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じるち
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こんばんは。
酷暑の週末でした。名古屋では39℃を超えたようですね。昼間は人に出ることができない気候になりました。エアコンもフル稼働です。
Tanjimaさんはお出かけされたんですね。写真拝見しました。避暑にはならないこの夏です。
今週はまたイベント週です。金曜日に家族の職場訪問イベントがあるので、火曜日の夜に家族が東京に来ます。暑くて動く気になりませんが、毎年恒例のこのイベント、そこにプラスした東京遊びとなります。
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Date: 2018/07/22/19:45:42
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Tanjima
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こんばんは
今日の名古屋は朝の時点では最高気温の予想が37度くらいだったはずなのに、いつの間にか40度になっていました。そして記録したのが39.5度。もう堪りません。
昨日はまだましでしたよ。最高気温の出る時間帯に岐阜県の山間部を走っていましたが、クルマのディスプレイに表示される外気温も37度止まりでした。数字を見るのはよくないです。見ただけで暑くなってしまいます。
2年後に開催される東京オリンピックが心配ですね。
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Date: 2018/07/22/21:02:51
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じるち
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こんばんは。
東京です。見事なコレクションですね。Tanjimaさんの愛情を感じる飛行機群ではありませんか。車のこともまさにそう、自動車産業が日本で事業を続けていけるのかどうか、お先は厳しいですね。自動車産業そのものはまだまだ成長する可能性はあると思いますが、日本では、ということでしょう。トヨタも本社機能を外国に移転させる可能性はあります。日本にはローカル本部だけが残る感じでしょうか。
日本の航空もそろそろ天井かもしれませんね。
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Date: 2018/07/17/21:15:12
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Tanjima
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こんばんは。
毎日、本当に暑いです。風がエアコンの室外機みたいな熱風なんですよね。明日以降もこの猛暑が続きそうなので、体調管理には気を付けないといけません。
モデルプレーンは自分が搭乗した機体を集めていたのですけど、そのうち成り行きでいろいろ買ってしまいました。すべて1/200スケールなので、B747で全長35センチ、MRJで15センチほどです。
F1マシンのミニチュアは私がHONDA好きになったのが、この2台のマシンにあったわけです。POWERED BY HONDAのステッカーを貼るのが、あの頃のトレンドでしたよ。
航空需要は景気に大きく影響されますので、日本経済だけでなく、世界経済の動向によっては、一気に沈静化してしまう懸念もありますね。
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Date: 2018/07/17/22:23:52
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じるち
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こんばんは。
名古屋圏は全国一の暑さのようですね。岐阜では40℃超えとか。とても普通では過ごせない気温ですが、この先々、最高気温45℃とかいうことが現実にならないとも限りません。そのときは屋外での活動を例外なく禁止するとか、社会の規範も含めた変更が必須になりそうです。
ところで、ぜんぜん話は変わりますが、庄内川ってきれいな川ですか？
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Date: 2018/07/18/21:09:46
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Tanjima
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おはようございます。
毎日暑いです。ほんと暑いです。今回の猛暑は２つの高気圧に覆われていることが要因らしいですけど、まだ夏休みも始まってないのに、こんな高温が続いちゃって、休み期間中の子供たちの熱中症も心配ですね。
庄内川ですか？私の家の近くでは普通の川ですよ。でも、中央線で多治見方面に向かって乗車すると、定光寺や古虎渓といった、とても名古屋近郊とは思えない風景に遭遇します。このあたりまで来るときれいな川に思えますね。
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Date: 2018/07/19/05:09:37
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じるち
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こんばんは。
報道を見ていると、どうも名古屋圏から西、関西圏にかけてが酷暑のようですね。京都も39℃になったとか。東京は35℃程度なので、やはり相対的に気温は低いです。確かに大阪のほうが暑かった。
庄内川ってそんなにきれいではないんですか、そうですか。最近は街中の川もかなりきれいになりましたし、もしかして鮎の遡上などあるのかと想像しました。そこまではムリですかね。
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Date: 2018/07/19/21:07:59
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Tanjima
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こんばんは。
今日の名古屋の最高気温は37度でした。昨日とおとといに39度近い気温を体感したせいか、今日の37度が涼しく感じました。というとちょっとおおげさですが、あまり暑く感じなくなってしまいました。
京都が熱いのは盆地のためですよね。名古屋が熱いのは伊吹おろしで一種のフェーン現象が起きるため。多治見の暑さは京都と同じ盆地からでしょうね。
庄内川には春日井市付近で、下水が混入する支川が流れ込むため、名古屋市内に入ると、清流ではなくなります。上流はきれいな川ですけど、さすがに鮎の遡上は無理でしょう。この地上で鮎が有名なのは「長良川」です。
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Date: 2018/07/19/21:58:26
[26782]
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じるち
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おはようございます。
今朝もまた暑いです。昨日は自宅の周辺で用事をしていました。ちょっと動くだけでもしんどいです。久しぶりに近鉄百貨店生駒店へ行って買い物をしてきたんですが、いつのまにか大改装されていて、ロフトや無印良品が入ったりいろんなお店が入れ替わっていました。紳士服売り場がなくなっていたり、食品は成城石井になっていましたし、それでも松阪牛に加えて山形牛の専門店が新たにできていたり、普段使いと少し高級というところが織り交ざって、なかなか良い感じでした。あの手この手でテコ入れです。郊外型のデパートは今、どこも苦しいです。
