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311系

仙台鉄道

最終運用を特別快速で終えたようです。静岡の211系が千葉の流山電鉄に譲渡される情報も手に入れました。

Date: 2025/06/30/22:48:51 [32080]

Re:311系

Tanjima

鉄の立場でみるとそういう感慨もありますが、東海道線に乗る際、やってきた車両が311系だとガッカリしたものです。利用者感覚だとさっさと新型に更新してほしいと思いますね。静岡の211系は長く活躍したものです。

これでJR東海の在来線車両は313系と315系に統一されたわけで、今後はワンマン対応車両拡大とホーム柵対応のTASC搭載車両が増えていくことでしょう。東海道線でも大垣〜米原間はワンマンになるかも。

Date: 2025/07/01/04:32:15 [32081]

いつもおつかれなＫ

じるち

こんにちは。

今日は午前テレワーク、午後は休みで家の用事です。外はとても蒸し暑く、さきほどまでものすごい豪雨と雷でした。１時間もしないうちに通り過ぎて静かになりました。屋根から落ちてくる雨水が滝のようになってたいへんな状況でした。不安定な気象状況です。

昨晩ののぞみ261号は正常な運行でした。遅れもなく先走ることもなく。やはり水曜日は閑散日でしょう。運転されている列車の数は少ないですし、満席にもなりません。編成は西のＫ11でした。この編成、2009年12月に導入、2015年12月にa改造されたもので、もう通算15年半走っている超ベテランの電車です。東海車であれば廃車される時期にあるものですが、西はまだまだ走らせています。東海道新幹線車両の法定耐用年数は13年ということなので、すでに減価償却を終わっておりいつでも廃車にして、そして新造に取り掛かってよいところです。内装はかなりお疲れですし、また外面もその痛み具合がよくわかります。塗装をやり直してもまったく不思議でないと思います。そして列車種別等を表示する液晶にも抜けがよく見えます。西の編成なので山陽新幹線へ直通することが多いでしょうし、西では時速300キロメートルで走り続けるわけですから、本当にご苦労なことだと思います。それでも、さすがに品質は一定保たれていて、のぞみ261号としての走行にはまったく問題はありませんでした。乗り心地としては、Rの小さいがカーブが左右へ続いているところを高速域で走るときの横揺れが強いこと、それからトンネル内での静粛性が特に落ちていること、このあたりはどうしようもない感じです。ぼくは時々乗る西の編成が地元であって、お疲れであってもそれなりに愛着も感じるのですが、めったに乗らない人にはやっぱりＪ編成かＨ編成が望ましいでしょう、同じ運賃ですから。

さてさて、名古屋圏巡り計画のこと、本当にありがとうございます。ご紹介いただいた鰻屋さんもすべてチェックしました。その通好みのうな千はちょっと足を向けたい感じです。とにかくぼくが未踏のエリアばかりであり、またお店の数々です。この計画を実行するとしたら、多治見から岐阜へ周るコースを１日目にしたいと思います。金華山の岐阜城も、テレビ番組では何回か見ましたけど行ってませんから。ここを軸にして肉付けしていけば初めての散歩になりそうです。泊りは結節点である名古屋市にして、２日目は武豊線とか南に足を向けたいと思います。知多半島とかまったくノーマークなところです。半田市の歴史的な街並みなどもありますし。ＪＲがセントレアまでつながっていたらもっとよかったんですけど。帰り方向では三重県の所々で寄り道することもできそうです。夏場は昼間が長くて動く範囲を広げることができる一方、大切なのはお天気でしょう。こればっかりはどうしようもないところですが。ＪＲ東海の在来線車両についてもしっかり確認したいと思います。これまではどうしても通過がメインなので、じっくりと楽しんだことがなかったです。

これを手始めにＪＲ東海もいろいろと考えて出していってくれることを期待します。

Date: 2025/06/26/11:32:39 [32059]

今日はすごい天気でした

Tanjima

こんばんは

じるちさんは午前中テレワークで、午後から家の用事でしたか。名古屋でもお昼前に豪雨となり、再び夕方雨が降りました。お昼前は前線が通過したので雨雲レーダーにも事前に西のほうから接近してくるのがわかりましたが、夕方は突然雨雲が沸いてきて、急に雨が降りました。梅雨というよりスコールですね。

昨晩の261号は西のK編成でしたか。最近、東海道新幹線ではスモールAすら見る機会が減ってきました。まもなく東海のスモールAは絶滅しますので、ある意味西のスモールAは貴重な存在かもしれませんよ。西はスモールAの一部編成を短くして、700系レールスターの代替えに充当するようですので、16両編成ではなくなるかもしれませんが、まだしばらくは山陽新幹線でスモールAが活躍しそうですね。

