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No title

仙台鉄道

愛知万博の時宿泊した名鉄グランドホテルと名鉄バスセンター営業継続するらしいですね。仙台市中心部に未明クマが出て騒ぎになりました。川を上流に遡り山に帰ったようです。タクシーのドライブレコーダーにうつっていました。南北線の新型車両3000形の2編成目が走り始めました。乗り心地は最高です。東西線開業10周年です。リニア地下鉄です。仙台空港にディズニーストア販売機が設置されます。昨日中心部は仕事納めとあってタクシーもほとんどいませんでした。ジャパンタクシーも増えてきました。個人にも数台入っています。5月東京タワーの往復にも利用しました。乗り心地はいいですね。羽田をはじめ東京都心はもうジャパンタクシー天国ですね。ライブ動画確認しました。シェンタの新型も法人個人に入っています。

Date: 2025/12/27/21:42:38 [32729]

Re:No title

Tanjima

おはようございます
いつもいろいろ書いていただきありがとうございます。寒い日が続いていますが年末年始は気温が上がりそうです。
仙台にリニア駆動の地下鉄車両が走っているのですか。リニア駆動は浮上式リニアと違い、動力にリニアモーターを使用しているもので、車体床を低くするのに効果がある方式。仙台市交は車両を低床化してホームとの段差を解消したのでしょうか。
以前にも書いたと思いますが、名古屋のタクシーは東京オリンピックの頃に大量のJPNタクシーが走っていましたが、最近は以前ほど見なくなりました。大手がJPNタクシーを放出したからと思います。これからは3ナンバーになったクラウンが主流になるのではないかと想像します。

Date: 2025/12/28/06:02:56 [32731]

忙しかったです

じるち

こんにちは。

ようやく金曜日です。一昨日帰宅して昨日は自宅から大阪オフィスへ出社しました。昼間は準備作業を進めまして、予定していたメニューをすべて完了させてひと段落となりました。東京行きの新幹線に乗る前に阪急東通り商店街のつる家に寄って、３人で晩ごはんにしてから新大阪へ向かいました。先日、つる家のことを話していたので、こちらも行ってみました。大阪駅エリアが大規模な再開発で大きく変化しているところで、この商店街の感じは東京から来たひとりにとってちょっと違和感があったみたいです。それでも目がチカチカするようなディープな商店街にあって大阪らしいと喜んでいました。

昨日はクリスマスということもあって平日の木曜日でしたがものすごい洪水のような人出になっていまして、昼間の仕事よりもずっと疲れてしまいました。特にお土産の品を買うことが戦場でした。夕方には雨があがっていたので、そこだけは助かりました。

金融市場はクリスマスから年末ムードになっていまして静かです。主要市場の参加者が戻ってきたので思っていたとおりに円安になっています。まあ、こんなもんでしょう。今日、ぼくは今年の東京最終日でして、夜にビストロで忘年会に出てから21時過ぎの東海道新幹線で帰ります。今日から全車指定席の期間です。来週の２日間はテレワークとしています。

名古屋駅再開発がとん挫してしまったところで、名古屋圏としてどうにかしなければならないという機運を期待したいというところですが、実際、名古屋経済界の動きはどうでしょうか？日経にも催促記事のようなものが出ていましたが。この計画は名鉄１社では実現できません。以前も述べましたが、名鉄が可哀そうすぎます。倒産してしまいます。このとん挫を逆手にとってアッと驚くような計画で蘇らせてほしいものです。お金はなんらかの形で名鉄以外のところから準備しなければなりませんが、挑戦してほしいものです。

名古屋には本拠のスーパーゼネコンがないですから、ここが不利なところではあります。もともと大成、大林、竹中で進めていたとか。清水、鹿島といった東京勢も巻き込む必要があるでしょう。

Date: 2025/12/26/12:43:20 [32727]

春からの旅行準備中

Tanjima

こんにちは

私は今日から1日早く年末年始休みに入っています。年明けも1月5日を休みにしてあるので、11連休となりました。といっても特に予定があるわけではないので、毎日少しずつ家の掃除をして新年を迎えようと思います。今夜は知り合いに誘われたので、久しぶりにビストロでディナーを食べに行く予定です。

じるちさんは一昨日に帰宅されて昨日大阪オフィスで準備作業をしたのち、昨日のうちに東京に戻られたのですか。それは結構ハードでしたね。昨日の夜の阪急東通りはきっとすごかったことでしょう。あの通りは梅田エリアにあるとは思えないディープな味がある通りでした。つる家のお好み焼きが家内の作るのと似ていると感じたのは、もしかしたらつる家もわが家と同じ味のソースを使っているのではと思います。オタフクソースなんですけどね。入っている具は雲泥の差でしたけど。

今日の名古屋地方は非常に強い風が吹き、朝から時折雪が舞っています。この時間はわかりませんが、今朝は関ヶ原でもかなりの雪が降っていました。新幹線の遅れは今のところ表面化していませんが、明日以降は雪による遅れが出る可能性があります。

名鉄再開発について、いろんな人がいろんなことを言っていますが、当の名鉄は八方塞がり状態でしょうから、表立っての動きはありません。このまましばらく静観なんじゃないですかね。名鉄グランドホテルが4月以降も営業を継続すると発表したことくらいでしょう。できれば名鉄百貨店も当面、営業を継続してほしいものです。

昨日の日経に『名鉄「寝耳に水」の再開発中断　見誤った建設インフレ、時機逃す』という記事が出ていて、契約する予定だったと思われるスーパーゼネコン3社の名前が載っていましたね。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD224SO0S5A221C2000000/

名鉄は機を逃したために当初は2000億と見込んでいた費用が、いつの間にか1兆円オーバーにまで膨らんだというようなことも書いてありました。今さらそんなこと書いても仕方ないですが、私もJR東海が駅ビルを建て替えた1999年前後にいっしょにやっておけばこんなことにはならなかったと思います。そして日経の記事のとおりで、私のテリトリーでもあるサブコンが受け持つ給排水や空調工事の人材不足はほんとうに深刻です。

話は変わりますが、わが家は来年の旅行準備に入りました。3月の高知弾丸日帰り旅行のFDA便航空券購入とレンタカー予約、4月の石垣島・八重山旅行の航空券購入とホテル・レンタカー予約まで済ませました。4月の石垣島・八重山旅行はツアーを考えていましたが、希望ホテルコースがなかなか催行決定されないので、飛行機の座席はどうなっているかANAのサイトを見たら、もう普通席は連日空席待ちになっていたのです。これではツアー催行も危ういと思って、ちょっと高かったですが往復ともプレミアムクラスを購入しました。ツアーでもっとも気がかりなのは飛行機の座席なので、プレミアムクラスを購入してすでに座席も指定できたことで、私としては満足度爆上がりです。

あとは現地発着の八重山諸島1日周遊ツアーと川平湾ツアーを予約すれば旅行商品と同じ行程になり、プレミアムクラスを利用してもツアー代金より安くなるかもしれません。ホテルもANAインターコンチのハイフロア・コーナールームを予約したので、この時点でツアーを上回る内容になったかも。その前に高知に行ってきますので、10時間の現地滞在中にどう行動するか、この休み期間中に考えようと思います。弾丸日帰りツアーを計画するのは結構楽しいです。

