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休息日
じるち  
こんばんは。

週末になって気温が急上昇、今、22℃もあります。先週末は15℃前後だったのでこの上がり方は急すぎます。先週は年度末ということもあって食べに行く用事があったのと、バンドの練習それから試験勉強とけっこうハードな一週間でした。少々疲れが出まして、今日は一日休息の日としました。持続的な活動のためには休む時間も必要という割り切りです。

近くの公園では桜が少しずつ咲き始めていて、トカゲが石垣のところにいました。自然のところで目覚めたということは、うちのヤモリたちもそろそろヒーターが必要なくなる時期になります。エサになるコオロギたちも元気です。

先週は関空でも2024年夏ダイヤが発表になってコロナ前の89%のところまでの回復ということです。長距離便もうあと一声は回復してほしいところではありますが、貧乏になった日本人がなかなか外へ行けないことを考えるとひとまずはこんなものだろうかと見ています。国内の主要空港もまあまあそこそこの回復かと思いますが、その中ではセントレアの戻りがはっきり悪く、一人負けに状態にあって構造的な形で立ち位置が定まってしまうと今後相当厳しい状況でしょう。

最近うちではインディカ米で炒飯を作って楽しんでいます。
Date: 2024/03/30/19:47:56   [31062]


年度末
Tanjima  
こんばんは

3月もあと明日1日を残すのみとなりました。これはそのまま令和5年度が終わるということも意味していますので、来週からは新年度がスタートすることになります。私の会社では新年度から組織変更があるため、私自身の業務内容がどうなるかも、来週出勤してみないとわからないといったところです。

今週28日は余った休暇を取得し、滋賀竜王アウトレットまで行ってきました。名古屋近郊にも同じ三井系のアウトレットはあるのですが、竜王にしかないブランドがいくつかあるため、片道100キロ走って行ってきました。途中大好きな「お千代保稲荷」を経由したので、往路は名神高速には大垣ICから入りましたけどね。

じるちさんが休息日とされた今日、家内と名古屋市内のこれまた三井系のららぽーとに地下鉄で行ってきましたが、非常に賑わっていました。春休みということと、今日は名古屋でも最高気温が20度を軽く超えたので、出かけるにはこのうえない天気だったことも影響していたかと思います。おとといの夜から昨日の朝にかけての台風のような暴風雨がうそのようないい天気でした。今も暖房なしでパジャマだけで過ごせています。

関空の国際線はコロナ前の89%ですか。すごいですね。セントレアはまだ6割ほどです。国内線を合わせてようやく8割くらいでしょうかね。2月の利用者数が国内線と国際線合わせて79万3000人ほどだったので、利用者数でもほぼそんなものでしょう。国際線利用者数は34万そこそこなので、こちらはまだまだです。

そんなことも影響してか、国交省中部運輸局、中部経済連合会、名古屋商工会議所など官民4組織が、セントレアの利用促進を呼び掛ける新事業「セントレア利用宣言」を4月に始めると発表しました。海外出張のうち、中部国際空港を利用する目標割合を各企業に宣言してもらい、目標を達成すると運輸局長が表彰するそうです。こんなことで利用率が上がるなら安いものですね(笑)。

インディカ米で炒飯ですか。パラパラした食感でおいしそうですね。わが家は家内が作ることもありますが、ほとんどは冷凍食品です。ニチレイが最高にお気に入りです。
Date: 2024/03/30/20:29:15   [31063]


暑かったです
じるち  
こんばんは。

今日も一日気温が高く、久しぶりに朝の散歩をしていて汗ばみました。散歩は少々寒いぐらいの方が歩きやすいです。

睡眠を多めにして体調は回復しました。試験勉強も適度にやり、テレビを観たりヤモリたちの世話をしたりしていました。明日からはまた出勤ですが、今週は前半を試験勉強中心に進めて、木曜日はバンドの練習という型どおりの展開になろうかと思います。

Tanjimaさんもいろいろなところへお出かけということで、充実されていて何よりです。これからは奈良京都の春そして新緑の時期になってきますから、またいろいろと巡られてはいかがでしょうか。

セントレアの厳しい状況が現実になって経済界もいよいよ動くというところでしょうが、このような取り組みは名古屋圏全体としては非常に遅れているところで、名古屋圏の弱みと言えますので、相当な心持ち進めていかなければならないでしょう。関西圏で取り組んできて経緯を踏まえるとまだまだ甘い感覚だろうと思えます。地域の企業が無意識に利用したくなるセントレアでなければなりませんし、セントレアから直接外国の都市へ向かう流れを積み重ねなければなりません。このままだとセントレアの立ち位置が難しくなることを直視して進めてほしいものです。