鉄道に詳しくない一般の利用者で、自分が乗っている列車が新しいとか古いとか、どのくらい気にしているでしょうか。細かい横揺れは確かに編成によって差がありますが、それも毎日乗ってればわかるものの、年に１〜２回だと前回の乗り心地を忘れちゃいますからね。

じるちさんの東海18きっぷの利用区間検討の参考になって何よりです。これから肉付けして２日間の旅程を詰めて行ってください。東海地方にはまだまだすばらしい名所旧跡がたくさんあるはずです。私も行ったことがないところがたくさんあります。武豊線はなかなか味があると思いますよ。本当はやきものの町「常滑」にも足を運んでいただきたいところですが、残念ながらJRが走っていません。常滑も犬山と同じ名鉄の町と言っていいでしょう。

名古屋で宿泊されるのでしたら、１日目のお昼は多治見で鰻丼、夜は名古屋でみそかつ、翌朝はどこかの喫茶店小倉トーストのモーニングなんていかがですか。叶が夜も営業している日だといいですね。
https://www.instagram.com/misokatsu_kanou/?hl=ja

ちょっとだけ気になっているのは、多治見、岐阜、武豊くらいだと、東海18きっぷを買わなくても、１日1500円の名古屋おでかけきっぷで用が足りてしまうことです。
https://railway.jr-central.co.jp/tickets/nagoya-odekake/
もう少し遠くまで乗りたいですね。

Date: 2025/06/26/19:53:24 [32060]

どこからか紅葉

じるち

こんばんは。

今日の午後からはバタバタして駆け回りました。弟くんを小学校へ迎えに行って病院へ連れていき、その後は弟くんご所望のうどん屋さんへ、そして地元のスーパーで少し買い物をして帰ってきました。このうどん屋さんは、今、このあたりでかなり美味しいお店になってきたところで、出汁をとても大切にしています。弟くんの病院はたいした用事ではないですが、ちょうどこのうどん屋さんが近くにあるので行きつけるようになりました。それにしても引き続き蒸し暑かったです。

名古屋圏周遊計画が、本当におかげさまで見えてきました。いつに設定するかというところです。夏場はまたこれがいろいろと予定もあって、日程繰りを考えなければなりません。多治見がこんなに鰻屋の集積地とはまったく知りませんでした。知らないことは多いものです。元祖味噌カツね射程に入れたいと思います。前回は断念ということになりましたので。今回はＪＲ限定でどこまでやれるかというテーマで行きたいと思います。なかなかのゲームです。

雨の中、今、自宅の入口を入るところにどこから飛んできて芽が出たのか、紅葉の木が小さく育ってきています。稀には雑草でないこんな粋なものが芽吹きます。

Date: 2025/06/26/23:28:08 [32061]

風情があっていいですね

Tanjima

おはようございます

木曜日にご自宅にいるというのは、じるちさんでも珍しいことと思います。普段は奥様の負担が大きいと推察するので、帰宅された際のおとうさんとしての役割は重要ですね。うどんの出汁ですが、私も関東の濃いしょうゆ出汁は好きではなく、家内が時々作る白出汁の「志の田うどん」が大好き。このうどんが名古屋のうどんと知ったのは、実は働き出してからでした。なごやには八丁味噌の味噌煮込みうどんがあったり、きしめんがあったりと、独自に進化しためん文化があります。
https://news.mynavi.jp/article/20170613-shinoda/

なごや味のついでに、名古屋には「あんかけパスタ」という、世界でも名古屋にしかない非常に珍しいスパゲティがあります。「ヨコイ」と「チャオ」という２大あんかけパスタ店があるほか、カレーハウスCoCoが経営するチェーンや個人レベルのあんかけパスタ専門店まであります。味噌煮込みやきしめんは関東・関西にも進出していますが、あんかけパスタはまだ名古屋にしかないのではないでしょうか。私はゲストが来るとあんかけパスタと世界の山ちゃんの手羽先をごちそうすることにしています。よろしければご賞味いただきたいと思います。

多治見に鰻店が多いというのは、この地域でもそれほど有名ではありません。何せ産地ではないですからね。どうしても愛知のうなぎは三河一色産というブランドイメージが強く、過去の歴史を知らない現代人には鰻と多治見を結びつけるものがないんです。私も多治見に鰻店が多いのは知っていても、わざわざ食べに行ったことはありません。

JR限定で名古屋圏を回る、なかなか難しいテーマにじるちさんがチャレンジされるということで、全面的にバックアップさせていただきます。名古屋の暑さは尋常ではないので、猛暑が去ったあとにお越しください。

ご自宅に紅葉が自然に生えているってすごいです。うらやましいです。紅葉にもいろんな種類があるようで、わが家には今、「山もみじ」がありますが、昨年までは「イロハモミジ」がありました。原因不明で枯れてしまったので、今年の秋は山もみじの紅葉を楽しみにしています。