FDAの4月以降の便の座席は1月にならないと発売開始にならないので、5月に予定している札幌丘珠便利用の札幌弾丸日帰りも航空券が発売になったら速攻で購入しようと思っています。発売後の航空券は早ければ早いほど安く買えますし、好きな座席が選びやすいですからね。夏の富良野・美瑛はツアーにするか今回の石垣島のように個人で手配するか、もう少し検討してから決めようと思います。航空機の座席を優先するなら、絶対個人で手配すべきですもんね。JALのクラスJを使って現地はレンタカー移動すれば、ツアーで行くより安くて満足度高そうです。個人手配で旅行するようになると、ツアーでは満足できなくなってきますしね。

Date: 2025/12/26/13:28:03 [32728]

強風

じるち

こんばんは。

東京では強風です。風に慣れない身にはなかなかこたえます。今日は日銀本店へ行って大阪で使うカードなどをもらってきました。その行き帰りが強風で辛かったです。今週はいよいよ大阪で実務的な作業をすることになります。今朝ののぞみ210号はF74編成、指定席車両の混雑はありませんでした。最近はこれぐらいが状態なので適度な感じでしょう。名古屋駅に１分早着させる運用はそのまま、過度に混雑しないので遅延はなくて東京駅まで定刻でした。３月から京都駅0603の臨時のぞみが走り出すとさらに余裕をもった運用になるだろうと思います。今朝も暖かかったためか霜取り回送は入っていませんでした。名古屋駅も見た感じ平和な様子でした。名鉄もいつも通り走っていました。

こちらの背中は改善してきました。背中というか肩からわきにかけての筋肉痛です。もっと運動したり歩いたりしたほうがよさそうです。人間ドックでは特に何も言われていないので、体が硬くなっているんだと思います。

今日もまた円安が進みました。長期金利10年はさらに2.10%まで急上昇してしまいもう見ていられない状況です。財務省がそうとう焦っていると思います。実質賃金がずっとマイナスで国債の利払いが増えると、これは日本人の借金が増えるというところから、経済学では「インフレ税」と呼びまして、実質的な増税と同じ経済効果になります。名目で見た対GDPの債務比率はいったん下がりますが、時間効果が出てくるとその債務比率は上昇を始めまして、終には日本の財政が危機的状況に進む、これは累積赤字となった諸外国で実際に起きてきた事象なので、ほぼ間違いなくこのようになります。高市政権のバラマキは国内の人気取りになったとしても、国際的な経済環境では続けられません。次のターゲットはドル円が160円に至るかどうかです。ここを越えると景色がまた相当変わってくるでしょう。

さてさて、東海道新幹線を日常的に使うことが終わりに近づいてきました。今年はあと３回乗って、１月は今のところ２回だけ確定しています。最近乗っていない西の編成にも乗りたい頃です。古参で傷んだ西のＫ編成など。

そうそう、ロケット打ち上げ失敗しましたね。トップクラスの技術を維持することもねできなくなっていくのかなと思います。

Date: 2025/12/22/17:44:58 [32713]

金利上昇

Tanjima

こんばんは

今日の東京はそんなに風が強かったですか。東京の場合、気象庁が発表している風速＋ビル風が加わって、体感的にもっとすごい風になっているかもしれませんね。名古屋でもビルの陰から出た際、吹き飛ばされるような突風に見舞われることがありますから。じるちさんの背筋痛が治ってよかったです。私は以前、腰痛持ちだったことがあり、姿勢を直したり体重を落としたりして、何とか克服しました。ともかく体のどこかが原因不明で痛いのはつらいですからね。

今朝ののぞみ210号には余裕がありましたか。この週末は天気が悪いことがあらかじめわかっていたので、週末に東京から関西に遊びに来た人が少なかったのかもしれません。それとそろそろクリスマス休暇や年末年始休暇前で、観光需要が一段落しているのかもしれませんね。じるちさんの新幹線利用もついにカウントダウンに入りましたか。大阪勤務になっても定期的な東京主張はあるでしょうが、早朝ののぞみ210号に乗ることはあまりないのではないでしょうか。

先日、東海道新幹線に乗った際、スマホの速度計を見ていて気付いたのですが、岐阜羽島を通過して関ヶ原に差し掛かった頃、速度が時速250キロくらいまで自然と落ちて行ったんです。あとで調べたらこの区間には西に向かって10パーミルの上り勾配があるのです。それで下り列車は自然と減速したのですが、これが上りだとどうかというとノッチオンのままで下っていけば、時速285キロを超える区間があると思うんです。京都から名古屋にかけて１分の貯金ができるのは、この下り勾配をうまく使っているんじゃないですかね。

今日も円安が進みましたか。日経によると「国債と円の売りが止まらない。日銀の利上げが緩やかなペースにとどまるとの見方から円が売られた。円安でインフレが加速しかねないとの観測が債券売りを招いた。政府の2026年度予算案も国債増発への警戒感を高めている」となっていました。半年に1度くらいの利上げペースでは物価高抑制には力不足なんだそうですね。円安によって輸出企業は意外と潤っているのでしょうが、原材料を輸入に依存している日本ですので、プラスマイナスはやはりマイナスのほうが大きいですよね。

実質賃金がずっとマイナスで国債の利払いが増えることを「インフレ税」というのですか。それでも政府は来年度予算に国債の発行を増やして予算を確保しようとしてるんですよね。マーケットは＄1＝160円を探るのでしょうか。そしてそこまで円安が進むと日銀は追加利上げするのでしょうか。

最近、新聞やTVニュースで住宅ローンを50年で借りる人が増えていると伝えています。50年って30歳で借りても返済が終わると80歳です。その頃には購入したマイホームの資産価値がぐっと落ちていると思うので、ほんとうに大丈夫なのかと思ってしまいます。私は33年ローンを組み、繰り上げて15年で完済しました。ローンを借りた当時、平均完済年数が18年と聞いた記憶があるので、私は少し早く完済したと思っているのですが、今50年ローンを組んで毎月の返済額を抑えている人たちは、将来どうするつもりなんでしょうか。他人事ながら心配になってしまいます。
　
ロケットまた失敗ですね。確か国産GPSを搭載していたはずで、打ち上げに失敗するとそれらも宇宙の藻屑と消えるわけです。もったいなことです。

Date: 2025/12/22/20:23:07 [32714]

まったく余裕なし

じるち

こんばんは。

気温が下がってきました。東京では引き続き風、特にビル風がどうというものではなく、ビル街に関係なく吹いていましてやはり海のすぐそばだからでしょう。風が吹くと体感温度が急激に下がるので困ります。普段、無風でゆったりしているとますます弱くなってしまいます。

