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あわただしい
じるち  
今週も始まって、落ち着かない状況でやっています。人の入れ替わりというのはなにかとコストがかかります。部長というのは、いろんな方面から何かが飛んでくる立ち位置のようです。少々飽和気味です。

としているうちに明日は帰る日になりました。飛行機に乗る頃には落ち着いているでしょうか。
Date: 2019/03/19/23:01:26   [27318]


年度末
Tanjima  
おはようございます。

3月ってほんとに早いですね。私はまだ有給が10日以上残っているので、今月こそ1日くらい取得しようと、自分のスケジュールにダミーの仕事入れてクローズしておいた日が数日あったのですが、見事にすべてつぶれてしまいました。

じるちさんのシンガポール出張もまもなくですね。仕事で海外に行くのって、私には経験できないことですが、昔から「只より高い物はない」と言いますので、あまりうらやましがっても仕方ないのでしょう。でもうらやましいです。
Date: 2019/03/20/05:27:49   [27319]



暖冬でした
じるち  
こんばんは。

平日再開です。暖かくなって新幹線の走りも多少スムーズになった気がします。定刻到着でした。それにしてもこの冬は滋賀県の雪が異常に少なかったです。暖冬でしたね。

ところで、名古屋市営地下鉄に新駅ができそうですか?
Date: 2019/03/11/21:32:58   [27308]


新駅
Tanjima  
こんばんは。

定期的に低気圧が通過するようになって、春になったなあと感じています。今日は昨日降った雨のおかげで、鼻と目の具合がよくてうれしいです。

名古屋市営地下鉄東山線の柳橋新駅構想について、当の交通局は需要が見込めないことや、今でも朝のラッシュ時間帯、名古屋駅で乗車できず積み残しているのに、伏見駅や栄駅の手前に駅を作っても、結局乗車できずに遅延を招くだけと考えているようです。

騒いでいるのは市長と市議1人だけで、調査しているのも交通局ではなく住宅都市局。どんな調査結果が公表されるか容易に想像できます。
Date: 2019/03/11/21:43:56   [27309]


バタバタ
じるち  
こんばんは。

今週は慌ただしい時間が過ぎまして、今この東京週末です。火曜日は久しぶりのバンド練習で疲れか残り、そのまま寝不足で水曜日を過ごして、昨日と今日は社内の4月人事異動でバタバタしていました。

このたび4月1日付けで初めて部長職に就くことになりました。当面、落ち着かない日々が過ぎそうです。出張から戻ったらすぐの業務開始となります。

ゆっくりできるのはこの週末だけになりそうな環境です。
Date: 2019/03/15/23:36:59   [27310]


ご昇進おめでとうございます
Tanjima  
おはようございます。

1週間おつかれさまでした。仕事だけでも大変でしょうに、そのうえでアフター5でバンド練習するのですから、じるちさんのパワーに驚かされるばかりです。

部長昇進おめでとうございます!私は金融機関の人事がわかりませんが、じるちさんの年齢での部長昇進って、おそらくすごいことなのでしょう。万年平社員の私からすると、部長ってすごい人に思えますよ。

私のほうはまだ内示ないのですけど、現在の上司からは4月以降も私を残留させるつもりであることを告げられました。うちの部署は私たちの後継となる中堅が少なく、私が抜けることのロスが大きすぎると考えているようです。

でも、私とてあと数年で定年ですから、このあたりで次の人材を育成するほうが、安定よりも重要だと思っているのですけどね。結局みな、今を乗り切りのに必死なんです。私のところに限らず、技術職場永遠の課題と言えます。
Date: 2019/03/16/05:42:31   [27311]


ありがとうございます
じるち  
おはようございます。

どうもありがとうございます。部長になると自分で決めることができる範囲が大きくなるところで、全体を良好に保って運営していくのにかなりのエネルギーが必要になりそうです。初めてのことなので、どうなることやら。

Tanjimaさんのように技術系だと、やはり個人の力量が相当大きいのでしょうか。継承の問題が大きいのですね。一方、我々金融機関のところでは、属人性を排除して、システム化を進めることで一定程度誰でもできる態勢作りを目指しています。

航空の大きな話はありません。737MAXがどうなるかはは、問題ありとすれば深刻な課題です。ところで、セントレアはコツコツと順調な感じですね。

このバタバタしたところで出張も近づいてきました。東京週末もやることがいっぱいです。
Date: 2019/03/16/08:53:14   [27312]


技術職場の難しさ
Tanjima  
こんにちは。

今日はマダムと近くのMOZOワンダーシティに行ってきました。以前はマダムとあーちゃんを送迎して、私ひとり家に帰ってきていましたけど、マダムの相手をしていたあーちゃんがいないので、今日は私が付き合って歩いてきました。

技術系職場もいろいろありまして、工場で製造や修理などをするような企業や部署ですと、先輩に教えてもらいながら、少しずつ成長してくのが通常。ところが私のところは、自分で設計もしなくちゃいけないし、業者さんを監督して工事やメンテナンスを完了させなくちゃいけないので、一人前になるのに、最低10年はかかるでしょうね。

その間に、配置転換されたり、昇任して抜けたりするので、10人新規採用して、10年後に一人前になっているのはせいぜい半分。だから、私のようにすべてを任せられる人間は、私の部署には数えるほどしかいないんですよ。

セントレアですが、中国のエアライン各社が今年1月に、中国民用航空局に路線申請していた新規路線が、3月から5月に次々に新規就航するようです。申請されたときは、こんなたくさん就航するわけないとささやかれていましたが、いやー驚きのスピードで次々に新規路線が開設されますね。

中国の経済成長に赤信号が点灯しているというニュースを見ましたが、中国のエアライン各社が、国内での需要低迷による余剰機材を国際線、それもまだ路線の少ないセントレアに向けているとしたら、一気に増えても需要を奪い合って共倒れしないか心配です。
Date: 2019/03/16/15:09:32   [27313]


業務全般
じるち  
こんばんは。

Tanjimaさんは業務全般に対応できる貴重な方なんですね。確かにそういう人に離れられると困りますし、リーダーとして職場をまとめていらっしゃるとお見受けしました。

あと数年で定年だとおっしゃいますが、足下の状況から展望するとそう簡単に職場を離れられないのではありませんか。
Date: 2019/03/16/21:08:45   [27314]


65歳までは
Tanjima  
こんばんは。

さきほど実家から戻って来ました。今日の名古屋は日中にみぞれが降る寒い1日でした。それでも例年3月に一度雪が降ることがあったので、今年はやはり暖冬だったと言えます。

そうですね、私のような社員は会社にとって貴重な存在だと思いますよ。自分で言うのも何ですが、今の営業所で私にできない仕事はないと思います。それだけ若い頃に苦労してきましたねどね。

私の会社でも65歳定年の話がチラホラ出始めしました。ただ、60歳で定年になってOBで働くほうが、定年延長されるよりも得と言えるんです。仕事は損得でしたくありませんが、定年延長=責任を取らされる年数が延びるようなものです。

今日、久しぶりにモデルプレーンを買いました。ANAのA380 FLYING HONUです。私はすべて1/200のスケールで揃えているので、機体の大きさ比較がカンタンにできるのですけど、A380はほんとうにデカイ機体です。
Date: 2019/03/17/20:53:15   [27315]


人が減る
じるち  
こんばんは。

今日もおつかれさまでした。本格的に春へ向かう時期ですが、なんか再び寒いです。それでも大雪がなかったですね。自然として問題なかったでしょうか。

金融業界でもシニア社員の活用が言われています。ただ、営業系での話が多いので、ぼくのような管理部門系ではどうなるのかわかりません。ただまあ、人の数は絶対的に減少していきます。

確かTanjimaさんは飛行機の模型をたくさんお持ちでしたね。これってひとついくらぐらいするんですか?

ぼくはこの東京週末をゆっくり過ごしまして、明日から月末まで非常に忙しい期間になります。4月からは環境が激変しますし、当面は本当に毎日をまわしていくのがたいへんになりそうです。
Date: 2019/03/17/21:22:42   [27316]


いろいろです
Tanjima  
こんばんは。

今週はまた祝日があるので、1週間が短く感じます。今度の日曜日には春の彼岸の墓参りにも行かなくてはいけません。

うちの部署は人は毎年のように入って来るんですよ。でも、いつのまにか1人抜け2人抜けして、気づくといなくなってしまっています。もっと別の仕事をするイメージで入社してくるんでしょうね。技術の継承は大変です。

モデルプレーンの値段は安いものですと定価で6000円くらいから、高いものになると3万円近いものまでマチマチ。メーカーはいくつかありますが、ほとんどは中国製です。主にプラスチック製が比較的安価でダイキャスト製のほうが高額なモデルが多いです。

今回購入したのは全日空商事の1/200スナップフィットモデルで、自分で主翼やギアを差し込んで組み立てるもので、ネットショップのお値打ち価格で12,090円(税込)でした。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/amiami/toy-scl2-97480.html
全日空商事のモデルプレーンはホーガンウイングスというメーカーに委託製造させているものですが、デカール細部に渡りずば抜けて精密なんです。ですので、プラスチック製ではありますが、お値段はそれなりにします。

今私は60機近いモデルプレーンを保有していますが、半数近くはヤフオクで中古を入手したものです。中古といってもコレクターの放出品なので新品同様。それよりももともと販売数が少ないので、欲しい機体を新品で購入するのが困難なんです。

今、もう1機、ブリティッシュエアウェイズの80年代後半塗装のB747-400が予約注文してありまして、こちらは2万を超える高額商品なんです。それでもどうしてもあの時代のブリティッシュエアウェイズのB747-400が欲しいので、ちょっと奮発して注文しちゃいました。
http://www.top-gun.jp/ID0000751/
Date: 2019/03/17/22:33:54   [27317]



ハワイでのクレジットカード決済
デラー  
こんばんは。

以前、ハワイではピンクラインに無料で乗れるので、JCBカードがあったほうが良いと伺いまして、年会費無料のJCBカードWを昨年発行して持っています。
予想通り、ピンクライン無料乗車の特典期間が延長されたので、夏のハワイで活用させてもらおうかと思います。

実際に、ハワイでの決済にどのカードを使おうか迷っております。
このJCBを使おうとは思っておらず、VISAかMasterかアメックスなのですが、この3種類に関してハワイでの利用は如何でしょうか。

Tanjimaさんは、ハワイでの決済にどのブランドをお使いですか?

