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そろそろ暑くなるか
じるち  
こんばんは。

週末いかがお過ごしでしょうか。今年は気温がまだそれほど上がらないですが、今日は車の温度計が30℃を示していました。もうそろそろ暑くなるかもしれません。

この週末は通常ベースに戻りまして、今日は試験勉強のオンライン講座に参加し、明日はまた大阪行きです。なにかとこのための時間を過ごしていますが、特に苦にはなりません。明日も長いですが議論を楽しめるとは思います。

昨日乗ったのはX40編成でした。東海車では廃車が進んでいる中で、X40あたりはもうそろそろお役御免にさしかかるかと思います。疲れた編成です。シートのヘタリははっきりわかりますが、廃車目の前の編成なのでもうこのまま放置されているようです。

今日はイオンへコオロギを買いに行きまして、ついでに夏用の服を1枚買ってきました。職場が私服になったのでこんな出費も増えました。
Date: 2024/05/18/22:26:31   [31129]


昨日は暑かったです
Tanjima  
おはようございます

先週は久しぶりの丸5日勤務だったせいか、1週間が長く感じました。体が訛るというのはこういう気持ちの面で表れるのですね。私は一昨年度定年を迎え、昨年度からOBとして働いていますが、本当は週休3日の短時間勤務を希望したのですけど、残念ながら空き枠がないといわれフルタイムで契約したんです。今でも週休3日だったらなあと思うときがあります。

昨日は名古屋でも最高気温が30.2度まで上がり、ちょっと暑さを感じました。ただ、湿度が非常に低かったので不快な暑さではなかったですけどね。今日は午後から雨の予報。最高気温も昨日より8度低い22度予報なので、今日は長袖でちょうどいい気温になりそうです。

じるちさんの試験勉強も以前のよう戻られたのですね。それを苦にされないところがじるちさんのすごいところです。でも、その努力が将来のご自身に役立つのであれば、そのように考えられるのもうなずけます。毎週大阪まで電車移動するのも楽しいことでしょう。

東海道山陽新幹線にあれだけあるN700Aを、編成番号で特徴を把握されているのはすごいです。私ならN700Sが入る列車を選んで乗車してしまうかもしれませんけど、おそらくじるちさんは逆にあえて古い編成であっても、その現状を身をもって体感して楽しんでおられるのでしょう。なかなかハイレベルな鉄道趣味です。しょっちゅう乗っていないと、座席のへたりなどは比較できませんしね。

鉄道車両ネタというと、京都丹後鉄道がJR東海のキハ85を譲り受け、特急としてデビューさせたのがこの地方の新聞でも報道されましたが、今度は三岐鉄道がJR東海の211系を譲り受けたのが、鉄道系ユーチューバーたちの動画で公開されています。

まだ正式発表はないですが、三岐鉄道は三岐線の車両すべてを211系に置き替えるのではとの情報です。ステンレス車体に湘南カラー帯の旧国鉄時代から続く姿の車両が、今後しばらく三岐鉄道で見られることになります。譲渡された211系の平均車齢は30年くらいらしいので、あと10〜15年くらいは活躍できそうです。

話は変わりますが、先日ネット記事で東京にいながら551蓬莱の味が楽しめると話題になっているのがありました。

「もう大阪行かなくてもいい」新宿の“ジェネリック551蓬莱”に絶賛の声
https://news.livedoor.com/article/detail/26378935/

551蓬莱の創業者の孫が手掛けた店と紹介されていました。お値段が本家より少し高いようですが、味は本家との違いがわからないほどのようなので、きっと重宝され続けることでしょう。じるちさんから以前伺った情報では、551蓬莱は店舗展開エリアを配送できる時間で制限しているとのことだったので、今後も東京に進出することはないでしょうからね。
Date: 2024/05/19/05:17:43   [31130]


冷たい雨
じるち  
こんばんは。

今日は冷たい雨になりました。今日は大阪・堺筋本町で学習してきました。6時間もすぐに過ぎてしまいます。昨日のあの晴天から一転して今日の悪天候というのは仕方ないことではありますが、それにしても今年は気温の上りがゆっくりです。虫たちの活動も遅いようです。自宅ではコクワガタが元気に動き出していますが、これは閉じた世界なので関係ないのでしょう。

鉄道車両は同じ形に見えても実際はいろいろです。東海道新幹線の痛みが激しいことがよくわかるようになりました。まあ、あれだけの酷使ですから自然なことでしょう。東海はお金があるので廃車を進めていますが。西では古参の編成もまだまだ働いています。減価償却が終わって価値がなくなってからも働き尽くしているというものです。

三岐鉄道に渡った東海の一般車もまだまだ使われ続けるのでしょう。東海では静岡地区にもいよいよ315系投入ということで、本当に在来線にもお金をかけてあげてほしいものです。泣いてますよ。