今週はクリスマス週ということで金融市場は全体的にゆっくりです。明日明後日は欧米アジアの主要市場が休みになりますので、さらに無風でしょう。東京をはじめ日本の金融市場はすでにグローバルな主要市場の地位を失おうとしていますので我々のところから世界へ影響を与えることはほとんどありません。一般の人はニューヨーク・ロンドン・東京などと昔の記憶のままかもしれませんが、アジアではシンガポール、香港ときて次が上海であって、東京はまだその後の立ち位置です。我々はこのような現実の中で日々やっていますので、日本の凋落が肌感覚になるわけです。今、市場の取引が薄いところに財務大臣がコメントを入れたことで少し円高になりました。取引が薄いので値動きが振れやすくなります。主要市場が動き出すとまた元の円安に戻るでしょう。

名目GDPが増えると債務比率が下がるという高市政権の言い分について、これはまったくの騙しになります。足下、付加価値が増大してGDPが増えているのではなくインフレによる膨張です。実質GDPは増えていません。「インフレになったら借金が減る」ということを聞かれたことがあると思いますが、もちろんこれは借金が額面評価だからです。借金が減ったと喜んでいるうちにインフレがハイパーインフレに転じて日々の生活にも支障をきたし始めます。仮に物価上昇率が10％程度までになるようであれば、日本経済の運営はほぼ停止するといった状態になるでしょう。高市政権はGDPの意味について丁寧に説明することもなく、インフレを加速させる政策をとり、当座の雰囲気だけで物事を進めていると言えます。第二次世界大戦前に世界ナンバー２の経済大国であったアルゼンチンがハイパーインフレで経済が崩壊するまでに至りました。間違いなく現実になる人口減少、これに伴う経済規模の縮小、そして主要国で突出した財政不振、このようなことを全体で考えると、日本が転落する可能性には現実味があります。

環境変化から生じる軍事費増加や外国人を対象にする税金の導入は検討が必要なものとする一方、消費税率を上げる、補助金等をカットしてバラマキ撤廃、国際的摩擦から生じる無用なコスト解消など、多くの人々から人気を得られない政策も着実かつ丁寧に進めていけるのが本当に強い政権でしょう。

そして足元では大企業と中小企業との賃金格差がまた広がり始めています。今のような実質賃金低下、インフレ加速の時勢にあって本当に危惧されるところです。

そんな環境の中なのですが、明日のランチはクリスマスランチに行くことになりました。近くのイタリアンレストランの予約がうまくとれたのでというところですが、これでひとり5,000円、職場の交際経費で負担してくれるからいいものの、こんなイベントをいつまでやっていられるのか、個人的には少々複雑な心持ちではあります。

Date: 2025/12/23/17:39:40 [32715]

明日は雨のXマスイブ

Tanjima

こんばんは

東京はそんなに風が強いのですか。風の強さでいったら名古屋は負けていないのですけど、昨日と今日に限ってはあまり風が強くなく、朝夕とも外を歩いていてもさほど寒さを感じませんでした。明日は全国的に雨のXマスイブになりそうですね。北海道の一部地域のみ山下達郎の歌になるようですけどね。

明日と明後日は欧米アジアの主要市場がXマス休みですか。今日も東京市場は静かだったようですので、明日以降はさらに静かになるということなんですね。最近はマスコミが日本経済のことをとやかく言わなくなりましたね。高市政権の支持率が異常に高いせいでしょうか。それともまたSNSで叩かれるのを警戒してのことでしょうかね。

じるちさんのお話を伺っていると、とても円が高くなりそうにないですね。わが家の貯蓄は円安株高が最も望ましいのですが、円高に転じてくれないと、なかなか海外に行く気分になれません。世間の人たちは羽振りがいいですね。この年末年始休み期間中のハワイ便の予約が非常に好調とのこと。＄1＝160円近くてもハワイに行くんだと感心しています。

そんなこともあって、わが家は来年の国内旅行の計画を立てています。3月に高知への弾丸日帰りツアー、4月に沖縄八重山諸島3日間、5月に札幌弾丸日帰りツアー、7月に道央3日間までほぼ決まりました。1月になると来年の夏スケ期間の航空券が発売になるので、早割が売り切れる前に航空券を購入しなくてはいけません。

明日のお昼はイタリアンレストランでクリスマスランチですか。5000円のイタリアンのクリスマスランチがどのくらいのものか想像つきませんが、とてもうらやましいです。職場の交際経費はどんな使い方しても支出する分には同じですし、きっと残しても没収されるだけでしょう。社員のみんなが楽しくやれればそれでいいんじゃないですか。うちの会社には全く無縁です(>_<)。

Date: 2025/12/23/20:18:01 [32718]

中日新聞記事

Tanjima

おはようございます
今朝の中日新聞に名鉄名古屋駅再開発をキャンセルしたゼネコン側の現状を取材した記事がありました。

当たり前ですが当事者のゼネコンからは回答はもらえなかったようですが、ほかのゼネコンが名古屋駅再開発の難しさを、東京・渋谷の再開発よりも難しいと話したようです。またやはり工期の長さが問題のようで、インフレスライド適用しても100％もらえるわけじゃなと語ったとのこと。下は朝刊記事を引用した中日Webの記事です。
そして名鉄岐阜駅周辺の再開発も見通しが悪いようです。

「本気なら人が集まる」はずなのに…　ゼネコンが名鉄名古屋駅再開発を避ける背景
https://www.chunichi.co.jp/article/1183841
名鉄岐阜駅の再開発も「未定」　資材や人件費高騰が原因か、名鉄名古屋駅に続き
https://www.chunichi.co.jp/article/1183842

Date: 2025/12/24/07:03:41 [32724]

雨

じるち

こんにちは。

今日は朝から雨です。ここから明日の晩まで東京も大阪もいずれも雨模様ということになっています。明日は大阪へ行って準備作業に取り掛かるわけですが、傘が必要になりました。大阪のビルも駅から雨に濡れずに到達できる点がよかったです。そして気温も下がっています。体調には注意したいと思います。

Tanjimaさんも気にされているところのドル円ですが、日本の実力で通貨が高く評価されるmaようになる見込みは当面期待できないと思います。敵失と言いますか、仮に欧州で第三次世界大戦が始まるとか、トランプが暗殺されるとか、大きな枠組みに大激震が生じるようなことがあれば、通貨間の関係がリセットされる可能性はあるでしょう。ちなみに米ドルも世界的に見ると売られています。日本円はそこからもさらに売られているというところで、おそらく今、日本円とトルコリラが最弱通貨という位置にいます。

高市首相が日経新聞と話をした中で財政規律を守るようなことを話していました。足下の急激な金融市場の状況を見ていて、マズイことになっているとは思っているのでしょう。金融市場は忖度してくれませんので自分自身の実力以上に評価してくれることはありません。少し前にイギリスも財政大拡張をやろうとして金融市場から売りを浴びせられて首相が退陣しましたが、行きつくとこのようになります。

中日新聞の記事、ありがとうございました。名古屋圏のことは中日新聞がないとわからないことが多いです。名古屋駅再開発の工事が難しいことは素人目にもわかるものであって、結局のところ値段が合わなかったからというのは記事にある通りだと思います。２倍も３倍も資金を投入すれば最優先にしてもらえるはずです。工事の難易度は異なりますが、大阪では着工済みの工事は予定通り進んでいますし、足下で新しい開発案件も出ています。名鉄にお金がないというのが実情であって、名古屋圏として経済界全体で資金面をサポートする、JR東海やトヨタグループなどが別で負担するということになれば、開発を進めることはできるでしょう。