ところで、関空とセントレアの長距離路線についてですが、セントレアの現状は、
（米州）週８
�．妊肇蹈ぅ函 �DL 週５
�▲丱鵐�ーバー AC 週３
（欧州）週１２
��フランクフルト LH 週５
�ぅ悒襯轡鵐� AY 週７
（中東）週５
�ゥ▲屮瀬咫 �EY 週５
（太平洋）週２１
�Ε曠離襯襦�JL 週７
DL 週７／計 週１４
�Д哀▲燹 �UA 週７
（豪州）週０
なし
このようになっています。Tanjimaさんとしては現状をどのように評価されていますか？また、実需や本当の必要性からみて、就航が求められる就航都市・便数はいかがでしょうか？
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Date: 2018/07/15/06:30:24
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Tanjima
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おはようございます。
名古屋にも近鉄百貨店らしきものはありますが、本格的なデパートではないので、本当の近鉄百貨店を体験してみたいですね。ちなみに名鉄百貨店は古い建物の改装を繰り返しているので、もちろん耐震基準は適合してないし、まもなく全面的に取り壊される予定です。
セントレアの長距離路線ですが、デルタのデトロイトやホノルル、ルフトハンザのフランクフルトが、年間を通じてデイリーを維持できない現状を考えると、このあたりが需要に適したところなのでしょう。欲を言えば北米便がデトロイトだけでなく、ロサンゼルスかサンフランシスコが加わり、欧州便にパリとロンドン、オセアニアにケアンズかシドニー、それにオークランドがあれば最高ですね。
どれも一度は就航していた路線ではありますが、名古屋空港とセントレアでは航空会社側が支払う空港使用料が2倍にもなっているそうなので、以前のコンチのように「空港使用料高すぎて路線を維持できない」というのが内情かもしれません。
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Date: 2018/07/15/09:08:01
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じるち
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おはようございます。
引き続き暑いです。連日の暑さで熱がたまっていますね。常に暑い状態です。名古屋圏はさらに暑いようですね。
セントレアの長距離路線については、Tanjimaさんが期待される路線が就航していても何らおかしくないように思います。名古屋圏1,000万人の都市圏人口と経済活動からみて、なぜこのような現状になっているのかのということですね。就航コストはもちろんありますが、欧米に成長力がなくなってきている現在の情勢を反映しているんでしょう。これは関空にも言えることです。それでも、セントレアとして、どこか長距離路線が就航するように汗を流してほしいと思います。
ところで、そのセントレアのライバルになっている福岡空港については、
（米州）０
なし
（欧州）週３
�．悒襯轡鵐� AY 週３
（中東）０
なし
（太平洋）週１４
�▲曠離襯襦�DL 週７
��グアム UA 週７
（豪州）週０
なし
と、まだまだセントレアの足元にも及ばない状態です。セントレアとは路線の性格が異なりますから、やはりセントレアはセントレアとしての戦略が必要ということになりますね。
今日はこれから大阪へ行ってきます。
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Date: 2018/07/16/06:37:19
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Tanjima
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こんにちは。
今日は暑いというレベルを超えしました。今日はもし気温が下がったら、岐阜県の山奥にある通称「モネの池」に行こうと思っていたのですが、とても外出できる気温ではありませんでした。屋外全体がまるでエアコンの室外機の前のような熱風なんです。
セントレアと福岡を比較するのは、私は意味がないと思っているのです。それはじるちさんが比較してくれた長距離路線数を見ても明らかですが、福岡は九州のハブ空港として近距離国際線で利用者を増やしているわけで、近くに関空があり、5分に1本東京行きの新幹線が走っている名古屋とは立地条件が全く違うからです。
セントレアとて、何も手を打っていないわけではないのでしょうけど、いかんせん、現在はLCCが航空需要を引っ張っているので、LCC誘致に後塵を拝したセントレアは、明らかに失策だったと言えますね。
ペッタンしたのは私の飛行機コレクションです。すべて1/200スケールで揃えてあるので、機体の大小が一目瞭然です。現在55〜56機あるはずなんですが、もう置くスペースがなくなって来ました。今、B787-10が注文してあるので、このあたりが潮時かと思っています。
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Date: 2018/07/16/17:02:43
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Tanjima
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というわけでもないのですが、今、F1カーを集め出しました。現在入手したのは、実際に私が鈴鹿サーキットで開催された日本GPで見たことのあるマシンですので、もう30年近く前のモデルなんです。私は1/43で揃えることにしたのですが、こいつが小さいのにめちゃくちゃ精巧なんです。
ちなみに左がアイルトン・セナが初めてワールドチャンピオンになった1988年の「マクラーレンホンダ・MP4/4」、右はホンダエンジンが1CC＝1PSを絞り出し、勝ちまくっていた頃の1500ccツイターボ時代の1987年「ウイリアムズホンダ・FW11B」です。あと中嶋悟がドライブした「ロータスホンダ99T」とホンダがワークスで優勝した2008年の「ホンダRA106」を入手しようと思っています。
あの頃は、若者はみなクルマを買うのが趣味のような時代で、私も親に金を借りてクルマを買いました。休みの日はクルマ転がすか、鉄道写真を撮りに出かけることばかりしていましたよ。今の若者はクルマ離れしてしまっているようなので、少子化も相まって、自動車産業の将来は決して明るくないですね。
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Date: 2018/07/16/17:09:41
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じるち
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こんばんは。
お久しぶりです。Tanjimaさんは最近いかがですか？ここのところ急激に気温が上がってきてかなり弱っています。地震、大雨に続いての猛暑、もう日本の夏は避けたい季節になったように思います。秋から冬こそ安心して過ごせる時期です。
こちらは忙しい日々になっています。仕事はまだいいのですが、家のことや子どものことが慌ただしいです。今日を休暇にして４連休とし、短い夏休みというやり方ですが、８月にも４連休を準備しています。お盆に休むという習慣がないので、こんな感じです。
関西圏では足下、デルタ航空のシアトル線開設と近距離LCCの増便などの動き、梅田の最後の再開発計画が出たことで鉄道新線建設などと相まって面の都市再開発の本格化など、大きな動きになってきました。
関西圏に限らず、様々な再開発は超低金利の金融コストゼロがベースにあるものでありまして、今後どうなるかは国際経済の情勢に繋がるものと見ています。
