★１０年ぶりの２０５便

　名古屋空港からトリトンブルーのジャンボが消えて１年余り。ハワイにもちょっと飽きてきたこともあり、新婚旅行ではじめて乗った国際線ＮＨ２０５便を使って、５年ぶりにＰａｒｉｓへ行くことになりました。

　この１０年の間に私の海外旅行歴も２０回に迫るところまで来て、いろいろなキャリアの乗り比べもしてみました。今回利用したＮＨ（全日空）は事前座席指定が自由にできることが大変うれしいサービスです。名古屋に住む私にとっては現在Ｐａｒｉｓへの直行便がないため、ＬＨ（ルフトハンザ）を使ってフランクフルトで乗り換える方法も考えましたが、やはりパリで滞在時間が長くとれて希望の座席が予約できるＮＨがベターであると考えました。

★追い風で１時間も短縮！

　成田の暫定並行滑走路の供用開始に伴って就航したＮＡＬ（中日本エアラインサービス）の成田便。ＮＨとのコードシェア（事実上ＮＨの便ですよね）便になっており、ＮＨ３２０２便として利用しました。コールサインは「アリスエア３２０２」です。

ＮＡＬのフォッカー５０で出発

　ＮＨ３２０２便のボーディング・パス。機内サービスは、ジュースの紙コップにいたるまですべて全日空のものでした。

富士山を見ながら成田へ向かいます

成田空港着陸

今回利用したのはＧＥＴ３５。大人運賃で往復８３，０００円プラス空港税。
これで希望座席がとれれば安いものです。これに比べると国内線は高いなあ。

成田空港

シャトルに乗ってサテライトへ

　シップはＢ７４７－４００。ゲートＤ９１から搭乗しました。

ＮＨ２０５便です

ＮＨ２０５便のボーディング・パス。

　となりのスポットにはフランクフルト行き２０９便がスポット・インしていました。

　私たちが座った２９列はエコノミークラスの最前列でしたが、このシップのコンフィギュはＣクラスが多くて翼の真上でした。

　昼食「ビーフと若鶏のブレゼシャスール風」。味付け、ボリュームともとてもＧＯＯＤで、おいしかった。赤ワインもいただきました。

離陸後しばらくしてお昼ごはん

長い長い空の旅

　リフレッシュメント（夕食）「若鶏のソテー　中国風黒胡麻風味のソース」。ちなみに昼食とこのリフレッシュメントとの間におにぎりが１個でました。

リフレッシュメント

　パリＣＤＧ１に到着。足元が広くてゆったりしていると、ヨーロッパまでもそれほどの苦痛はありません。おまけに今回は追い風のおかげで１時間も早く到着。１１時間３０分のフライトでした。

　ＣＤＧ１のサテライト３に到着。

サテライト３に向かいます

　サテライトと本館は離れていて、エプロン地下の動く歩道で移動します。

長い動く歩道に乗って

　ＪＬやＡＦが使用するＣＤＧ２とは違い、丸い建物のＣＤＧ１は歩行距離は短くできています。

★あっという間のナイトフライト

　折り返しのＮＨ２０６便。往きと同じスポットを使用していました。

プッシュバック開始

　ＮＨ２０６便のボーディング・パス。これはチェック・インで切り取られる前に撮影しておきました。

　帰りの座席番号は２３列のＡ～Ｃ。行きの便よりも数メートル前になり、窓外の景色も変わりました。

　離陸後１時間ほどで夕食の時間。メインは「若鶏のソテー　バスク風」。往きの便ほどおいしいとは思えませんでした。盛付けもイマイチ

夕ごはん

　しばらくナイトフライトが続きます。デジカメのおかげでこんな写真が撮れるようになりました。

長い長いナイトフライト①

長い長いナイトフライト②

　この便の搭乗率はエコノミークラスで９割くらいでしょうか・・・。Ｆ・Ｃクラスはガラガラでした。

もうすぐ大陸ともお別れ

　　朝食は「スクランブルエッグ　ソーセージ添え」。ハッシュドポテトもまあまあかな。

まもなく日本

　ロシア上空でみつけました。もしかしてロシア軍のミサイル発射基地？

　帰りの座席はエンジンがよく見えました。スラスト・リバーサーが楽しみ。

　　ほぼ定刻に成田空港ＲＷ３４Ｌに到着。成田のターミナル１も外観がすっかり変わってしまいましたね。

　相変わらず長いタクシーウエイをことこと１０分以上走ってターミナル２へ到着。Ｂ７５へスポットイン。

ダッシュ４００さんさようなら

　入国後国内線チェックインカウンターへ。

成田の国内線

　Ｂ１搭乗口からバスで移動しボーディングします。今日のシップはアンクエアのＡ３２０。
　このあと暫定並行滑走路へ向かいましたが、Ｓホールドで待機し到着機とのすれ違いができないことを実感しました。

ＮＨ３３９便に搭乗します

　午後６時０５分、何とも正確に名古屋空港に着陸。すみやかにスポット１１番に到着しました。

さよならＮＨ３３９便

★全日空様、海外の空港でも日本と同じように対応して下さい！

　今回はＧＥＴ３５を利用したため非常にリーズナブルな運賃にもかかわらず、希望通りの座席を利用することができ、とても気分のいいフライトを味わうことができました。と、ここまではよかったのですが、実はちょっとしたトラブルがパリでありました。

　実は私たちが最初に予約を入れた時に、２０６便はリクエストした２３列Ａ～Ｃがバシネット（幼児用ベッド）席になっているので、予約ができないと言われていました。そのためにジャンプシート前の３４Ａ～Ｃを予約していたのです。ところが当日パリの空港でチェックインしてみると、座席番号が変わっているではないですか。ＡＮＡの空港所の責任者に確認してみると、私たちは３歳半の幼児連れのためジャンプシート前の席は安全確保のため使用できないというのです。それは予約した時に日本のＡＮＡの電話オペレーターと確認していたことなので、私も問題がないと絶対の自信をもっていましたから相当な勢いで抗議しました。しかしその責任者は、安全確保のためを連呼するばかりか、日本側の対応が間違っている。私たちは間違っていないとまで言い切り、何度も首を振りながら一向に変更してくれようとしません。

　それで私たちの座席はどこになったのか聞いてみると、何と最初にリクエストしていたバシネット席だったのです。私も帰りの便のコンフィギュまでは覚えていませんでしたから、自分の座席番号が最初のリクエストした座席だということに気がつきませんでした。結果オーライだと思い直しまして、このフライトを満喫したわけですが、あのときひとこと事前の予約席とかわってますよ。ここになりましたよ。と逆に言っていてくれれば、私たちは抗議するどころが「ありがとうございます、助かりました。」とお礼を言っていたところなのです。日本に戻ってＡＮＡに電話で話したところ、最初に私たちがバシネット席をリクエストしたために、全日空側の善意で座席を変更してくれていたのでした。そのことがパリの空港所に伝わっていなかったためだというのです。

　今回のことを私なりに推測すると、私たちの席はチェックイン前に２３列に変更されていたため、私たちより先にチェックインした人にすでに私たちの使う予定だった３４列の座席を使ってしまっていたと思われます。そのため空港所の責任者は私たちにあのような答弁をしたと思われます。しかし海外のハンドリング委託会社の職員ではなく、自分の航空会社の社員なのですからすぐにウソとわかるような答弁は絶対にしないでいただきたいのです。