 2026/03/13/21:06:45   [33070] かつおのたたきは絶品でした Tanjima   こんばんは 今日は1日くもり空で肌寒かったですね。名古屋では今日もまた午後から風が強く吹き、帰宅時はかなり寒く感じました。しかし明日からはまた気温が上がる予報ですので、服装のセレクトに悩みそうです。 高知弾丸日帰り旅行をご覧いただきありがとうございます。午前9時頃レンタカーで出発し、午後5時30分にはレンタカー営業所に戻ってきたので、実質8時間半で予定をすべて終了してしまいました。おかげで夕食に再びかつおのたたき、それも「生」のかつおのたたきを食べることができたのですけどね。 ひろめ市場は高知観光に欠かせない場所で、特にかつおのたたきがおいしいと評判なのが「やいろ亭」というお店です。ここだけは私たちがいる間、列がなくなることがありませんでした。土佐あかうしを食べさせてくれたのは「プティ・ベール」というビストロです。家内がYouTube動画で見つけたのですが、ここはほんとうにおいしい料理を提供していました。お値段もそれなりでしたけどね。でもここでケチってはね(^O^)。 離陸後の名古屋市内の写真をもう少し名古屋市中心部を拡大しました。下のほうを流れているのが庄内川と矢田川で、真ん中より少し右上が名古屋駅、その手前が名古屋城です。濃尾平野はともかく広いので、写真右端にかろうじて鈴鹿山脈が写っている程度で見渡す限り平地です。よく見るとランドマーク名古屋栄も見えますね。じるちさんのお見込みどおりです。 今日じるちさんがお昼に食べたお鮨と天ぷらのセットですが、ランチとはいえこれで2,250円はすごくお値打ちですね。杉玉のHPで名古屋の2店舗を確認しました。いつか機会を作って食べてみたいと思います。ありがとうございます。 ところで名古屋駅再開発に対して名古屋市が呼び掛けたのに対し、名鉄とJR東海が参加を表明しました。これが即、名鉄名古屋駅再開発の後ろ盾になるとは思えませんが、最初の一歩になってくれたらいいと思います。 名古屋駅周辺のまちづくり、名古屋市と名古屋鉄道、JR東海が連携　会議体設置で合意 https://www.chunichi.co.jp/article/1221938 もう1つ、大阪メトロはEVバス購入代金の返還請求を検討しているよです。当然でしょう。 https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUF11A1K0R10C26A3000000/ Date: 2026/03/13/21:44:17   [33071] よい日和 じるち   こんにちは。 晴れました。気温もちょうどよい感じで悪くない週末になりました。ぼくは小さな春休みの後半になりまして、今日は比較的時間がゆっくりしているので、車で少し近くに出かけてこようと思います。お兄ちゃんが午前中に勉強が終わったら、お昼前に出かけようと思います。 それにしてもガソリン価格の変貌がものすごいですね。先週から25〜30円ぐらい上がりました。今日はそんな貴重なガソリンを使うつもりですが、まあぼくみたいに時々しかそんなに乗らないのであればいいのですが、毎日車を使う人には相当な激震になっているでしょう。名古屋圏をはじめとして車社会のたくさんの日本国内の地域で深刻な問題になります。 昨日も金融市場ではトリプル安が進み、株価は売買交錯でもみあっているところがありますが、ドル円や長期金利は一方的に悪い方向へ向かっています。中東情勢はなかなかおさまりそうにありません。こういうのはだいたい長引くのが定番なので、まずは３月末までは見ておかなければならないでしょう。こんな状況だといよいよ高市政権の資金繰りが実現不可能になってくると思います。 そんなところですが、お米の価格は目に見えて下がってきました。ちょっと勢いがついてきているように見えます。2026年産の米の姿が見え始めると、いま在庫になっている売れ行きが悪化を続けた先日までのお米がだぶついてきます。４月になると価格がもっと崩れるのではないでしょうか。そんなにお米お米ということでもないでしょうし、今もっと買い控えしておくのがよいかと思います。価格を人為的に釣り上げてしまった報いです。 帝国ホテル大阪が開業して30年経ったということです。ぼくが毎年人間ドックの検診を受けているところですが、もうこんなに長い時間がたっていました。ちょうど帝国ホテル京都が開業したので、帝国ホテルとしては大阪・京都でも連携して進めていくことのようです。大阪のホテル環境は帝国ホテル大阪が開業したころとはまったく異なる姿になっていて、時代に応じた取り組みが続きます。 名古屋圏では帝国やオークラ、ニューオータニとう国内資本の高級ホテルが立地していないので、名古屋圏が低く評価されていることは否めませんが、こうした状況も変えていけるように名古屋市などがもっと意識した取り組みをしていかなければなりません。仮にホテルニューオータニ名古屋が開業するといったことがあれば、外資系高級ホテルの進出以上に大きなインパクトがあるように思います。 さて、そんな名古屋圏の再開発で、まずは熱田神宮エリアが動いていますね。MTGの新しい本社や劇団四季がそのエリアに集まって新しい拠点を作っていくということで、こうした取り組みはとても喜ばしいことです。決して大きな再開発ではありませんが、製造業ではこうした主体の取り組みはもっともっと支援されるべきでしょう。 