Date: 2025/06/27/04:33:42 [32062]

梅雨明け

じるち

こんにちは。

非常に暑くなっています。近畿では梅雨明けとなりました。ここで本当に梅雨明けなのか、後日訂正になることもありえますが、当面は雨が少ないということでしょう。水不足が懸念されます。お米の生産でいうと滋賀県が関西の米どころです。琵琶湖があるとはいうものの、お米はだいじょうぶなのか、この環境下ですから非常に関心が高まるところかと思います。仮に米の生育が悪くなる展開になったとすると、しばらくは壊滅的でしょう。５キロは最低5,000円ぐらいになるでしょうか。晴れが多くなるとぼくの名古屋圏ＪＲ周遊計画には追い風ではありますが。

次の名古屋計画では、多治見の鰻は本流のターゲットで固定しましたが、叶とそれから名古屋駅の住吉ですね、この２つはカバーしたいところです。山ちゃんはずっと前ですが食べたことがありました。半田のほうには何があるのかと多少気になっています。日程を探るためはやく予定を確認していかなければなりません。

ぼくは植物のことはまるでくわしくないので、紅葉にどんな種類があるかもわかりません。うちの自生にしても、もうしっかりと生えてきていて、おそらく生命力が強いでしょうから何か特別なことがなければこのまま育ってくれるのではないかと見ています。もっと大きくなって晩秋の色付けを期待しています。それにしてもどんなところから種が飛んでくるんでしょうか、本当に不思議です。我が家は住宅街の奥まったところでクヌギ林も近くにあったりと自生している木々も多いところです。うちの紅葉は南向きのところになりますが、すでに植栽されているツツジがありまして、その間から伸びてきています。風通しがとても良好なところですし、成長しやすいのかなと思います。雑草も力強く生えてくる場所です。

暑い週末になります。昨日今日とテレワークでよかったです。

Date: 2025/06/27/16:46:17 [32063]

明日はリニア鉄道館へ

Tanjima

こんばんは

西日本は梅雨明けしちゃいましたね。まだ6月だというのにほんとうに困ったことです。水不足になりますね。特に四国が危険なのではないでしょうか。東海地方はまだ梅雨明け宣言しないようです。どうするつもなのかわかりませんが、当分は大気が不安定になると見ているようです。本来の梅雨明けは一気に夏になりますから、そんな大気が不安定な梅雨明けなんておかしいんですよね。

半田のご当地グルメって何でしょう？半田や武豊って醸造蔵のまちなんです。中埜もここにありますし、たまり醸造もあります。それらを使った料理店があるかもしれないですが、すみません、私はあまり詳しくありません。
https://aichinow.pref.aichi.jp/columns/detail/136/
また、情報を集めておきますね。

じるちさん宅の紅葉ですが、花と違って種が飛んできて自生するとは考えにくいので、そのあたりの土地を住宅地にする前から土の中に根があったのではないと推測します。もしくはつつじの株の中に紛れ込んでいたとか。葉っぱが色付くのが楽しみですね。

わが家は明日、金城ふ頭の「リニア鉄道館」に行こうかと計画しています。実は以前から名古屋港のガーデンふ頭から金城ふ頭への遊覧船に乗ろうと思っていたのですが、冬季は運休していて、春になったらドクターイエローがやってくるというニュースがあったので、今まで待っていました。リニア鉄道館には久しく行っていないので、展示車両も変わったことでしょう。楽しみです。

話は変わりますが、以前地元TV局のニュース番組で、名古屋の高級マンション情報を放送したのですが、ようやくYouTube動画にアップされました。じるちさんに紹介しようと待っていました。
https://youtu.be/1cLE4CRpv9k?si=rDx8e_SfVsVeIipQ
いやー、お金持ちってどこにでもいるんですね。

Date: 2025/06/27/19:41:29 [32064]

東海18ききっぷ

じるち

こんにちは。

昨日までは晴れていましたが、今日から曇り空となり雨方向です。東日本には台風２号が近づいていて、これは勢力が小さいため熱帯低気圧に戻る見込みであるものの、これから雨が増えるとも言われています。それでも大雨だと騒いでいるものでありません。動きが遅いので、明日の夜ぐらいに雨が増えるのではないでしょうか。こちらは明日の夜に帰宅します。木曜日が家の用事で一部テレワーク、金曜日もテレワークになります。言っている間に６月も月末まで進んできました。

昨日の晩は久しぶりに居酒屋に行っていました。22時を過ぎるところまでいまして、もうそれだけで終わった一日になりました。週末は久しぶりに東京で過ごしていましたが、これが今年４回目の東京週末ということで、最近はもう週末に東京にいることが極めて少ないです。次は８月初めの東京週末を予定しています。