あと、MRJは本当に苦しくなりましたね。現実的な実効性あるビジネスになるかどうか、かなり厳しい情勢です。
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Date: 2018/07/13/21:33:55
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Tanjima
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じるちさん、おはようございます。
お元気でしたか。最近は地震、大雨、猛暑と、日本列島が自然災害の猛威にさらされていて、ほんと、しばらく日本から脱出したい気分です。
最近、金融機関に関する大きなニュースをよく目にしたので、じるちさんの仕事も大変なのかなと思っていました。おまけに単身赴任でしょう、これからお子さんに手のかかる時期を迎えることになり、ますます大変な時期になるかもしれませんね。
最近、ちょっとインバウンド急増のニュースを見なくなりましたが、関西圏では相変わらずの需要増が続いているようですね。それでも関空の欧米便が急増しないのが不思議です。
MRJに関して、ボーイングとエンブラエルの合弁については、MRJに影響がないわけではないと思いますが、ボーイングが70人乗り旅客機までラインナップするのかちょっと疑問です。それにブラジル政府がどこまでエンブラエルを手放すのかもまだわかりません。金融マンのじるちさんからみれば、すでにビジネスとしては失敗しているMRJ事業ですけど、国産初のジェット旅客機として、まずは前進してほしいと思う限りです。
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Date: 2018/07/14/05:49:31
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じるち
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おはようございます。
今朝もすでに暑いです。能率が下がる一方です。
金融情勢については、地銀の経営状態、今後のビジネスの展望が非常に苦しく、不祥事が次々に出てくるのが現実のを反映しています。無理してますね。名古屋圏でも十六銀行をはじめてとして生き残りに必死です。それでも名古屋圏の地銀はまだ体力がありますので、中核となる地銀としてかえって強くなることも考えられます。
関西圏ではインバウンドは今のところまだまだ順調です。大阪にいるともう肌感覚でわかります。外国人にとって馴染みの街になってきているのかと思います。関西圏では都市再開発や鉄道・道路といったインフラ再構築をあわせていくと今後も兆円単位の資金投入になります。将来に繋がる戦略性ある街づくりを期待したいと思います。関空の長距離路線については、本当に遅々とした進みですが、一応前進はしているようなので、もう少し基幹路線が揃うまで見守りたいと思います。
MRJについてはもう少し見ていきましょう。
さて、今日も予定が山盛りです。暑い中取り組みます。
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Date: 2018/07/14/06:25:05
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Tanjima
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おはようございます。
朝から暑いですね。今日の名古屋の予想最高気温は38度、岐阜の多治見では40度の予想を出しています。実際そうなるかもしれなくても、うそでいいから35度くらいの予報にしておいてほしいです。外出する気が失せてしまいます。
名古屋では先月末で老舗デパート「丸栄」が閉館しました。これも時代の波に乗れなかったデパートの終焉なのでしょうけど、長らく4Mデパートと呼ばれていた時代が続いていたので、ひとつの時代が終わったなあと思いました。
インバウンド急増で生活に影響の出ている町があるみたいですね。先日も江ノ電に地域住民が乗れなくて困っているというニュースを見ました。日本は欧米と違ってテロが発生する危険が低く、すぐにインバウンド需要が急降下するとは思えないので、国と自治体が行政から見直す必要があるのかもしれませんね。
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Date: 2018/07/14/06:35:22
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Tanjima
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昨日は家内と2人で犬山へ行ってきました。今回は私の希望で名鉄電車で行くことにして、「犬山城下町きっぷ」という往復運賃と入城料などがセットになったきっぷを購入。
家内が持っていた無料のミューチケットでミュースカイを利用して犬山まで乗車しました。もともと空港特急であるミュースカイですし、座席券のいらない特急や急行がバンバン走っているので、名古屋駅から乗車した時点で車内はガラガラでした。
犬山到着後、お城までの本町通をB級グルメを食べ歩きしながら歩きました。クルマで行くと便利ですが、こういう町歩きが自然と少なくなっちゃうんですよね。
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Date: 2018/05/13/05:57:57
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Tanjima
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本町通は食べ歩きするのみピッタリだったので、名物をいくつか食べながら歩きました。
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Date: 2018/05/13/06:04:18
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Tanjima
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犬山城のふもとには針綱神社と三光稲荷神社があるので、まずは針綱神社へ。
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Date: 2018/05/13/06:06:16
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Tanjima
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続いて三光稲荷神社へ。
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Date: 2018/05/13/06:07:29
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Tanjima
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実は犬山観光は女性が7割以上だそうなのですが、その目的がこのピンク色したハート形の絵馬にあるようですね。いわゆるインスタ映えするお稲荷さんでした。
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Date: 2018/05/13/06:09:03
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Tanjima
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そしてお稲荷さんの裏手にある赤い鳥居をくぐって犬山城へ行きます。
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Date: 2018/05/13/06:10:45