名鉄名古屋駅再開発ではようやく名古屋市が動いて、名鉄とＪＲ東海と一緒に話をする場を持つということで、ひとつの進歩だと思います。ただ、ここに日本生命と近鉄が入っていないので、フルセットの議論とはいかないでしょう。まだまだ弱いです。どうしても日本生命と近鉄の意思決定が大阪にありますので、名古屋市としては最初のアプローチは地元だけになったということかもしれません。名古屋市は大阪市へ出向いて日本生命本店と近鉄本社にも接触はしていると想像しますが、ここも含めて早く進めなければならないでしょう。 大阪メトロのバスはもうあれはボツでしょう。つまらないものを掴んでしまったものです。大阪メトロもバスも業績が良いからといって、すぐに脇が甘くなってしまうところはあるでしょうから、周りからの監視が必要です。 Date: 2026/03/14/09:25:34   [33072] 強風の1日 Tanjima   こんにちは 今日の名古屋はまたしても強風に見舞われています。この部屋から春日井市の王子製紙春日井工場の煙突から出る排気が見えるのですが、今日はほぼ真横に流れています。風は冷たくないものの花粉を大量に浴びることになるので、今日は不要不急の外出は控えようと思います。 ガソリン高くなりましたね。まだ実際の影響はないはずなので明らかな便乗値上げです。それも業界が揃って足並み揃えているので、街のGSを見て回ってもどこもみなレギュラーガソリン1リットルが180円台の後半です。おとといの高知で給油した際にはまだ安い価格のGSがあり、少ない量でしたがリッター161円で給油できました。しばらくは高値で推移しそうですね。 さきほどスーパーへ買い物に行ってきましたが、こちらでもお米が一段と安くなっていました。半月ほど前にゆめぴりかが5キロ3980円で喜んで2袋買ったのに、今日は5キロ3880円でした。じるちさんがおっしゃるようにこれからさらに価格は下がりそうですので、今日は買い増しするのをやめました。米の問屋も玄米はいいとして、精米してしまった分は仕入価格以下になっても放出せざるを得ないのでしょうね。結局米でぼろ儲けしているのはいったいどこの連中なんでしょう。 金融市場は原油高で不安を煽って円安・株安に進みましたね。わが家のファンドも見た目ですが100万円以上目減りしている計算になります。今後はホルムズ海峡の状況次第でしょうけど、この原油高は長くは続かないのではないでしょうか。だから石油会社が今のうちにと、急激にガソリン単価を上げているのではと思います。 今まで名古屋に高級ホテルが進出しなかったのは、利用する富裕層が東海道新幹線で東京に移動してしまうからと言われてきました。インバウンドに関しては今後昇龍道ルートで名古屋から高山、白川郷、富山に移動する需要が増えると予想されていますし、ジブリパークの人気も相当なもののようです。すでにキャッスルとコンラッドができましたので、今後はこの2つの高級ホテルの稼働状況によっては、国内資本の高級ホテルが名古屋進出を検討してくれないでしょうかね。 熱田神宮エリアへの進出はいいニュースです。劇団四季の新ミュージカル劇場が移転することで、今までとは違った方々がこのエリアに足を運ぶことになりますからね。ただ、相変わらず東海道本線熱田駅周辺だけは、今も昭和のまま時間が止まったままです。アーケード街もシャッターを下したままなので、熱田駅周辺の街おこしが必要です。 名鉄は神宮前駅西側の名鉄パレ百貨店を壊して新しい商業施設を作りました。これには賛否両論ありますが、まずはにぎわいを演出したことで成果があったと言っていいのではないかと思います。残る熱田駅周辺についてもJR東海か名古屋市かわかりませんが、何か新たな仕掛けを作ってもらえないでしょうかね。 Date: 2026/03/14/12:30:25   [33073] グルっと じるち   こんばんは。 今日は車でグルっと回ってきました。Tanjimaさんほどの活動量には遠く及びませんが、普段は車で近郊を行くということが少ないため、お兄ちゃんと一緒にちょうどいい気分転換になりました。まずは京都山城村の道の駅みなみやましろ村へ、そこから滋賀へ走って甲賀市の甲賀流忍者屋敷へ、国道307号線を帰り道にしてグルっと走ってきました。所要６時間ほどでした。 みなみやましろ村は2024年の道の駅最強ランキングで全国１位を獲得したことがあるということで、大賑わいでした。もう数年来ていなかったです。農産物でもなんでも非常に特色があるものばかりですし、色褪せないです。訪れている方々の熱気がすごかったですね。 忍者屋敷のほうは、特にここを目指していたわけではなかったのですが、走っていて案内の看板が見えたので行ってみました。これがなかなかよくてですね、伊賀の忍者屋敷も行ったことはありましたが、甲賀のこの屋敷は江戸時代元禄年間に建てられた本物ということで、なかなか見応えがありました。屋敷としては伊賀とは次元が違うものでした。ぜんぜん混んでないですし、本当にここでの時間を享受できて、来てよかったなという感じです。 普段と違った景色を見なければなりませんね。 Date: 2026/03/14/21:22:20   [33074] 茶どころ弁当 じるち   道の駅みなみやましろ村で土日限定で販売されている特製のお弁当です。宇治茶のテイストを使った優しいお味でした。これで1,200円というのは買いです。 