豚まんは東京豚饅のことでしょう、ぼくも目にしました。まあ、本家をマネすることの是非はよくわかりませんが、企業活動としては製品の競争力を他力本願で出発しているわけで、とても評価には値しない企業でしょう。自分で製品を開発できないということを公にして世に出しているわけですから、ぼくが勉強している中小企業診断士の目線からすると最低の部類に入る企業という括りになります。551蓬莱はそんな軽い存在ではありません。

また一週間始まります。
Date: 2024/05/19/21:55:06   [31131]


どうなる西日本のN700A
Tanjima  
こんばんは

今日はわが家はほぼ何もせずに終わってしまいました。小鳥のおやつ「粟穂」を近くのホームセンターに買いに行ったのと、セリアへプラ鉢と金属ワイヤースタンドを買いに行っただけです。午後からは家内がパリ五輪出場のかかった体操と陸上のTV中継を観ていたからなんですけどね。

名古屋は結局、日中本降りになることはなく、夜になってようやく地面が濡れるくらいの降水量になりました。気温は1日中ほぼ同じだったので、昨日と比べるとぐっと過ごしやすい気温でした。雨はこれから強くなる予報なので、明日の朝までに上がってくれることを祈っています。

新幹線車両は過酷な運用で15年で廃車にするそうですので、あと何年かすると東海道山陽新幹線のN700A全車が廃車の時期を迎えることになります。東海道山陽新幹線車両ですが、N700Aまでは東海と西日本の共同開発でしたが、N700Sは東海単独で開発しちゃったので、今後じるちさんがおっしゃるように西日本持ちのN700Aが老朽化してきたとき、西日本は東海からN700S車両を譲ってもらうのでしょうかね。

JR東海の315系ですが、中央線向けの8両固定編成はロングシートでもいいかもしれませんが、東海道線などの他線区では転換クロスのほうが絶対いいです。特に名鉄名古屋本線と競合する東海道線はなおさらと思います。ようやく静岡地区にも導入されることにもなった315系ですが、転換クロスシートタイプの座席配置仕様があってもいいと思います。

三岐鉄道に渡った211系ですが、一般的に鉄道車両の使用年数は30〜40年と言われているので、それほど長い期間使用できるとは思えません。それでも現在の元西武車両もまもなく寿命を迎えるので、とりあえずのショートリリーフと言ったところなんでしょうかね。

じるちさんの「東京豚饅」の評価は厳しいですね。東京豚饅のプロデュースが551蓬莱の創設者のお孫さんとのことなので、名古屋の台湾ラーメン「味仙」のような関係かなと思っていました。現在の「味仙」は創設者の兄妹がそれぞれのれん分けして経営しているのです。セントレアには本家「味仙」がありましたが、コロナで撤退後、現在は兄妹の経営する「矢場味仙」が入っているのでややこしいです。

商売は需要と供給のバランスで成り立ちますので、味にうるさい関西の人たちが「東京豚饅」を食べて納得いけば成功でしょうし、これは邪道だ551蓬莱とは違うと思えば、遅かれ早かれ自然淘汰されるでしょう。
Date: 2024/05/19/22:35:27   [31132]



暴れました
じるち  
こんばんは。

今日は良い天気でした。奈良吉野への旅、お楽しみいただいたようでとてもよかったです。お天気もよかったようで、新緑が映えたのではないかと思います。5月の連休を過ぎたところで出かけるというのは、季節的にも混雑的にも最良の選択かと思います。

ぼくは南大阪線に乗ることはまずありませんが、確かに橿原神宮前から吉野まで1時間くらい要したことは覚えています。意外に遠いなという印象です。それにしても近鉄特急はあれみこれもといろいろな企画車両を仕立てて、すでにしっかりした集客戦略になっているわけですが、拝見したところなかなか凝った演出がされているので支持されているのでしょう。カレー、美味しそうです。

ハルカスの展望台の最上階には行ったことがありません。入場料が高いので地元の感覚ではどうしても躊躇してしまいます。Tanjimaさんが訪れた日だと全方向にわたって景色がよく見えたと思います。大阪市の狭さも感じていただけたかもしれません。また緑が少ないのも事実でして、もうすぐうめきたの公園が完成しますが、緑化率は引き続き低いということは変わりません。大阪港の位置については近くも遠くもない感じでしょう。名古屋港は中心部からまあまあ遠く、東京港は中心部のもうすぐそばです。大阪港は遠くない程度に離れている感じです。

さて、こちらは昨日の夜はライブの本番がありまして、全身で歌いきりました。今回はステージで少し暴れてみて動きを大きくするなど演出も考えましたし、結果としては出演者も観客も楽しんでいただけたかと思います。歌詞を覚えるのだけがたいへんなんですが。終わってからの打ち上げとそれからメンバーでその後カラオケに行きまして、結局朝まで騒いでいました。早朝に解散してぼくは歩いて東京駅へ、始発ののぞみで帰宅に至っています。久しぶりに暴れました。