3月終了となりました。
Date: 2024/03/31/20:52:05   [31064]


花は一足先に
じるち  
虫が出てくる前の準備です。
Date: 2024/03/31/20:58:01   [31065]


桜はここから
じるち  
今週からかなり咲いていくか。
Date: 2024/03/31/20:58:53   [31066]


今日から夏スケでしたね
Tanjima  
こんばんは

今日も汗ばむ陽気でしたね。関東地方ほどではありませんが、名古屋も結構暑かったです。私は今日、ビニルハウスからハイビスカスを出して、ぎっしり根詰まりしていた鉢から抜いて根をほぐし、新しい土を入れて今年の夏に備えました。プルメリアたちは根を切ることはせず、鉢をひと回り大きく植え替えなくちゃいけないのと、もう少し最低気温が高くなるまでビニルハウスに入れておくことにしました。

じるちさんはまた明日の朝、のぞみで東京へ移動されるのですね。私の会社は名古屋市内とその周辺にしか営業所や工場がないので、基本的に名古屋市内以外には勤務場所が替わることがありません。これは私にはいいことと思ってやってきましたが、逆に変わり映えしない会社人生を過ごして来たとも言えるわけです。私の会社勤めはあと4年になりましたので、このまま変わり映えのしない社会人のままで終えることになりそうですけどね。

じるちさんと久しぶりに航空の話題をしましたが、気づけば今日から2024年の夏スケジュール期間でした。以前はよく名古屋空港に行きましたが、三菱スペースジェットがこけてからは、全くと言っていいほど足が向かなくなりました。私は65歳で会社を去ったのち、毎日おにぎりを持って名古屋空港の展望デッキで毎日を過ごす予定です。そのときはまだ、経済産業省の悪あがきは始まっていないでしょうから、三菱重工の戦闘機のテストフライトをウォッチすることで時間つぶしするんでしょうね。

以前にも何度も書いたと思いますが、名古屋という土地は大阪と近すぎ、東京へも新幹線で100分。どうせどこかでトランスファーするなら、成田か羽田に行って日系航空会社の直行便で出張したいと思っている人が多いのでしょう。関空へも複数のエアラインがリムジンバスを運行しているので、本当に地元財界が締め付けないとセントレアから海外に出かけるビジネスマンは増えないでしょうね。

ただ、今のご時世、名古屋圏の主要企業がセントレアから海外出張すると宣言したところで、すぐに直行便が就航するわけでもないので、まずはナゴナリかナゴハネでセントレアから出発するところからスタートでしょう。間違っても東海道新幹線で東京に向かわせてはいけません。

先週までは気温が低くて開花が遅れていたサクラですが、これで一気に満開になっていきそうです。わが家が青の交響曲を予約してある4月16日まではとても持たないでしょう。おまけに今のところ、15日と16日は雨マークも出ているので、直前になっても天気予報が変わらない場合は、吉野行きを順延しようと思います。

今年の春は吉野行きを予定していたため、南山城方面に行くのを止めてしまいました。せっかく浄瑠璃寺に九体阿弥陀が揃ったというのに、もったいないことです。
Date: 2024/03/31/21:24:10   [31067]



No title
仙台鉄道  
東京では再開発が進行中ですね。品川駅西口はトヨタ東京本社が入るビルが建てられ、京急線のホ−ムを地平に下ろす大規模プロジェクトが進行中です。東海道新幹線真上の開かず踏切を解消するのが狙いです。朝夕ラッシュは京急は徐行します。快速特急は12両ですし、京成、都営浅草線、北総鉄道からの乗り入れもありますからね。普通車もゆっくり進みますよ。品川駅は京浜東北線と山手線が乗り換えしやすいように配線変更を行ないました。さらに、高輪ゲートウェイ駅のため、田町電車区跡地に線路を移し、こちらも再開発が行われようとしています。品川の風景は20年の間に変わりましたね。
Date: 2024/03/27/04:21:57   [31060]


Re:No title
Tanjima  
おはようございます

品川は変わりました。近隣に操車場や車両基地といった広大な土地があったことが最大の要因と思います。昔、東海道新幹線で東京へ向かう際、まだ東海道新幹線に品川駅がなかった頃の話ですが、東京駅手前の留置線に並ぶブルートレインを見るのが楽しみでした。