Date: 2026/03/14/21:24:52   [33075] こんなことも じるち   日光猿軍団がプロデュースするイベントをやってました。おサルの知能の高さを感じました。 Date: 2026/03/14/21:26:57   [33076] 甲賀流忍者屋敷 じるち   こんな全景です。このようなおうちが保存されていたとはまったく知りませんでした。甲賀市は滋賀県の中でもかなり奥まったところにありますから、なかなか行くこともありません。 Date: 2026/03/14/21:29:25   [33077] 懸念が続きます じるち   熱田神宮エリアの再開発が始動できたところで、Tanjimaさんがおっしゃる熱田駅周辺の街おこしにつながればと思います。製造業ではないところでのこのような前向きな取り組みがどんどん続いてくれればおもしろくなります。 一方、再開発の関連について、名古屋港ガーデンふ頭の再開発が白紙化されたことや栄バスターミナル跡地の再整備が遅れるというものがありました。これらが事実だとすると、名古屋市での再開発はなかなか一筋縄ではいかないなというところです。ぼくはあまり詳しくない事案の話なのですが、こういった状況についてTanjimaさんとしてはどのような印象でしょうか。 慎重すぎるのでしょうか、どうなのでしょうか、思い切って進めてみてもいいのではないかとも思いますが、、 Date: 2026/03/14/21:40:57   [33078] 心配ですね Tanjima   こんばんは 今日はブラタモリを観ました。今回と次回の2回に渡り「桶狭間の戦い」を取り上げるようで、今回はその前段でした。番組で出てきた善照寺砦は私の実家の裏山で、砦公園は私の遊んだ公園でした。中島砦は最近まで知らなかったです。 じるちさんは南山城村から甲賀まで行かれましたか。道の駅みなみやましろ村はわが家も浄瑠璃寺へ行く際に、2度ほど立ち寄ったことがあります。一度ここでお弁当を買って浄瑠璃寺の桜の木の下で昼食にしたことがあります。ナビに名古屋方面から浄瑠璃を案内させると、伊賀から名阪国道を離れ国道163号に入るルートを表示するのです。私も伊賀の忍者屋敷は昔に行ったことがありましたが、甲賀は行ったことがないですね。滋賀竜王アウトレットから新名神甲賀土山ICへ走ったことはありますが、国道307号は走ったことないです。結構な距離のドライブコースでしたね。 じるちさんが懸念されているように、最近名古屋では再開発見直しもしくは延期のニュースが多いです。栄バスターミナル跡地を含む久屋大通公園南地区整備がまた延期になりました。理由は開発事業者がいないことだったと記憶しています。名古屋港ガーデンふ頭の再開発はそんな計画があることも知りませんでした。名古屋港ガーデンふ頭を管理する名港管理組合は愛知県と名古屋市の外郭団体で、どっちかというと愛知県寄りなんでしょうか。 熱田駅周辺はほんとにひどいですよ。昭和で止まったままです。まさに国鉄熱田駅が今も残っているとでも言いましょうか。熱田駅と笠寺駅は名古屋市内にありながら、JR東海は駅や周辺を整備する気がないように見えます。笠寺駅は近くにレインボーホールがあり、熱田駅は熱田神宮があるんですけどね。それほど悪い場所じゃないと思うのですが、熱田神宮に参拝に行くにはちょっと離れていることは確かですけど。アスナル金山といい久屋大通公園南地区といい、PFIによる再開発をするはずが手を挙げる民間事業者が現れないということなのでしょうね。 Date: 2026/03/14/22:24:51   [33079] ３月残り半分へ じるち   こんばんは。 日曜日の夕方、小さな春休みの終わりとなりました。３月がちようど半分を過ぎてまた周りの様子が変化していきます。今日は再び曇り空の一日でした。今日の名古屋エリアの風向きはいかがだったでしょうか。直線距離でそれほど遠くはありませんが、気候にこれほどの違いがあるというのはまた日本の特徴でしょう。 Tanjimaさんのコメントから推察するにＪＲ東海には駅から街を変えていこうという意識はまるでないようですね。ここはＪＲ西とはまったく異なる向き合い方です。こういうのは外から見ていると名古屋圏のイメージを体現してしまいますので非常によくない動き方だと思います。この感じだと名鉄にもどれくらいの協力をしてくれるのか、期待を大きくはできないかもしれません。 名古屋圏、また名古屋市での再開発が難しくなっています。ちょうどこの６月にザ・ランドマーク名古屋栄が開業して、そこから先が続かなくなってしまっています。名古屋市にとっても気持ちが焦る状況でしょう。Tanjimaさんからよく名前をおうかがいしている久屋大通は名古屋市の中核地点でしょうし、名古屋港はここから名古屋市の親水空間に繋がる結節点です。こうしたポイントになる場所の開発が進まない、やろうという主体が現れないところに足下の名古屋市の取り組みが機能していない、やり方が間違っているということが表面化しています。 あらゆる角度から５月の名古屋行きに向けて興味深く見ているところです。 今週は各中央銀行の方向性が見える週であり、中東情勢もさらに混迷となることが予想される状況です。金融市場の動きはまったく見えません。週末には高市・トランプ王の会合があって、王からどのようなお達しがあるのか、そして王に対してどのようなことを進言できるのか、非常に注目が集まります。