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Tanjima
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ようやく犬山城へ到着。いつも見慣れた名古屋城やおととし行ってきた姫路城と比べると、実にこじんまりとした天守閣。でも、城好きロンブーの淳君が絶賛するお城なんですよね。
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Date: 2018/05/13/06:13:00
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Tanjima
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城内は狭く急な階段だらけ。階段というよりはしごに近いです。これが本物のお城なんですけどね。
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Date: 2018/05/13/06:14:35
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Tanjima
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天守閣の最上階に国宝指定書が飾られていました。今までたくさんの国宝に入りましたが、指定書が飾られているのを見た記憶がないんです。
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Date: 2018/05/13/06:16:12
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Tanjima
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小さな天守閣からは絶景が広がっていました。こちらが犬山市内方面。
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Date: 2018/05/13/06:17:15
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Tanjima
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こちらが木曽川下流方面。
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Date: 2018/05/13/06:18:20
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Tanjima
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こちらが上流方面。このあと実は木曽川遊覧船に乗ろうと乗船場所まではるばる歩いたのですが、残念ながら運休中でした。
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Date: 2018/05/13/06:20:01
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Tanjima
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いいですね。河村市長が名古屋城を木造再建するにあたり、元通りに復元したい気持ちよくわかります。
今私たちは築造後何百年も経った犬山城などを見て感動しているわけですから、今回名古屋城を木造再建するにあたり原形に忠実に再建し、また数百年先の人たちに感動を味わせてあげたいと思います。
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Date: 2018/05/13/06:23:36
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Tanjima
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犬山城の床は歩くとギシギシ音を立てるんですよ。板と板の間から下が見えるし、この板割れて床が抜けないんだろうかと心配になるくらいでした。
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Date: 2018/05/13/06:25:10
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Tanjima
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犬山城のあとはさきほど書いた遊覧船のりばへいったのち、成田山へ行ってきました。
成田山といえば、クルマの祈祷くらいしか行かなかったので、ここまで歩いてやって来たというのも驚きです。今回は家内が一度も成田山に行ったことがないということで、はるばる歩いてやって来ました。
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Date: 2018/05/13/06:28:58
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Tanjima
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さきほど行ってきた犬山城がよく見えます。
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Date: 2018/05/13/06:29:44
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Tanjima
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私が幼少の頃は、この橋の線路の両端を車が渡っていたんです。懐かしいです。
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Date: 2018/05/13/06:30:55
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Tanjima
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成田山の裏手にひっそりと若水庵という茶室がありました。
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Date: 2018/05/13/06:32:09
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Tanjima
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全く観光客のいないひっそりとした茶室で抹茶を頂きました。400円で休憩できて、本格的な抹茶を楽しめてよかったです。
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Date: 2018/05/13/06:33:53
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Tanjima
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犬山から名古屋は所要時間30分ですし、1時間に何本も特急や急行が走っているので、わざわざ360円のミューチケットを買って乗るほどでもないのですが、往きのミュースカイの車内で家内が、「2階建ての電車走って来た、乗りたい」って言ったのです。
それはパノラマスーパーという名鉄の元看板車両で、実はこのタイプのパノラマカー最前列には私も1度も乗ったことがなかったのです。鉄ちゃんでもない家内が乗りたいと言うのですから、乗って帰ろうということになり、朝到着したときに、帰りのパノラマスーパーの時間を調べ、2時間に1本しかないパノラマスーパーの最前列シートをゲットしてあったのです。