それから、日本ではYahoo!カードをお使いとのことですが、VISAとMasterとJCB、どれにしましたか?

このように選べるときに、基本的にVISAかMasterを選ぶのですが、どちらもたいして変わらないと言われると、迷ってしまうのです。
複数カードは持たないので、VISAかMasterのどちらかにしなければならず、世界シェアNo.1でVISAにするか、ロゴのデザインと普段使わないコストコで使えるMasterにするか、迷います…。
Date: 2019/03/06/18:56:23   [27294]


私はVISAです
Tanjima  
こんばんは。

JCBカードはハワイに行く際の必須アイテムですが、ハワイに限らず海外で使うと為替手数料がほかのカード会社より高いので損をします。昔は為替レートが違うのかと思っていましたが、以前ここによく遊びに来てくれていた「よこちゃん」がJCBの為替手数料の料率表のURLをペッタンしてくれてわかりました。

私はアメックスは持っていないのでわかりませんが、VISAとMasterに差はないでしょう。前述したとおり、最近は何でもYahoo!カードで決済しますので、ハワイでもVISAで買っています。つまりYahoo!カードにもVISAを付けてあります。

VISAとMasterに差はないと思いますが、バジェットでレンタカーするなら、Masterのほうが5%割引率が高かった記憶です。デラーさんがコストコでも使えるからと思えば、Masterを選んでおいたほうがいいような気がしますよ。
Date: 2019/03/06/19:53:42   [27295]


私もVISA派です
デラー  
最初に作ったクレカは楽天と出光ですが、それぞれVISAとMasterにしました。

この2つは解約してJALカードにしたのですが、何となくVISAの方が良いかなと思い、ゴールドのVISAにしました。

コストコを1年だけ利用したのですが、ちょうどアメックスからMasterに変わった年で、どちらも無く、コストコに翻弄されてしまいました。

年会費を抑えようと、更新月にゴールドから普通カードに JALカードをランクダウンさせようと思っています。
まだマイルが使えていませんが、有効期限内に使えるか、今から心配です。

ですから、メインをアメックスグリーンに替えて、ポイント有効期限を気にせず貯めていこうかと考えています。

但し、アメックスのポイントは、ANAマイルかJALで使いたければブリティッシュマイル経由なので、JALマイルは貯まらないんです。

そうなると、サブにJALカードは微妙なのです。

カード整理、悩みます。
Date: 2019/03/06/22:09:52   [27298]


陸マイラーを目指すなら
Tanjima  
陸マイラーを目指すなら、新聞購読費から光熱費まで、ありとあらゆる支払いをカードで払うくらいの努力が必要らしいですね。グループで飲食に行っても、私のカードで払わせてと、図々しく言う根性も必要だとか。

それでも日本のエアラインのマイレージには有効期限があるので、ショッピングしてマイルが加算される度に有効期限が延びるマイレージプログラムを選ぶのがコツらしく、私の後輩はユナイテッドで実行しています。そして貯まったマイルをスタアラ特約でANAやSQなどの特典航空券に換えて海外に遊びに行っています。

カードの整理ってホントは重要なんでしょうね。私も使いもしないのに、無料のゴールドカードを3枚も持ってますし、Yahoo!やイオン、地元のUNYや楽天など、財布に入りきらないカードがあって引き出しにしまってあります。
Date: 2019/03/06/22:23:21   [27299]


いざというときはVISA
デラー  
こんばんは。

クレジットカードを複数持つ場合、メインとサブとして使い分けますが、メインとサブで目的のポイントプログラムが違うと、使いにくくなってしまうなと考えていました。

途中まで貯めたJALマイルを継続し、尚且つ有効期限を気にせず貯めるには、やはりspgアメックスカードしかないとの結論になり、高額な年会費が必要です。
サブにはJALカードVISAで、どちらも最終的にはJALマイルになります。

たしかに、ユナイテッドのマイルを貯めるマイレージプラスセゾンカードは、お手頃な年会費で無期限にマイルが貯められるのはいいですね。

JALマイルをそこそこ貯めてしまった身としては簡単に鞍替えしにくいです。
Date: 2019/03/08/21:20:27   [27302]


マイレージ
Tanjima  
おはようございます。

確かにポイントプログラムが違うと使いにくくなりますね。私は今、楽天市場でのショッピング以外、すべてYahoo!カードのTポイントに集約しているので、結構な額のTポイントが貯まります。また、プレミアム会員に付与されるショッピングポイントも、購入する日を選べば7倍、10倍になるので、毎月数千円のTポイントをもらい続けています。欠点はプレミアム分のポイント有効期限が1か月ほどしかないことです。

100円あたりの還元率を考えると、確かにエアラインのマイレージが最も高いかもしれません。以前は日本のエアラインはあまりマイルに力入れてなかった気がしますが、最近は積極的にあちこちと提携して、マイルの大盤振る舞いしているじゃないですか。うまく貯めるとタダで海外に行けるといううまみは堪りませんね。
Date: 2019/03/09/06:04:52   [27303]


勿体無くて
デラー  
こんばんは。

花粉に徐々に苦しめられています。
この時期は、この花粉に加え、年度替わり、職場の異動とあまり好ましくない季節です。
特に、異動に関しては、全然希望が叶わず、ここ数年自分には"春"が来ていません。
本当に嫌になります。

spgアメックスに加入しているので、マリオットのゴールド会員なのですが、ハワイでマリオット系列を調べると、1泊200ドル以上が最低料金のようで、今の自分には厳しそうです。
初めてのハワイをどのように行動するかは検討中ですが、ガツガツ動き過ぎず、ホテルでの滞在を快適にしたいならば、そこに少しコストをかけるのもありかと思います。
ですが、サンドヴィラも十分快適そうだし、ワイキキビーチまで徒歩10分弱だし、小さな子供も楽しめそうなプールもあるし、料金も高くないので、高級ホテルは勿体無いと思ってしまいます。

思えば、沖縄も似た考えでホテルをチョイスしているので、こちらの方が自分には合っていそうです。

因みに、マリオット系列のホテルの一番低いグレードで予約すると、ゴールド会員の場合はアップグレードしてくれるので、興味はありますが、1泊200ドル以上なのでねぇ…リゾート税も当然かかりますし。
Date: 2019/03/10/20:36:59   [27306]


いいホテルですが
Tanjima  
こんばんは。

花粉つらいですね。今日は雨ふりですが、それでも1日中、目はかゆいし、鼻がぐじゅぐじゅ。そろそろ薬に頼る頃かもしれません。

ハワイのマリオットというと、わが家も先回1度予約した「ワイキキビーチ・マリオット」もそうですね。わが家は以前、このホテルが「ハワイアン・リージェント」という名前だった頃に一度、利用したことがありますが、お部屋は広く快適でした。

わが家も先回、ちょっといいホテルに泊まるかと思って、このホテルの「ダイヤモンドヘッド・ルームオーシャンビュー」という結構上のランクのお部屋を1泊32000円ほどで予約したのですけど、ほかにリゾートフィーが1泊$37に駐車料金がセルフで$47と高額だったので、やっぱりもったいないと早々にキャンセルしちゃいました。

サンドヴィラは今はわかりませんが、ちょっと前は中国系観光客だらけになっていた時期があって、その頃はとなりの部屋の話し声がまる聞こえでした。これはサンドヴィラの建物の構造というよりは、宿泊客のレベルの低さによるものでしたけどね。

じゃあ、高級ホテルなら静かかというと、シェラトン・ワイキキなんてほんとひどいものでした。話し声だけじゃなく、水を流す音も丸聞こえでしたから。シェラトン・ワイキキは、2度と泊まりたくないホテルの1つです。
Date: 2019/03/10/21:33:58   [27307]



山盛り
じるち  
こんばんは。

いかがお過ごしですか?こちらは自宅週末でタスクが山盛り。自分のことではないタスクです。時間が本当に足りません。

晴れました。寒く無いですし、冬が終了という感じですね。
Date: 2019/03/09/22:59:41   [27304]


今は青空
Tanjima  
おはようございます。

今週末、私は行楽に出かけずのんびりしています。今日はこれから週に1度の実家に出かけます。

今日の名古屋は「ウイメンズマラソン」が開催されるので、市内の道路で大規模な交通規制があります。それはさておき、気になるのは天候です。今はまだ青空が出ていますが、このあと午後にかけて雨の予報。記録を狙っている選手たちに、天候による影響がないことを祈っています。
Date: 2019/03/10/06:24:45   [27305]



じるち  
こんばんは。

東京週末です。今日のお出かけはいかがでしたか?

