My Love JAL


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★Parisへの旅・・・JL054&405便
                                     

1997年4月17日JL054・405便搭乗ビデオ(再生時間約8分)

 午前7時に名古屋空港国際線へやってきました。今回は久しぶりにJALのナゴナリ(名古屋−成田連絡便)を利用します。この日の機材はなぜかリゾッチャでした。

 航空券は名古屋−パリ間1人87,000円。この時期のJAL利用としてはかなりお値打ちでした。

名古屋空港    出発フロア    JL054便

 午前10時10分成田到着。JALのナゴナリは国際線として運航しているため、国際線ターミナル2内での乗換えなのでとてもスムーズです。

 次に乗るのはJL405便。およそ1時間30分での乗り換えです。

成田到着    成田空港@

 これが今日乗るJL405便。JA8071のダッシュ400でした。

 機内はほぼ満席でした。まわりはパッケージツアー客でいっぱい。

成田空港A    成田空港B    機内風景

お昼ごはんです。

 私は「牛フィレ肉オリエンタルソース」をチョイスしました。
 

こちらはリフレッシュメント(夕食)。

「パスタトルテリーニ トマトソース」

JL405便のメニュー

途中、コックピットを訪問しました。

 この頃の私の旅の楽しみのひとつはコックピットを見学して、キャプテンにいろいろなことを質問することでした。

 

 

午後5時15分 CDG2に到着。

 冬と違いまだすごく明るくてとてもうれしいですね。

コックピット訪問    CDG2到着




★帰国のJL406&053便                                         
 

1997年4月22・23日JL406・053便搭乗ビデオ(再生時間約8分)

 出発まで待っているときに、JALの現地係員に「空港の呼び出し音を録音したいんだけど、どういうタイミングで鳴りますか?」って聞いたんですよ。

 そしたら「あれは突然鳴ります。わかりました、私があなたを呼び出してあげましょう。」と言って空港で私を呼び出してくれました。

今回座席のリクエストはしなかったのですが、
何と窓側スクリーン席をGETしていました。

JALの係員さんありがとう!

CDG2A    呼び出しアナウンス

チェックインしてエプロンの方を見たら、
「コンコルド」がニューヨークから戻ってきました。

コンコルド    搭乗時間

午後9:00テイクオフ

信じられないくらい明るいですね。

夕食です。私はビーフをチョイス!

赤ワインで酔っ払った私は、
このあとぐっすり眠しました。

クルージング    機内モニター画面

おはようございます。
朝食でーす。
と言っても実は日本時間は
もうお昼を回っているんですね。

定刻より30分も早く成田に到着!
スラストリバーサーもよく見えました。

まもなく日本海    朝食?昼食?    機内ご紹介

まもなく着陸    成田空港到着

 今回の座席は後方だったので、かなり遅めに飛行機から出ます。

ダッシュ400さん、おつかれさま!

飛行機降ります    ターミナル内を移動

 飛行機を降りて、動く歩道に乗り、シャトルに乗ってサテライトから本館に移動します。

今日のJL053便はA63番ゲートから。

成田空港探索@    成田空港探索A    成田空港探索B    

 今日乗るナゴナリJL053便。ニューヨーク便の間合い運航が多いですよ。この便は国際線なので、乗換えがとってもスムーズ。

出発30分前に搭乗開始になりました。

 ここがファーストクラスのエリア。オールエコノミーの便とはいえ、座っている人はみんなそれなりの人ばかり。

そしてついにゲットした座席番号「01A」。

初めてのファーストクラス

 成田のRW16を離陸し、太平洋に出てから東京上空に進路を向けました。

わずか40分間の短いファーストクラスの旅でした。

JL053便のスカイマップ    ナゴヤAPR

これが座席番号「01A」のボーディング・パスです。
ただし、エコノミーなんですけどね。

ほぼ定刻に名古屋到着。
えーん、もっと乗っていたいよ〜。

名古屋空港到着
  

今回は「H.I.S」で航空券を購入しました。
料金は87,000円プラス空港税。
ちなみにグランド・ホステスはこの券を見るだけで、
いくらで買ったチケットで乗っているのか
すべてわかっちゃうんですね。

 JALは私にとって、何といってもいちばん利用回数が多いエアライン。利用した路線も成田−ロンドン、成田−パリ、成田−アムステルダム、名古屋−パリ(AF機材)、名古屋−グアム(JAL WAYS)、そして4回の名古屋−ホノルル(うち1回はJAL WAYS)、5回の名古屋−成田など(2002年9月現在)。