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Date: 2018/05/13/06:39:29
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Tanjima
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パノラマスーパー（1000系）は7000系パノラマカーの後継車で、特急専用車両でしたが、かなり前のことですけど、4両編成を半分にして、岐阜・犬山寄は展望車両を外して一般車両を4両連結、豊橋寄だけに展望車両の6両編成という変な編成になってしまいました。
これは特急にも一般車両を連結するということが理由でしたが、パノラマスーパーの先頭車に乗るなら、進行方向で乗りたいじゃないですか。そのため、今回は犬山からの復路がちょうど進行方向だったので、360円×2を払って乗車したというわけ。
犬山駅を出発。一番左に広見線、中央に小牧線、そして右に犬山線が分かれていくのが先頭からよく見えました。
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Date: 2018/05/13/06:44:55
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Tanjima
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まさか家内が特別料金を払ってまで乗りたいというとは思わなかったので、思わぬ機会にパノラマスーパーに乗ることができました。今回乗ったパノラマスーパーは名鉄得意の車体更新車だったので、車内はとてもきれいでした。
ただ、名鉄はすでにパノラマスーパーの廃車を発表しているので、この車両に乗れるのも、それほど長い期間は残っていないと思います。
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Date: 2018/05/13/06:48:24
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Tanjima
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名鉄はそれほど風光明媚な場所を走っているわけではないので、小田急ロマンスカーのような絶景を楽しみことはできませんが、この風景は通常運転士しか見られないので、冥途の土産に一度くらいは味わっておくのもいいと思います。
犬山から名古屋まではわずか26分。もう少し乗っていたいところですが、そうもいかないので名古屋駅で今回の犬山観光も終了。
今回は名鉄電車に乗り、駅から犬山城、成田山まで歩いて本当に楽しかったです。いつもどこに行くにもクルマばかりだったので、これからもこうして電車に乗って近郊の観光地に行きたいですね。
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Date: 2018/05/13/06:54:35
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ゆか
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私もちょっと前に犬山行ってきましたよ。。
犬を連れて、、、
犬連れてちょっとした観光っておかげ横丁とかアウトレットとか
そういうところになっちゃうんですよね。
犬山城も登ってきましたよ。（もちろん犬は下で旦那と待機してましたが）
登った後 しばらく筋肉痛でした（−−；
犬山には名鉄ホテルの中に 有名な茶室がありますよね。
一度行ってみたいと思ってるんですが なかなか行けてません。
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Date: 2018/07/12/09:35:04
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Tanjima
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犬山って国宝が２つもあるんですよね。ひとつが犬山城天守で、もう１つが茶室の如庵。名鉄犬山ホテルの中にあるということもあって、先回わが家が犬山に行った際は、前を通り過ぎただけでした。
犬山って名古屋からちょっと近すぎるせいか、２つの国宝があるわりには、名古屋からのメジャーな観光地になっていなくてちょっと惜しいと思います。
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Date: 2018/07/12/21:01:49
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ゆか
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前回 ハワイへ行くことになりました〜と 言って以来ご無沙汰でしたが、
この間にいろいろとありました。
旦那がいい加減で 長期休暇の申請をまだしてなかったのです。
航空券も決済ポチっとしてしまったのに、、、
仕事がすごくトラブルの案件をたくさん抱えていたので上司からけんもほろろに夏休みの休暇は却下されてしまってました。
キャンセル料見たら高いし、旦那だけ遅れて渡航するかとかいろいろ考えてましたが、昨日突然 長期休暇が承諾されていくことが出来るようになりました。
勤続年数祝いの長期休暇なので 夏休みとれなかったら家族で旅行なんて無理だし、何のための休暇か〜とか すごく怒り(# ﾟДﾟ)を覚えてましたが、
なので 全然リサーチもしてないですし、気分もハワイに向かってなかったので来月の旅行に向けて準備します＾ｖ＾
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Date: 2018/07/12/09:28:26
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Tanjima
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ゆかさん、こんばんは
よかったですね、ご主人さんお休み取れて。私も長期で休む時はかなり前から自分のスケジュールを空けておくのですけど、自分の仕事の進捗を自分で調整できるだけ、ゆかさんのご主人さんより恵まれているかもしれません。
わが家は先日ホテルを予約し、今日、レンタカーの予約を入れました。わが家はいつものハワイをリピートするつもりですので、あまり事前のリサーチをしていません。ゆかさんが渡ハされた際の情報をいただけたら、ぜひ参考にさせていただきたいと思います。
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Date: 2018/07/12/20:56:46
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甲子園
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すっかりご無沙汰しておりますが、覚えて下さっていますでしょうか？
先日の地震にはびっくりしましたが、甲子園在住としては阪神淡路大震災に比べて、時間も短く大人と小学生くらいの違いがありました。
あの当時の大阪在住の方の感じ方も、こんな感じだったのかなと思いました。
ところで、我が家恒例のハワイ旅行、１０月で飛行機・ホテルを予約いたしました。
Tanjima家も予約していたと思いますが、よく似た時期でしょうか？
今年も、添付のSenior Bus Pass（＄５／Month）利用で）あちこち行こうと考えています。
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Date: 2018/06/21/23:37:00
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Tanjima