ここのところ習皇帝の動きは静かです。王が月末に皇帝に会いに行きますから、そこまでも展望したところでの動きになるでしょう。 ぼくは今週も家のことなどいろいろありまして、水木は半休とテレワークの組み合わせになります。 Date: 2026/03/15/17:08:46   [33080] 楽天モバイルの塔 じるち   里山散歩に行くところでこんなものかが新しく建っていました。 Date: 2026/03/15/17:10:36   [33081] 少しずつ膨らんで じるち   桜です。こちらでの開花予想は３月24日となっています。 Date: 2026/03/15/17:11:54   [33082] 草花 じるち   このような感じも多くなりました。 Date: 2026/03/15/17:12:44   [33083] 農地整地 じるち   里山エリアの一角でこのような整地をしています。見たところ田んぼか畑を整えているようです。 Date: 2026/03/15/17:14:18   [33084] 土筆 じるち   毎年恒例の里山の土筆を採ってきました。この季節だけの楽しみとして、しっかり下準備をしてパスタなどに入れて食べます。 里山の付加価値です。 Date: 2026/03/15/17:16:50   [33085] 3月もあと半分 Tanjima   こんばんは じるちさんの小さな春休みはいかがでしたでしょうか。今日そちらはくもり空でしたか。名古屋は1日中晴天で、午前中は風も穏やかでしたが、今日も夕方になって強風になっています。直線距離では100キロちょっとしか離れていないのに、ほんとうに違いがあるものですね。先月掛川に行った時も同じ思いをしました。風を遮る山があるかないか、風が通り抜ける道があるかないかで、このような違いができるようです。 3月も半分過ぎましたね。今週は春分の日がありますので、第3週も早いですよね。おまけに私は17日に午前中休みを取る予定をしていまして、あさイチで大垣共立銀行に行って定期預金を解約し、そのあとで名古屋城の本丸御殿を見に行こうと思っています。以前行ったときは人だらけでまともに見ることができなかったので、そろそろいいかなと思っているところです。それから再来週ですが25日か26日に休みを取って、浄瑠璃寺と宇治平等院を巡ろうかと計画しています。おそらく桜が満開になっているはずですので。 名古屋の再開発はどうしちゃったのでしょうね。栄や金山もそうですが、名古屋駅前もすでに10年新しい超高層ビルは建っていません。そこへきて名鉄名古屋駅再開発とん挫ですので、街全体で停滞しているように見えてしまいます。ひとつ要因として考えられるのがリニア新幹線開業時期が見通せなくなっていることです。以前はリニア新幹線開業に向けて名古屋市のターミナルスクエア計画があり、リニアによる新規需要を見越して再開発が動いていた気がしています。その頃はストロー現象が話題になっていましたが、今はいつリニアができるのかわからないので、あちこちの計画が宙に浮いているのではないでしょうか。 JR東海は駅にお金を投下する気もないし、自分たちが街を替えるという認識も野望もないと思いますね。あちこちの駅で駅ビル建て替えや駅前再開発が行われましたが、どこもみな自治体が実施したものばかり。ちょうど駅のバリアフリーを実施する時期と重なったので、それに合わせて自治体がお金を出して実施したものです。熱田駅も駅前は名古屋市が熱田区役所を移転する際に整備したのできれいですよ。でも駅ビルはJR東海でよく見る素っ気ないものですし、こ線橋やホームは昭和の国鉄のままです。都市の再開発は自分たちの責任外と思っているのでしょうね。 中東情勢は今週どう動くのでしょうか。ホルムズ海峡封鎖が続くようだと原油価格の上昇が止まらず、悪い方向にどんどん進んでいく気がしています。トランプはどうこの落とし前をつけるつもりでしょうか。そもそも今回の武力侵攻は国際法上、問題ないのでしょうかね。そんな状況で日米首脳会談を開いてとんでもない約束でもしてくるようだと、今後は日本も標的になりますよね。中国はどのような態度を示すのでしょうか。 里山にも確実に春が訪れてますね。楽天モバイルは安いが通話エリアが狭いというのが欠点ですので、順次新たな基地局を設置しているのでしょう。特定郵便局の屋根に基地局を設置していくというのはどうなったのでしょうか。 わが家のルーフバルコニーでもすでに梅と河津桜は終わり、今は吉野しだれ桜と御殿場桜のつぼみがふくらみ、藤棚でも確実に藤の花芽が成長を続けています。待ち遠しいです。 Date: 2026/03/15/17:59:58   [33086]