3月はすべての方面でやることが多くて隙間時間がない中、東京週末の時間が貴重になっています。明日は雨の予報なので密な時間にするつもりです。

ところで、先日から動画を拝見しておもしろかったです。Tanjimaさんは次の旅行の計画されていますか?
Date: 2019/03/02/20:15:21   [27282]


暑かったです
Tanjima  
こんばんは。

今日はジャズドリーム長島へ行ってきました。私は何も買わず、マダムと別行動してぶらぶら歩いていましたが、今日は思っていたより暖かく、ヒートテック履いてて暑かったです。お昼はフードコートの矢場とんでロースかつ定食を食べました。やや観光地価格になっていましたが、おいしかったです。

じるちさんがご覧いただいているのは昨年のハワイ旅行動画でしょうか。私ね、HP用に動画編集して何度も見たので、実はTVで一度も再生してないんです。それにHPで見たほうが、当時の状況をページに書き残してあるので、リアルに思い出せていいんですよね。

わが家は当分、海外旅行には行けないと思います。何せ遠くの大学に行ったのに、大した結果も出せない金食い虫がいるものですから(^_^;)。
Date: 2019/03/02/21:21:38   [27283]


秀逸の動画レポ
じるち  
おはようございます。

天気予報通り雨になって降っています。昨日のうちに買い出ししておいて正解でした。今日は東京マラソンなので気の毒です。

矢場とん、いいですね。思えば、名古屋で初めて食べた味でした。名古屋の食として。今では、東京駅にありますし、大阪の梅田と難波にもお店があります。ビジネスとしてもうまくいってますね。

Tanjimaさんの動画は、今回、ビジネスクラスの参考に見せていただきましたが、いつのまにか全編見ている感じです。細部までよく練って作られていると思います。感心するばかりです。

Tanjimaさんはしばらく旅行休止ですか。次回はビジネスクラスでセントレアから欧州へというのはどうですか?ルフトハンザかフィンエアで。10〜12時間のフライトでビジネスクラスの特集を組んだら、Tanjimaさんの構成力をもってすると、ものすごく素晴らしいフライトレポになる気がします。

うちもこの夏のシンガポールをもってまとまった旅行は休止となります。
Date: 2019/03/03/09:30:48   [27284]


Chromeでの初書き込み
Tanjima  
こんばんは。

さきほど実家から帰りました。今日の東京はずい分寒かったようで、東京マラソンもかなり天候が影響したようですね。

私のHPの動画はIEのプラグインでWMPを起動して、小窓の中で再生するように作ってありますが、Edgeでは一切再生できず、Chromeでは動画ファイルをダウンロードして再生してしまうので、今までずっとIEで閲覧してきました。

しかし、今やIEのシェアは5%程度とのことで、ほとんどの人がChromeかサファリで閲覧しているそうです。そこで私もChromeを使い始めてみたのですが、意外にIEと違いが大きく使い勝手がよく思えません。今日はじめて、じるちさんへの返信もChromeから書いてみました。じるちさんはいつも私のHPを何で閲覧していただいていますか?

サイト管理者としては、全閲覧者の6割もの人がChromeを使っているのに、それを無視してIEに依存し続けるのもどうかと思っているんです。次の旅行記からは脱IEのページづくりをしなくちゃいけないかもしれません。

次回の旅行はまだ未定ですが、ヨーロッパへビジネスで行くのはちょっとハードルが高すぎますね。ハワイだからビジネス使ってもひとり20万でしたが、ヨーロッパとなると50万くらいでしょう。それに歳をとってきたので、滞在中ずっとスリの心配しなくちゃいけないパリに行くよりも、のんびりハワイでドライブしたりしてたほうがいい気がします。
Date: 2019/03/03/20:58:27   [27285]


ブラウザいろいろ
じるち  
こんばんは。

本日もおつかれさまでした。ぼくは最近はEdgeを使っていますが、ここの動画はIEで拝見してます。最近はいろいろありますが、どのブラウザがよいのでしょうか、よくわかりません。

ヨーロッパへビジネスクラスで行くと、おそらく安い時期でも30万円以上はかかりますから、それなりの出費にはなりますね。ちょっと厳しいでしょうか、ただ、香港やソウル経由だと20万円台半ばからもあると思います。

ぼくが以前、長期滞在研修でロンドンへ行ったときはヘルシンキ経由で40万円、大学院のプログラム参加でこれもロンドンへ行ったときは香港経由で30万円ぐらいでした。

Tanjimaさんはハワイとパリが行先として多いですが、家族三人で行かれる場合、フライトとホテルでだいたいどれくらいかかっていましたか?
Date: 2019/03/03/22:55:10   [27286]


娘の成長に合わせて高くなっていきました
Tanjima  
こんばんは。

今度は慣れたIEで返信しています。やはりIE用に作ってあるので、書き込みフォームの幅1つとっても、ChromeよりもIEのほうが断然使いやすいです。スマホの閲覧者が過半数以上になって、モバイルサファリが台頭しているのは理解できるのですが、PCで閲覧するのにわざわざChromeを使うメリットが私にはどうしても理解できません。

ビジネスにも格安航空券があるので、JALやANAでも格安のビジネスを探すと30万円台というのもありました。ただ、せっかくビジネス乗るのに、好きな座席を選べないのはいただけないので、やはりビジネス乗るなら正規割引航空券でしょうね。

ハワイもパリも時期によって航空券の金額差が大きいんです。うちの場合、あーちゃんが小学生になってからは、学校を休ませたくなかったので、夏休みや春休みに旅行してたので、マダムとの2人時代に比べると航空券は高くなりました。

2009年パリが夏休みで航空券が45万ちょっとで、アパルトマンが1週間で12万くらい。2015年ハワイは春休みで航空券が30万弱、ホテルが5泊で12万くらいでした。各旅行記の準備編にデータが残してありますのでご覧ください。あーちゃんが大きくなってからはトリプルベッドルームを使わなくちゃいけなくなって、ハワイ旅行費が高くなりました。
Date: 2019/03/03/23:19:02   [27287]


だいたい似たようなもの
じるち  
こんばんは。

今日も冷たい雨でした。これから雨降りが多くなるので本当に嫌です。

旅費については、そうすると、1週間で40〜60万円ぐらいになっていたわけですか。うちでは次回のシンガポールが1週間で40万円です。だいたい似たようなところになるんですね。Tanjimaさんはホテルはどのようにして予約されていますか?
Date: 2019/03/04/20:46:19   [27288]


プラスおみやげ代ですね
Tanjima  
こんばんは。

名古屋の雨は午前中には上がりました。今日も日中はコートのいらない暖かい1日でした。昨日は東京マラソンが雨に降られましたが、今度の日曜日は名古屋ウイメンズマラソンがあるのですけど、あいにくの天気予報になっています。2週続けてマラソン大会が雨に泣かされるのでしょうか?

そうですね、わが家は3人なので、航空機が30〜40万ちょっとで、ホテルもしくはアパルトマンが10万ちょっと、飲食などの滞在費が10万ちょっとといったところです。これにおみやげ代が加わるのですけど、各旅行記のおみやげ編をご覧になってみてください。意外にたくさん使っていますよ。

ハワイのホテル予約はいつもホテルのウェブサイトから直接予約しています。ただし、昨年のハワイ旅行でいったんマリオットを予約したのですが、このときはホテルのウェブサイトよりエクスペディアのほうが安かったのでこちらから予約を入れました。

ハワイのホテルは前々回まで定宿があったので、ウェブサイトで予約したのち、ちょっと面識のあるホテルの管理者にメールでお部屋のリクエストをしていました。
Date: 2019/03/04/21:41:07   [27289]


しっかり予約
じるち  
また雨ですか。次の週末は自宅なんですが、、

旅費+買い物、なるほどです。うちの次回のシンガポールでは、フライトが20万円に少し届かないぐらい(子どもがまだ小さいのでその分少しだけけ安め)、ホテルが20万円少々の合わせて40万円少々なところです。ホテルは前回泊まった同じところで、同じ部屋をリクエストしました。最近は予約サイトが賑わっていますが、一定水準以上レベルのホテルだと、予約デスクに直接リクエストしてベストレートを出してもらうのが合理的です。細かな要望も可能な限りきいてくれますし、予約サイトよりお得なプロモーションが出ることもよくあります。英文メールで事細かく相談できるのであれば、予約デスク。ホテル側も利益率が上がるので喜んでいるでしょう。

ネット予約はお手軽なんですが、本当にお得なプランは別のところにあるものだと常々実感しています。

Tanjimaさんのハワイの定宿のように、懇意になっておくのも非常に賢いやり方ですね。まったく同意です。
Date: 2019/03/04/23:06:50   [27290]


ハワイは半分ショッピングが目的
Tanjima  
おはようございます。

雨の予報が増えました。冬が終わり春になるのでしょうけど、今年の冬は冬らしい日が少なく、こんなところにも地球温暖化の影響を感じます。

わが家のハワイ旅行はワイキキビーチ沿いに建つ高級ホテルからの景色を眺めるのではなく、立地さえよければ海なんか見えなくても安いほうがいいというコンセプトがあります。その分をショッピングに使いたいというのが実際のところ。

前々回までリピートしていたホテルは、無料の朝食があるなど、コスパ最高でしたが、先回のホテルはともかくお部屋が広いのです。おまけにフルキッチンが付いていたうえに、駐車場が無料だったのです。ハワイライフを楽しむうえで、このうえない条件でした。

これでホテルの関係者と仲良くなれれば最高ですが、そんな欲を出すとろくなことがないのですので、また何度か利用して偶然を期待することにします。
Date: 2019/03/05/05:44:06   [27291]


ホテルライフ
じるち  
こんばんは。

花粉にやられ続ける毎日です。鬱陶しいこの時期。

旅の楽しみはみなそれぞれ。うちは買い物がとても少ないと思います。Tanjimaさんから見たら驚くほど少ないかもしれません。

うちではそこそこ高級なホテルでホテルライフを楽しんで、街歩き、それから食ですね。その土地の美味しいものを探し求める毎日です。動物園へ行ったり、ホテルのプールで泳いだり。子ども2人も小さいながらにホテルライフを満喫していますよ。
Date: 2019/03/05/20:38:07   [27292]


わが家はB級グルメ
Tanjima  
こんばんは。

私も毎日、目と鼻が大変なことになっています。私はスギだじゃなく、ヒノキやイネにも反応するので、これが梅雨入りまで続くんです。でもまだ薬は飲んでいません。もう少し頑張ります。