こんな感じで今週は音楽に時間を投入したので試験勉強は4時間ぐらいしかしていませんで、ここからは試験勉強集中へ戻ります。今日は疲れで昼寝していたので、晩には少し学習時間をとります。それで明日は大阪梅田で2回目の模試でして、大転換です。さすがに月曜日は休暇にしました。

明日の帰り道にはカサが要るかもしれません。
Date: 2024/05/11/19:31:49   [31123]


楽しい1日でした
Tanjima  
こんばんは

昨日はほんとうに楽しい1日でした。「青の交響曲」はすばらしかったです。3両編成でうち中間の2号車は客席のないラウンジ車両ですので、両端の2両に座席が計55席しかないレアな編成です。狭軌の南大阪線と吉野線しか走らないので、この車両に乗車するのはほかの線区では不可能です。今回のわが家のようにどうしても吉野観光に行かなくてはなりません。

近鉄って鉄道事業だけで採算を考えていないそうなので、伊勢志摩観光用の「しまかぜ」同様に、吉野観光のPRに使っているのでしょう。特別車両料金を合わせても、ひのとりのプレミアムシート料金より安いのですから、とてもいい列車と言えますね、

じるちさんがおっしゃるとおり、ゴールデンウイーク明けの平日で、観光客はまばらで列車はガラガラ。かつ非常に晴天に恵まれたので、いい時期に乗車できたと思います。ただ、残念だったのは吉野山のお店の半分くらいが閉店だったことから、急きょ列車を早めることにして下山を決めたために、吉野葛を食べ損ないました。おみやげに葛まんじゅうと柿の葉寿司を買ってきましたけどね。

「あべのハルカス」の入場料は本当に高かったです。去年の3月に大阪に行った際にも計画していたのですが、あのときはもう少し安かった気がするので、昨今の物価高で値上げしたのでしょうかね。それにもかかわらず、どこかの公立小学生が社会見学に来ていました。

天気がよかったので大阪の街を見渡してきました。とくに「大阪夏の陣」の徳川軍の陣地があった「茶臼山」が真下に見えたので、大阪城と交戦した当時を想像して眺めていました。確かに大阪の街は海が近い印象です。名古屋も名古屋港のガーデンふ頭は意外に近いのですが、名古屋駅や栄が名古屋の中心よりも北にあるので、遠く感じるのではないでしょうか。

じるちさんのライブ活動、ほんとうにすごいと思います。そのエネルギーはいったいどこでチャージされているのですか(笑)。勉強のほうも頑張ってくださいね。

昨日の「青の交響曲」の乗車ページ完成しました。動画をラウンジ車両と車内アナウンスに特化して、ちょっと短めに編集しました。勉強の合間にでもご覧いただけるとうれしいです。
http://www.tanjima.com/rail/blue_symphony.htm
Date: 2024/05/11/21:17:09   [31124]


拝見しました
じるち  
おはようございます。

今日は曇り空、これから雨になります。動画拝見しました。いつもながらTanjiamさんの動画クオリティが高く、その感じがよく伝わってきます。木々の中を走る吉野線と新緑が快適な印象です。それにしても通勤電車をこのように改造してしまうとは、近鉄の作戦がうまくいってます。

南大阪線はどうしても独立感があって、南大阪線の世界がある感じがします。南河内を走るという土着感も強いですし、奈良線や京都線とは別物でしょう。

ライブの疲れからもようやく回復してきました。あと1時間ほどしたら出かけます。帰りは雨でしょうが、大阪ではカサなしでも動ける場所なので、帰りだけ駅まで迎えに来てもらえれば耐えることができそうです。行きは歩きます。
Date: 2024/05/12/06:41:41   [31125]


ひのとりのレギュラー座席
Tanjima  
おはようございます

すでに疲れが除れてきてよかったです。肉体的な疲労のほか、達成後の脱力が大きいと、一時的に思考能力も低下することもあります。これが還暦を過ぎる頃になると顕著なんですよ(^_^;)。

「青の交響曲」ページご覧いただき、ありがとうございました。最近はビデオカメラで撮影しているときはほとんど無言で、あとで字幕を入れるという方式で動画を作っているので、早く編集しないと記憶が薄れていってしまうんです。YouTubeの乗車動画を観ても、20分以上の動画は最後まで観るのが辛いと感じることがあるので、なるべく短くなるように編集しました。

確かに同じ近鉄でも、南大阪線はちょっと別の感覚がありますね。やはり主要ターミナルが異なることとレール幅が違うことによるものが大きいと感じます。しかし、近鉄に多々ある駅の中で「大阪阿部野橋」が乗降者数がいちばん多い駅だそうですので、近鉄にとって南大阪線の重要性は高いのでしょう。

ところで今回、名古屋から大和八木まで乗車した「ひのとり58列車」ですが、初めてレギュラー車両に乗りました。「青の交響曲」の特別料金を加算した特急料金よりも「ひのとり」のプレミアムシートのほうが高いということと、大和八木までという区間利用だったので、今回はレギュラー座席にしようと思ったのです。