今朝かなり冷たかったです じるち   こんにちは。 今朝はここ数日では一番冷たかったです。奈良北部の気温を確認すると０度と出ていました。ということは我が家の周辺はマイナス３度ぐらいになっていたと思われます。ここのところは氷点下のことがなかったのでかなり冷たく感じました。ただ、風が吹かないので歩き出すともう気になりません。 10年前と比べるとけいはんな線・大阪メトロ中央線の混雑がかなりひどくなりまして、ぼくが通勤しているピークの少し前の時間帯でも、都心部に近づくほどに積み残しが出るような状況です。一方、ルートを変えた谷町線の北向きはわりと空いていまして厳しさはありません。朝のこのルートはオフィスに入る動線に無駄がなくて、これからはこれで決定です。そのほか、ゾーン定期登録の威力もめいっぱい利用しています。 さてさて、Tanjimaさんが感じられた大阪のタワーマンション事情ですが、ご紹介いただいた動画はだいたい大筋は合っていると思います。細かいところでは説明不足や間違った言及もありますが、ミスリードはしないでしょう。こんな感じですから、ぼくがタワーマンションの増殖を危惧していることがおわかりいただけるかと思います。超高層ビルが林立して、というかもう乱立気味ですが、どこかで大きな激震にやられることを心配しています。価格調整はあってもいいのですが、一気に来てほしくないのです。調整が緩やかに落ち着いて進むのであれば損失はどこかに吸収されていくものです。ですが、こんな懸念は完全に無視されている実情です。街の超高層化は確かにパッと見たところでは派手さが増して、都市の景観に見応えを与えますが、それだけは済みません。 このような点からすると、名古屋市は現時点で投機漬けにはなっていませんし、実需に対する供給で市場を作るということが大切です。名古屋・ザ・タワーが３年過ぎても売れ残っているという状況は、見方をかえると健全なのかもしれません。 東阪の状況について少し補足しますと、東京圏はすべてが東京志向なのでみんながみんな東京を求めます。東京都と神奈川県ほかそれ以外との価格差は非常に大きいです。一方、関西圏では大阪府に集中してはいますが、西宮市や神戸市など兵庫県側でのストックも小さくありません。阪神間は価格も負けていません。また、超高層ビルの数では神戸市の方が横浜市を上回っています。ちなみに超高層ビルの数では埼玉県と千葉県はそれぞれ愛知県と同程度ですので、東京圏でいかに東京都への集中がはげしいかということになります。 大阪市のことについて歴史的な背景も含めて少し書きますと、大阪市の人口のピークは330万人程度でした。昭和初期から高度成長期に向かう頃のことで都市公害や生活環境の悪化が著しく進んだことで、郊外化が進んで人口は270万人のところまで減りました。実に60万人も減ったわけです。それが近年は一貫して増加に転じまして、今は280万人を超えており、予測にもよりますが300万人に達する可能性もあるとしています。ご存知の通り大阪市は絶対的に狭いですし、産業用地や業務用地を除くと居住に適する面積も限られますので、そもそも人口を収容できないのです。ここで、タワーマンションが上へ上へ伸びることでこの点に解決策を提供するという状況になりました。それでも、東京都に比べると大阪市での実需は投機よりも大きいですので、なんかとか軟着陸をはかってほしいと思います。 Date: 2026/03/09/12:18:55   [33040] 昨日が今日のような天気だったら Tanjima   こんばんは 今朝は冷えましたね。じるちさんのお住いのほうはマイナス3度まで下がりましたか。3月もすでに中旬ですのでこの時期にマイナス3度は堪えますね。名古屋も冷えましたがアメダスによると最低気温は0.8度でした。逆に日中は気温が上がりまして、最高気温は12.8度でした。風も穏やかだったので、昨日が今日のような天気だったらよかったのにと思いました。きっとマラソンの結果は違っていたことでしょう。 けいはんな線・大阪メトロ中央線はそんなに混雑がひどくなりましたか。大阪メトロの利用状況を正確に把握していませんが、全国の都市交通はまだコロナ前の9割ほどしか戻っていないところが多いようです。積み残しが発生するほどなら、利用者は堪ったものじゃないですが近鉄・大阪メトロとも安泰ですね。鉄道路線はほぼどこでも一方方向に利用が偏る傾向にありますので、谷町線の谷町四丁目から東梅田間はじるちさんにとって好都合でしたね。 昨日観たYouTube動画で何がいちばん驚いたかというと、新築物件をディベロッパーがバブル価格で販売していることです。購入後に人気が出て値上がりするのは悪いことではありませんが、周辺の既存物件の実勢価格を調査して新築販売価格を決めてしまうってちょっとやり過ぎではないでしょうか。それでも売れるからディベロッパーも調子に乗ってるわけですけどね。国ももっと積極的に課税すべきですね。しっかりと固定資産税を取り、相続税算定の際も市場価格から徴収すればいいんですよ。そんな富裕層の節税の抜け道に使われるなんて国もどうかしてます。 大阪市は成熟した都市なので、市内に雑草が生えているような遊休地はないでしょう。別荘や相続対策じゃなく、ほんとうに大阪市中心部に住みたい人にはありがた迷惑な話ではないでしょうか。そうですね、名古屋はそんな70平米の2LDKが10億だ15億だなんて物件聞いたことがありませんから、投機目的では売買されてないのでしょうね。それでも時々TVニュースで億ションが特別なことではなくなったといったのを見かけるようにはなりました。それでもケタが違います。 ただ、大阪府という範囲でとらえると、大阪にも南北問題があるというのを聞いたことがあります。都市工学的には都市は西から東に発展していく傾向にあるそうですが、南と北はどうなんでしょうかね。大阪府の南のほうには売れずに塩漬けになっている休眠地がたくさんあるそうですが、そこではきっとダメなんでしょうね。梅田まで何分かがやはり人気のバロメーターでしょうか。 Date: 2026/03/09/20:09:25   [33041] 通勤経路雑感 じるち   こんにちは。 今日も天気良好です。