今日の日本経済新聞に出ていたところで、IHGが大阪に超高級ホテルを新たに計画しているというものがありました。IHGはうめきた\x{2160}期にインターコンチネンタルホテル大阪を開業していて、さらにリーガロイヤルホテル大阪を傘下におさめたところですが、ここからもう一段拡大していくという話です。最高級のリージェントを最近京都に開業しており、大阪でもリージェントを検討しているようです。新しく立地となると中之島西部の再開発エリアなどに開発余力があるかもしれません。IRに向いたエリアですし方向性としてははずれないでしょう。超高級ホテルが次々に開業する中にあって、超高級ホテル全体としての集積効果が出てきているようにも見えます。市場が内部成長できるまでになると実力がついてきます。大阪もいよいよその領域に入ってきているのかもしれません。

ところで、JR東海が夏の乗り放題きっぷというJR東海版青春18きっぷを売り出すことについてすでにご存知かと思います。２日間3,900円というのは悪くありません。EX予約で乗った東海道新幹線を使って米原駅から出発と東は同様に熱海駅から出発と、東京圏と関西圏から来て名古屋圏および東海エリアで小旅行をしてもらうという形になっています。名古屋圏の人にとっては使い道が乏しい企画きっぷになっているものですが、ぼくはこれを使ってみようかと検討しています。先日の南海・近鉄・名鉄のチケットが名鉄のせいで不発商品になりましたが、JR東海18きっぷはどうなのかと。実際どうでしょう、JR東海の在来線、それも名古屋圏で集中的に使うとして、沿線の名所など電車で周れるでしょうか。土地勘も距離感もほとんどわかりません。東海道本線や中央西線には今までも乗っていますが、ただただ通過するだけでした。やはり車でないと楽しめないのかもしれないと少々気になっています。復路はおそらく亀山経由で関西本線を使って帰ることになると思います。名所に行ってみて、また途中土地の美味しいものをいただいて、という感じで、何かアドバイスがあればよろしくお願いします。

Date: 2025/06/24/12:01:08 [32053]

元さえ取れればいいと割り切ることでしょう

Tanjima

こんばんは

昨日は名古屋市内でもゲリラ豪雨がありましたし、各地で雷雨になったようです。東海道本線の関ヶ原付近もすごかったらしく、近江長岡だったか定かではないですが、信号設備に落雷してしばらく東海道本線が運休になっていました。

大雨は困りますが、降らないと今後の野菜の収穫に影響が出ますので、降る季節はちゃんと降ってもらわないといけませんね。ただし大雨は困りますけど。じるちさんは明日の夜に帰宅ですか。新幹線の運行に影響がないといいですね。

じるちさんが東京で居酒屋に行ったという話題は初めてではないでしょうか。たまには居酒屋もいいですが、あまり長居すると疲れてくるじゃないですか。あと酔いが回ると声が大きくなるので、おのずと耳が聞こえなくなっていきます。最近は居酒屋でも禁煙になったので、煙害がなくなったのはありがたいですけど。

大阪は関西圏を巡るインバウンドの中心都市ですし、のちにIRができることも見越してのことでしょうか。高級ホテルが増えることの相乗効果はあるんでしょう。大変結構なことです。

JR東海版青春18きっぷですが、地元民にはあまりメリットがないので、名古屋おでかけきっぷや青空フリーパスのほうが役に立ちます。2日連続で電車移動するのなら、JR東海版18きっぷもありでしょう。
https://railway.jr-central.co.jp/tickets/nagoya-odekake/
https://railway.jr-central.co.jp/tickets/aozora-free-holiday/index.html

このきっぷでこの地方の名所を回ると、その名所の滞在時間によってはあまり割安にならないかもしれないです。東海道本線と中央西線はそこそこの運行本数がありますが、高山本線や飯田線などは、本数少ないですからね。

JRでは行けない名所としては犬山と岡崎でしょうか。岡崎は東海道本線が通っていますが、城下町は名鉄沿線です。犬山も名鉄が開拓した観光地で、JRだと高山本線の鵜沼から名鉄に乗り換えるのが最短でしょう。結局のところ、何時間電車に乗って、何か所名所を巡るかではないでしょうか。同じ方面を何か所もめぐるのであればクルマは効率がいいですが、例えば名古屋から犬山に行き、そのあとで岡崎に行くとしたら、クルマよりも鉄道のほうが移動時間は短いです。ただし必ずしも駅近ばかりではないので、電車＋路線バスというところが少なからず出ます。

犬山と岡崎のほかでは、多治見はいいですよ。虎渓山永保寺やカトリック修道院があります。ただし駅から歩いては行けません。高山線で高山まで足を延ばせばすばらしいですが、普通列車で高山に行ったらそれで1日終わってしまうでしょう。乗り放題券って観光目的となると、なかなか利用価値ないんですよね。「乗らなきゃ損」という欲を出さなければいいですけどね。