もう1つの理由として、大和八木での橿原線へののりかえ階段が、ホーム中央付近にあるということから、4号車に乗ってすぐに階段を降りたほうがいいとも思った次第です。おかげでのりかえはすごく便利でしたが、その代わり、車内で先頭車の自販機までコーヒーを買いに行くのがめちゃくちゃ遠かったです。

ひのとりのレギュラーシートですが、普通車なのにバックシェルがあっていい座席だと思いました。ただ気が付いたことがあって、いつも先頭のプレミアム車両に乗っていて、「近鉄は揺れが少なく軌道がいい」と思っていたのが、実は車両の性能のおかげだったのだということ。今回レギュラー車両に乗ったら結構揺れたんです。「あれ、近鉄って軌道がいいんじゃなかったっけ?」と思ったくらいです。プレミアム車両の床が少し高いのは、眺望のためだけではなかったんですね。

話は変わりますが、今回帰って来る際、16時発新大阪始発の「のぞみ」自由席を利用したのですが、私たちが乗車した3号車は新大阪でほとんどの座席が埋まり、次の京都で満席になりました。ジャパンレールパスで旅する外国人観光客も多かったですけど、新大阪始発の列車の座席が埋まってしまうのですから、東海道新幹線「のぞみ」自由席利用者の多さを実感しました。

この日は9分後にも臨時の新大阪始発の「のぞみ」がある日だったのですが、きっと同じようにすぐに自由席は埋まってしまうのでしょうね。JR東海は笑いが止まりませんね。

追伸
「青の交響曲」の動画ですが、あべのハルカスを紹介する車内放送部分を入れるのを失念していたので、3本目の動画に「あべのハルカス案内放送」を挿入しました。車内放送で宣伝してもらえるなんて、さすがグループ企業の近鉄不動産のビルですね。
Date: 2024/05/12/08:02:19   [31126]


雨中
じるち  
こんにちは。

雨でした。さきほど雨は上がりましたが、冷たい感じで外へ歩きに行く気分にはなりません。今日は金曜日のライブ、日曜日の模試と続いて繁忙だったので休みを取りましたが、適切な対応でした。雨降りのところで何をするでもなく、試験勉強をしていたらすでに6時間を投入していました。順調でした。

昨日は梅田へ行きましたが、天気が悪くても人出は多く、混雑疲れでした。帰りには難波を周って551蓬莱の豚まんを買ってきまして、昨日の夜そして今日も蒸籠で蒸しています。関西人にとっては本当に体にしみ込んだ味です。

近鉄特急レポートありがとうございます。ひのとりについて、ぼくはレギュラー車両しか乗ったことがないためプレミアム車両がどんなものなのかまったくわからないのですが、レギュラー車両でも東海道新幹線よりはるかに快適で乗り心地も良いという印象です。N700Sが投入されてから東海道新幹線も改善はしていますが、どうしても高頻度運転で高速走行のため経年劣化による消耗が激しいですから、年々乗り心地が悪くなるのが東海道新幹線です。東海のX編成の導入中期のものや西日本のK編成初期のものなど、見た目にも疲れが明らかです。

標準軌の近鉄について、走りが安定していると感じるのはむしろ一般車だと思います。南海などは狭軌でかなりスピードを出しますので、よく揺れますが、このところは近鉄奈良線は良好です。奈良線に良好な車両が多いということもあるでしょうが、全般的に悪くないと思います。ただ、南海はいつのまにか新車の大量投入で車両が新しくなり、連続立体交差が次々に完成していることもあってハード面での改善は進んでいます。近鉄の車両が古いというのは否めずなのですが、もうすぐしたら奈良線と京都線に新型の一般車が入りますので、そこからでしょうか。

Tanjimaさんの動画シリーズはゆったり拝見できる作りで、ゆっくり見せてもらっています。

明日は早朝の移動、そして次は金曜日帰りです。6月から交通費の支給が1往復増えることになりまして、月計4往復になりますので東京週末での滞在はさらに減る見込みです。
Date: 2024/05/13/16:09:09   [31127]


雨のち晴れ
Tanjima  
こんばんは

今日は名古屋でもほぼ1日雨が降りました。夕方仕事を終えてビルを出た頃、ようやく西の空に明るい場所が広がっていましたが、気温は朝よりぐっと下がって、帰宅時はちょっと肌寒く感じました。

じるちさんは「551蓬莱」でしたか。うまいですよね。名古屋人の私もそう思います。特に蒸したてをその場で食べた時のおいしさは格別。以前、名神高速大津SAで食べたのが、今まででいちばんおいしく感じました。私は土日ともお昼は吉野で買ってきた「柿の葉寿司」をいただきました。土曜日はまだ少し塩辛さがありましたが、昨日は非常にまろやかになっていました。