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甲子園さん、お久しぶりです。
もちろん覚えていますよ。私は甲子園さんのハワイ便りを拝見するのが楽しみでした。そして将来、甲子園さんのようにゆったり旅したいと思っておりますので。
先日の地震は驚かれたでしょう。都市直下型の地震はホント怖いですね。被災された方々は今も不自由な生活をされていることと思いますが、1日も早く元の生活に戻れることをお祈り申し上げます。
甲子園さんの今年の渡ハは10月ですか。わが家はもう1か月早い時期で予定しています。先日ここに書いたのですが、マダムの希望でいったん消してしまいました。
これからパスポート、ESTA、いろいろ準備しなくてはいけません。私がいちばん懸念しているのは、ハワイの物価がさらに高くなってしまっていることに幻滅しないかということです。たまに自分の過去旅行記見ますが、TheBusが＄1、プレートが＄4なんて額を見ると、何だかすごく遠い過去に思えてしまいます。
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Date: 2018/06/22/04:57:57
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甲子園
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こんばんは
実は先週末 母が99歳老衰で他界し四国に帰省していました。名古屋の息子一家，東京の娘一家も駆けつけ，他の親族やたくさんの孫・ひ孫に見守られての旅立ち，母も喜んでくれたと思っています。来週はいろいろな手続きで忙しくなりそうです。
さて、ハワイは毎年どんどん変化していますが，私たちの旅はそれほど変化していません。トレッキングが控えめになったくらいでしょうか。午前中はビーチでまったり，ホテルでシャワーをした後，ぶらぶら外出して夜にホテル帰着です。
昨年のハワイ旅行ではシニアバスパスを入手したので，移動手段はひたすらバス・バス・バス（笑）バス停の番号を入力することで最新バス情報を検索できるというThe Busのバスアプリを便利に活用しました。
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Date: 2018/06/29/20:12:39
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甲子園
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「絶景ハワイ」という本の1ページに掲載されていた桟橋下の写真がきれいだったのでバスで行ってきました。シーライフパークで乗り換えて次のバス停 マカイピアで下車です。
車窓からは見覚えのある桟橋ですが下から見るという発想はなかったので行ってみたのですが，最近人気の場所だったのか何人かの若者のグループもきていて，2ショット写真を撮ってくれました。
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Date: 2018/06/29/20:14:15
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甲子園
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バスでアロハスタジアムのスワップミートへ行った帰り，ココパフで有名なリリハベーカリーへ行ってきました。手前のカウンター席に座ってテリビーフとパンケーキをオーダー。 美味しかったです。
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Date: 2018/06/29/20:17:10
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甲子園
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バス料金，確か今年の1月から＄2.75に値上がりしたとか。また，トランスファーがなくなり，1日乗車券をバスのドライバーから買うようになったらしいです。
そして，Tanjimaさんがよく行かれていた Tae’ｓ Teppanyaki 。 閉店していたのですが，アラモアナの元白木屋の２階のフードコートにオープンしたと聞きました。ステーキロールが＄12.95。高くなりましたね。プレートランチといえども＄10越えは当たり前の時代になりました（汗）
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Date: 2018/06/29/20:44:19
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Tanjima
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甲子園さん、こんばんは
葬儀お疲れ様した。99歳で旅立たれたのでしたら、大往生といっていいですね。人生に別離はつきもの。私も父が他界後、毎週続けている独り暮らしの母の住む実家通いが、いつまでも続けばいいと思う一方で、もし、気づかないうちに倒れていたらどうしようと、時折胸騒ぎを覚えて気持ちが重くなることもあります。
私が先回渡ハしたときは、ビーチウォークの再開発が終わって、インターナショナルMPの取り壊しが始まったところでした。あれから3年。完成したインターナショナルMPを見るのも楽しみですが、私がハワイで唯一ショッピングを楽しみにしていたアバクロ＆ホリスターも、今では日本でセール品がいつでも購入できるようになってしまい、買い物という点では私に渡ハする楽しみが減ってしまったことは否めません。
でも、レンタカーを運転して、ノースショアやカイルア方面にドライブするのは楽しみですし、レインボードライブインなど、お値打ちなプレートを食べるのも楽しみです。ただ、私も歳をとってきて、昔ほど肉やハンバーガーを食べ続けたいとは思わなくなったので、胃袋と相談しながら、おいしいB級グルメを極めたいと思っています。
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Date: 2018/06/29/21:57:30
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甲子園
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tanjimaさん、こんばんは。
ようやく母の色々な手続き関係が一段落しました。
四国に帰り、介護保険、後期高齢者保険の手続き、お寺と４９日の打ち合わせ、年金関係等の手続き、お世話になった方々への挨拶、いろんな事を経験し、あっと言う間に過ぎた二週間でした。
早速、日曜日に先月ハワイ旅行から帰ってきた友人夫妻を招き、ハワイ談義を楽しみました。
我々は、今年も１日１目標を基本に、シニアバスパスを有効に使ったノンビリバスの旅&プレートランチ、B級グルメ食べ歩きで、計画を立てる予定です。
Tanjimaさんもソロソロ予定を立て始める時期ですか？
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Date: 2018/07/09/23:07:13
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Tanjima
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甲子園さん、こんばんは
遠く離れた場所にいる身内の手続きは大変だったでしょう。私も3年ちょっと前に父が他界しましたが、区役所、保険事務所、銀行、あちこちいろいろ手続きしました。今でもまだ手付かずなのが、実家の登記変更なんです。まだ父のままなので、今でも固定資産税通知書は父の名前で届きます。母が気にしているのですが、正直もう面倒くさくて・・・。