ところで、名鉄岐阜駅前についても不穏な動きになっているということで、これについては初めて知りました。こちらも岐阜駅エリアとして駅前のツインタワーマンションなど元々の開発計画からの変更がなされてきていますが、さらにここでも停滞するとなると最悪、とん挫という懸念もあります。名古屋圏の再開発事案という範疇においてさらにマイナスの要素を増やすわけにはいかないですし、名古屋圏の主要な構成エリアである岐阜市の事案としてなんとしても早い時期の完工が求められる事案です。それでも無理して進めて名鉄の経営危機や破綻懸念となってしまってはその先がありませんし、厳しいです。

ランチ会してきました。普通に美味しかったですが、散財な感覚です。お金を使うといえば、こちらの職場でも年末年始にハワイへ行く人などがあります。多くはないですよ。予算は100〜200万円ぐらいになるとか。ぼくはとてもとてもそんなに資金を投入できません。どこに価値を置くかなんでしょうが。。

Date: 2025/12/24/14:44:44 [32725]

恐るべしAI

Tanjima

こんばんは

今日の名古屋はそれほど寒くない雨でした。今日のオフィスビル内は雨で湿った外気を暖めて送風していたので、室温よりもずっと暖かく感じました。というか暑かったくらいです。じるちさんは明日、大阪ですか。明日も今日と同じような天気の予報です。でも梅田の広大な地下通路を歩けば、かなりのエリアまで行けますよね。それと大阪の場合、地下街なのか地下通路なのかわからない地下空間が非常に多いですよね。名古屋も以前は名古屋駅の地下空間の半分くらいがどっちかわからない地下通路でしたが、ビルを建て替えていくうちに整理されました。

そうですか、日本円が高くなる見込みは当面期待できないですか。以前は有事の際のドルと言われていましたが、今では米ドルも強くないとなると、日本円などほんとうに最弱通過ですね。このまま円安が続くとさらに原材料価格が上昇し、モノの値段が上がっていくのに賃金上昇が追いつかないという図式が続きますね。わが家もそろそろ年貢を納めて海外に出かけますか。

中日新聞は名古屋圏の主要新聞ですので、地元のニュースはやはり中日新聞が抜きに出ています。また、新聞の折り込みチラシも圧倒的に多いので、スーパーなどの広告を配達してもらうという観点でも中日新聞は非常に重要です。わが家も以前、朝日新聞を購読したことがあるのですが、地元記事が少ないうえに折り込みチラシが圧倒的に少なかったので中日新聞に戻しました。

中日Webの記事はログインしないと全文が読めないようですので、適当なメールアドレスとパスワードでログインしてご覧ください。いちおう新聞購読者は無料となっていますが、別に特別なパスワードがあるわけではありませんので。新聞販売店名は「志賀」か「福井」とでも入れてください。住所は名古屋市役所の住所くらい入れておけば大丈夫でしょう(^O^)。

ランチ会はじるちさんの書きぶりからして、ちょっともったいないといったところでしょうか。この時期ですし原材料の高騰も続いているので、まあ不満のないレベルならよしとすべきでしょうね。私もあさっての夜、知り合いに誘われてフランス人シェフのビストロに行くことになりました。こちらは自腹ですのでまあまあでは困ります。誘ってきた知り合いは海外も長いし、舌も肥えているので大丈夫でしょう。

ところで昨日、JR東海が特急しなの用の新型車両385系についてのプレスリリースをしました。驚きがいくつかあるのですが、最大の驚きはJR東海が絶縁したはずの川崎重工系の川崎車両を製造メーカーに加えたことです。これはJR西の特急やくも用の振り子装置を導入するためだそうですが、今後新幹線車両も川重に発注するのか興味ありますね。あとはほんとうかどうかわかりませんが、８両固定編成であるらしいことです。また、ホーム柵の開口に合わせるため、315系の扉位置と合わせるそうです。そうなるとかなり広いデッキになってしまいそうですけどね。

そしてそのリリース資料の写真を使ってAIで作った写真がXに投稿されていました。これを見てしまうと本物なのか人工的に作った写真なのかわからないですね。恐るべしAIです。
https://x.com/SBB_RE460/status/2003464424804569440

Date: 2025/12/24/20:17:46 [32726]

気仙沼渡辺謙カフェ

仙台鉄道

金土日閉店のため彼が来ました。娘の杏もパリからわざわざ来ましたよ。家族に乾杯スイスのベルンでしばらくぶりにNHKに出ました。

Date: 2025/12/23/22:46:59 [32722]

Re:気仙沼渡辺謙カフェ

Tanjima

ありがとうございます。
以前もお願いしましたが、BBSはレス上げ機能がありバラバラになってしまうので、１つのスレッドにまとめて投稿いただけますか。

Date: 2025/12/24/04:27:57 [32723]

No title

仙台鉄道

17年前8月300系東海西日本500系700系東海西日本N700系東海西日本乗りました。700系C1、300系J61にも乗りましたよ。東京新横浜回数券使いました。運用は編成表を参考にしました。

Date: 2025/12/23/22:39:51 [32721]

羽田空港

仙台鉄道

これですhttps://www.instagram.com/shiyunzuomu?igsh=MWVlaXdydXBhaHBxZQ==

Date: 2025/12/23/20:35:59 [32719]

Re:羽田空港

Tanjima

ものすごい量ですね。ピンボケは抜いたほうがいいんじゃないですか。

Date: 2025/12/23/20:52:51 [32720]

羽田空港

仙台鉄道

仙台鉄道吹奏楽合唱インスタで写真たくさん撮りました。是非ご覧ください

Date: 2025/12/23/19:10:17 [32716]

Re:羽田空港

Tanjima

リンクをお願いします

Date: 2025/12/23/20:14:20 [32717]

雨です

じるち

こんにちは。

今日は朝から雨になりました。昨日まで快適な天気だったのでギャップが大きいです。今日は弟くんが塾で大阪へ行っていて家の中が静かですが、なんとなくダラダラした感じにもなっています。

先日まで背中が痛かったところがここ最近は治ってきていたのですが、昨晩の寝方が悪かったのか。今朝起きるとまた痛くなってしまいました。どうもあの風邪以降はこんな感じで完全体になりません。もう12月も後半にかかってくるところではありますが、今週はいろいろと忙しくなります。明日の朝はいつもの210で移動するとして、水曜日の夜に帰宅、木曜日は丸一日大阪事務所の段取りをして、夜には新大阪からそのまま東京へ。金曜日は夜の忘年会の後、遅くに帰宅するというスケジュールです。忘年会はビストロでやるということで、最近は洋食系で食べることが割と少なかったこともあり、またお店がわりと人気なんだそうで期待しています。いろいろしているうちに背中の筋肉がほぐれて治ってくれたらなお良しです。