今後はリニア新幹線開業に向けて、JR東日本とJR東海のせめぎ合いが続くことになります。JR東日本はJR東海が東北新幹線の東京駅乗り入れを拒否したことを根に持っていますから、今度は「江戸の敵を長崎で討つ」とばかりに、品川駅ではJR東海に自社の土地を使わせないでしょう。リニア新幹線東京品川駅はどんでもなく細長い、利用者にとってはしっかり歩かされる変な駅になるはずです。
Date: 2024/03/27/06:57:36   [31061]



雨の週末
じるち  
おはようございます。

早朝から冷たい雨になっています。この週末は雨ということで屋内に籠る時間になりそうです。先週は各地で強風でした。東京でも非常に激しい風が吹き続けまして、電車が徐行するという状況でした。普段から北風と南風が強いエリアのため風が強いですが、そのまださらに上を行くという気候になりました。関西でも風が強かったようです。名古屋では名鉄がセントレアで大きなトラブルになっていましたが、パンタグラフなどハードがあれだけ壊れるような事態というのは、再発防止に向けた取組が必須です。東京で風が強くても車両が破損することはありませんでした。セントレアにとって風対策と言うのは相当に優先度が高いことと思います。

さて、東京では21日の木曜日に大きな地震がありまして、地震警報が鳴り響きました。揺れもそこそこ大きかったです。ここのところ千葉や茨城で地震がずっと続いていまして、東京圏に住む人は慣れているからかかなり甘く見ているようですが、ぼくはやはり揺れには慣れません。東京を含めて能登に匹敵するような地震が発生することも十分に考えられると思います。本当に厄介です。ぼくは自分の財産が東京にはありませんから、自分の身ひとつ守っていればいいですが、巨大地震になると多くの人が財産を失い、また傷つくリスクがあるわけです。周りを見ていて地震慣れというのは怖いものだと感じています。

この週末ですが、今日はオンラインでの講義が2時間半だけありまして、この他は自習をしたりテレビを観たりになりそうです。雨が覆っています。そろそろ散歩でまた新しい風景を見れそうな時期になりましたが、この週末は残念ということです。

今日は北大阪急行の延伸区間が開業しました。千里中央行きがなくなるというのはまだイメージがわきませんが、来年はうちの最寄りの近鉄けいはんな・大阪メトロ中央線もコスモスクエア行きが夢洲行きになりますし、なにわ筋線や大阪モノレール延伸の建設もどんどん進められていて、関西圏の鉄道状況には大きな変化が続きます。

2023年の空港の利用者数のデータが出ていましたが、主要空港の中ではセントレアの数字がかなり悪いです。名古屋圏としても見過ごすことはできないでしょうし、2024年にこのまま自然体で過ごすことはできない水準かと思います。
Date: 2024/03/23/06:40:45   [31056]


雨の週末ですね
Tanjima  
おはようございます

今日は名古屋でも朝から本格的な雨降りになっています。季節の変わり目ということで、雨が多くなってきても仕方ないですが、週間天気予報によると来週の火曜日まで雨が続くらしいので、何だかもう「菜種梅雨」になったような印象です。

先日20日の爆弾低気圧は短い時間でしたが、まるで台風が通過したかのような荒れ模様になりました。名鉄空港線の車両故障は、まさにセントレアの弱点をさらけ出しました。乗り入れ鉄道が名鉄しかなく、歩いて空港島に渡ることもできないので、バスによる振替輸送というお粗末な対策に頼るしかありません。

開港当初は主にJAL便が横風制限で欠航することが多く、航空機の離着陸に大きな問題を抱えているのがさらけ出されたわけですが、その後も強風によるスカイデッキの閉鎖は日常的に起きていますし、名鉄空港線の風による運休も今回が初めてではありません。滑走路にシェルターを設置することはできませんが線路にはできます。車窓からの眺望は悪くなりますが、安全のためにシェルター設置したほうがいいですね。

関東地方はよく揺れますね。もともとフォッサマグナの東端で、プレートがぶつかり合う地域ですので、地震が起きても不思議はありません。地震のたびに少しずつエネルギーが放出されているのならいいですが、大きな地滑りの前兆だとすると、ほんと危険ですよね。いっぽうで以前からいつ起きても不思議でないと警戒を強めている南海トラフ巨大地震について、有名な地震学者が早期発生の可能性を否定するなど、地震の予測は難しそうです。と言っているうちに今、わが家でも揺れを感じる地震が起きました。

