これがはじめて乗った国際線「NH２０５便・パリ行き」。機体はＢ７４７−２００Ｂ。
　

　今回も全日空の「ハローツアー」を利用しました。航空会社系のパッケージ旅行を利用すると、座席は前の方がチョイスされることが多く、他社のツアー客と比較すると少なからず優遇されているようです。また空港での座席のリクエストもとおりやすいような気がします。

　 団体カウンターで受取ったボーディングパスは０６Ａと０６Ｂ。かなり前方の座席のようなので、少し楽しみにしています。

ＮＨ１０５５便到着

　名古屋からのホノルル便はＡＮＡのほかにＪＡＬとＮＷが飛んでいるのですが、ＮＷは長期ストライキの最中で運休していました。

オンタイム

　名古屋−ホノルル線に使用している機材は元国内線用のＢ７４７ＳＲ（ＪＡ８１５６）です。この便にはＣクラスがなく、２階にあるスーパーシートを「ゆったりシート」として５０，０００円の追加で利用できるようになっています。

まもなく出発

こちらが洋食メニュー。

ほぼ定刻にホノルル国際空港に到着。
いつもながらの乾いた風がお出迎え！

ＷＩＫＩ ＷＩＫＩシャトルで移動。

ＮＨ１０５５便名古屋行き

　前をタクシング（地上走行）していたハワイアン航空のテン（ＤＣ−１０）が離陸すると、次は私たちの番です。
　「Ａｌｌ　Ｎｉｐｐｏｎ　１０５５、Ｃｌｅａｅｄ　ｆｏｒ　ｔａｋｅ　ｏｆｆ、Ｒｕｎｗａｙ ０８　right．」

　 これが太平洋に浮かぶ「ミッドウエイ島」です。機体が右に大きく傾いた直後にキャプテンからの機内アナウンスが・・・。そうです、キャプテンは本当は真上を飛ぶはずのこの島を私たちに見せるために、飛行ルートを替えてくれたんです。

　帰りのNH１０５５便でコックピットを訪問しました。児嶋機長、末常副操縦士ともとてもやさしく、私の矢継ぎ早の質問に丁寧に答えてくれました。

　コックピットクルーの直筆サイン。持って行ったANAのB747SRの写真に実際に書いてもらいました。 このあと、サンフランシスコと無線交信する状況を見せてくれました。

まもなく着陸ですね。

　あーあ、今回の旅ももうすぐ終わりかって思う瞬間です。

ナント定刻より４０分近くも早く到着しました。

　うしろには今はなきカナディアン航空のＢ７６７が写ってますね。なつかしいなあ。

スポット２に到着

　名古屋空港に駐機中のNH１０５６便。今度は２クラスになっていて、機材も国際線用Ｂ７４７−２００Ｂ（ＪＡ８１７５）が使用されていました。おかげでこの時はエコノミー席の最前列、ビジネスクラスとのスクリーンのすぐ後ろの足元が広い座席を使用することができたわけです。

展望デッキに行ってみます

　Cクラスの利用者の次には「２歳未満の小さなお子様連れの・・・」のアナウンスが入るため、さっそくYクラスでは１番乗りをします。

　座席番号１８Ａ・Ｂ・Ｃ。こここそ私たちが理想と呼ぶエコノミークラス座席。

　ＮＨ１０５６便の機内食、これは和食メニューです。味も盛り付けもＧｏｏｄでした。

　ＡＮＡのフライトの楽しみのひとつ「スカイマップ」。今どこを飛んでいるかひと目でわかります。

ホノルル空港着陸

午前７時４５分にホノルル国際空港に着陸しました。

　この時間はまだ成田や関西からあまり便が到着していません。

３４番ゲートに到着

　ホノルル国際空港で出発を待つＮＨ１０５５便。ホノルル空港ではいつも遠く離れたスポットをつかっていたのですが、今回は２０番スポットという出国ゲートから一番近いスポットを使用していました。

 これは推測ですが、ＡＮＡは同じスターアライアンスのユナイテッドとコードシェア（共同運航便）したために、ユナテッド側の既得権があったのでは。

　残念ながらこの名古屋−ホノルル線はこの年の冬ダイヤで姿を消してしまいました。採算はとれていたとの報道がされていたため残念でなりません。

ＮＨ１０５５便の出発時間は１４：００なのです。
この時間まで残ったのはＪＡＬの名古屋行き８３便と成田行き７３便を含め３機だけ。
ＪＡＬの７３便はまもなくテイクオフするため、
ホノルルにいちばんおそくまで滞在できるのは名古屋行きのＪＡＬとＡＮＡの２便ですね。

離陸後すぐに安定飛行になりました。

　こちらは帰国便ＮＨ１０５５便の機内食。帰国便の食事としてはおいしかったと思います。

　名古屋空港国際線スポット２に到着したNH１０５５便。
これが名古屋発着のANAの国際線の最後の搭乗便になってしまいました。