My Love JAL

★ＪＡＬとの歴史

　ＪＬとはＪＡＬ（日本航空）の２レターコードで、私にとっては何といってもいちばん利用回数が多いエアライン。利用した路線も成田－ロンドン、成田－パリ、成田－アムステルダム、名古屋－パリ（ＡＦ機材）、名古屋－グアム（ＪＡＬＷＡＹＳ）、そして４回の名古屋－ホノルル（うち１回はＪＡＬＷＡＹＳ）、５回の名古屋－成田など（２００２年９月現在）。

　どうしてかと言うとヨーロッパ旅行をすることが多かった私たちにとって、ヨーロッパ発の便が現地を夜出発する日系航空会社が滞在時間の関係から計画を立てやすかったこと。その中で名古屋－成田（通称ナゴナリ）を国際線で運航していて、その機材がＢ７４７－４００を使用しＡＮＡの成田線と比べて座席の確保がしやすく、かつ成田発の時間が夕方であるためにヨーロッパ方面の便から乗り継ぎしやすかったことも要因のひとつでした。

　ここではそんなＪＡＬとの思い出の一部を紹介したいと思います。

★Ｐａｒｉｓへの旅・・・ＪＬ５４＆４０５便

　午前７時に名古屋空港国際線へやってきました。今回は久しぶりにＪＡＬのナゴナリ（名古屋－成田連絡便）を利用します。この日の機材はなぜかリゾッチャでした。

　航空券は名古屋－パリ間１人８７，０００円。この時期のＪＡＬ利用としてはかなりお値打ちでした。

名古屋空港　　　　　出発フロア　　　　　ＪＬ０５４便

　午前１０時１０分成田到着。ＪＡＬのナゴナリは国際線として運航しているため、国際線ターミナル２内での乗換えなのでとてもスムーズです。

　次に乗るのはＪＬ４０５便。およそ１時間３０分での乗り換えです。

成田到着　　　　　成田空港①

　これが今日乗るＪＬ４０５便。ＪＡ８０７１のダッシュ４００でした。

機内はほぼ満席でした。
まわりはパッケージツアー客でいっぱい。

成田空港②　　　　　成田空港③　　　　　機内風景

お昼ごはんです。

　私は「牛フィレ肉オリエンタルソース」をチョイスしました。
　

こちらはリフレッシュメント（夕食）。

「パスタトルテリーニ　トマトソース」

ＪＬ４０５便のメニュー

途中、コックピットを訪問しました。

　この頃の私の旅の楽しみのひとつはコックピットを見学して、キャプテンにいろいろなことを質問することでした。

午後５時１５分　ＣＤＧ２に到着。

　冬と違いまだすごく明るくてとてもうれしいですね。

コックピット訪問　　　　　ＣＤＧ２到着

★帰国のＪＬ４０６＆５３便

　出発まで待っているときに、ＪＡＬの現地係員に「空港の呼び出し音を録音したいんだけど、どういうタイミングで鳴りますか？」って聞いたんですよ。

　そしたら「あれは突然鳴ります。わかりました、私があなたを呼び出してあげましょう。」と言って空港で私を呼び出してくれました。

　この呼び出し音は私のお気に入りで、Ｐａｒｉｓ案内のオープニングにも使っています。

今回座席のリクエストはしなかったのですが、
何と窓側スクリーン席をＧＥＴしていました。

ＪＡＬの係員さんありがとう！

呼び出しアナウンス　　　　　ＣＤＧ２Ａ
　

チェックインしてエプロンの方を見たら、
「コンコルド」がニューヨークから戻ってきました。

コンコルド　　　　　搭乗時間

午後９：００テイクオフ

信じられないくらい明るいですね。

夕食です。私はビーフをチョイス！

赤ワインで酔っ払った私は、
このあとぐっすり眠しました。

クルージング　　　　　機内モニター画面
　

おはようございます。
朝食でーす。
と言っても実は日本時間は
もうお昼を回っているんですね。

定刻より３０分も早く成田に到着！
スラストリバーサーもよく見えました。

まもなく日本海　　　　　朝食？昼食？　　　　　機内ご紹介

まもなく着陸　　　　　成田空港到着
　

　今回の座席は後方だったので、かなり遅めに飛行機から出ます。

ダッシュ４００さん、おつかれさま！

飛行機降ります　　　　　ターミナル内を移動
　

　飛行機を降りて、動く歩道に乗り、シャトルに乗ってサテライトから本館に移動します。

今日のＪＬ０５３便はＡ６３番ゲートから。

成田空港探索①　　　成田空港探索②　　成田空港探索③　
　

　今日乗るナゴナリＪＬ０５３便。ニューヨーク便の間合い運航が多いですよ。この便は国際線なので、乗換えがとってもスムーズ。

出発３０分前に搭乗開始になりました。

初めてのファーストクラス
　

　ここがファーストクラスのエリア。オールエコノミーの便とはいえ、座っている人はみんなそれなりの人ばかり。

そしてついにゲットした座席番号「０１Ａ」。

　成田のＲＷ１６を離陸し、太平洋に出てから東京上空に進路を向けました。

わずか４０分間の短いファーストクラスの旅でした。

ＪＬ０５３便のスカイマップ　　　　　ナゴヤＡＰＲ
　

これが座席番号「０１Ａ」のボーディング・パスです。
ただし、エコノミーなんですけどね。

ほぼ定刻に名古屋到着。
えーん、もっと乗っていたいよ～。

名古屋空港到着

今回は「Ｈ．Ｉ．Ｓ」で航空券を購入しました。
料金は８７，０００円プラス空港税。
ちなみにグランド・ホステスはこの券を見るだけで、
いくらで買ったチケットで乗っているのか
すべてわかっちゃうんですね。