「ひのとり」のプレミアム車両ですが、何て言うのでしょうかね、「上質な揺れ」なんです。一般車もおそらく同じ台車を履いていると思うので、床下に緩衝材のようなものが入っているのではと推測します。「免震床」とでも名付けますか♪

近鉄に限らず日本の大手私鉄は利用者数が回復したからか、軒並み新車導入を発表していますね。それも一般車両に力を入れて来ているようです。近鉄は特に運賃値上げのあとですので、特急電車ばかりにお金使ってると思われないようにしているのかもしれません。

東海道新幹線は確かに時速220キロで走っていた頃と比べると、今は振動が大きいと思います。特に細かい振動が小刻みに続くのがやや不快です。0系や100系の頃は、ほんと揺れなかったですから。揺れるようになったと感じたのは、のぞみが登場した300系からでしょうかね。私は残念ながら一度も500系に乗ったことがないので、時速300キロで走る500系に乗ってみたかったです。

今回の「青の交響曲」動画ですが、何度かTVのインターネットブラウザで再生し、気になった字幕やシーンを数回に渡って修正したり、追加したりしました。当初は13分ほどだった長さも、今では約16分に長くなってしまいました。「あべのハルカス」紹介アナウンスの追加が大きいですけどね。
Date: 2024/05/13/19:55:26   [31128]



吉野行き
Tanjima  
今日ようやく吉野に行ってきました。
天気はこれ以上ないというくらいの晴天で、朝は肌寒かったですが、日中は薄地の長袖Tシャツ1枚で十分でした。

名古屋午前8時発のひのとり58列車で大和八木のりかえ。橿原線と吉野線を乗りついで午前11時前に吉野到着。吉野線は単線でおまけに普通電車だったので、橿原神宮前から吉野まで53分もかかりました。
Date: 2024/05/10/21:09:01   [31099]


単線の吉野線
Tanjima  
吉野線は単線なので、風情があっていいですね。
Date: 2024/05/10/21:09:48   [31100]


吉野川橋りょう
Tanjima  
吉野川を渡り吉野に到着です。
Date: 2024/05/10/21:12:32   [31101]


終点まで乗車したのは
Tanjima  
橿原神宮前を出発したときは満席だったのに、終点吉野まで乗車したのは数えるほどでした。桜の季節が終わり、ゴールデンウイークが過ぎた直後だったからでしょうね。
Date: 2024/05/10/21:14:23   [31102]


日本最古のケーブル
Tanjima  
よく日本最古のケーブル(カー)と紹介されていますが、私はロープウェイだと思うんですけどね。
Date: 2024/05/10/21:19:27   [31103]


古い
Tanjima  
さすが日本最古です。鉄塔に昭和3年と書いてあったので、私の亡き親父より年上です。
Date: 2024/05/10/21:20:48   [31104]


金峯山寺
Tanjima  
金峯山寺の本堂も参拝者はまばらでした。
Date: 2024/05/10/21:21:33   [31105]


本日のメインイベント
Tanjima  
桜もないし、参道のお店も半分以上閉まっていたので、「青の交響曲」を予約してあった夕便から昼便に変更することにしました。今日は空いてたんです。こういう際にWeb予約ページは便利ですね。どこにいてもスマホがあればできちゃうんですから。
Date: 2024/05/10/21:24:07   [31106]


大阪阿部野橋行き「青の交響曲」
Tanjima  
出発まで少し時間があったので、まだ扉が開いていなかったですが、ホームに停車中の「青の交響曲」を何枚も撮影しました。
Date: 2024/05/10/21:25:36   [31107]


ブルートレインというかオリエントエクスプレス
Tanjima  
近鉄の方が言っていたので間違いないですが、「青の交響曲」はオリエントエクスプレスを彷彿させる外観です。
Date: 2024/05/10/21:27:15   [31108]


1号車
Tanjima  
今日は1号車のツインを利用します。
Date: 2024/05/10/21:37:29   [31109]


向かい合わせ
Tanjima  
以前乗車した「あをによし」のツイン座席は窓側に45度ずつ座席がオフセットしてありましたが、「青の交響曲」は完全に向かい合わせ。狭軌の南大阪線や吉野線を走る車両のため、車両が標準軌区間の車両よりも少し狭いためでしょうかね。
Date: 2024/05/10/21:39:49   [31110]


いい座席
Tanjima  
座席はリクライニングしませんが、なかなかの座り心地でしたよ。
Date: 2024/05/10/21:42:14   [31111]


さっそくラウンジカーへ
Tanjima  
まだ発車していないタイミングでしたが、サービス開始するとの車内放送が流れたので、さっそくラウンジカーへ向かいました。
Date: 2024/05/10/21:43:44   [31112]


カレーライス
Tanjima  
まだお昼ごはんを食べていないので、まずはラウンジカーで「カレーライス」を食べることにしました。
本格的なちょっと辛いカレーで、「青の交響曲」のラベル付きペットボトルのお水付きで1300円。おいしかったです。
Date: 2024/05/10/21:46:08   [31113]