近鉄京都線は昨日のうちにのなんとか復旧して、今日は問題なく運行しているようなので、明日の朝もだいじょうぶでしょう。

関西圏のホテル開発については、まだもう少し新しい案件が続きそうです。中国人観光客が減る今のタイミングで適切なリスク管理をできる態勢に整えていってほしいと思います。本当に良い機会なので、ツーリズムのリスクマネジメントとして広く対応力を高めてほしいと思っています。

神戸の大きな目玉はコンラッドぐらいですが、京都は少し落ち着いた展開になっている感じがします。帝国ホテル京都が祇園に開業するにあたり、一泊16万円からという価格設定でいくようです。帝国京都でも20万円というのはさすがに難しいでしょう。

大阪では、さきに触れたインターコンチネンタルが新たに開業することが意外でした。インターコンチネンタルは既にグランフロント大阪にありますので、大阪市内２軒目ということになります。IRとUSJの合わせ技でいくようです。大阪ではそろそろ新規開業の余地が少なくなってきています。難波にハイアットセントリックが出てくるぐらいがミナミの事案です。ハイアットは名古屋でのアンダーズがいったんなくなってしまったので、日本市場での戦略を調整することになるでしょう。JR東海が手掛ける奈良のハイアット系ホテルも静かに注目しています。

名古屋駅再開発のその後の調整では、名鉄百貨店が予定通り閉店するほかは、バスセンターなど引き続きこのまま営業するということで、悪い影響が大きくならなくてよかったと思います。名鉄百貨店についても地元名古屋では議論があるところではないかと想像します。ところで、名鉄の株価が再開発未定発表以降も値段を保っています。金融市場からの見方としてはこの計画実質白紙は前向きに捉えられたようです。ひとまず株主に悪い影響を与えないということでしょう。名鉄としては、足下業績が芳しくないところで、ここからはなんとしても営業利益とキャッシュフローをはっきり見えるように高めていくということが必須です。足下をしっかりと固めて、実行できる範囲で最大の効果が得られる再開発計画を練り直していく、そして名古屋圏を前に進めるということを期待します。

Date: 2025/12/21/16:39:51 [32711]

今日は高校駅伝を観て終わりました

Tanjima

こんばんは

今日は全国的に天気が崩れたようで、京都で開催された全国高校駅伝も雨の中で開催されました。京都は駅伝コースになることが多く、中継車からの映像を観ながら、「今、今宮神社の近くだよ」とか、「叡山電車の上を渡った」とか言っています。次回は県対抗女子駅伝の舞台になるので、また都大路の景色を観ながら応援しようと思います。

じるちさんは背中痛ですか。背中が痛くなったとき、気を付けなくてはいけないのが内臓から来る痛みです。単なる背筋痛ならいいのですが、心当たりがない場合は内臓疾患も気にされたほうがいいですよ。とはいえじるちさんは年に1度、人間ドックを受けているので、私よりもずっと健康管理はしっかりされているものと思いますけどね。ともかく背中痛は気を付けられるに越したことはないです。

今週はもう年内の仕事納めですね。早いものです。私は毎年1年契約で再雇用してもらっていますが、それも65歳になった年度までなので、あと残すところ2年となります。生活するのに金銭的は不安はないのですが、仕事に行かなくなって時間を持て余すことにならないか心配しています。昨今、70歳を過ぎても働いている人が大勢いますが、じゃあ今の職場で今の仕事を65歳を過ぎても続けられるかというと、それもまたちょっとというのが正直なところでして、あと2年3か月後に自分の身の振り方を考えなくてはならない時期がやってきます。

近鉄京都線の事故は今後も影響が残りそうです。今回軽自動車とぶつかった特急車両は、うわさによると名古屋発着の伊勢志摩グルメ特急「レ・サブール志摩」に改造される予定のスナックカーではないかというもの。もし種車となる車両が廃車になってしまうと、この計画にも影響が出るかもしれません。

関西におけるホテル需要の大きさは、そのまま関西圏の観光規模の大きさを示していますし、京都、奈良、大阪、神戸のどこに宿泊しても十分射程距離であることが有利です。これは名古屋圏では決してまねできない芸当です。今後奈良市内や神戸市内にも次々に超高級ホテルが建っていくでしょうし、巨大な観光エリア内においてIR事業がこれまたひとつの起爆剤になることでしょう。大変喜ばしいことです。

名鉄名古屋駅再開発とん挫については、いろんなところがいろんなことを言っていますが、当事者である名鉄は当分何も発表しないでしょうから、しばらくは静観するしかないですね。代わりにというか関連してですが、名古屋市による名古屋駅前再開発「ターミナルスクエア」の内容が少しずつわかってきました。名古屋市はリニア開業を100年に1度の機会ととらえているので、今後しばらくは名鉄を置いておいて、名古屋市による駅前再開発事業の行方を注視しようと思います。気になるのはリニア開業時期が遅れることによる整備速度です。肝心のリニアができないのに、駅前を整備しても意味がないとも言えますから。

写真は「お持ち帰り通天閣」の中身です。3種類の味をマダムと分け合いました。

Date: 2025/12/21/19:47:12 [32712]

穏やか金曜日

じるち

こんにちは。

今日の小旅行はいかがだったでしょうか？穏やかなお天気でよかったと思います。姫路駅の駅そばは名物駅そばのひとつで、ぼくもうちのお兄ちゃんと一緒に食べたことがあります。姫路は関西圏に位置しますが中心部からは離れていて少々独立性を持ったエリアにあると言えます。名古屋圏でいうと豊橋のイメージかなと思います。大阪のお好み焼きはいかがだったでしょうか？この季節、寒い時期になると食べ頃かと思います。ぼくも来月からは梅田の住人です。

ブロンコビリーのこと、ありがとうございます。テレワークを始める前にウェブサイトを確認してみました。12月27日から１月４日までは年末年始対応のようですね。どこかのタイミングをみて是非行ってみたいと思います。子どもたちはハンバーグが好きですし、間違いなく楽しめるはずです。

JR北海道の北海道新幹線もこの先相当難しい状況でしょう。以前から関係者みんなわかっていることですが、いよいよごまかして進めることができない局面になりそうです。JR北海道の体力で進めていけるようなものではなくなっていますから、そろそろJR東日本がJR北海道を吸収合併というのは現実的ではないでしょうか。同じようなことはJR西日本とJR四国との関係でも言えることで、西も西でこの先なかなかしんどいです。JR東海が名鉄の名古屋駅再開発に協力する意向を述べていますが、本当に遅すぎますね。ぼくがいつも言っているように名古屋圏経済界の協力体制があまりにも貧しすぎて、どうしてこんな展開になってから口にするのでしょうか。現在の名鉄名古屋駅を刷新するのにはいったん電車を止めなくては難しいでしょう。電車を逃がすために工事期間中に名鉄にJR名古屋駅の一部を使わせるとか、もういっその事、ぼくが妄想で考えたようなダブル名古屋駅再開発にして大変身を図るとか、相当思い切った策が必要です。これをやっても名鉄が思っていた元の再開発計画を実現することはできないだろうと思います。