関西ではあちこちで鉄道路線が延伸していてすごいですね。人口減少の日本にあって、新規で鉄道路線を敷設できる地域が関西のあちこちにあるということは、それだけどこかが人口減になっているわけで、JR西日本管内でいうと中国地方や山陰地方がそれに当たるのかなと思っているところです。

おととい私のHP内のセントレア国際線2024年夏スケページを更新しましたが、中国と韓国はそこそこ戻っているものの、ハワイ週4、欧米が5月末から週2,グアムが週11からGW明けに週7に減ると言ったカンジです。東南アジアにおいてもようやくTGやSQがデイリーになるところですので、セントレア国際線としてコロナ前の半分と言ったところでしょうか。

わが家は以前から計画していた「青の交響曲」に乗車する吉野旅を4月中旬に実施予定です。4月16日に吉野から大阪阿倍野橋まで「青の交響曲」のツイン席を予約しました。この時期ならまだ吉野山の桜が残っているかと思って決めたのですけど、雨天の場合は中止し、5月以降に座席を変更しようと思っています。

帰りは大阪阿倍野橋から天王寺まで歩き、大阪メトロの御堂筋線で新大阪へ。そして新大阪から始発ののぞみ自由席で名古屋に戻る予定です。家内曰く、帰りのひのとりの2時間乗車がつらいとのこと。私に言わせると天王寺から新大阪まで移動するのに30分かかるので、のぞみを使っても名古屋に戻るのにそれほどの差はないと思うのですけどね。
Date: 2024/03/23/08:51:26   [31057]


雨中
じるち  
こんばんは。

今日も雨と曇りが入れ替わる一日でした。引き続き肌寒くという状況でしたが、今週の後半にかけては気温が上がりそうです。今日も一日自宅で試験勉強をしたりテレビを観たりという一日となりました。明日は早朝の移動になります。

試験勉強に多くの時間をあてているため時間が窮屈になって航空のことにも疎くなっていますが、関空では夏ダイヤは今週見えるのかと思います。この夏ダイヤではエアカナダが初めてトロント線を運航するということで、バンクーバー路線と合わせてカナダへのルートが増えます。少しでも実績を積んで今後の路線網拡充に繋がればと思います。最近はインバウンドがメインの人流になりましたから、外国の航空会社にとってはまあまあビジネス機会が増えているかもしれません。

セントレアはまだまだ苦戦が続いている感じで、大きく拡充というのは難しいところでしょうが、地道な活動になるのかなと思います。

4月に吉野へ行かれるということでしたら、その時期であれば桜はまだあると思います。平日ですしゆったり往来できるのではないでしょうか。春の散策を楽しんでください。ひのとりは新幹線よりも乗り心地がよくて快適な印象ですが、乗車時間だけはどうにもなりませんね。
Date: 2024/03/24/19:50:05   [31058]


雨の日曜日
Tanjima  
こんばんは

今日はほぼ1日、雨模様の日曜日でした。昨日の天気予報では晴れマークもあったのに、結局今日は太陽が姿を現したのは早朝の一瞬だけでした。

じるちさんがご自宅で勉学に励んでおられた頃、私はCS放送でF1オーストラリアGPを視聴しておりました。最近は深夜になるヨーロッパやアメリカでのレースは録画して翌日観るようになっていて、先にネットニュースやYouTubeで結果がわかってしまうので、せっかくお金払っているのに、早送りでレースが動いたところのみ観ていることが多いのです。その点、今回のオーストラリアGPは日本との時差が2時間しかないので、本当に久しぶりに生放送で楽しみました。

各空港会社による夏スケ期初ダイヤは、今週発表されるところが多いと思います。セントレアもまだ公式発表はないものの、すでに4月以降のフライトスケジュールが表示されるようになっていて、あとは直前で発表される増便減便分をどこまで反映できているかということになります。

率直な感想として、羽田と関空が非常に伸びていて、成田がいまひとつ、セントレアがまだまだといったところでしょうか。福岡と札幌については私は掌握していないのでさっぱりわかりません。セントレアはLCCの復活が遅いですね。昨今の円安とコロナなどによって、製造業の国内回帰の動きがあるためか、以前ほど中国や東南アジアへのビジネス需要便が戻っていない気がします。それにこれだけの円安ですので、旅行需要回復もまだまだでしょう。名古屋人はケチですから。

吉野山行きは桜が残っているほうがいいのか、それともすでに桜吹雪となって散ってしまっていたほうがいいのか、ちょっと悩みどころです。というのも昨年の桜シーズンのYouTube動画を観ると、ロープウェイに乗るのに1時間待ちとか、バスに乗るのに長蛇の列とか、かなりの混雑ぶりが目立ったからです。上(奥かも)千本はまだ満開かもしれませんが、そこへたどり着くのに歩いて登らなくてはならないようだと、老夫婦の私たちには厳しいからです。