わが家の旅は雑貨系のショッピングとB級グルメの食べ歩き。B級グルメの中にはジャンクフードも多くあるので、帰国すると体重が増えていることも。でも、せっかくその場所でしか食べられないB級グルメなら、ちょっとくらい太っても食べちゃいますけどね。
Date: 2019/03/05/21:25:18   [27293]


今日もきつかった
じるち  
こんばんは。

今日も花粉がきつかったです。花粉ってどこから入ってくるんでしょう。

ぼくの3月はやることが多すぎて時間不足になっています。異動の時期でもあります。Tanjimaさんのところも人事異動ありますか?
Date: 2019/03/06/21:11:02   [27296]


夜中も
Tanjima  
こんばんは。

私もここ数日、重症なんです。昨夜も寝ながら目がかゆくて起きちゃったんです。寝ててですよ〜。部屋の中に、すでに大量の花粉があるということですね。

私のスケジュールも今月はほぼびっしり入っています。有給休暇も大量に残っているので、スケジュールを勝手に入れられないように、ダミーの予定を入れて自衛しています。3月中に1日か2日は有休をとりたいと思っています。

4月は人事異動の時期ですね。私のところももちろんあります。ただ、私はチーフエンジニアという肩書が付いているので、そうカンタンには動かしてもらえないんです。7年前に今の部署に異動した際にも、当時の長に直訴したんですよ。定年まであと5年ほどになったので、最後の異動を希望しています。さてどうなるでしょうか。
Date: 2019/03/06/22:03:36   [27297]


異動
じるち  
こんばんは。

雨でした。花粉はまあまあです。今日はわりとゆっくりめでした。明日は自宅帰りなので体調を整えたいところです。

Tanjjimaさんは異動希望なんですね。遠くに転勤になってしまうとかいうことはないのですか?こちらの異動はまだわかりませんが、15日に発表があります。あと、派遣社員を減らしていく方向になっています。派遣社員は物件費なので、コストを下げていきたいという意思表示です。
Date: 2019/03/07/20:35:33   [27300]


名古屋は晴れの1日
Tanjima  
こんばんは。

今日の名古屋は朝から晴れでした。午後から風が強くなってきて、明日は1日強風の予報です。今日は花粉の飛散量があまり多くなかったのか、昨日までに比べると過ごしやすかったです。

定年までカウントダウンに入ったので、そろそろ違う仕事に就きたいと思っています。今のチームも私抜きでやっていってもらわないといけませんしね。以前も書いたと思いますが、私の会社はほぼすべての拠点が名古屋市内にありますし、本社も今の職場と目と鼻の先にあるので、仮に本社異動になっても、通勤時間はほとんど変わりません。
Date: 2019/03/07/21:47:14   [27301]



雪なし
じるち  
こんばんは。

また一週間スタートです。今朝ののぞみ200号は東京駅定時に到着しました。定時到着はおおよそ5割ぐらい守られている感じです。

さて、やはりこの冬は暖かかったと思います。滋賀県、米原周辺がまともに雪に覆われて真っ白になっていることがなかったです。伊吹山も茶色のまま。富士山の雪も少なめでした。このまま金曜日から3月になります。

航空については大きな動きなしという状況ですね。関空の長距離便話題は下火になり、セントレアも新路線が見えず。
Date: 2019/02/25/21:19:12   [27270]


あたたかい1日
Tanjima  
こんばんは。

1週間始まりましたが、今週の金曜日はもう3月ですね。結局この冬は氷点下まで下がった日は数えるほどしかなく、日中の最高気温が5度を下回ったのも数えるほどでした。暖冬でしたね。

長距離路線の話になると、国内外のエアラインは目下のところ、羽田のスロットを確保するのに躍起で、最もとばっちりを受けているのが成田。次が関空で眼中にもないのがセントレアといったところでしょうか。

国際線全体の週の便数こそ、セントレアは名古屋空港時代の2倍ほどありますが、長距離便は数えるほどしか残っていません。理由はともかく、最盛期の名古屋空港からは、ロンドン、パリ、アムステルダム、フランクフルト、ロサンゼルス(その前はポートランド)、デトロイト、バンクーバー、サンパウロ、ナンディ、オークランド、ケアンズ、シドニーこれだけあったんですから。
Date: 2019/02/25/22:02:24   [27271]


昔は高級な乗り物でした
じるち  
とても短い冬だった気がします。春は花粉症になって、雨も多くなるんで嫌いな季節なんですよ。あ〜ぁ、という感じです。今週は木曜日の夜にバンドの練習を聴きに行って、金曜日の夜はボーカル練習が入っています。

昔は航空運賃が全体的に高かった、というか割引運賃が今ほど一般的ではなかったので、粗利が多くて利益率が高かったんだと思います。かつての名古屋空港にあったような路線を広げても少々のことでは赤字にならないという構造だったと推測します。さて、今は様変わり。Tanjimaさんの鹿児島ツアーではありませんが、航空運賃が驚くほど安くなりました。そうすると、ぼくが3月末に利用する運賃は化石のようなフライトチケットなんだと思います。

ぼくが幼い頃、海外出張する父親をたまに伊丹へ見送りに行った記憶があります。外国へ行くという高揚感があったもんです。子どもながらにその雰囲気を感じていました。懐かしいです。

長距離の新路線については確かにセントレアは眼中に入っていないですね。関空もひとまずロンドン、シドニー、シアトルなどを足下確保して一息ついた感じです。NY直行まではまだ時間がかかりそうです。関空会社がどのように巻き返すか、です。
Date: 2019/02/25/22:53:08   [27272]


オーストラリアブームでした
Tanjima  
おはようございます。

昨日から花粉症の症状が顕著になりました。今朝は目もかゆいし鼻が詰まり出しました。私はスギだけじゃなく、ヒノキやイネ科の雑草にも反応するので、これから梅雨入りまでずっとつらい時期が続きます。

国際線ラッシュに沸いていたころの名古屋空港にあって、カンタスのケアンズ−シドニー線を使ったオーストラリア旅行が、新婚旅行のメッカになりました。私の年代の人のかなりの割合が新婚旅行にオーストラリアを選んでましたね。その後もルフトハンザやブリティッシュエアウェイズ、エールフランスなど、当時「あこがれ」だったヨーロッパのフラッグシップキャリアが次々に就航したので、空港に行くだけでも楽しかったですよ。

航空運賃の話ですが、私の感覚ではこの20余年で安くなったとは思っていません。当時は「格安航空券」が台頭していて、今の「正規割引航空券」当時は「PEX運賃」と呼んでいましたが、こちらはじるちさんの言われるように割高でした。格安航空券は航空会社が旅行会社にまとめて売っている「団体チケット」の切り売りで、それこそ値段はピンキリでしたよ。

今は公式サイトからネットで購入することが自然になりましたので、航空会社は旅行代理店に販売手数料を払う必要もないし、値切られることもないので、需要さえあれば収益確保は昔よりも楽にできると思っています。国内線の35日前までの破格割安チケットは確かに超お値打ちですが、何せ販売座席数が少ないので、言い方が悪いですが、航空運賃を安く見せるための誇大広告みたいなもんです。

昔、JALやANAが始めた頃、販売座席数に限りのあることを見えないくらいの小さな文字で掲載したため、その値段で買えないと苦情が殺到。公正取引委員会が航空会社に是正勧告したこともありましたね。
Date: 2019/02/26/05:42:36   [27273]


格安航空券がありました
じるち  
こんばんは。

気温が高止まりしています。もうこのままなんでしょうか。足下、3月にかけては社内の動きがいろいろあって内部的に忙しくなりそうです。

航空運賃について、なるほどTanjimaさんの見方もそうですね。格安航空券がありましたありました。最近はどうなっているんでしょうか。航空運賃の価格の居所がそれほどかわらないとすると、航空市場そのものは大きくなっていて、しかしそれはアジアにおいては日本の存在が著しく低下しているところにあって、名古屋圏に飛ばす資源はないということになるのでしょう。昔日の面影はまるでありません。

これは関西圏も含めて日本全体の問題であり、東京圏が日系がなんとか持ちこたえて路線を維持している状況下、グローバルに見ると日本は後退に続く後退です。日系も東京圏の路線しか維持できないことを考えると、お先は非常に暗い。

名古屋圏の航空の退潮は悲観的な将来のことを示唆しているかもしれません。
Date: 2019/02/26/20:52:47   [27274]


原油価格高騰が大きく影響
Tanjima  
こんばんは。

気温が高いですね。おかげで花粉の飛散が多くなり、今朝私は鼻が詰まって目が覚めました。日中も目はかゆいし鼻はムズムズ。今夜からマスクして寝ることにします(>_<)。

わが家が海外旅行を始めたのは1993年のことで、最初の数回はPACツアーを利用していました。ツアーのほうが安く旅行できたからです。しかし、その後、HISなどが店舗を拡大するにつれ、格安航空券が気軽に手に入るようになったので、わが家も個人手配に切り替えました。

格安航空券と現在の正規割引航空券の最大の違いは座席の指定がでできるかできないかでしょう。格安航空券は団体旅行用航空券の切り売りなので、座席指定はできませんでした。そのため毎回空港に早く行って、航空会社カウンターで希望座席をリクエストしまくりましたよ。

航空路線の開設の基準となる収支計算において、この20年で大きく変動したのが原油価格ですね。20年前の原油価格は、1バレル=$18.00とかいう時代もあったくらい。今は$70〜80なんて当たり前で、一時期$100に近づいたこともありましたよね。あの頃、世界を身近にしてくれたボーイング747が、その20年後にほぼ全廃されるなんて誰が予想したでしょう。原油価格の高騰こそが、長距離路線の開設を妨げる最大の要因でしょうね。

当時の新聞記事のスクラップを見返すと、何だかすごく懐かしく感じます。
Date: 2019/02/26/21:41:03   [27275]