Date: 2025/06/24/20:39:33 [32055]

東海18きっぷのおすすめルート

Tanjima

おはようございます

JR東海版青春18きっぷでのルートについて、私の鉄道と人生の大先輩より情報提供がありました。

多治見の鰻と岐阜の金華山なんかがおすすめです。できれば太多線での移動で。
多治見の鰻屋としては「澤千」「魚関」なんかが美味しくてお高い店です。通の方達は「うな千」ですが店構えに高級感がないので一見さんには合わないと思います。岐阜は実証実験の自動運転バスと絡めるのもおもしろいでしょう。岐阜は東海道新幹線から離れているので新鮮かもしれません。
以上です

実は多治見は鰻のお店が多いのです。昔は市内を流れる土岐川（庄内川の上流で岐阜県側での呼び名）で、天然のうなぎが獲れたそうです。多治見市のマスコットキャラクターの「うながっぱ」もかわいいです。
https://unagappa.com/

岐阜は市内に金華山があり、ロープウェイで山頂に行けます。天気がよければ濃尾平野を一望できます。名古屋から中央西線で多治見に行き、その後太多線で美濃太田を経由して岐阜に移動。いいルートです。

Date: 2025/06/25/04:34:01 [32056]

参考になります!!

じるち

こんにちは。

今日は雨になりましたが大雨ではありません。数日前は一部の天気予報が決まったように煽っていましたが、また適当な見方でした。天気予報が統一されていないためまともに受け止めることができません。やはり気象庁の天気予報が王道です。台風２号は直ちに消滅となりましたが、日本近海で台風化することは増えていますので、海水面の温度情報は確かなのでしょう。

名古屋圏のJR沿線について、ありがとうございました。いただいた情報を入口にして調べてみたいと思います。岐阜方面はたいへん良い選択ですし、新鮮味があって、鰻もまた最高の組み合わせだと思います。やっぱりTanjimaさんにおうかがいするのが大正解です。名古屋圏については実のところ周辺部で訪れたことがある場所はとても限られています。この東海18きっぷはぼくが自宅から行って使うとして、２日というちょうどいい日数であって、3,900円と安く、米原in亀山outで組むことも適当なために検討対象としたものです。一方で、JR東海の在来線は名古屋圏であっても駅間が長く、関西圏と同じ感覚では使えないということもひととおりはわかっています。路線バスの状況も考量しながら考えることにします。Tanjimaさんがおっしゃっていたように昔の汽車の感覚を踏まえ、名古屋圏のJR在来線は中央西線のごく一部を除いて、性格的には地方圏の路線と同様にとらえたほうがいいかもしれません。細かな流動については名鉄が担っているということなのでしょう。

週末は天気が回復するようですので、先日の西大寺と唐招提寺に引き続いて、また歩きに行くことを考えています。弟くんは夜10時まで塾ですし、お兄ちゃんも期末テストの準備をしているので、引き続きまた単独行動です。奈良に限るわけではないので、どこへ向かうかはわかりません。

それから、万博です。もうこれぐらいのところで予定を決めなければなりません。真夏を越えることは避けたいと考えています。７月にはなんとか、という気持ちです。行ったら行ったでかなり楽しいようです。来場者は月を追うごとに増えています。ブルーインパルスの展示飛行が７月にやり直しということで調整しているようなので、そこはまたたいへんな混雑になるのでしょうが、飛行を見るだけなら大阪港エリアのどこからでも見物はできるでしょう。関西圏には軍事施設が少ないので、自衛隊のイベントはとてもめずらしいという感覚です。

今夜はのぞみ261号です。いつもの列車は運行しない日でした。

Date: 2025/06/25/12:00:12 [32057]

ゆっくり検討してください

Tanjima

こんばんは

今夜はのぞみ261号ということは、そろそろ浜松付近を通過している頃でしょうか。普段利用されている453号の3分前に東京を出発するダイヤなんですね。しかし名古屋には453号より6分早く到着するので、普段利用されている453号はややのんびり走るのぞみのようですね。

今日の名古屋は天気予報が外れて、ほぼ1日晴れていました。といっても雲は多かったですし、夕方になって雨雲がかかりそうになりましたけど。明日も天気予報は午後を中心に雨マークが付いていますが、果たしてそうなるかです。折り畳み傘は持ち歩く習慣があるので、雨に降られることはありません。

今回のじるちさんの計画が、名所・名物料理に特化するのか、それとも乗り鉄しながらのことなのかがわからなかったので、まずは名所と名物料理をご紹介しました。この地方にもいいところはいっぱいあるのですが、あちこちに点在しているのと、前述したとおり、必ずしも駅近ではないところが多いので、乗り放題券を利用する場合に適しているかが問題なんです。