今朝は昨日よりは暖かく気温はプラス圏にあったと思います。自宅から駅までの多少の負荷をかけた歩きが運動になっていて足腰の状態がすごくよくなりました。 今朝の電車もいつも通り、東大阪市に入ると乗客が急増してきまして、ほどなくパンパンになります。こちらは毎日座っているので苦労はありませんが、座る場所は空いていればドアに近いところにしています。谷町四丁目で降りるときに中の方に座っているとたいへんでして、また、谷町四丁目では降りる人よりも乗ってくる人のほうが多いのでかなりのストレスになります。谷町線の北向きに乗り換えるとそんなストレスフルな状況からは解放されますので、御堂筋線の混雑から逃げてきて本当によかったです。それで５分も早く梅田に着けますし。 大阪メトロ中央線の混雑が酷くなった背景はだいたいわかっていまして、この沿線に関西圏外から移り住む人が近年特に多くなっていることがあります。大阪市には特に広島県からの女性の転入者が多く、だいたいが中国地方と四国地方から入ってきている人たちです。この沿線は大阪市中心部からの利便性がよくて今まで相対的に家賃相場が安かったことから近年人気が出てきているわけです。このような状況があるために、夕方６時台の奈良方面行きも乗客集中により恒常的に遅延しています。10年以上前はこんなことなかったのですが。ホームドアが設置されて所要時間が長くなったところに混雑が加わって、ぼくにとってはマイナスでしかありません。 一方でぼくは御堂筋線にも不満があります。運転が荒いのです。まあ、荒いというかそもそも仕方のないところがあります。駅間が長くないところに電車が詰まっているために、駅を出てからの急加速、次の駅での進入速度がはやいところに200ｍで停止させるのにブレーキがきつくなります。はっきりと乗り心地が悪いです。それと梅田・淀屋橋間は中之島の川の下になるためトンネル内に急傾斜のところがあり、さらにそこがカーブしているのでこれも良くありません。立って乗っている身では体をもっていかれるようになってしまいます。このあたりは戦前の昭和初期の開業区間なので軌道を敷設する技術的にも難しかったのでしょう。 どこのエリアにも発展度の格差はありますが、大阪府ではTanjimaさんご指摘の通り南北問題です。関西圏の都市構造も西からの発展でした。まずは大正期に阪神間、そして宝塚や箕面などへ向いて北摂エリア、そこから京阪間の北東部へ展開しました。ここまでは全体的に質の高い住宅都市になっています。次に現在の東大阪市などの東側はもともと都市近郊農業が盛んなエリアで、関西圏の都市拡大とともに市街地化が進んで、今では中堅・中小企業の全国有数の集積地になりました。このようなところから大阪府南部の開発は後になりまして、堺市の重化学コンビナート、泉北ニュータウンの開発が高度成長期にかけて進んでいき、関空の建設に至ったというところです。だんじりで有名になった岸和田市や関空の入口になる泉佐野市までのおよそ30kmのエリアは大阪市から連続した市街地が続いていまして、ここから和歌山県にかけての南側はのんびりしたエリアになります。大阪府南部の起点は難波と天王寺です。大企業の拠点は相対的に少なくて、堺市を含めて南側は中小企業が圧倒的に多いエリアですので、資金の流れも大きくなりませんから投機的なお金とは縁がないところです。お金の流れが発展度の格差と言えます。 さてさて、千種駅近くの積水ハウスのタワーマンション計画を見てみました。まだ出ている情報は少ないようですが、高さ190ｍ、延べ床面積10万平方メートル規模となるとかなりの大型開発です。もしかしたら名古屋市では最大のタワーマンションになるでしょうか。ぼくが今いるビルの高さが190ｍなのですが、この大規模タワマンはザ・ランドマーク名古屋栄にも匹敵するぐらいの存在感になるだろうと想像します。完成までにまるまる５年はかかるとして、その頃の経済環境を踏まえてどのような価格帯になるのか注目でしょう。 Date: 2026/03/10/10:52:45   [33042] むちゃ寒かったです Tanjima   こんばんは 今日もいい天気でしたがお昼過ぎから風が強まり、帰宅時は冷たい北風に吹かれながら歩いて帰ってきました。風速10メートル近い風ですので、体感温度は氷点下です。今もルーフバルコニーのビニルハウスが風で煽られています。明日の名古屋の最低気温はまた摂氏1度の予報。明日までが寒気の流れ込みのピークのようですけどね。 谷町線が御堂筋線のバイパスの役目を果たしているのですね。巨大ターミナル梅田に大勢の通勤客が押し寄せるという構図は今後梅田の再開発が進めば進むほど顕著になっていくのでしょう。大阪のビジネス街が梅田に集中し過ぎているのではないでしょうか。心斎橋から難波、日本橋、天王寺にかけても、ビジネス街が展開されていればよかったのにと思います。私はこれこそが大阪府の南北問題の根底にあるのではと思っています。 大阪メトロは可動式ホーム柵を設置するにあたり、車両の定位置停止にTASCを採用しています。名市交は名鉄と相直する上飯田線と鶴舞線こそマニュアル運転ですが、残りの路線はすべてATOです。TASCとATOはどちらも定位置停止する性能はいっしょですが、駅からマスコン操作で力行（りっこう）して停止パターンに入るのがTASCで、駅から自動モードで力行して停止パターンに入るのがATOです。私鉄はTASCの事業者が多いですね。