往時の賑わい
じるち  
こんばんは。

往時の名古屋空港は賑わっていたんですね。Tanjimaさんがセントレアに期待する水準が見えるような気がします。格安航空券は下位の予約クラスでしが、たくさんの人たちに旅の機会を与えた大きな功績があります。昔の航空券の綴りといえば黄緑色でしたね。

セントレアでは近距離路線の拡充が続いていますね。特に中国路線が立て続けに就航しています。
Date: 2019/02/27/20:07:03   [27276]


期待と落胆
Tanjima  
こんばんは。

名古屋空港は飛行機マニアの間で、日本でいちばん楽しい空港と言われていました。空港周辺からの撮影スポットが豊富かつ間近で見られることや、小さな空港なのに世界中の飛行機が見られることなど。

しかし、地元財界の強い要望もあって、常滑沖に24時間空港を建設することが決まったわけですが、開港直後は愛知万博が開催されていたこともあって、まずまずの船出でしたが、その後は利用者数でも名古屋空港時代を大きく下回る時期が10年近く続いたわけです。

期待を裏切られた落胆は大きいですよ。大阪空港が満杯宣言をして関空を建設したのと違い、まだまだ名古屋空港には余力があったのですから。私もフォローしている名古屋ベースの「なごやん」さんが、先日こんなツイートをしました。
http://twitter.com/N682G/status/1097460283285528577
これが正直なところですね。

私ね、昔の航空券というと、カーボン紙でできてて、赤字の転写だった航空券しか知りません。黄緑色の綴りってもしかしたら見たことないかもしれません。
Date: 2019/02/27/21:15:20   [27277]


役割
じるち  
こんばんは。

今夜はバンド練習の演奏を聴いてきました。今回はゆつくり時間をかけて仕上げていきます。

セントレアへの期待と落胆。名古屋圏にとってセントレアはどのような役割を期待されているのでしょうか。
Date: 2019/02/28/22:54:25   [27278]


国際空港の名に恥じない空港に
Tanjima  
おはようございます。

仕事終えてからのバンド練習お疲れさまです。バンドはメンバーのスケジュールを合わせるのも息を合わせるのも大変ですね。

セントレアは航空マニアと一般利用者で、まず求めるところが違うでしょう。航空マニアは日本で最後に建設された正式に「国際空港」と名付けられた空港、つまり「旧1種空港」なのに利用者数は全国8位なことへの不満。そのため国際空港の名に恥じない空港への飛躍。一般利用者からすると、国際線の就航路線の少なさや空港アクセス改善でしょうか。

以前から何度も書いていますが、この地方はこのところずっと「リニア開業」への展望ばかりが話題になっていて、セントレアへの期待というもの自体をあまり耳にしないものです。テレビや新聞で目にするのは「フライトオブドリームズ」などの集客施設についてとLCCターミナルの建設くらいです。次にマスコミが報道してくれるのは、2018年度の年間利用者数が開港以来最高になったということでしょう。
Date: 2019/03/01/05:42:17   [27279]


あるべき姿
じるち  
こんばんは。

今週もおつかれさまでした。ぼくは今夜もバンドのボーカル練習でした。

国際空港の名、セントレアのあるべき姿はどんなイメージなんでしょうか。実際、今の立ち位置では国内の基幹空港というところに一歩及びません。ただ、一歩及ばない程度の差異とも言えます。やはり名古屋圏に住む人々が意識して「利用する」ことでしか、現実とあるべき姿のギャップを埋められないということです。

鉄道の廃線やデパートの廃店などを前にして、「思い出」のといった言葉で惜しむ姿がありますが、実のところはその人が利用しないことが行きついた結果でしかない、その矛盾との戦いです。
Date: 2019/03/01/22:52:02   [27280]


今日はアウトレットへ
Tanjima  
おはようございます。

今日は小牧基地の航空祭の日なのですが、今年はブルーインパルスが飛行展示するので、行かないことにしました。ともかくブルーインパルスが来ると、歩く場もないくらい混雑するのです。私はのんびりした小牧基地のオープンベースが好きなんです。というわけで、今日は天気がいいので、マダムとジャズドリーム長島へ行ってこようと思います。

国際空港についてですが、以前は国が設置する主要空港、1種空港のみがその名を名乗ることを許されたわけですが、1種、2種という区分けがなくなった今、残っているのは国際空港という光栄な名前だけ。何せ日本には5つしかないですからね。

その5つの国際空港で最後に建設されたのが中部国際空港ですが、元1種空港という区分けでみると、明らかにほかの4つの空港との差があります。利用者数が多くないのは、国内線は明らかに地理的なものですし、国際線は路線数の少なさが影響しています。名古屋空港の国際線利用者数が急激に増えたのも、先に路線が開設され、それをみんなが利用したからです。つまり利用するためにはまず先に路線が必要なんです。

空港が民営化された今では、よくじるちさんが言われる「空港会社の手腕」が問われるところで、この点が私たちが最も不満に思っている点と言えます。空港をテーマパークにして収益を確保することは悪いこととは思いませんが、その収益を航空会社や利用者に還元すればいいんですよ。空港会社が絶対に引き下げないとバカみたいに片意地張っている着陸料を下げるとか、旅客が支払う施設使用料をもっと安くするとかね。

鉄道の廃線は大きく分けで2つあります。1つは旧国鉄が国策で敷かされた全く需要のない地域の鉄路であったものと、もう1つは沿線人口の減少で路線を維持できなくなったもの。前者はほとんど分割民営化前に淘汰されましたので、今廃線になっているのはかろうじて存続していた前者の生き残りと後者ということになります。デパートも似たようなものじゃないでしょうか。日本はこれから少子高齢化による地方の過疎化と東京一極集中に突き進むのですから。

昨日から名古屋市議会が開会され、その中で高級ホテル誘致についての質疑応答があったようです。自治体と地元財界がタッグを組んで、超のつく高級ホテルができるといいと思います。
http://tokai-tv.com/tokainews/article.php?i=76050&date=20190301
http://www3.nhk.or.jp/tokai-news/20190301/0003525.html
Date: 2019/03/02/06:42:58   [27281]



イベント次々
じるち  
こんにちは。

自宅週末です。昨日は人間ドックのため新大阪へ行ってました。

今日の午前中は幼稚園のイベントでした。時間が足りません。東京週末と違てこの慌ただしさです。

Tanjimaさんのところの鹿児島イベントは順調に進みましたか?
Date: 2019/02/23/14:07:11   [27266]


リッツ・カールトン誘致
Tanjima  
こんにちは。
マダムは昨夜午後11時過ぎに帰宅しました。鹿児島からの復路にソラシドエアを利用したのですが、マダムはスカイマークより座席が広く、ドリンクサービスもあったので、スカイマークよりよかったと言っていました。

ところが、スカイマークのセントレア定刻到着時間が午後9時45分でソラシドエアが午後10時でほぼ同時間帯だったんですけど、予約するときには全く考えなかったのですが、名鉄のミュースカイの最終列車が午後10時07分発だったため、午後10時着のソラシドエアでは乗れなかったんですよ。そのため10分後の特急に乗って戻って来ましたが、ノンストップのミュースカイより10分以上余分にかかり、帰宅時間が30分近く遅くなりました。鉄道アクセスも考えて便を予約すべきだったかもしれません。

さきほどちょっとつまらない計算をしました。それはもし入学時点で今回のアパートに入っていたら、いったい得だったのか損だったのかというもの。1年で無駄に捨ててしまった家具やエアコンなどが計10万+今回のマダムの渡航費が約8万の計18万が余計な出費でしたが、安価な寄宿費で浮いた額が約19万。わずか1年で追い出されたと嘆いていましたが、金銭面ではほぼチャラだったのです。ですので、大学の好意で最初の1年だけ、寂しくひとり暮らしすることなく寮で過ごせたのだと感謝することにしました(^_^;)。

ところでじるちさんご指摘の、名古屋市内への高級ホテル誘致の話ですが、今度は「リッツ・カールトン」誘致が浮上しましたよ。場所は栄地区の旧丸栄デパートのほうです。近くに国際ホテルがありますが、ここも丸栄と同じで興和が再開発することを発表していますので、広小路通を挟んで新たな栄地区のホテルエリアになるかもしれません。
Date: 2019/02/23/15:12:44   [27267]


誘致戦略
じるち  
こんばんは。

今日も知らない間に時間が過ぎました。

名鉄のミュースカイはえらい早く運転が終わってしまうんですね。ぼくは名鉄の運転パターンについては詳しくないですが、もうちょっとやりようがあると思います。夜の時間が遅くなってしまうのは辛いです。

鹿児島のコスト計算。便益とコストとの比較。大切だと思います。Tanjimaさんたち家族みんなが納得できればすべてOKでしょう。

リッツですか。記事を拝見したところではまだまだ憶測の希望記事ですね。超高級ホテルの誘致で数年先の話になる場合はその通り具体化する確度は高くありません。ホテルそのものが自社物件を建てるわけではないので、ある程度水面下で話が進んで一気に具体化します。名古屋市としては超高級ホテルがほぼ皆無な状況に危機意識が強いでしょうが、そうであれば新中日ビルに外資系のどこか有名どころを、宿泊主体型であってもなんとかはめ込むべきだったでしょう。リッツは現在、東京、大阪、京都、沖縄にあって、福岡に2022年開業で話が具体化しているので、同時期に名古屋というのは通常でいくとまずないと思います。名古屋としては福岡の動きも気になるのでしょう。
Date: 2019/02/23/22:49:14   [27268]


季節外れの台風
Tanjima  
おはようございます。

グアムに季節外れの台風が接近し、昨日の夕方から飛行機は全便欠航しているようです。マダムの友人が昨夜の便で戻るはずだったそうで、2日間現地で待機する羽目に。ツアーを利用していたのですが、旅行会社の補償はなく、自腹で2泊しなくちゃいけないそうでちょっとお気の毒です。