デザートは
Tanjima  
食後のデザートは家内がマカロンと紅茶のセット、私が西吉野の柿とコーヒーのセット。どちらも900円。

西吉野の柿ですが、おいしかったですが想像していたサイズの4分の1くらいの小さな柿でした(^_^;)。
Date: 2024/05/10/21:49:15   [31114]


大阪阿部野橋到着
Tanjima  
乗車時間1時間20分で終点「大阪阿部野橋」到着。なかなかおつな列車旅ができました。
Date: 2024/05/10/21:51:01   [31115]


せっかくなので
Tanjima  
予定よりも3時間以上早く大阪阿部野橋に到着したので、駅の真上にある「あべのハルカス」の60階展望台に昇ることにしました。入場料は大人1人2000円!
Date: 2024/05/10/21:52:02   [31116]


絶景
Tanjima  
いやー、地上300mからの景色は絶景ですね。
Date: 2024/05/10/21:55:11   [31117]


明石海峡大橋
Tanjima  
ちょっと霞んでいますが「明石海峡大橋」も見えました。
Date: 2024/05/10/21:56:05   [31118]


ちょっと怖い
Tanjima  
西側だけは床がガラス張りにしてあるので、ちょっと怖かったですね。
Date: 2024/05/10/21:57:27   [31119]


正確には
Tanjima  
300mはヘリポートのある部分なので、60階展望フロアは正確には地上300mではないですね。そもそも300mからの眺望とは書いてなかったでしたっけ。
Date: 2024/05/10/21:59:35   [31120]


通天閣が
Tanjima  
上から見下ろすとビルに溶け込んでしまっていて、よく見ないとわからなかったです。
Date: 2024/05/10/22:00:59   [31121]


眼下の鉄路が気になりました
Tanjima  
遠くの景色を見るのもすばらしかったですが、私は眼下の鉄路を見るのも楽しかったです。特にJR天王寺駅と近鉄大阪阿部野橋駅を発着する列車が次々に通るので、まるで鉄道模型のジオラマを見ているようでした。

早く大阪に到着したので、当初はどこか途中で夕飯を食べて帰るつもりでしたが、「551蓬莱」で豚饅と肉団子、餃子を買って、自宅に戻ることにしました。

あべののデパ地下の「551蓬莱」で買ったのち、地下鉄御堂筋線で新大阪へ移動し、新大阪始発ののぞみ自由席で名古屋に戻りました。今日は鉄分をたっぷり吸収できて、とてもいい日になりました。
Date: 2024/05/10/22:07:04   [31122]



街歩き
じるち  
こんばんは。

GW後半はいかがお過ごしだったでしょうか。こちらは3日と4日は学習に集中する時間としまして、この2日間で予定通りの課題を進めることができたので、今日5日は子どもたちと街歩きで大阪へ行ってきました。

1日乗車券で地下鉄とバスで丸一日動いた休日となりました。天気は良好、暑かったです。人出は多くて街の賑わいは相当なものでした。活動が活発なのは良いことです。地下鉄はもちろんですが、バスに乗っている人も多かったですし、大阪メトロの業績が良いということにも納得できます。外国からのお客さんも溢れかえっていました。

日頃は自然に触れている子どもたちにも時々は街中の空気を感じさせることにしています。
Date: 2024/05/05/22:05:26   [31090]


大阪コリアタウン
じるち  
まずは大阪市東成区になる大阪コリアタウンを歩いてきました。ここ数年で人が集まる場所として広く認知されるようになったこの場所、ものすごい人で普通には歩けないという盛況ぶりでした。
Date: 2024/05/05/22:07:32   [31091]


行政も後押し
じるち  
大阪市も環境整備をしてくれているようです。
Date: 2024/05/05/22:08:40   [31092]


大阪三井本館(三井住友銀行大阪中央支店)
じるち  
街歩きで北浜・中之島界隈へ。

再開発されることになった戦前の名建築のこの場所。この建物がこれからも長くここで使われることが決まって本当によかったです。旧館の後方増築部分を再開発して高さ150mに超高層化、三井住友フィナンシャルグループの在阪本部となりグループの新しい中核拠点になることが決まっています。

旧三井の場所に力を入れるという姿勢も評価できます。
Date: 2024/05/05/22:14:16   [31093]


梅田は今日も大盛況
じるち  
成長が加速するこのエリア、経済成長に繋がっていってほしいものです。
Date: 2024/05/05/22:16:28   [31094]


ところ変わって
じるち  
大阪シティバスでは相当な距離を走りました。

ここは淀川河口のところにある北港マリーナです。こんな場所があるというのは知らない人も多いです。
Date: 2024/05/05/22:19:01   [31095]