あとこの地方ではJR東海中央西線とあおなみ線がTASCです。 御堂筋線の乗り心地が悪いということは、前の列車に閊えてATCブレーキがかかるか運転士がブレーキ介入するからでしょうね。運転間隔が短い路線の宿命でしょう。名市交東山線ではATOがそれをするので、もっとすごい加減速を繰り返しますよ。まだ人的操作のほうがマイルドと思います。そうですね大阪は川の下をくぐる箇所が多いので、その分アップダウンする区間が多くなります。ただ、基本的には35パーミルが上限ですので、勾配よりは曲線区間のカントのほうが乗り心地にリアルなんじゃないでしょうか。 私はJRよりも近鉄で大阪に行く機会のほうが多く、大阪線と南大阪線の沿線風景ははっきり覚えています。どちらも下町的な区間を走っていて、よくこんな民家のすぐ横に高架の線路を敷設できたものだと感心して見ています。メトロ中央線とけいはんな線についてはYouTube動画でしか観たことがないのですが、沿線には広大な住宅地が広がっていますよね。どの沿線も街に切れ目がないのがすごいと思います。名古屋圏と根本的に違うところです。 千種駅近くに積水ハウスが建設中の190ｍタワマンですが、元は住友生命ビルが数棟建っていたビジネスエリアでした。まさかそこが巨大なタワマンになるなんて、昔を知っている人間からすると驚き以外の何物でもありません。ここでは「グランドメゾン千種」と仮称しましょう。グランドメゾン千種の敷地内には漏れ聞こえてくるところによると、ちょっとした商業施設が併設されるらしいです。イオンじゃないかとのうわさですので、もしかしたらマックスバリュかも。千種には大型スーパーがないので、こうした商業施設が併設されるのはいいことかもしれません。現在はグランドメゾン池下が圧倒的な存在感ですが、グランドメゾン千種がその座を奪うかもしれません。 それでも最上階の最高級プランでもせいぜい2〜3億だと思います。投機目的にはいいかもしれませんが、実際に住むなら池下や星ヶ丘のほうが断然いいと思います。星ヶ丘ボウル跡地の高級マンションのほうが人気がありそうな気がします。 Date: 2026/03/10/20:32:15   [33043] 勉強になります じるち   こんにちは。 今朝も穏やかですが昨日から一転して気温が下がっていました。自宅近辺はまたマイナスでした。息を吐くと驚くほど白くなります。Tanjimaさんのところの強風もたいへんなものかと想像します。風が吹くと何かと気になります。植物のケアが特にですね。 Tanjimaさんのセントレア情報を欠かさず拝見していて、またいろいろと技術的なことを教えていただいてとても勉強になっています。自動モードにマニュアル操作も組み入れて、また駅の設備も複雑になっていますし、みなさん対応力をあげるのがたいへんですね。御堂筋線はそんな感じで終日慌ただしく走りますが、谷町線は平和でして停止するときも無理のない減速をしています。ぼくが乗っている谷町四丁目から東梅田間は天満橋、南森町と停車するところで次々と降りていきますし、そもそも御堂筋線ほど激込みではありませんので疲れません。５月の名古屋では名古屋の地下鉄にもしっかり乗りたいと思います。 大阪市へ向かう鉄道沿線については、先日、東大阪市役所からの風景を見ていただいた通りなのですが、とにかく平野が狭くて平地が少ないので建物は建てられるだけ目いっぱいという感じです。市街地が長い距離にわたって連続しているのは、東京圏や関西圏の都市景観として独特のものかと思います。以前、ぼくの友人の中国人が日本に来た時に、街の密集度に少々驚いていました。 大阪の都市構造の中で梅田への過度の集中について、Tanjimaさんのおっしゃる通りです。大阪駅北側の貨物ヤードをグランフロント大阪とグラングリーン大阪として再開発を先行させて進めたことによって、ここに大量のオフィスが供給されました。この大阪事務所があるところも同じような事情ですが、再開発エリアには関西系主要企業の本社の移転が続きまして、みなさんが知っているような会社では、文房具のコクヨや各種機械製造のクボタ、それから塩野義製薬なども他のエリアからの移転です。東京系の企業でも、富士通が大阪ビジネスパークから関西拠点の3,000人を移転しましたし、ホンダは新たに大阪での研究開発拠点を立ち上げたりしています。梅田エリアのオフィス供給はこれからももう少し続きます。 一方、本町・淀屋橋エリアの再開発もようやく追いついてきまして、淀屋橋駅のところでは延べ床面積20万平方メートルになるツインビルが完成しましたし、そのほかに本町駅周辺でも超高層オフィスビルがいくつか完成に近づいています。これらの伝統的なオフィス街の再構築も進んでいくところにあります。みずほ銀行の大阪本部が淀屋橋の再開発ビルにとどまり、明治安田生命も超高層オフィスをこれから新築して西日本の統括機能を拡充させるということなので、梅田エリアとのバランスも改善してくるでしょう。 今朝の日経新聞にＩＲ開発の今後の展開について出ていましたが、先日の愛知県とともに北海道なども誘致したいという感じですね。2030年開業予定の大阪が事業費１兆５千億円超になってしまっていますから、次に続く開発では２兆円ぐらいかかるかもしれません。いずれにしても外国の事業者と組めなければ実質的に具体化できませんから、この資金確保が見えるかどうかです。