名鉄の空港アクセスは以前から問題視されています。空港専用特急は1時間に2本のミュースカイのみで、それ以外の特急・急行は常滑線の地域の足と兼用なので、時間帯によっては、車内はすごいことになっているそうです。

LCCはじめ早朝・夜間便が増えてきたので、ミュースカイの初発と終発の時間拡大をすべきでしょう。このあたりの対応のにぶさが、この地域で名鉄をよく思わない人が多い所以でもあるんですよ。私もそのひとりです。

あーちゃんが在学中、ずっと寮に居られると勝手に思い込んでいたので、わずか1年で出されてしまったことにショックを受けましたが、国立大学の寮なので、所得に応じて入寮者を入れ替えるのは致し方ありません。

ただ、あーちゃんの話を聞いていると、父親が某市の市会議員だったり、自営業だったりと、所得を何とでもできる人たちの子息が入寮しているのを聞くと、ちょっと腹が立ちますけどね。これは公営住宅入居と似たような話です。こういうときは、源泉徴収を受けていない自営業の人がうらやましいと思います。

リッツ誘致の件は、まだ構想レベルですね。地元中日新聞というのはそういうところが多分にあります。ただ、火のない所に煙は立たぬとも言いますので、記者が何らかの情報をつかんで、それに「夢と希望」を乗せて執筆しているというところでしょうか。本当に実現するとうれしいです。
Date: 2019/02/24/08:39:01   [27269]



ウィーン就航
HS-TJE  
こんにちは 度々ご無沙汰しております。

昨日ついにANAの羽田ウィーン線が就航しました。NH205/206といえばCDG線のフライトナンバーでしたが、羽田に移るとともにNH215/216になって、今回VIE線に新たに付与されましたね。

http://flyteam.jp/news/article/106117

このように貨物のニュースも。ANAはルフトハンザカーゴとジョイントベンチャーしていますので、ヨーロッパ線にはルフトハンザの貨物も載ってきます。

ただ787はエンジン改修問題を抱えておりETOPS制限がかかっていますので、搭載重量に制限がかかることも多々あるようです。旅客便はお客さんと手荷物優先なので、制限時は真っ先に貨物が降ろされます。これをオフロードと言いまして、エアカーゴ業界では『落とす』と呼んでおります。。。笑
Date: 2019/02/18/10:47:16   [27252]


Re:ウィーン就航
Tanjima  
こんばんは、お久しぶりです。

羽田には全く縁がないので、便名については全く気にしていなかったのですが、元成田/Paris便で使っていた205/206を羽田/ウイーンに使いまわしですか。

私にとってNH205/206便は初の国際線だったし、3度利用したこともあり、非常になじみのある便名でもあります。便名の使いまわしというと、KLMの元名古屋便が今は福岡便に使われているんです。エアライン側からしてみると、あまり気にしてないのかもしれませんね。

へー、いったん積み込んだ貨物を制限によっては降ろすのですか。またそれを「落とす」とはね!航空業界にとって、あまりふさわしい言い方とは思えませんが・・・。
Date: 2019/02/18/21:07:59   [27254]


オフロード
HS-TJE  
 こんばんは

 ANAはここ数年で増便やら新規就航が相次いでいるので、アジア便も含めると過去の使い回しばかりですね。ロンドン、パリは羽田に移った際10ずつ足してNH211/212、215/216になりました。

 海外エアラインだとエアカナダが昨年、モントリオール→羽田をAC005からAC001に変更。さて浮いたAC005はどうなったかというと、すぐ新規就航したモントリオール→成田に付与されました。現場レベルでも困惑するほどの使い回しの速さでしたよ笑

 貨物は搭載プランが出発3-4時間前に決まっているので、優先順位が低いものから、プランより『落として』いきます。たまに搭載中にプランを変更することもあるようです。確かに落とすって単純に聞くと、あまり良い表現ではありませんね〜汗

 僕の通勤電車である京急空港線は、10月より付加運賃が大幅値下げとなるようです。セントレアへの名鉄空港線も、結構付加運賃は上乗せされているんですかね?
http://www.aviationwire.jp/archives/166943
Date: 2019/02/20/23:17:25   [27264]


コールサイン
Tanjima  
おはようございます。

ANAはそんなに便名の使いまわしをしていたのですね。使いまわしではありませんが、JALがちょっと前に便名の付け方を変えて、馴染みの便名が全部変わってしまったことがありました。

HNL便もNGO発着は84/83便が付与されていましたが、今は794/793便。ナゴナリは54/53便でした。国内線に至っては今はほとんど4けたですよね。昔4けたって、カーゴ便くらいしかなかったのに。

便名ではありませんけど、私は昔から航空無線を聞くのが好きで、特に好きだったのがブリティッシュエアウェイズの「スピードバード」でした。NGO便はBA21/22でしたので、APRでは「スピードバード ツーワン」でコールしてたんです。カッコよかったですね。

名鉄は新線建設すると新線運賃として通常路線よりも割高な運賃にします。その後、新線の「新」は消されるのですが、運賃が値下げになったというのは聞いたことがありません。名鉄空港線もきっと、常滑から空港までがこの新線運賃なんでしょう。でも、この区間、建設したのは名鉄じゃなく、名鉄は2種事業者かもしれないですね。だったら上乗せないかもしれません。
Date: 2019/02/21/05:25:10   [27265]



今週
じるち  
こんばんは。

また一週間始まりました。今日も昼過ぎから外出してセミナーに行ってました。最近出かけることが多いです。

今週は金曜日に人間ドック受診のため、木曜日に帰宅します。
Date: 2019/02/18/20:28:38   [27253]


鹿児島
Tanjima  
こんばんは。

明日からマダムが鹿児島に行きます。セントレアを午前7時20分発のスカイマークに乗るので、自宅最寄りの地下鉄駅の始発に乗って行きます。そして名鉄金山駅からミュースカイに乗ると、自宅から約1時間で到着。

それはいいのですが、明日の鹿児島の天気予報は何と「大雨」。時間雨量20ミリなんてすごい予報なので、最悪の場合、飛行機が着陸できないかもしれません。今は予報がいいほうに外れてくれることを期待しています。
Date: 2019/02/18/21:11:44   [27255]


お気をつけて
じるち  
明日が鹿児島行きですか。ちょうど天気が悪くなる数日になります。確か地下鉄名城線ですね。Tanjimaさんのところはセントレアへ行きやすい感じです。お気をつけて任務をまっとうしてきてください。

ぼくも出張のフライトを今日発券してもらって確定しました。さて、家から関空までどうやって行こうかと考えています。家族旅行のときはいつも車なんですよ。ですが、今回はどうするか。実は最寄り駅から空港バスが発着してるんです。これが95分の乗車。その最寄り駅から近鉄で行って、途中からJRの特急はるかに乗ってみるか。これで行くと94分の行程。今回は特急乗っても会社が払ってくれるので、普段はまず乗らない特急もおもしろいかもと。ただ、電車で行くと駅から4階の出発ロビーまでが遠い。バスなら4階に到着する。迷ってます。
Date: 2019/02/18/22:10:41   [27256]


本当は私も行ったほうが
Tanjima  
おはようございます。

マダムを地下鉄駅まで送って来ました。徒歩でも10分ほどなのですが、早朝ですし荷物もあるのでサービスしました。本当は私も行ったほうがよかったのですが、残念ながらこの時期に4日間も休むのはムリ。マダムに奮闘してもらうことにします。

じるちさんのお宅の最寄り駅から空港バスがあるのですか。バスは重い荷物を持っている際には便利ですけど、鉄道と比べると乗車している時間が長いですもんね。ただ、のりかえ駅で重い荷物を持って階段上り下りする時間と労力を考えると、意外にバスも健闘するじゃないですか。あとは運賃でしょうか。

セントレアへのリムジンバスは名鉄電車の運賃の2倍かかるんです。これが利用率アップの足かせになっているのだと思います。
Date: 2019/02/19/05:42:53   [27257]


今回はバスにしようかと
じるち  
こんばんは。

雨になりました。鹿児島には予定通り着きましたか?もう晴れているでしょうか。4日間の行程なんですね、めいっぱいある感じでしょう。

ぼくの自宅は関西文化学術研究都市のエリアにありまして、国際的な研究機関や奈良先端大学院大学(山中教授がはじめ在籍していたところです)、国会図書館などの学術系、また大手企業の研究所も多数立地しているところのためか、関空へのアクセスが実はしっかり確保されているんです。運賃はここでも電車より高くなりますね。ただ、乗ってしまえば出発ロビーの4階に着くので、この点、魅力的です。今回は会社が交通費を出してくれるので、バスに傾いてます。

名古屋圏では車で空港を利用する人が多いからでしょうか、セントレアの空港バス路線は最低限の規模かと思います。関空や伊丹と比べると運転本数も非常に少ないですし、この状況だとやはり電車か自家用車になるでしょうね。Tanjimaさんも空港バスでセントレア、とはならないでしょう。
Date: 2019/02/19/20:58:34   [27258]


無事到着
Tanjima  
こんばんは。

今日は名古屋も朝から雨になりました。マダムは名鉄金山発6時05分発のミュースカイに乗ったのですが、あいにく満席でデッキに立ってセントレアまで行ったそうです。それでも360円は必要ですので、前もって購入しておくべきでした。

マダムが搭乗した飛行機はオルタネートで福岡、もしくは中部引き返しの条件付き運航だったそうですが、到着時は鹿児島空港の雨が強くなく、難なく着陸したそうです。それでも条件付き運航は心配になりますね。

関西文化学術研究都市というのがあるのですか。それほど遠くに住んでいるわけでもないのに、想像以上に私は関西のことを知らないようです。空港バスの利点は空港まで直行できることなので、自宅近くにバス停があれば、少しくらい鉄道より高くても、バスを利用したくなる気持ちわかります。