乗り鉄されるのでしたら、私のイチオシは何と言っても「飯田線」です。あんな秘境を「電車」が入っているJR線は日本全国探してもないんじゃないですかね。ほかにも東海道本線の支線「美濃赤坂線」や大府から分岐している「武豊線」もいいですよ。終点に近い半田の町にはカブトビールや赤レンガ建物や運河、蔵のまち、旧中埜家住宅などがあります。

戦国時代史に興味があるなら、古戦場跡や砦跡はそこらじゅうにありますし、関ヶ原の歴史資料館も駅から近くておすすめですよ。

今週末は天気がいいようですね。引き続き奈良の名所を巡ってください。ご自宅近くにすばらしいお寺がたくさんあっていいですね。万博は早くしないと夏休み期間になりますし、暑くて熱中症リスクが高くなります。まあ、そう言ってるとあっという間に終わりが近づくんですけどね。

Date: 2025/06/25/19:59:56 [32058]

週末へ

じるち

こんにちは。

週末のところまで来ました。今日もまだ暑くなっています。西の方がさらに暑いようです。来週の天気予報が大きく変わりました。ずっと晴の予報を出していたのは何だったのか。まあ、酷暑は困りますが、湿度が上昇するほうが堪えるようにも思えます。ぼくはこの週末は久しぶりの東京週末になります。特に用事はないですが、今は月１だけ東京にしているので、程よい気分転換とも言えます。来週はまた後半にテレワークと一部休みを入れているので、適度にバランスしていますが、家の用事はたまってしまいます。ぼくは列車に乗るのはまったく苦にならず、むしろ東海道新幹線観察という半ば趣味のようなものもありますので、東西の行き来も適度な時間です。

それにしてもあらためて鰻の高額化には諦め感が強いです。普通のメニューが6,000円というのは異常でしょう。10,000円レベルのものも中にはあります。7、8年ぐらい前であれば、3,000円前後で食べることができていて、お兄ちゃんと出かけたときに時々食べていました。東京圏でいうと埼玉・川越とか千葉・佐原とかです。浜松へ行ったときに天然モノを味わったこともありました。遠くになった感じがします。このような環境に対して、「鰻の成瀬」というチェーン店がオペレーションコストを下げて鰻を安く提供して店舗を広げています。これ、最近、登美ヶ丘店もできました。行ったことはありませんが、評価は定まらないようです。こういったお店が持続可能なのかよくわかりません。それでも、名古屋に行くときには名店の味を賞味してみたいです。非日常としてはありでしょう。肉厚の一色の鰻を炭火で直焼き、これはもう他にはないと思います。

ところで、Tanjiamさんは日頃どれくらい名古屋高速を利用しますか？名古屋高速は計画路線がすべて完成しているという他にはなかなかない道路網であり、また、名古屋市の中心部を主要エリアとする集中した路線網が特徴です。首都高速と阪神高速が東京圏と関西圏で広域に路線網を広げていることと対照的です。無駄の少ない効率的な運営をされているのではないかと関心があります。名古屋圏というよりは名古屋市の道路という意識でしょうか。

Date: 2025/06/20/12:40:24 [32049]

名古屋は安いかも

Tanjima

こんばんは。

1週間終わりました。今週は風邪を引いていたこともあり、ちゃんと仕事したかどうかちょっと怪しいですけど。今日の名古屋は最高気温が32度くらいだったので、まあ普通といったところです。明日とあさっても同じような天気で、月曜日から再び梅雨前線がかかる予報。この時期は雨が降らないと大変なことになりますので、被害が出ない範囲で降り続いてもらいたいものです。

名古屋でひつまぶしの有名なうなぎ店はいくつかあるのですが、超が付くくらい有名なのが「あつた蓬莱軒」でしょう。ここはいつ行っても順番待ちです。地元で評判なのは西区浄心に本店がある「しら河」です。おいしいうえにお値打ちなんです。

ほかの名店のひつまぶしの値段もチェックしましたが、名古屋だからなのか東京でじるちさんが食べた金額より結構安いようです。こんなの見てたら、食べに行きたくなっちゃいましたよ。

名古屋のひつまぶし名店12選
https://www.tabemaro.jp/column/hitsumabushi_nagoya/
あつた蓬莱軒
https://www.houraiken.com/honten/
しら河
https://hitsumabushi.jp/

名古屋高速の利用ですか？そうですね出かける目的地によりますが、それでも名古屋は道路が整備されていて、下道でも十分走れるので、月に1度あるかないかだと思います。それと名古屋高速は都心ループになっていて、南北のルートでも往路はまっすぐ行けても、復路はループの4分3を走らされる場合は復路は使わなかったりします。

それに北から南とか、北から西、北から東に行く場合、名古屋高速を走るより名二環を走ったほうが走りやすくて安いのです。名二環ならコンスタントに月に1〜2回は走ってますよ。それでもそんな程度ですけどね。