こんな名鉄の状況に鞭打つかのように、本日日銀が短期金利を0.75%に利上げし、金融市場では長期金利10年が２％を軽く突破しました。収益力が低くキャッシュフローの創出力も弱い名鉄が莫大な再開発資金を調達していくことはますます難しい環境です。Tanjimaさんがおっしゃる通り、工期が、その期間がとても大きな問題になってきます。少しでも工期を短くして資金負担を抑える、再開発計画を身の丈に合わせてこのようにしなければなりません。

さてさて、大阪市と大阪府との関係、その捉え方について。ぼくが東海道新幹線で愛知県を縦断するようになって、名古屋市と愛知県との見方は従前から変わりました。名古屋市の求心力は思うほど強くなさそうだと。例えば名古屋市と豊橋市とに一体感があるとはあまり思えません。名古屋圏について名古屋市から連続している市街地の範囲が限定的で、かなり広大な農地なども広がっているためか地域の基盤が共有されていないと見えます。一方、関西圏では大阪市からほぼ大阪府全域にわたって都市化が進んでいるため、大阪市が有する求心力が非常に強くなっていて、大阪府単体としての一体感があります。大阪市はその中心核として存在し、それでもTanjimaさんが登美ヶ丘のところで触れられていたように、良質な居住エリアとしての芦屋、西宮や宝塚のような阪神間、豊中や吹田のような北摂、そして生駒・奈良北部のような阪奈エリア、こういったところと連携した都市構造になっています。大阪市外に住居を構える伝統はすでに大正の頃から始まっていました。Tanjimaさんもご存知のように阪急電鉄が成長してきた背景になります。

大阪府と愛知県とを面積のところから比較すると、大阪府は愛知県の37％、大阪市は名古屋市の69％となっているところ、名古屋市が愛知県に占める割合が６％にあるのに対して、大阪市が大阪府に占める割合は12％となっています。「大阪」全体でかなり狭いところに人が集まって活動していることが理解していただけると思いますし、このために一体性も強くなっているものです。都市圏の構造については、東京圏と関西圏がだいたい似ていて、名古屋圏については地域中核都市圏ともまた異なる独自の構造になっていると考えられます。

このようなところで、生駒市・奈良市の北部地域は生駒山で大阪と地形として分離されて、とてもゆったりした快適な生活環境を得ているわけです。近鉄が生駒山を貫いて走っている恩恵と言えるでしょう。

Date: 2025/12/19/16:52:46 [32692]

今日はマダムのバースデー1日旅行でした

Tanjima

こんばんは

１時間ちょっと前に帰宅しました。今日は天気がよすぎて汗こそかかなかったものの、ちょっと暑かったです。今日は実はマダムのバースデーでして、マダムの企画したツアーを催行してきました。今朝の名古屋から姫路までのひかり533号はJ2、姫路から新大阪までのみずほ604号はS5、そして新大阪から名古屋に戻るのぞみ254号がJ3でした。1日に2度もN700Sに乗れるとは思わなかったです。みずほに乗ったのは8年ぶりでしょうか。なかなか楽しい新幹線旅でした。

姫路城は8年ぶりと思っていましたが、計算してみたら9年ぶりでした。先回は平成の大修理のすぐあとだったので、ほんとに真っ白でしたが、あれから9年経って普通のお城の色になっていました。マダムが何で黒くしたの？って言うので、黒くしたんじゃなくしっくいが黒ずんだんだよって教えてやりましたよ。姫路城に着いたのが午前9時15分と早かったこともあり、めちゃくちゃ空いているうちに白鷺城を満喫できました。私たちが出てくる頃に大勢の観光客がやってきたので、早く行ってよかったと思いました。

まねきのえきそばは姫路城から歩いて戻る途中に2軒もあったのですが、やはり駅で食べたほうがいいと思って駅構内で食べました。まるでうどんのおつゆににゅーめんが入っているような麺類でした。私はめんは腰と思っているので、えきそばはちょっとやわらかすぎでした。関西の人たちはやわらかいめんが好きですよね。

姫路から新大阪に移動後、千里中央経由で万博公園へ。マダム念願の「太陽の塔」とご対面。内部はちょっとどうかと思うような派手な演出で、わざわざ中に入る必要はなかったかなと思ってしまいました。

目の前にららぽーとエキスポシティがあったので、ここでアバクロとホリスターに入ってきたので、梅田に着くのが1時間遅くなってしまいました。お好み焼きはじるちさんに教えていただいた「つる家」に決めまして、夜の営業時間である午後5時からの開店まで阪神梅田本店の催事場で開催していた「リサ・ラーソンのファンタスティックマーケット」でショッピングして時間調整しました。

途中新大阪駅などで大阪みやげをショッピングしましたが、マダムは事前にいろいろ調べてあったので、私はそこへ案内する係に徹しました。今日はよく歩きました。スマホの歩数計が2万8000歩を超えていました。今日は今までと違って御堂筋線を新大阪から北へ向かい、千里中央で大阪モノレールに乗車。初めてのエリアでしたが、じるちさんのおっしゃるとおり、どこまでが大阪市なのか全くわかりませんね。そして人流の多さはすごいです。

帰りの時間が夕方の通勤時間帯になってしまったので、梅田の地下街で大変な人の量の中を移動しました。御堂筋線も超満員でした。新大阪到着後、再びマダムがおみやげの買い物をして、新幹線ホームに上がったタイミングが18時15分発ののぞみ254号の出発5分前だったんです。すでに自由席はかなり埋まっていましたが、運よくまだ座れたので乗車することにしました。次の京都で完全に満席になりましたが、名古屋で半分くらい下車したでしょうか。東海道新幹線の需要の大きさはすごいです。

北海道新幹線のお先真っ暗な状況からして、東海道新幹線の高需要は不公平すぎです。全国のJRを1社にまとめたほうがいいです。

Date: 2025/12/19/21:06:36 [32693]

太陽の塔

Tanjima

私は55年ぶり、マダムは初対面でした。ストラップなどのおみやげも買ってきました。

Date: 2025/12/19/21:37:08 [32694]

ららぽーとエキスポシティ

Tanjima

まさか駅前にららぽーとがあるとは思っておらず、ここに私の好きなアメカジ「アバクロ」と「ホリスター」があるのを知っていたので、ちょっと寄ってきました。

Date: 2025/12/19/21:38:36 [32695]

阪神梅田本店「リサ・ラーソンのファンタスティックマーケット」

Tanjima

当初はお好み焼きを食べたあとに行く予定だったのですが、梅田に来るのが予定よりずっと遅くなってしまったので、「つる家」が営業するまで先にここで買い物して時間調整することにしました。

阪神デパートに入ったのは初めてです。

Date: 2025/12/19/21:42:26 [32696]

阪急東通り

Tanjima

すごいディープな通りでした。

Date: 2025/12/19/21:44:14 [32697]

つる家のお好み焼き

Tanjima

つる家では「ミックス焼き（1550円）」と「チーズもち（1650円）」、それに瓶ビール1本（750円）を注文。お好み焼きはマダムが焼くのと似ていました。具だくさんでおいしかったです。

Date: 2025/12/19/21:47:03 [32698]