わが家はまだ具体的な計画に入っていません。先日、期限が切れたパスポートの再取得してきまして、もう少ししたらESTAを申請する予定です。すでに手配したのはホテルのみで、今回は銀婚式ということもあって、ワイキキビーチ沿いの某ホテルのダイヤモンドヘッドOVをいったん予約したのですが、駐車料金がめちゃ高だったり、サービス料が高かったりで、結局キャンセルしていつものホテルを予約しました。貧乏人はダメですね(^_^;)。
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Date: 2018/07/10/20:23:05
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じるち
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こんばんは。
お久しぶりです。今朝、乗っていた新幹線が新横浜駅の手前で停電のため緊急停車しました。ほどなく近畿での地震のためとの説明があり。
たいへんな一日でした。生駒は震度４でしたが、自宅は何事もなくということで、わりと普通の日常を過ごしたようです。大阪の北部から京阪間、阪神間のエリアで今も混乱が続いています。
地震というのは、そんなに距離は離れていなくても揺れの大きさや被害に相当な差があるようです。枚方は震度６も記録しました。生駒から枚方はすぐですよ。
これから被害の実態がどんどん出てくることになりますが、高速道路は復旧、鉄道はだいたい半分ぐらい復旧、関空にはまったく被害がなく平常運航、伊丹は影響あり、という状況で、大きな地震にしては相対的に被害がある程度におさまったともいえるでしょう。
どこで何があるかわかりません。東京もまたしかり。名古屋圏ばどうでしょうか。
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Date: 2018/06/18/20:06:28
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Tanjima
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こんばんは。
じるちさんは今朝、新幹線に乗っていたのですか。東海道新幹線は全区間60Hzなので、東京までの電力を60Hz地域から送っているのです。ただし、名古屋付近では停電は起きていませんでしたので、東海道新幹線のシステム上の停電だったのかもしれません。
実は私、今朝の地震に気づきませんでした。ちょうど地下鉄を降りて会社まで歩いている最中だったと思うのですけど、全く気づきませんでしたね。ちなみにこのあたりは震度3でした。名古屋の地下鉄は停止しなかったようですが、名鉄やJRなどがどうだったかはわかりません。
地震というと、この地域でも東南海地震がいつ起きても不思議ないと言われていて、名古屋の揺れの予想が震度6強だったと思います。地下鉄のあちこちで耐震工事というのをやっているようで、備えあれば患いなしと言いますが、だんだん現実味を帯びて来ました。
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Date: 2018/06/18/21:18:35
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HS-TJE
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こんばんは。
数年前よくお邪魔しておりました、HS-TJEです。私生活がいろいろ忙しくなりカキコするタイミングを失ってしまい、間が空いてしまいましたが、今は社会人1年目です。
憧れていた航空業界に幸運にもご縁があり、某青い系エアカーゴの会社で働いております。NGO行き貨物もたくさん来るのですが、羽田と名古屋って737一往復しかないので、基本この区間は飛行機ではなくトラックで運ばれています笑
次の渡ハはデルタご利用なんですね! デルタは卒業旅行で使ったんですが、エコノミーでもお酒の種類が多くていい感じでした。
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Date: 2018/06/04/23:22:10
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Tanjima
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HS-TJEさん、お久しぶりです。
航空業界への就職、おめでとうございます。某青い系エアカーゴですか、カーゴは夜便が多いですし、業界全体がシフト勤務でしょうから、体調を崩さないように、お仕事を楽しんでくださいね。
そうなんですよね、私も年に何度か香港ベースの商品を購入していますが、羽田で通関後、名古屋まで陸路で運ばれて来ます。香港からはDHLが運んでくるのですけど、DHLは香港からセントレアへの直行便あるのに、わざわざ羽田に行って、それから陸路。航空貨物はコストがかかるので、まとめて取り扱わないと、採算合わないのでしょうね。
私もデルタはLAX−HNL間利用に続き2度めです。今回はフルフラットシートになるDeltaOneに乗るので、ちょっとゴージャスな気分を味わえそうです。
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Date: 2018/06/05/05:01:52
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HS-TJE
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こんばんは
ありがとうございます。そうなんです、羽田は24時間空港ということもあり、夜勤も時々入ります。
DHL、自社便もありますが、物流会社なので様々なエアラインに貨物を搭載しているようです。おそらくTanjimaさんのお荷物もそんな感じで香港から羽田まで旅客機に積まれてきたんだと思います。貨物はスペースやコストの関係(?)もあるのか、時々すごく遠回りなコースで運んできているのも見ます笑
フルフラットシートだと、夜行でも疲れなく旅を楽しめそうですね♪
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Date: 2018/06/06/01:16:20
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Tanjima
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おはようございます。
羽田で働けるのはすばらしいことです。これからオリンピック開催に向け、ますます忙しくなるでしょうから、体調管理には十分気を付けてください。
私が香港ベースのアメカジを注文すると、ほとんどはDHLの自社運航の羽田便で搬送されているようなのですが、1度ANAカーゴが運んできたことがありましたね。ペッタンしたのは先月末に購入した際のトラッキングです。
デルタのHNL便ですが、Yが10万、プレエコ（じゃなくちょっとシートピッチが広いだけかな）が12万、ビジネスが20万なんです。この価格差だとビジネスも手が届くところなんです。
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Date: 2018/06/06/05:51:37
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じるち
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こんにちは。
お久しぶりです。職場が少しバタバタしていたのと、風邪をひいていたとかでけっこう最悪でした。職場のバタバタは派遣社員の急な入替えでして、金曜日に片付きました。
特に目新しい話はありませんが、今日の日経に、地方の国際線週1000便超というのが出ていました。各地域として国際線就航という明るい話題でしょうが、日本の国際航空政策というところでは、まとまりがなく戦略を欠いたインフラ整備でしかありません。日本の航空がアジアの成長から取り残されて行っているのが実像ですね。