北港ヨットハーバー
じるち  
ヨットハーバーがあります。すぐ側にはレストランもあって、ものすごく環境が良いところです。大きく宣伝はしていなくて、知ってる人は知っているというところなので、混雑していないところが好印象です。
Date: 2024/05/05/22:21:29   [31096]


ゆったり過ごすところ
じるち  
大阪湾と淀川、街の遠景、次回ももっと時間をとって利用したいと思います。
Date: 2024/05/05/22:22:43   [31097]


GW最終日
Tanjima  
おはようございます

GW後半の4連休も今日が最終日。わが家はこの時期にしか休めない人のために?、あえて混雑する観光地に行かないというのがポリシーなので、今年のGWも基本的にじっとしていました。3日に娘が遊びに来たので、ルーフバルコニーで焼肉と手巻き寿司のランチを食べたのを除くと、毎日鉢木の観察や手入れをして過ごしました。

大阪の写真ありがとうございます。北港というところは全くわからないので新鮮でした。大阪にはコリアタウンがあるのですね。西成はよく聞きますが、東成という地名は初めてです。ちなみに名古屋にはコリアタウンどころかチャイナタウンもないんですよ。

大阪市交通局が民営化される際、市バス事業を切り離すことが検討されましたが、大阪メトロ傘下になったことでこうして1日乗車券で利用できてよかったと思います。市バスは地上の景色を見ながら移動できるので、土地勘がなくても乗車地点を降車地点さえ間違わなければ楽しい交通機関であることは確かです。

休み中にYouTube動画をたくさん観ましたが、その中で「需要はあるのに奈良線に特急を設けないJR西日本の本音とは」という動画が印象的でした。うぷ主の考察によると、単線区間があっても特急を1時間に1本程度走らせることは可能だが、距離が短く専務車掌を乗務させるだけの料金収入がないこと、インバウンド需要がたくさんあっても、彼らは破格の安さのジャパンレールパスを利用しているので、要は「ただ乗り」状態になってしまうこと。国の施策に対する反抗心ではという考察もありました。

その恩恵?を受けて特急をバンバン走らせているのが近鉄なので、JR奈良線と近鉄京都線は意外にうまく棲み分けできているということになりますね。

先月、天候不順と尋常でない混雑で延期した「青の交響曲」に乗車するための吉野行きですが、変更予約してあった5月10日の天気がよさそうなので決行予定です。近鉄南大阪線の車窓と「青の交響曲」のラウンジが楽しみです。
Date: 2024/05/06/04:32:52   [31098]



ハワイのレンタカー
デラー  
こんばんは

GW3連休、車の1ヶ月点検に行ったくらいで、あとはひたすら体を休めています。

夏のハワイですが、最近リサーチを始めると、あちこち行きたくなり、レンタカーが欲しいなあと思ってしまいます。

今回、ホテルをポイントで無料で取ったはいいものの、駐車場が55ドルだの69ドルだの、悩みの種であります。
これを実質ホテル代と考えれば良いのかも知れませんが。

必要な日だけ借りるのもありですが、結局空港からあると便利なのは、前回利用してわかってしまったので、悩みます。

ホテルも実費でしたら、イリマホテルがやはり素晴らしいと思います。
今でも駐車場無料のようですし、少しリニューアルして綺麗になっているようです。

レンタカー全日借りちゃおうかな〜。
Date: 2024/04/28/22:33:31   [31080]


Re:ハワイのレンタカー
Tanjima  
おはようございます

歴史的な円安と異常なまでのハワイの物価高にもかかわらず、このGWには大勢の日本人が渡ハしているようですね。

最近は日本の空港で出発する旅行者にTV局が依頼し、現地から動画を配信してもらってニュースにして伝えるというパターンが多いですが、現地から送られてきた動画に映っていたのが、たまご10個1パック=$15などの異常な高額の食材の数々と、レストランでの家族4人の昼食代が$270などなど。これが$1=100円ならまだしも160円に近い状況ですので、ハワイの物価高の恐ろしさを痛感させられます。

ハワイではレンタカーがあったほうがいいに決まっていますので、デラーさんの旅行予算に過度な負担にならないのなら、空港で借りて空港で返すのが便利でしょうね。わが家はそれをやったことがなく、以前はハイアット、先回はインターナショナルMPのバジェットやダラーで、滞在中2〜3日借りるというスタイルを踏襲してきました。

ノースショアやカイルアに行くのにレンタカーがあったほうがいいことは間違いないですし、アラモアナセンターに買い物に行くのにだって、帰りの荷物を運ぶのに便利ですからね。
Date: 2024/04/29/05:12:05   [31081]


Re:ハワイのレンタカー
デラー  
こんばんは

円安でもハワイに行きたい人が多いのは、それだけハワイに魅力があるからですかね。

航空券・ホテルを節約できても、主な出費となる食事にも気をつけようと思っています。

せっかくの旅行なので、極端にケチりませんが、ちゃんとしたレストランにはあまり行かない予定です。
以前より高くなっていますが、B級グルメを中心として食事をしていきたいと思います。

