My Love JAL5


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★2003年5月30日のJO084便、今年もリゾッチャ                                      

2003年5月30日JO084便搭乗ビデオ(再生時間約1分)

 2003年5月にHawaiiに行ってまいりました。現在は名古屋からのホノルル線がJALのみの運航であるため、昨年にひき続き同便を利用することになりました。ANAのページでも書いていますが、JALの事前座席予約はすべての座席に対して行われておらず、またANAのような窓側のスクリーン席がないため非常口座席をリクエストすることにしました。

 夕方の出国ラッシュ時間にもかかわらず、SARS騒動による相次ぐ運休で出発ロビーはこのとおり。

 今日のシップはJA8150のB747。

閑散とした名古屋空港

 見てくださいよ。中国方面の欠航の多さ。何でグアムまで影響しちゃうのかなあ?

 座席はリクエスト通り、非常口座席になっていました。いくらリクエストといってもそこはPEXのいいところですよね。同じリクエストでも格安航空券とは違いますね。

 いい撮影場所を見つけました。ここはバス移動用スペースで、グランドさんとほぼ同じアングルでシップを見上げることができました。

 機内に入ると「リゾッチャプレート」が輝いていました。

搭乗、離陸です

 私たちが座ったのは座席番号23のABCです。ここは足は伸ばせましたが、ドアと機体の間から冷気が入ってきてけっこう寒かった。(古い機体だもんね。)

 それからCAさんとのお見合い席のために、離着陸時は向かいにCAさんがこちら向きに座っていて結構緊張します。

 これが84便の夕食。和食は炒り鳥どんぶりってな感じですね。

 こちらが洋食。メインはパスタ。付け出しに至るまで和食と洋食で作り分けていました。

JO084便のメニュー

夕食の時間

 ハワイに近づいてくると朝日が昇ってきます。日付変更線のせいで前日の朝に逆戻り!!

 B747クラシックのPWエンジンはダッシュ400を見慣れてしまうと随分小さく感じますね。

 非常口座席の最大の欠点は荷物置き場のないこと。機内誌などもこのように1か所のスペースに入れなくてはなりません。

 これが機内食カートの中。飛行機の中はカートの中に至るまで実に機能的に作られてますね。

 今日の朝食です。個人的にはホノルル線の朝食にも「オムレツ」などのちゃんとした食事がほしいです。


 ほぼ定刻にホノルル国際空港に到着。いつもと違って空港検疫官が機内に入ってきて、病人らしき人がいないかを確認ののち降機が許されました。
 飛行機を出たところでこの用紙を渡され、1週間は持っているように言われました。
 


 Wiki−Wikiシャトルに乗って入国審査場へ向かいます。
 


 入国審査を済ませ個人出口から出てきました。こちらは人も少なくていいですよ。

ホノルル空港到着




★2003年6月3日のJO083便、これがホノルル空港なのか?
                          

2003年6月3・4日JO083便搭乗ビデオ(再生時間約3分)

 いつもならJALのB747が5〜6機並んでいるのに何とも寂しいホノルル空港です。

さびしいホノルル空港

 ぽつんと取り残されたJO83便。シップは往きと同じJA8150でした。

 出発待合室からは目の前にシップをみることができます。

JO083便

 離陸後15分ほどでベルト着用サインが消えてようやく撮影開始!

機内の風景

CAさんたちも昼食の準備に入りました。

帰りの洋食です。メインはエビドリア。

 こちらは和食。焼き鳥丼みたいでした。JALさん!これじゃあ往復とも同じじゃないですか。

JO083便のお昼ごはん

JO083便のメニュー

 私たちの座席は帰りも23列のABCでとなりはギャレー。CAさんたちの機敏な行動が手に取るようにわかりました。

 到着前のリフレッシュメントは「冷やしうどん」。冷やしラーメンは以前にも何度か出ましたがこれは初めてでした。お味のほどはん〜?のびた冷麦みたいなカンジ。

リフレッシュメント

 リゾッチャ名物「ビンゴ」。今回はビンゴしました。

恒例のビンゴ大会

 これもリゾッチャ名物の「リゾッチャプレート写真」。いい記念になると思いますよ。

 ほぼ定刻の午後5時20分に名古屋到着。

名古屋空港到着

 今日もたくさん欠航していて胸がつまる思いになりました。

名鉄空港バスで帰宅

今回利用したJAL悟空。前売り悟空35を利用したので大人往復60,000円。

今回はeチケットだったので、空港で搭乗券に引き換えました。

★国際線の復活はいつ?

 
イラク戦争とSARSの影響は世界中の航空業界や旅行業界に深刻なダメージを与えています。JALも例外ではなく、名古屋からの国際線を見ても中国路線の運休はもとより、グアム線やバンコク線なども相変わらず減便措置が続いています。これではロンドン線、ロサンゼルス線の復活を望むのも遠い夢のようです。2005年に迫ったセントレアの開港後はいったいどうなるのでしょうか。

 今回利用したJO84、83便は私にとっては5回目の利用でした。まあ特筆すべきこともなければ、あえて苦言を呈することもありません。まあ代表的なリゾート路線ですからこんなもんでしょう。ひとつ気になるのはホノルルまでのJAL悟空の料金が、東京や大阪よりも名古屋のほうが高いこと。でも東京や大阪よりもハワイでの滞在時間を長くとれる発着時刻を設定してくれているのでそれも仕方がないか・・・。


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