大阪の場合は地元のオリックスがかなり強気で取り組んでMGMもこれにのっかり、そうすると関西圏の主要企業も出資に動いたので、こんな形にできると前向きな展開が可能かと思います。高級ホテルはＩＲ内で最低2,500室という要件ですが、ＩＲ外の立地においてもインターコンチネンタルが大阪で２件目になるホテル開発を表明して、なんとすでに着工しています。人手不足とか資材高騰とか言われているわけですが、こういう動き見ているとよくわからなくなります。 また、これも日経新聞の報道ですが、東京でとん挫した中野サンプラザの再開発について、最大5,000人規模のホールを検討しているとのことです。このとん挫もかなり衝撃的でした。とん挫のレベルでは名鉄名古屋駅再開発の次ぐらいにくるという印象です。当初の計画よりもかなり小さな再開発にはなりますが、それでもこのまま放置されるよりは良いという判断でしょう。こういった動きを受けて名鉄がどのように動くのかですが、もたもたしているとまた出遅れてしまいますから、名古屋圏として最優先で取り組まなければなりません。こちらのほうがＩＲなんかよりも重要な話です。 今日は東京からシステム関係で出張者がお昼前に来阪して、夜も外食します。大阪事務所の構築も終盤になってきました。明日、明後日は所用により休暇をとります。 Date: 2026/03/11/10:07:11   [33044] 明日は高知へ Tanjima   こんばんは 今日は昨日ほどの強風ではありませんでしたが、それでも帰宅時は風が強まりました。風は上空の気圧配置とともに地形によるものですので、陸地の真ん中にある奈良県や温暖な内海に面している大阪はあまり風が吹かないのでしょう。風が強くていちばん困るのは花粉症です。この地方は連日「極めて多い」という予報です。明日から気温が高くなるようですので、今回の寒気による影響は今日まででしょうか。 今日で東日本大震災から15年。犠牲になられた方々には心よりお悔やみ申し上げます。いろいろ考えさせられることがありますが、起きてしまったことを教訓として生きていくしかありません。そして南海トラフ巨大地震は必ず来ます。他人事ではありませんし、そのときに東日本大震災の教訓が生きるよう、日々心掛けてなくちゃいけませんね。 セントレアの最新情報をご覧いただきありがとうございます。調べ甲斐があるというものです。鉄道のオペレーション知識は普段はほとんど役に立ちませんが、じるちさんの雑学の参考になれば光栄です。大阪メトロが3月18日に谷町線八尾南駅の供用開始で134駅にホーム柵設置完了と発表していました。実は全国の地下鉄の中では決して早いほうではありませんが、駅数が多いですので大変だったと思います。名市交はあと2駅で完了と言いたいところですが、名鉄管理の上小田井駅が名鉄が乗り気じゃないのでなかなか100％になりません。名鉄からすれば名古屋駅や金山駅が先と言ったところでしょうけどね。 名市交は上飯田線と鶴舞線を除きATO運転です。名古屋にお越しの際には先頭車の運転台後方窓から乗務員の運転をご覧ください。と言っても、駅に到着すると開扉ボタンを押してホーム柵と車扉を開け、出発時に閉扉ボタンを押してホーム柵と車扉を閉め、運転台の「出発成立灯」が点灯したら出発ボタンを押すとあとは自動運転です。車掌さんが扉操作をして出発ボタンを押しているようなものです。 IRに北海道と愛知県が誘致を検討しているというニュースは私も観ました。全国で3か所程度ということなので、仮に双方とも基準を満たしている内容で立候補すれば、晴れて？3か所が埋まるとも言えます。立候補までたどり着けるかどうかは、数千億ともいわれる財政力でしょう。愛知県の場合、すでにコンベンションセンターがあるので、この点を取っても可能性が高いと言えるかもしれません。私個人的にはどっちでもいいのですけどね。それでセントレアの利用増につながるなら、空港会社も自治体の腹は痛まないので、やってくれる企業に感謝すればいいと思います。中野サンプラザのニュースは私も観ました。名鉄も何とか着工できるように、早急に計画を練り直してほしいところです。 話は変わりますが、浜松市の超高層ビル「浜松アクトタワー」を所有者のオリックス不動産投資法人が、しずおかフィナンシャルグループ系列に約171億円で譲渡すると発表というニュースが気になっています。浜松アクトタワーといえば遠く離れた東名高速を走っていても見える浜松市のランドマーク。ホテルやオフィス、専門店が入った45階建ての高層ビルで1994年に完成、2016年にオリックス不動産投資法人が118億円で取得し、現在、ビルの稼働率は98.3％にのぼるが、鑑定評価額などを上回る水準での購入意向があったことなどから譲渡を決めたそうです。しずおかFGは静岡銀行系だそうで、官民一体となった地域活性化案を示したそうですよ。 明日は高知弾丸日帰り旅行に行ってきます。往路は県営名古屋7時35発、高知8時40分着、復路は高知19時25分、県営名古屋20時25分着予定。滞在時間は11時間近くありますので、昨年の出雲弾丸よりも1時間ほど長く滞在できます。とはいえまだ日没時間が18時頃なので、実質の行動時間は10時間くらいでしょうかね。帰宅が21時頃になるため、ご報告はあさっての朝になるかもしれません。よろしくお願いします。 Date: 2026/03/11/20:13:01   [33045]

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