前回ハワイのあちこちを知ってしまったので、ワイキキ周辺だけで満足できない気がしてきました。

レンタカー会社も、以前は安かったアラモレンタカーは今は高いと感じます。
逆に、オプション全部入りでもダラーレンタカーの方が安いようです。

もう少し調べてみようと思いますが、ダラーレンタカーを空港から借りるかもしれません。
Date: 2024/04/29/19:02:38   [31085]


Re:ハワイのレンタカー
Tanjima  
こんばんは

多くの国民が3〜4年ほどコロナで海外行けなかったですから、いくら高くてもハワイに行きたいと思っている人は大勢いるということですね。わが家もハワイが好きですが、今の為替レートとハワイの物価では「わが家(流の)のHawaii」が楽しめないのです。今の日本の状況ではこの先も極端に円高になることもないでしょうから、ロシアのウクライナ侵攻が収束して、どのくらい世界が元に戻るかですね。

B級グルメもバカ高くなりました。昔話しても仕方ありませんが、ひと昔前はプレートは$5〜6、ランチは$15前後、ディナーが$30前後がわが家の予算だったので、今は3倍、いやそれ以上ですね。デラーさんのことですから、事前にちゃんと調べておられると思います。おいしくてリーズナブルなB級グルメをご賞味ください。

ハワイのレンタカーですが、コロナ禍に各レンタカー会社が借り手がなくなった多くのクルマを処分してしまい、その後極端な供給不足になって料金の高騰が起きたようです。これもおいそれとは値段が下がるものではないでしょうね。
Date: 2024/04/29/19:40:30   [31086]


Re:ハワイのレンタカー
デラー  
こんにちは

レンタカー試算しまして、とりあえず予約だけしましたが、駐車場代と合わせると7日間12万円前後掛かるようです。
行きたい場所とこの金額としばらく睨めっこして、検討しようと思います。
色んなレンタカー会社を見てみましたが、JAL GLOBAL CLUB会員ですと、ハーツがお得だということがわかりました。
会員特典で、無料でなれるGOLDメンバーの1つ上のFive Starというランクになれるようです。

ブロンコビリーですが、最近我が家もよく行っています。
サラダバーも美味しいですし、休日もランチをやっているので、がんこハンバーグランチ200gが定番となっています。
いつも混んでいるので、14:00くらいを狙って行くことが多いです。
ハンバーグソースも美味しいですが、マルドンの塩の岩塩の旨みが気に入っています。
サラダバーでお腹いっぱい食べられますが、サラダバーは最近1皿が限界で、2皿食べてしまうとハンバーグが苦しくなってしまいます。
今日も実は行きましたが、子供分もスクラッチを貰えて、4枚中3枚が200円、1枚初めての500円券が当たりました。
Date: 2024/05/04/17:09:54   [31088]


Re:ハワイのレンタカー
Tanjima  
こんばんは

レンタカーと駐車場で12万ですか。結構かかりますね。わが家はハワイでは到着日と出発日は使ったことがないので、長く借りてても3日間でしたっけ。以前はバジェットが安かったですし、イリマは駐車場代無料でしたしね。

費用を削るのなら本当に必要な日のみにするか、ハワイに到着した日と出発日をやめるだけでも、結構安くなるんじゃないですか。ハワイには空港とホテルを結ぶ定額タクシーがありますので、圧縮するならこのあたりじゃないですか。

そうでしたか、そういえばブロンコビリーは関東地方にもかなり出店しているんでしたね。わが家からクルマで20分ほど走った愛知県春日井市にセントラルキッチンがあって、社長自らここで仕込み係として働いているみたいです。

私も自家製和風ステーキソースのほか、マルドンの塩や名前忘れちゃいましたが、ピンク色の高価な塩がお気に入りです。以前は肉の日(29日)に290円引きになるアプリクーポンを発券したり、アプリでも毎日スクラッチしてポイントゲットしていましたが、2年ほど前に今のシステムになりました。

以前と比べると割引率は下がりましたが、それでも新聞のカラー印刷広告に「200円引き券」やグループ全員で使える「ジェラート・ドリンクバー券」があったり、新聞折込チラシで「ジェラート・ドリンクバー券」が付いていたりするので、これと同時にスクラッチで出た割引クーポン+アプリで貯めたポイントで割引したり、ビールを飲んだりしています。

今年は宝島社発行のムックに付いていたディナー1割引カードも使っています。ディナー1割引カードをもらうために1000円でブロンコビリー特集号を買っちゃったんです。これが4回行けば元が取れるのであと1回でクリアなんですが、スクラッチなどほかの割引券との併用ができないので、意外に使いづらいと感じています。ディナー限定ですしね。

それでも毎月のように29日に行くようにしているので、スクラッチの有効期限内にランチに行って、激安でがんこハンバーグランチを食べてきます♪
Date: 2024/05/04/20:12:55   [31089]



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