★残念な事件

　以前は飛行機に乗ったらコックピットに行くのが楽しみのひとつでした。キャプテンに日頃疑問に思っていることをいろいろお尋ねし、時にはサインなどももらったものです。残念ながらＡＮＡのハイジャック事件やアメリカの航空テロによって、飛んでいる飛行機のコックピットを訪問することは２度とできなくなりました。

こちらは珍しいトランスファーのパス

★ナゴナリ　

　ＪＬ０５３便（通称ナゴナリ）。この便との付き合いこそが私とＪＡＬの付き合いの歴史そのものです。座席の確保の件で時には旅行代理店とけんかをしたこともありますし、日頃は乗ったことのないファーストクラスの座席に座ったのもナゴナリだけでした。

ナゴナリは通常Ｂ７４７－４００が使われます。

　早い者勝ちですが、Ｃクラスの座席を味わうことができます。

★４回利用のホノルル便

　私（私たち家族）がハワイ好きになったために同一ルートとしてはナゴナリに次ぐ多さになりました。この便の特徴は座席数が多いために座席間隔がやや狭いこと。そのためあの手この手で非常口後ろの足の伸ばせる座席をＧＥＴしたものでした。

名古屋を出発するＪＬ０８４便

ＪＬ０８４便の機内。この座席をめざして毎回チェックインカウンターでがんばりました。　

ＪＬ０８４便のボーディング・パス

０８４便の機内食

かなりおいしかった

　ホノルルに近づき朝日を受けて紅く染まるＰ＆Ｗエンジン。

この日は珍しく東からのランディングでした

帰国便（０８３便）のボーディング・パス

出発前にすごいスコールが来ました

今日のＪＬ０８３便

帰国便の機内食はいつもイマイチ・・・

Ｃクラスです　ほとんど空席

それにひきかえＹクラスはこのとおり

この便はＪＡＬ機材、ＪＡＺ運航員つまり便名と機体、客室乗務員はＪＡＬだが、パイロットだけがＪＡＺ（現在のＪＡＬＷＡＹＳ）という組み合わせでした。

　いつものように航空無線の用語を質問したり、コックピットのスイッチ類を見せてもらったり、いろいろ教えてもらいました。

　特に右上の写真は、名古屋空港のチャットを見ながら「これがＷ（ウイスキー）６だよ。」と説明してくれているところです。（※Ｗ（ウイスキー）とは航空管制で使用するフォネティックコードです。）

ギャレーです

名古屋空港に到着したＪＬ０８３便

　ホノルル出発前の０８３便。同じアングルで見比べてみましょう。

２０００年に乗ったＪＬ０８３便。Ｂ７４７－３００ＳＲ。よく見るとリゾッチャ塗装も毎回変わっています。

２００２年に乗った０８３便。便名もＪＯ０８３便に変わりました。ついでにカメラもデジカメになったので写真が鮮明！

★ＪＡＬへお願い

　名古屋在住の私たちにとって海外旅行を身近にしているのはＪＡＬのおかげです。アメリカ航空テロ事件以降はロンドン、ロサンゼルス便が運休してしまったものの、数多くの国際線を運航し続けてくれていることに大変感謝しています。

　そのなかで私が運休をいちばん悲しんでいるのが名古屋－パリ線です。以前はエールフランス便でのコードシェアでしたが、ちゃんとＪＡＬの客室乗務員も１名乗っていました。エールフランスはセントレア（中部新国際空港）ができるまでは運航を再開しないようです。ぜひＪＡＬの手で名古屋－パリ線の復活をお願いします。

　それともう少し身近な問題ですが、最近ＪＡＬ悟空を利用することが多くなりました。非常にリーズナブルな料金で、格安航空券より安いこともあるくらいです。このＪＡＬ悟空、事前座席指定ができることになっていますが、あらかじめ決められた座席範囲でしか座席予約ができません。非常口の後ろなどの人気のある座席は事前予約を受けないそうですが、実際に機内に入るとそこはパッケージツアー客が使用していることがほとんどです。

　はやく空港に行ってカウンターで交渉してくれといわれますが、実際に空港に行った時にはすでに座席はないことが多く、実際には割引といえど正規航空券を購入している私たちよりも、団体客にいい席をもっていかれているのです。できましたらＡＮＡのようにＹクラスの座席すべてに事前座席予約ができるシステムに変えていただきたいと思います。

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