セントレアの空港バスは開港当時はたくさんありました。それが次々に撤退していって、一時期名古屋市内からの路線が絶滅したのですが、数年前に名鉄バスが社会実験として運行再開。今はインバウンド需要に支えられて、運行を継続しているようです。

もし、私の自宅近くに空港バスのりばが出来て、運賃が鉄道より少し高いくらいなら考えます。ただ、バスは多くても1時間に1本程度でしょうから、よほど時間に余裕がないと、鉄道に気持ちがなびくでしょうね。
Date: 2019/02/19/21:44:30   [27259]


予定通りでよかったですね
じるち  
予定通り動けてよかったですね。飛行機はどうしても悪天候に弱いです。まあ、それにしてもよかったです。朝の名鉄特急も混んでいたのは、立席は残念でしたが、セントレアにとっては非常にうれしい話ですね。

空港バスについては、関西圏では安定的な利用者があります。路線網がそこそこ充実していますし、便数も多いです。東京圏は道路の渋滞がひどいので時間が読めず人気がないようです。名古屋圏ではどうしても自家用車に劣後してしまいますね。そうすると関西圏ではバス需要のバランスがとれている感じです。

関西文化学術研究都市というのは、国家プロジェクトで建設されてきたもので、バブル崩壊以降は停滞した時期がありましたが、今では非常に充実したものに整備されました。名古屋圏の輸送用機器のような他を寄せ付けない製造業はありませんが、研究開発や学術分野でエッジの効いた取り組みが進んでいます。iPS細胞はまさにそのひとつです。浄瑠璃寺のすぐ近くにもそうした研究所が集まっているエリアがありますよ。

国会図書館など国費が投入されている優れた施設もいくつかあります。東京にはもちろんいろいろありますが、いつも混んでいて一人当たりの占有使用割合が低い。そうすると、関西圏では東京に次していろいろなものが整備されているところに、東京ほど混雑せずにじっくり使える。実際に自分が活用できるのかどうかという視点でみると、関西圏のインフラはお得感があると思います。東京圏では東京にほぼすべて集められているのに対して、関西圏では大阪・京都・神戸・奈良の各エリアに配置されているのが特徴と言えます。
Date: 2019/02/19/23:40:44   [27260]


一人暮らしならいいのですが
Tanjima  
こんばんは。

昨日は大雨でしたが、今日は鹿児島も天気がよく、無事に引っ越しを完了できたようです。マダムが鹿児島に行っている間、私ひとりならいいのですが、実はわが家には白文鳥が一羽いまして、朝はカゴの清掃からえさやりまで私ひとりでやらなければならないので、出勤前の忙しい時間にホント面倒です。

空港バスにせよ鉄道にせよ、結局名古屋圏の場合、人口密度が高くない分、自宅近くに駅やバスののりばがある地域に住んでいる人が少ないということでしょうね。結局、自宅からバス停か駅まで自動車で行けないのなら、空港まで自動車で行っちゃえってことになるわけです。スーツケースやカバン持って、15分も20分も歩いて行くのは大変ですから。

関西文化学術研究都市という名称を名古屋であまり耳にしないのはなぜなんでしょうね。ずっと離れたつくば学園都市の名前は知ってるんですけど。じるちさんの説明にあるように、各県に分散設置されていることが理由なんでしょうかね。
Date: 2019/02/20/19:08:39   [27261]


一人暮らし
じるち  
こんばんは。もう少しの間は一人暮らしですね。鹿児島が順調なようでよかったです。引っ越しはパワー使いますからね。

まあ、これを機会に関西文化学術研究都市、通称けいはんなを覚えておいてください。分散型の研究開発ネットワークです。

セントレアのNHの上海線が再開しますね。機材は小さくなっていますが、日系で行きたい人が一定程度いますし、上海線は近距離といえども大切なビジネス路線ですから安定した運航をお願いしたいものです。
Date: 2019/02/20/20:21:28   [27262]


けいはんな線
Tanjima  
こんばんは。

関西文化学術研究都市は初耳でしたが、けいはんなはよく存じています。近鉄けいはんな線でですけどね。私ねこの近鉄線、なんでひらがななんだろうって思っていたんです。きっとそのときググればすぐに語源となった都市のことがわかったのでしょうけど。これもスマホを持たないデメリットかもしれません。

NHの上海線は何度も冬期運休しているので、これが三度目の運航再開ではないかと思います。すでになくなったビジネスジェットもこの路線で使われていました。ですのでかなり前から機材はB737なんですよ。JALもそうですが、セントレアの日系2社の国際線はB737ばかりで、中型機なのはJALのBKKとHNLのみです。

マダムは金曜日の夜便で戻って来るのですが、復路はスカイマークではなく、ソラシドエアを取りました。理由はソラシドエアのほうがさらに安かったからです。何と5900円だったんですよ。今回のマダムの鹿児島渡航費ですが、往復の航空運賃は合計しても12000円以下。つまり東京までののぞみ片道運賃と同額。預け入れ荷物が20キロまで無料なことを考えると、LCCより断然お値打ちでした。
Date: 2019/02/20/21:43:22   [27263]



バッサリ
じるち  
こんばんは。

クレジットカードの話題になっていますね。実は去年、カードかなり整理しました。金融関係にいるとどうしても付き合いで入らされたものがありまして。バッサリ切って、今はほぼ必要なものだけです。
Date: 2019/02/13/21:49:24   [27238]


現金を使わなくなりました
Tanjima  
こんばんは。

私は長年、セゾンで永久不滅ポイントを貯めてきたのですが、1年ほど前からYahoo!カードでTポイントを集めています。そのため、スーパーで100円の商品買うだけでもセルフレジでカード使っているので、ほんと、現金を使わなくなりました。

電子マネーは交通系ICとイオンのWAONでほぼ賄えるので、たまに紙幣使っておつりを硬貨でもらうと、財布が重く感じて仕方ありません。
Date: 2019/02/13/22:13:50   [27239]


連絡橋復活
じるち  
こんばんは。

関空の連絡橋が当初の予定よりも大きく前倒しで復旧します。ようやく傷が癒えます。金を投入したらなんでもできますね。

航空の動きもチラホラ。

セントレアでは、エアアジアXが米国西海岸線を開設する可能性が出てきましたね。関空からの路線が開設された後、次はセントレアでいけそうです。喜ばしい動きです。

関空では、SQのシンガポール線がトリプルデイリーになります。これもまた便利なって喜ばしいことです。それなりの距離の路線で片道3便あるとかなり自由度が高いです。

そのSQですが、3月末の出張でシンガポールから帰路に利用します。SQのビジネスクラスはたいへん楽しみです。こんどの出張では、CXで香港を経由してシンガポール、シンガポールからクアラルンプールへはSQ子会社のシルクエア、クアラルンプールからの帰路はシンガポールを経由してのSQにしました。クアラルンプールから直行で帰ってもよかったんですが、せっかくなのでSQのビジネスクラスに乗ってみることにしました。

Tanjimaさんがいつも言われているように、ビジネスクラスは収益の塊ですね。こんどの出張ではすべてビジネスクラスの利用で運賃が70万円強になりました。この価格の根拠がよくわからないところではありますが。まあ、関空のビジネスクラス利用者として小さな貢献です。ただ、それでもSQのビジネスクラスは残席が少なかったんです。けっこう乗る人がいるもんだと思いました。
Date: 2019/02/14/20:55:05   [27240]


エアアジアXの北米便
Tanjima  
こんばんは。

関空の連絡用復旧はすごいですね。インバウンド需要の中心にあるといってもいい関空ですので、1日も早い復旧を目指しているのでしょう。

エアアジアXもANAと同じで結構リップサービスするので、どこまで真に受けていいかは微妙です。仮にこれが現実になったら、運航するのはタイ・エアアジアXで、バンコク‐中部‐米西海岸と飛ぶのではないかと推測します。

フルサービスキャリアはC席を何席売るかで路線を維持しているので、じるちさんのように、ビジネスマンの海外出張利用者の取り込みが重要なんですよね。Y席単価なんて床下のカーゴルームの貨物単価より安いくらいでしょう。極論を言ってしまえば、1機まるごとC席にしても埋まるなら、航空会社はYクラスなんてなくしたいのではないでしょうか。

SQの関空便がトリプルデイリーになるのに合わせ、使用機材が一時的にA330-300に変更になるそうです。じるちさんが搭乗される便がどうかわかりませんが、どうせなら最新鋭のB787-10に乗れるといいですね。
Date: 2019/02/14/22:09:51   [27241]


セントレアの戦略が見えない
じるち  
エアアジアXもそうなんですが、今、セントレアの状態がどうなっているのか、空港会社から発信される情報が少ないので実際のところよくわかりません。小型機による近距離路線の増便が続いている。増便規模の違いはありますが、何年か前の関空を追いかけているようにも見えます。そんな中で長距離路線開設の話。空港会社の動きをもっと前面に出してできるだけ早い時期の開設につなげてほしいものです。なんとしても実現してほしいです。

SQについては、トリプルデイリーは4月後半からの動きなので、今のところB787-10のはずです。CXのビジネスには乗ったことがありますから、これだけが楽しみですね。ホテル代を合わせると出張費用が約90万円弱になります。仕事だからということですが、お金がかかるもんです。

ホテルについて、今回、シンガポールでの会議がシャングリラでありまして、ぼくもシャングリラを予約してます。コーポレート・レートでもそんなに安くなるわけではありませんが、お話ししたように朝食だけはつけてくれます。これはビジネス対応のようなもんなんでしょうかね、コーポレート・レートなんか使ったことがないので勝手がわからないです。ただ、国際規模の会議になると、やはりこのクラスのホテルが必要なんだということはわかりますね。
Date: 2019/02/14/23:02:21   [27242]