名古屋高速は黒川ランプ、名二環は楠インター付近に東西別々のランプがあり、わが家からはどちらも利用しやすい場所にあります。

Date: 2025/06/20/19:51:46 [32050]

道

じるち

お店情報ありがとうございます、ぜひぜひ参考にさせていただきます。

名古屋高速については、名古屋市内の人は地元の道をよくわかっていますし、もともと一般道の整備状況が極めて良いので、わざわざ名古屋高速ばかり使うほどでもないのかと想像していました。データによると名古屋高速では渋滞が深刻で問題になっているところがないようです。一般道と名古屋高速を使い分けて、本来の道路として適切に機能しているということにおいて、やはり名古屋圏の道路整備はよくできているのでしょう。

Date: 2025/06/24/12:00:04 [32052]

都心ループが難

Tanjima

こんばんは

名古屋の道路事情がいいことは、自他ともに認めるところです。名古屋市内では時速50〜60キロで走れば、何キロもの距離を信号につかまらずに走ることができる道があります。私が免許を取った頃、赤信号で止まってはまた走り出すことでガソリンの無駄遣いと余分なCO2排出していると、愛知県警が信号機を調整したのです。

それでも急いでいるときは名古屋高速を利用します。わが家のある北区から実家のある緑区方面に行く際、名古屋高速を走るとまるでワープしたみたいに早く着きます。しかし逆は都心ループを回らないといけないので、あまり早く感じません。名古屋高速の市内区間の悪いところは南北に走り抜けるのに、往路か復路のどちらかは都心ループを４分の3周余計に走らされることです。だから合流場所で朝夕渋滞が発生しますし、よく事故が起きます。

これを少しでも改善するため、これから数か所にジャンクションが追加されます。

Date: 2025/06/24/20:00:16 [32054]

ひつまぶし完食

じるち

こんにちは。

今日も引き続き暑い一日となっています。その後、体調はいかがでしょうか。名古屋も相当暑いようですし、体調にはご注意ください。

今日はうな富士でひつまぶしをいただいてきました。名古屋鰻の王道、非常においしかったです。表面の焼きと中身のふっくら感が絶妙でした。東京で蒸し鰻を食べなれている面々にもとても好評でした。やはりこれだと感じ入ります。関東の焼き方ではひつまぶしが成立しませんし、味の広がりというところでも西の焼き方のほうが味の深さがあるでしょう。鰻が京都から関東へ伝わった頃は直焼きだったようですが、どうして蒸すようになったのか、きちんと確認したことがありません。興味深いところです。とにかく名古屋の鰻はすばらしかったです。うな富士は大阪にも開店したことで、うちの家族もと言いたいところなのですが、さすがに一食でこの値段はいまはもうちょっと高額すぎて連れていけないです。ひつまぶしは税込み5,950円もしますから。今日は７人で行って４万円ほど払ってきました。

東北新幹線について、コストを抑えなければならない様子もまた伝わってくる動画でした。仙台駅を除いて閑散としているのは平常の姿だと思います。チケットをダンピング販売してさらに負の連鎖でもあります。そうしたところでJR東海はN700Sを追加投入していくということで、別物の新幹線が存在しているという明確なあり様です。ここからいよいよX編成は退役になって、西のK編成との格差は素人にもわかるぐらいになってくるのではないでしょうか。状況はぼくが定点観測でお伝えしている通りです。西はH編成の増備が遅々としていますし、東海がどんどん先へ進むことによる全体的なバランスの欠如ともなるでしょう。西と東海とでは事業構造が違いすぎます。

JR東海については、実際のところこの先どうなるかもわからない不確実性の高いリニアへの投資、それから東海道新幹線の拡充、この２点で進んでいるところから、Tanjimaさんがおっしゃるように名古屋圏をはじめとする在来線への大きな投資は行われないだろうということが、ぼくとしても少しずつ了解してきました。けっして理解しているわけではなく、名古屋圏の在来線の変化のなさを見ていますが、朝でも快速が６両編成で走る東海道本線の様子を眺めていると、現状維持でいくというメッセージに思えます。何か関西圏の路線網を刷新する前のJR西のことを思い出します。結局はカウンターが名鉄だけで競争環境が緩く、大都市圏ではあるものの鉄道シェアそのものが低い名古屋圏にあって、現在の枠組みが最適解なのかもしれません。

もうひとつ鉄道話になりますが、近鉄が大阪線・名古屋線の系統に6A系として青色基調の新車を投入することになりました。赤色の8A系とは別にして新しいイメージを作るようです。今までのことでいうと、奈良線・京都線から大阪線・名古屋線へ押し出される形で車両が投入されてきましたが、ここを別にするということで、いよいよ近鉄も一般車を整えていくのかというところにきました。いつも特急先行ですから。近鉄の名古屋駅には青色基調の電車が並ぶと雰囲気はかなり新しくなるでしょう。近鉄の業績は悪くありません。新車を投入して減価償却を目いっぱい進めてCF創出、節税、そしてイメージアップからさらなる好循環へ進めてもらいたいところです。