いつもと違う大阪を体験しました

Tanjima

ざっと今日のご報告をさせていただきました。近鉄で大阪に行くとどちらかというとミナミが行動の中心になりますが、新幹線で行くと梅田を起点にしようと思いますね。今日は新大阪を中心に千里中央から梅田まで南北を移動しましたが、じるちさんのおっしゃるとおり、市街地が切れないですもんね。西も神戸のほうまでずっとつながっているので、大阪を中心にひとつのエリアと言ってもいいですよね。

愛知県はじるちさんの分析どおりで、名古屋という突出した都市があるものの、ほかの都市との結びつきは強くありません。市街地としてつながっていませんしね。衛星都市と呼べるかどうかも怪しいです。大阪は大阪市を中心に街が広がっていったと思いますが、愛知の各市は昔からある市町村がそれぞれ独立した市を形成しています。名古屋との経済的つながりは薄いです。

JR東海の社長が名鉄に助け舟を出すようなことを言っていましたが、JR東海にできることって何でしょうね。問題が人手不足ですので、協力するって言ってもね。名鉄が工事中にJRの線路を借りるとして、どこからJRの線路に入ってどこで戻るかです。確かに既存の駅を休止して工事すれば、工期は大幅に短縮できると思います。ただ、JR名古屋駅のホームもそれほど余裕があるわけではないので、結局借りれても豊橋駅のように1本とか2本程度でしょう。ちょっと問題が多すぎるかなと思います。

今日は日銀が政策金利を0.75%に引き上げましたが、なぜか円安が進み株価が上昇しました。予想していたのと逆な動きなんですが、これでは金利を上げた意味がないのではありませんかね。

Date: 2025/12/19/22:08:02 [32699]

お持ち帰り通天閣

Tanjima

おはようございます

雨の朝です。せっかくの週末なのに雨は困ります。今日は昨日使用した衣類の大洗濯をし、さきほど浴室に干して浴室乾燥機を運転してきました。浴室リフォームのYouTube動画を観ると、浴室暖房乾燥機は不要と住宅会社が勧めたというのをよく見かけますが、ユニットバスの乾燥や衣類乾燥にはやはり浴室暖房乾燥機はあったほうがいいと思います。

昨日買ってきたおみやげを先ほど品評し合いました。姫路城のミニチュアと太陽の塔のストラップはそのままTVボードの中に飾りました。久しぶりにミニチュアを買いました。もちろん国内では初です。私の若いころはペナントが流行りましてね。自分の部屋の天井に所狭しと張り付けたものです。ペナント文化は知らないうちに廃れました。

今回姫路では会社用のおみやげと自宅用の「もなか」、新大阪駅構内で家内がいろいろ買ってきましたが、その中でわざわざ買いに行ったのがこの「お持ち帰り通天閣」なんです。モロゾフ製造のチョコレートでなかなか味もいいです。東京駅と新大阪駅ではあちこちにおみやげ売り場があって、その中で派遣された製品販売会社の売り子さんが商品を売っている姿がすごいと思います。名古屋駅では見かけない光景です。観光需要の差ですね。

今回は「大阪花ラング」は買わなかったです。

Date: 2025/12/20/07:19:53 [32702]

国宝世界遺産の姫路城ですら

Tanjima

昨日、姫路城に入ったのが早かったおかげで、とても人の少ない天守内部を拝見できました。そこで気づいたのがほかの国宝天守と違い階段が昇りと下りの2本あったことです。

軍事要塞である天守に2本も階段があるのはおかしいと思ってお城の係員に尋ねたところ、昭和の大修理で設置したものとのことでした。それも滑り止めや手すりのある現代風のもので、よく見ると明らかに異質なんです。昭和の大修理の際に文化庁がどう判断したのかわかりませんが、今からすれば実に先進的であったと思います。

国宝で世界遺産にも指定されている唯一無二の存在である姫路城ですら、後世になって改造を行っているのですから、今バリアフリー化で木造再建が中断している名古屋城にエレベーターを設置するくらい、どうってことはないのではと思いました。姫路城の増設階段は大勢の人が見学する大部屋にありますが、名古屋城は何なら武具庫とか普段は非公開にするエリアに設置すればいいのではないですかね。昨日ガラガラの姫路城に入って、この増設された階段の存在が最も気になりました。

Date: 2025/12/20/10:54:15 [32703]

違和感モリモリ

Tanjima

太陽の塔の内部はこのような展示がされています。事前に見て知ってはいましたが、いざ実際に内部に入ってみると、その異様さと異種さに違和感を覚えました。

また、内部の写真撮影について、1階は自由だが2階以上はレンタルスマホケースを借りないと撮影不可なんです。そのレンタル代金が何と500円。100円ショップで売っているようなチープなビニルケースを500円で貸りて撮影しないといけないというのが、いったいどのような事情があるのか聞きたいです。ただのぼったくりとしか思えなかったです。

Date: 2025/12/20/10:57:36 [32704]

これぞ姫路城

Tanjima

西の丸「百間廊下」から見た天守です。連立小天守も西の丸方面からのほうがよくわかります。

私は多門櫓や西の丸廊下などが残っている姿こそが姫路城のすばらしいところだと思っているので、今回ほとんど観光客のいない静かな百間廊下を歩けたこともよかったです。

Date: 2025/12/20/11:08:22 [32705]

おみやげ

Tanjima

昨日のおみやげです。

姫路城のミニチュアモデルは小さいものですが、結構精密に再現されていました。よく観光地のおみやげ屋で金メッキの製品を売っていますが、いつももっと精巧なのを売れば買うのにって思っていたのです。
今回購入したのは姫路城内の売店で、ここでも金メッキのミニチュアもありましたが、絶対こっちのほうが飾って楽しいです。

太陽の塔のミニチュアは高さが30センチくらいあって、お値段も相当なものだったので、ストラップを買ってきて飾ることにしました。なかなかかわいいです。

Date: 2025/12/20/13:36:27 [32706]

充実されてよかったです

じるち

こんばんは。

気付くともう夜です。今日の土曜日、こちらは朝から天気がよくて快適な一日でした。名古屋では雨がありましたか。そんなに遠くないのに天気の違いがありますね。今日はお昼まで家で雑事をしていて、午後は少し出かけていました。

姫路、吹田そして梅田と回られて、いろいろなことを感じていただいて本当によかったです。ぼくが姫路城へ行ったのはお兄ちゃんが東大寺学園に合格した翌日でした。あの頃はまだコロナ期だったので、朝一番乗りして他に誰も入場者がおらず、お城の中を２人で独占したものです。床に寝転がって遊んでみたりしました。姫路城はやっぱりその外観を楽しむのが一番のところかと思います。お天気がよくて本当によかったですね。いろんなお土産も拝見して感心することばかりです。

太陽の塔についてはぼくは中に入ったことはなくて、何かとても異様なところだとは聞いていましたが、こんなところでしたか。それにしてもセコイ商売をやっています。

関西圏の街の連なりは実感していただいた通りです。市町村の境目はよくわかりません。西は神戸市を越えて明石市辺りまでは市街地が続いているので大阪市中心部からだいたい50キロメートルぐらいだと思います。大阪駅周辺は平日の夕方だとなかなかの混雑具合だったと思いますが、東通りへ行っていただけたのはよかったです。大阪の人間であれば東通りというのは定番なのですが、旅行で訪れた方たちにとっては馴染みがないと思います。まああんな感じでディープなところです。