その中で、2017年の外国人入国者数を見て実際驚いたのが、セントレアは福岡、那覇、新千歳よりも少ないという事実です。一般的なイメージとしては、成田、関西、羽田に続いてセントレアとなるわけですが、実はそうではないと。便数でも福岡空港に抜かれて、第４の国際空港は福岡空港がその地位を固めつつあるようです。
足下、セントレアはLCCの拠点整備に注力しているところですが、これはもう相当な危機感でしょう。お客が少ないことには飛ぶ飛行機は増えません。航空会社はもちろんこれらの事実を認識していて、数字ベースで判断しているわけですから、セントレアはかなり思い切った施策を打ち出して低い数字をカバーしなければならない状況にあります。
ぼくもう言い続けていることですが、こうした環境を踏まえて、名古屋圏として具体的に何をするかということです。何かをすればもちろんコストはかかります。コストをかけたくないのが本音かもしれませんが、名古屋圏としてもっと明確な発信をしていく必要があるでしょう。ここが、かつて苦しんだ時代の関空に対する関西圏・関西経済界の取り組みとの大きな差になっています。
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Date: 2018/05/27/11:28:08
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Tanjima
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おはようございます。
金融機関はこれからいろいろと大変なのではありませんか。定休日を平日にしてもいいとか、支店の統合とか、あまり詳しくない私から見ると、何だか近い将来、日本の金融機関は劇的な変動を迎えるのではと思ってしまいます。
セントレアのインバウンドが国内のほかの空港に比べ、極端に貧弱なことは確かですね。でもインバウンド需要って空港に来るのが目的ではないので、セントレアの範囲にインバウンド需要を急増させる魅力がないということじゃないんですか。
空港と航空会社の実績だけでみると、4月の内容は素晴らしかったですよ。国際線便数は前年比8％減なのに旅客数は4％増。航空会社もそれだけRFが増えたわけですので利益率が上昇。確かに千歳や福岡と大きく差を開けられていますが、それは空港の問題ではないですから。
関西圏は知りませんが、普段名古屋で生活していて、航空需要の話題が出ることはありません。地元マスコミもMRJ関連のニュースこそあれ、セントレアが福岡や千歳に負けているということを報じることもないですね。今はリニア開業に関することばかりです。
それにインバウンド需要の急増って、必ずしも歓迎一色じゃないじゃないですか。京都や奈良だけでなく、最近はどこの観光地に行っても中国人や韓国人だらけ。先日、豊川稲荷に行った際、ほとんど外国人を見かけなかったことで、それはそれで静かでよかったですよ。
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Date: 2018/05/28/05:36:06
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じるち
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こんばんは。
おっしゃる通り金融機関の経営環境は厳しい時期です。ぼくのところはまだそれなりにやれてますが、地銀は本当に苦境でしょう。地銀は数少ない上位行を除くと賃金水準はそれほど高くありませんし、そんなところにこの先はさらにその水準が下がる懸念は大きいです。
名古屋圏の航空については、その中で航空に関する造詣が深いTanjimaさんですらこのような見解ですから、全体的には注目度は本当に低いんでしょうね。Tanjimaさんにとっては歯がゆいでしょうが、それが実情なんですね。
関西圏では圏内の航空旅客を５千万人に増やすべく進めていくようです。この数字に至る可能性はありますので、経済界としも全体で支援していく流れになっています。
最近は関空の混雑が非常に大きな問題になってきて、嬉しい悲鳴なんでしょうが、現実的にお金をかけて対応していかなければならない局面にきています。
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Date: 2018/05/28/22:31:59
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Tanjima
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おはようございます。
この地方でも地銀のニュースがちらほら新聞に出ています。これから日本も本格的な電子マネー決済の時代を迎え、現金による取引が減って行くと、窓口業務どころか、ATMすら不要な時代になるのかも。私自身、財布の中から現金を出して買い物するのって、毎週実家に行く際に近くのお好み焼き屋で買い物するときだけで、あとは交通系ICかクレカのどちらか。最近ではスーパーで100円買い物するのもクレカになってしまいました。
名古屋であまり航空の話題がないのは、やはり新幹線という絶対的な存在と、建設が始まったリニアの存在からでしょう。それに負け惜しみかもしれませんが、新千歳や福岡にインバウンド需要が負けているといっても、しょせん韓国と中国からだけといってもいいくらいじゃないですか。
インバウンド需要が増えることで、地元の商業が潤うかもしれませんが、住んでいる人はほとんど恩恵はないですし、最近問題になってきている観光地が外国人に占領される問題もあるじゃないですか。この地方が閉鎖的なのかもしれませんが、極端に増えないほうがいいと思っている人、少なくないと思います。
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Date: 2018/05/29/06:02:43
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じるち
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こんばんは。
蒸し暑くなってきました。ぼくも現金はほとんど使いません。まず、小銭を持ちたくないですね。ATMも先行き減るでしょう。現金で買う方が高くなるという一物二価の時代が来るかもしれないですね。
Tanjimaさんのお話をうかがっていると、名古屋圏の実情は他のエリアとは違いますし、名古屋圏のやり方はそれでやるというのも摩擦がなくていいのかもしれません。動かず安定というところを大切にしているんだと思います。
暑くなってきました。
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Date: 2018/05/29/21:57:53
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Tanjima
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こんばんは
今年は梅雨入りが早そうですね。もしかしてこのあたりも明日くらいに梅雨入り発表あるのかなって思っています。
私は今、電子マネーはWAONと交通系ICの２つを使っています。WAONはオートチャージにしてあるので、絶えず一定の額が入っているので便利です。交通系は名古屋のマナカで、こちらはお返しなどでもらうチャージ券でチャージすることが多いので、いつも結構な額が入っています。小銭持たなくていいだけでも、本当にありがたいです。
インバウンド需要でメリットがあるとすると、それは便数の増加だと思うのですね。だから、欧米やオセアニアなど、関空もセントレアも懸案になっている長距離便の就航につながるのなら、それは私だって大歓迎ですよ。でも、セントレアでも韓国や中国便は今でもそこそこ飛んでいるわけで、福岡の国際線見ても全くうらやましく感じません。
これが欧米からのインバインドが大量に増えているのなら、内心穏やかではありませんが、大変失礼ながら、韓国便と中国便はノーサンキューです。
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Date: 2018/05/29/22:57:06
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