Date: 2025/06/19/17:09:45 [32047]

猛暑は今日まで？

Tanjima

こんばんは

連日の猛暑には本当に参りました。先週函館に旅行に行くときは、雨が降らないように祈っていたくらいだったのに、今は雨乞いしたいくらいです。しかしこの猛暑も今日で一服するようで、明日からは普通の夏の気温になるようです。そして日曜日からしばらく梅雨空になる予報ですので、まずはひと安心です。体調のほうはまだ若干咳が出ますが、それ以外は至って普通です。

お昼のランチにおよそ6000円のひつまぶしとは、贅沢の極みですね。もうむちゃくちゃうらやましいです。愛知県で有名なうなぎ店は地元三河一色産のうなぎを使っていて、特に高級なお店では青うなぎというひとまわり大きなうなぎを提供するお店もあります。

そうですよね〜、うなぎは表面がカリッと焼けていて、中がふわふわがいいですよね。ひつまぶしの場合、細かく刻みが入っているので、脂の乗りはわかりにくいと思いますが、それでも確実に脂を含んでいますし、脂がうまみ成分だと私は思っています。東京で蒸し鰻を食べ慣れている方にも好評だったのがうれしいですね。何で関東ってあんなおいしい脂をあえて落としてしまうのでしょう？穴子の産地の方にちょっと失礼ですが、脂を落としてしまったら、穴子焼きと変わらないと思うんです。やはりうなぎは脂ですよ。

いやいや、じるちさんの給料ならご家族全員連れて行ってあげてください(^O^)。年収400万になってしまった私には、手の届かない高嶺の花です。まもなく年金生活が待っていますので、さらに収入は少なくなっていきます。個人年金が頼みの綱です。

東北新幹線の途中駅における乗車人数の少なさには、ただただ驚きました。JR東日本は首都圏の高需要在来線で十分以上の収入があるうえ、非鉄系の駅ナカビジネスなどでもぼろ儲けしてるじゃないですか。１駅にホーム柵を設置するのに約2億かかるとして、東北新幹線各駅に設置するくらいの余力はあるでしょう。なぜJR東日本が「欄干のない橋」を放置するのか、私には全く理解できないです。

気の毒に思えたのはJR北海道の北海道新幹線です。高需要駅は1つもありませんし、整備新幹線ですからこの先もずっと線路使用料を払い続けなくてはいけません。使用料には青函トンネルの建設費も含まれているでしょうから、新幹線が打ち出の小槌になるどころか、出ていくお金のほうが多いのではないでしょうか。

JR東海については在来線の乗車人数をちゃんと把握して、適切な本数を適切な編成長で走らせていると思います。駅舎にお金をかけないのは、昔、東海道本線を建設する際、汽車の煙や騒音を懸念して、各都市の外れに線路を敷設したこともあり、駅前にそれほど需要がないという理由もあります。後発の名鉄名古屋本線は旧東海道に沿って建設されたので、各都市の中心部を走っていますが、代わりに線路がカーブだらけでスピードが出せないという状況でもあります。

中央西線はライバルとなる路線がないこと、沿線にあとから大きな街が続々とできたことから、国鉄時代は名古屋圏で唯一国電区間でもありました。少し前まで10両編成も走っていましたが、今でも全編成315系8両編成を投入していますので、東海道本線や関西本線とは輸送レベルが違うと言えます。

リニア新幹線への投資は南海トラフ巨大地震で東海道新幹線が壊滅的なダメージを受けた際のバイパス路線として必要と考えていますので、こちらは東海道新幹線という打ち出の小槌が出す潤沢な資金を惜しげもなく投入し続けるでしょう。もし完成までに南海トラフ地震が発生しちゃったら、JR東海はどうするでしょうね？

近鉄の新型一般車製造のニュースは、昔から同じ電車を見続けている人、乗っている人からすると、やっとかという思いでしょうね。特に大阪線や名古屋線などの車両のカラーリングに青を使うという斬新さがすごいと思います。今回の1A系はざっくり8A系の外観を青にし、車内に多機能トイレを設置するといったところですね。名古屋線には3両編成でトイレのない1B系も投入されるようです。
https://tanjima.com/bbs/20260612_kintetsu_news.pdf
近鉄公式へリンクしたらPDFのアドレスが長すぎて、BBSの幅が広くなってしまったのでDLしてリンクしました。

ただ、このペースで投入していて、いったい何年で車両更新が完了するのか、ちょっと心配になる内容です。

Date: 2025/06/19/20:23:26 [32048]

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