日銀が利上げしたのに円安？と思われたというのは世間一般の普通の感覚だと思います。そうなのですが、金融市場ではすでに利上げは予定の範囲にありまして、既に織り込み済みというところで、実際に利上げが発表されると材料出尽くしということになります。それで次の利上げに向かっての展開が始まりますので、まだまだ利上げが必要だという市場の反応が円安加速です。長期金利も2.02％まで急上昇してしまいました。つまり、高市政権のバラマキ政策に対する評価です。インフレになっているのにさらにインフレを煽るような政策を続けているのでこのようになります。政策の元手を国債で借金するという方針になっているので、これからも物価上昇がトレンドでしょう。円が評価される要因はありませんので、さらに通貨が減価、そしてコストプッシュインフレが続きます。実質賃金が10ヶ月マイナスとなって人々が鞭打たれている状況です。

さてさて、巷では建設費高騰に人手不足と散々な状況にあるところ、大阪ではまた超高級ホテルが着工されることになりました。USJのすぐそばにインターコンチネンタルと他２ブランドのトリプルブランドを集めたホテル棟を２棟建設とのこと。延床は10万平方メートルになります。IR開業に合わせたスケジュール感で、ここは鹿島が建設するとのことです。収益力が担保されるとみて建設資源をこちらに充当するということでしょう。難しい工事にはなりませんし、ちょうどいい案件なのだと思います。

Date: 2025/12/20/21:13:22 [32707]

お兄ちゃんを迎えに行った先で

じるち

夕方。大阪から学研都市線で帰ってきたお兄ちゃんを祝園駅へ迎えに行くと、近鉄京都線がたいへんなことになっていました。近鉄の新祝園駅手前の踏切で特急と軽自動車が衝突、200メートルぐらい駅のところまで車が引きずられてそのまま炎上、隣に来ていた京都行きの急行にも炎が燃え広がり約３時間の炎上の後でどうにか消し止めるという事態になりました。

お兄ちゃんを迎えて隣の新祝園駅のところを見るとこの通りでした。

Date: 2025/12/20/21:17:47 [32708]

大混乱

じるち

京都方から回送列車がやってきて、特急列車に繋いで少し引っ張って軽自動車の残骸を取り除いていました。

Date: 2025/12/20/21:19:47 [32709]

名古屋はほぼ1日雨でした

Tanjima

こんばんは

今日の名古屋は午前中を中心に雨が降り、午後からは小雨程度で大降りはありませんでしたが、それでも道路は乾かず青空とは無縁の1日でしたよ。直線距離では100キロくらいしか離れていないのに、これまたずいぶんと天気に差があったものです。明日もまた名古屋は日中雨が降る予報です。土日に雨が降るとふとん干せないし、大洗濯したくても乾かないと困りますので、できれば土日は晴れてもらいたいです。

今回の姫路・吹田・梅田では御堂筋線の北大阪急行側にも乗車しましたし、大阪モノレールにも乗りました。御堂筋線から北大阪急行線に替わったことも、車内アナウンスを聞かないと景色が変わらないので気づかないくらいでした。千里中央での大阪モノレールとののりかえ動線が長いのがよくないですね。大阪モノレールは学生たちで満員で走ってました。

姫路城は2度目でしたが、今回は城内に観光客があまりいなかったので、先回とは全く見え方が違いました。昭和の大修理で設置した下り階段の存在が特に気になってしまいました。残念だったのは西の丸の千姫ゆかりの化粧櫓が非公開になっていたことです。来年3月から市民以外は入城料が一気に2500円になるというので、今回急きょ訪れたわけですが、10月に訪れた人気の松本城や松江城と比較出来てよかったです。

太陽の塔の内部はそれなりのコンセプトであのような装飾となったことは知っていたのですが、それがEXPO70のシンボルであり、作者「岡本太郎」と関係あるのかというのが私の疑問点なんです。それにレンタルスマホケースを使わないと撮影できないって、ほんとおかしいですよね。

日銀の利上げは市場が織り込み済の結果でしたか。ということはもし利上げを見送ったらもっと悪くなるということなんですね。メディアの情報で日銀の次の利上げは2028年とかいうのを見かけましたが、それは今後の利上げが遠いという印象操作のためなんでしょうか。何にせよ円の安さには嘆きしかありません。昨日、阪神梅田本店で「リサ・ラーソン」の置物などを見ましたが、マダムはまだ1〜2年前に購入したときの2〜3倍の価格になっていました。デパート価格というのもあるかもしれませんが、やはり円安による影響が大きいのだろうと思いました。

大阪ではまた超高級ホテルが建設されるのですか。景気のいい話で結構なことです。IR開業を見越した進出ですか。ホテル新築工事は外野に影響される要因が少ないので、難しい公共工事などと比べると受注しやすいのでしょうね。工期もそれなりに読めますから。それに大阪に需要がある証拠ですよ。

近鉄京都線祝園駅の事故はすごかったらしいですね。どういった経緯で起きた事故なのかまでは知らないのですけど、衝突後に自動車が爆発したとのことで、ぶつかった特急車両のほかにとなりの8A車両も側面が一部燃えちゃったらしいですね。今日の京都行き「しまかぜ」は大和西大寺行きに変更になったそうですし、大きな影響が出た事故になりましたね。自動車を運転していた人はお亡くなりになったそうで、ご冥福をお祈りいたします。

Date: 2025/12/20/21:52:15 [32710]

羽田東海道新幹線観覧

仙台鉄道

昨日羽田でエ−ルフランスフィンエアーなど飛行機観覧してきました。羽田T2に773を見に行ったら772772ERが並びました。エアインディアガル−ダも見られました。夕方はJAL3510の2号機も見られました。T1からは横浜ベイブリッジみなとみらい川崎の町が見られましたよ。ベイブリッジはTDLに早く着くのに便利ですね。18時頃東京駅に戻り17年ぶりに東海道新幹線ホームに入りました。のぞみ混んでいましたね。三島行こだまは空いていましたね。あと名古屋では関西線武豊線が315系に統一されワンマンになりますね。飯田線でも拡大するらしいです。

Date: 2025/12/20/00:20:22 [32700]

Re:羽田東海道新幹線観覧

Tanjima

おはようございます
昔、羽田は日本一つまらない空港でしたが、いいか悪いかは別として再国際線化され、便利で楽しい空港になりました。ターミナルビルもセントレアを真似て商業エリアを充実。うちのマダムも一度、羽田に遊びに行きたいと言っています。

普段、東北新幹線を見ている仙台鉄道さんだと、東海道新幹線の恐ろしいほどの運行本数と利用者数に驚くでしょう。私は逆に今年初めて東北新幹線に乗って、こんなにも各駅に乗客いないのかと驚いたくらいです。

Date: 2025/12/20/05:33:02 [32701]

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