2019夏スケ
Tanjima  
おはようございます。

セントレアの2019夏スケでは、中国路線の就航が目立ちますので、じるちさんの指摘どおりですね。中国路線以外だと韓国とインドネシアくらい。空港は駅と違い、独自で路線を就航するわけではないので、今はLCCターミナル完成待ちではないでしょうか。

SQについて確認してみましたが、トリプルデイリーになるのは4月27日からで、A330再就航についても、この増便分だけでした。CXもガンガン新造機を日本に飛ばしているので、CXでA350、SQでB787-10と乗り比べできるのではないでしょうか。

愛知県ではここ数日、豚コレラの発症ニュースが続いています。感染ルートが判明していないようで、すでに県内で飼育していた豚の1割近くに及ぶ規模で殺処分されたそうです。人間が食しても影響ないそうなので、せめて食肉として成仏させてあげられないかと心を痛めています。
Date: 2019/02/15/05:59:01   [27243]


新しい中日ビル
じるち  
こんばんは。

ようやく週末です。最近とても寒いです。東京は風が強いのでぼくには厳しいのです。

名古屋圏の大型開発、新しい中日ビルの概要が発表されましたね。かなり大型のグレードの高いビルが栄地区に生まれることで、とても大きなインパクトがありそうです。ただ、ひとつ残念だったのが、入居予定のホテルがロイヤルパークホテルになったこと。国内系の上位クラスではありますが、最上位とまでは言えないシティホテルなので、ぼくとしてはかなり意外感がありました。外資系の高級、うまくやれば超高級ホテルもありかと想像していましたが、いずれにも手が届かず。現時点では名古屋で超高級ホテルというのは難しいという判断でしょう。
Date: 2019/02/15/21:41:32   [27244]


久屋大通公園再開発が起爆剤
Tanjima  
こんばんは。

名古屋は毎日あたたかいですよ。来週はもっとあたたかくなる予報ですが、残念ながら雨ばかり。マダムの鹿児島渡航中も雨の予報になっているのでガッカリしてます。

中日ビルが久屋大通公園の再開発に真っ先に乗ったカンジですね。今後、この久屋大通公園に隣接するビルのいくつかが高層化しそうです。私は都市景観上、ビルの高層化が必ずしもいいとは思いませんが、容積率を上げることでビル建設の費用を償還しようと考えるのは至極当然のこと。

名古屋市民の私としては、名古屋駅前より栄のほうが身近に感じますので、人を引き寄せるパワーを持った栄になってほしいです。
Date: 2019/02/15/22:07:25   [27245]


都市の顔
じるち  
栄エリアの都市としての歴史を作ってきたところとして、ぼくも栄エリアに期待が大きいです。名古屋を代表する都市の顔だと思いますよ。これから高層化の計画が出てくると思います。それもまた新しい景観を作っていくので悪くはないと思います。

あと、今度乗る予定のSQのSIN-KIX線は機材がA380-800でした。初めて乗ります。B787-10でよかったんですけどね。
Date: 2019/02/15/22:36:41   [27246]


名古屋の風景
Tanjima  
おはようございます。

名古屋を代表する風景写真というと、昔は久屋大通公園から見たテレビ塔か名古屋城と決まっていました。今はオアシス21の水の宇宙船が多くなってきましたが、今後どんな風景が使われるのか楽しみです。

SQはA380ですか。SQがA380を就航した当初、Parisに行くのに成田・チャンギ経由にしてA380に乗るという計画をしたことがありました。結局、復路の乗り継ぎが悪く、チャンギで丸1日待たされるために実現しませんでしたけどね。

あれからもう15年。SQは平均機齢が若いので有名で、A380は最古参の部類に入りましたね。今回じるちさんがSQのA380に乗るのは、もしかしたら最初で最後かもしれませんよ。そろそろ売却が始まるかもしれません。何せ「飛行機とCAは若いほうがいい」と社長直々に豪語する会社ですから(^O^)。
Date: 2019/02/16/06:14:21   [27247]


暖かい東京土曜日
じるち  
おはようございます。

今日は暖かいそうですが、今のところまだ外に出ていません。タスクが多すぎてというところです。

都市の景観については、大阪もこの10年ぐらいで超高層ビルが林立するようになってから大きく変化しました。名古屋はこれからどうなっていくでしょう。名古屋は東京や大阪に比べると超高層建築が面として広がるまでにはなっていないので、これから都市景観のあり方をしっかり考えていけると思います。

SQのA380-800は10年少しの運用に至っているようです。関空には他のエアラインも含めて定期便でいくつかの路線で運用されていますが、まあなかなか乗ることはないでしょう。生産中止になりますし。空港もA380に設備を対応させて、もうこれからだんだん必要がなくなってきます。セントレアも対応させてます。

ところで、どうしても惜しいと思うのが、新中日ビルのホテルです。中日ビルも名古屋市もなんでもっと協力してがんばって外資系の(超)高級ホテルをもってこれなかったのか。あれだけのランドマークになるビルなのに。もったいないです。名古屋市のホテルインフラの弱さは自他ともに認めるところ。次の再開発を待たなければならなくなりました。

それから、Tanjimaさんの直近のハワイ旅行の動画、あらためて拝見しました。ビジネスクラスを利用されてましたんで、ちょうどぼくも来月は久しぶりにビジネスクラスで飛び回りますから、見せていただきました。時間に制約がある中ですごく丁寧に撮影されてますね。いつもながら感心しています。すごいです。
Date: 2019/02/16/11:58:30   [27248]


A380
Tanjima  
こんばんは。

今日の名古屋は午前中、風もなくすごく暖かかったですが、午後から北西の風が強くなって、少し肌寒く感じました。でも、2月中旬としては、非常に暖かい日が続いています。

名古屋の久屋大通公園は戦後復興の模範として、ほかの都市の見本になったほどなので、久屋大通公園から見えるテレビ塔の風景は、いつまでも変わってほしくないと思います。

新中日ビルのホテルですが、地元新聞の記事では横浜ランドマークタワーにも入っている高級ホテルが入るということで、いい評価をしていました。もし、超のつくような高級ホテルができるなら、ビルの一部じゃなく、1棟ごとできてほしいです。問題は用地確保なのでしょうけど。

SQのA380ですがまだ10年でしたか。じゃあ、先回のParis行きじゃないときに、検討したのですね。もう忘れてしまいました。エアバスが製造終了を発表したので、これ以上の運航エアラインが増えることもなさそう。ANAが滑り込みセーフといったところですね。それでもANAが運航し続ける限り、A380に乗る機会自体は残りそうです。JALに対抗するために投入するホノルル線での評価が気になります。

昨年のハワイ旅行動画ご覧いただき、ありがとうございます。以前の私は、TVで見た際に臨場感が残るように撮影していましたが、最近の旅行ではHPの旅行記に使った際を考えて撮影しています。

あとで見てキーポイントとなるような風景や看板、サインなどは極力撮影していますし、1カット=基本10秒、ターンはゆっくりなど、あとで編集しなくても使えるビデオ撮影を心がけています。旅行ビデオで難しいのは、空港内や搭乗中のカットをどのくらい残すかですね。プッシュバックやトーイング部分は、あとで再生すると撮影していたときの何倍も長く感じます。
Date: 2019/02/16/20:02:56   [27249]


フライトの動画が特筆です
じるち  
おはようございます。

この週末、あらためて動画拝見してます。とてもおもしろいです。フライトのことをこんなに丁寧に説明されていて、特筆すべきものだと思います。

さて、散歩がてら朝ごはんを食べてきました。松屋にて、450円。安いです。日本の賃金が上がらない理由です。

ロイヤルパークホテルについては、実は一足お先に、大阪・御堂筋に建設中の超高層複合ビル、こちらは新中日ビルよりも低い高さ120mとなりますが、にも関西圏の基幹ホテルとして開業します。名古屋での開業も大都市圏に基幹ホテルを確保するという事業戦略に基づくものでしょう。ただ、いずれも宿泊主体型なので、国際会議ができるようなクラスのホテルではなく、まあちょっと良いホテルが開業する程度の評価かと思います。

今朝の日経によると、ラオス航空が初めて日本に進出して、福岡線で就航すると出ていました。福岡という選択に何かあるんでしょうか、よくわかりません。
Date: 2019/02/17/10:54:14   [27250]


私のHPの十八番ですから
Tanjima  
こんばんは。

さきほど帰宅しました。今日もTVが映らなくなっただのと、いろいろトラブルを解消してきました。耳の遠い年寄りと1日いっしょにいると、実に疲れます。「ふーん」て返事したから聞いてたかと思うと、全くの空返事だったりすることもざら。帰宅するとぐったりです。

私の動画をお褒めいただき、ありがとうございます。特にフライトについては私のHPの「十八番」と言ってもいい部分なので、ほかのどのサイトにも負けない自信があります。機内撮影で難しいのは、ほかの搭乗客を写し込まないようにすること。自宅のTVで再生するだけならいいですが、HPで公開するということは、影響はTVで放映するのとほとんどいっしょですからね。

物価の話になりましたが、昨年、鹿児島に行った際、向こうの物価の安さに驚きました。なかでもファミレスの料理の単価の安さにはビックリ。賃金の差がそのまま料理の単価の差になっているわけです。同じ日本でも、地方によって物価の差って大きいですね。

じるちさんが指摘されている国際会議を開催できるクラスのホテル誘致って難しそうですね。大阪でのG7開催中に名古屋で外相会議が行われるそうですが、名古屋観光ホテルを借り切って実施するとか。理由は警備のためとのことでしたが、これから名古屋市内にあのクラスの規模の超高級ホテルを建設するのは、よほどのことがないと無理っぽいです。今注目の名城公園駅界隈くらいならいけるかも・・・。

ラオス航空はネパール航空と並び、航空マニアの間では「飛ぶ飛ぶ詐欺」と言われているようです。11月の福岡就航もまだこの先、紆余曲折があるかもしれません。
Date: 2019/02/17/21:41:22   [27251]



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