もともと「青の交響曲」に乗車するのが目的なので、桜がなくても金峯山寺の特別拝観で秘仏ご本尊を拝んでくるだけでもいいと思っているところです。今回「青の交響曲」は吉野から大阪阿倍野橋までの乗車なので、名古屋とは反対方向に乗車することになります。阿倍野橋から難波へ移動し、ひのとりのプレミアムシートで爆睡して帰ってくるほうが私は楽ちんだと思うのですけどね。
Date: 2024/03/24/20:30:59   [31059]



No title
仙台鉄道  
三岐鉄道に211系が導入され、元西武車両が置き換えられる模様です。伊豆箱根鉄道駿豆線、群馬の上信電鉄、近江鉄道で西武車両が走っています。1960年代から1990年代前半、東京西部の通勤輸送を担って黄電とも呼ばれていました。西武も今車両置き換えまっ最中です。東急東横線と直通開始後、東急も車両を置き換え、西武はATO改造を行いました。東京メトロも新造と有楽町線の車両をATO改造、東武もATO改造、新造を行いました。鉄道事業としては大規模になりますね。
Date: 2024/03/21/02:34:25   [31054]


Re:No title
Tanjima  
おはようございます
三岐鉄道へ211系が譲渡されるというのは結構なインパクトでした。それも名古屋地区の車両ではなく静岡の車両ですからね。JR東海の車両譲渡というと、ちょっと前にキハ85系が京都丹後鉄道に譲渡されたのが話題になりましたし、古い車両でもJR東海の車両は状態がいいのでしょう。

車両譲渡ということについて、レール幅や車両限界などと合わせ、信号システムが合わないと走らせられないわけです。車両保存という観点で、台車を履き替えさせたりして、車両を改造してでも引き受けている大井川鐡道と違い、中小私鉄の場合は改造費を捻出すること自体も大変でしょう。

昨日は爆弾低気圧の通過で、日本各地で暴風による事故が起きました。名鉄でも空港線で車両故障で運転取りやめし、乗客が歩いてりんくう駅まで避難しました。名鉄は2種事業者なのでしょうから、線路の安全性向上にどこまでお金を投資できるかわかりませんが、空港線はたびたび強風で運転できなくなることがあるので、強風対策が必要な気がします。
Date: 2024/03/21/05:08:47   [31055]



時間密度
じるち  
こんばんは。

Tanjimaさん、週末はいかがでしたでしょうか?
今日は雨になりましたが、こちらは相変わらず時間不足の中でやっています。最近は試験勉強の密度がますます上がってきてまあまあたいへんになってきました。

今週は水曜日が休みなので調整の時間をとれそうですが、それでも会食の予定なども入っているので引き続き時間のやり繰りになりそうです。

早朝に移動します。
Date: 2024/03/17/23:03:02   [31052]


鉄道ダイヤ改正
Tanjima  
おはようございます

3月はいつもながら毎日が早く感じます。つい先日、水回りリフォームをやっていたと思っていたら、はや半月過ぎてしまいました。今週は祝日があるうえ、今日と明日はオフィスのレイアウト変更が行われることになっているので、私が今週、仕事をまともにするのは木金の2日間になりそうです。

3月16日に全国各地で鉄道のダイヤ改正が行われました。JRだけでなく民鉄や市営地下鉄なども同時に実施するのは珍しいのではないかと思います。最大の変更は北陸新幹線の敦賀延伸に伴うものですが、関西と東海から北陸に行くのに、敦賀のりかえが必須になったことから不便になった人がかなりいることでしょう。

おまけにこの敦賀開業が数年の限定ならまだしも、もしかしたらこれで北陸新幹線建設は終了かもしれない状況ですので、特に関西から北陸への移動手段を、鉄道からのりかえしなくても済む高速バスへ変更する人がたくさん出るんじゃないでしょうか。

この地方では特に名鉄の減便と運転区間見直しが目立ちます。犬山線と名鉄鶴舞線の相直運転を日中はほぼゼロに、小牧線の運転本数も減らしたようですし、あちこちの路線で運行区間を短くするなどの路線リストラが行われました。大都市近郊の私鉄で、これほど営業係数の悪い私鉄はほかにないんじゃないですかね。
Date: 2024/03/18/04:48:40   [31053]



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