 理由はヨーロッパ旅行をすることが多かった私たちにとって、ヨーロッパ発の便が現地を夜出発する日系航空会社が滞在時間の関係から計画を立てやすかったこと。その中で名古屋−成田(通称ナゴナリ)を国際線で運航していて、その機材がB747−400を使用し、ANAの成田線と比べて座席の確保がしやすく、かつ成田発の時間が夕方であるためにヨーロッパ方面の便から乗り継ぎしやすかったことも要因でした。



★4回利用のホノルル便
                                            

名古屋を出発するJL084便

  JL084便の機内。この座席をめざして毎回チェックインカウンターでがんばりました。 

JL084便のボーディング・パス

084便の機内食

かなりおいしかった

 ホノルルに近づき朝日を受けて紅く染まるP&Wエンジン。

この日は珍しく東からのランディングでした

帰国便(083便)のボーディング・パス

出発前にすごいスコールが来ました

今日のJL083便

帰国便の機内食はいつもイマイチ・・・

Cクラスです ほとんど空席

それにひきかえYクラスはこのとおり

 この便はJAL機材、JAZ運航員つまり便名と機体、客室乗務員はJALだが、パイロットだけがJAZ(現在のJAL WAYS)という組み合わせでした。

 いつものように航空無線の用語を質問したり、コックピットのスイッチ類を見せてもらったり、いろいろ教えてもらいました。

 特に右上の写真は、名古屋空港のチャットを見ながら「これがW(ウイスキー)6だよ。」と説明してくれているところです。(※W(ウイスキー)とは航空管制で使用するフォネティックコードです。)

 

ギャレーです

名古屋空港に到着したJL083便

 ホノルル出発前の083便。同じアングルで見比べてみましょう。

  2000年に乗ったJL083便。B747−300SR。よく見るとリゾッチャ塗装も毎回変わっています。

  2002年に乗った083便。便名もJO083便に変わりました。ついでにカメラもデジカメになったので写真が鮮明!
 

 私(私たち家族)がハワイ好きになったために同一ルートとしてはナゴナリに次ぐ多さになりました。この便の特徴は座席数が多いために座席間隔がやや狭いこと。そのためあの手この手で非常口後ろの足の伸ばせる座席をGETしたものでした。




★ナゴナリ                                                    

ナゴナリは通常B747−400が使われます。

 早い者勝ちですが、Cクラスの座席を味わうことができます。

こちらは珍しいトランスファーのパス
 

 JL053便(通称ナゴナリ)。この便との付き合いこそが私とJALの付き合いの歴史そのものです。座席の確保の件で時には旅行代理店とけんかをしたこともありますし、日頃は乗ったことのないファーストクラスの座席に座ったのもナゴナリだけでした。




★残念な事件                                                   

 以前は飛行機に乗ったらコックピットに行くのが楽しみのひとつでした。キャプテンに日頃疑問に思っていることをいろいろお尋ねし、時にはサインなどももらったものです。残念ながらANAのハイジャック事件やアメリカの航空テロによって、飛んでいる飛行機のコックピットを訪問することは2度とできなくなりました。

 

★JALへお願い

 名古屋在住の私たちにとって海外旅行を身近にしているのはJALのおかげです。アメリカ航空テロ事件以降はロンドン、ロサンゼルス便が運休してしまったものの、数多くの国際線を運航し続けてくれていることに大変感謝しています。

 そのなかで私が運休をいちばん悲しんでいるのが名古屋−パリ線です。以前はエールフランス便でのコードシェアでしたが、ちゃんとJALの客室乗務員も1名乗っていました。エールフランスはセントレア(中部新国際空港)ができるまでは運航を再開しないようです。ぜひJALの手で名古屋−パリ線の復活をお願いします。

 それともう少し身近な問題ですが、最近JAL悟空を利用することが多くなりました。非常にリーズナブルな料金で、格安航空券より安いこともあるくらいです。このJAL悟空、事前座席指定ができることになっていますが、あらかじめ決められた座席範囲でしか座席予約ができません。非常口の後ろなどの人気のある座席は事前予約を受けないそうですが、実際に機内に入るとそこはパッケージツアー客が使用していることがほとんどです。

 はやく空港に行ってカウンターで交渉してくれといわれますが、実際に空港に行った時にはすでに座席はないことが多く、実際には割引といえど正規航空券を購入している私たちよりも、団体客にいい席をもっていかれているのです。できましたらANAのようにYクラスの座席すべてに事前座席予約ができるシステムに変えていただきたいと思います。


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